Туура мотоцикл өтүгүн жана бут кийимин тандоо - Сатып алуу боюнча колдонмо
ыраазы
- Туура мотоцикл өтүгүн жана бут кийимин тандоо боюнча түшүндүрмө колдонмо
- Кроссовкалар, бут кийимдер, бут кийимдер, бут кийимдер ... өзүңүздү коргоонун жана стилде жүрүүнүн жолун табыңыз
- ЖКК стандарты: 3 критерий, 2 деңгээл
- Бут же баскетболбу?
- Материал: булгаары же текстиль?
- Суу өткөрбөөчү же желдетилгенби?
- Жылытылганбы же жокпу?
- Сыдырма же боо?
- Селектордук коргоо же жокпу?
- Жалгыз
- бут кийим өлчөмү кандай?
- комфорт
- стили
- Эркек же аял
- Бюджет канча?
- Жолго же трекке чыгаардан мурун кеңештер
- Тазалоо жана тейлөө
- жыйынтыктоо
Туура мотоцикл өтүгүн жана бут кийимин тандоо боюнча түшүндүрмө колдонмо
Кроссовкалар, бут кийимдер, бут кийимдер, бут кийимдер ... өзүңүздү коргоонун жана стилде жүрүүнүн жолун табыңыз
Францияда мыйзам мотоциклчилер менен скутер айдоочуларынан CE тарабынан бекитилген каска жана ЖКК сертификаты бар кол кап кийүүнү талап кылат. Бирок калган жабдыктар милдеттүү эмес болгондуктан, ал аксессуар, өзгөчө өтүк жана бут кийим катары каралышы керек дегенди билдирбейт.
Чынында эле, буттар кокустук болгон учурда буттун бутунан тартып, бут сөөгүнө чейин эң аялуу мүчө болуп саналат. Расмий маалыматтарга караганда, оор жаракат алгандардын 29% ортопедиялык жаракат алган. Демек, бут кийим жагынан жакшы жабдылган артыкчылыгы, колдонууга карабастан тобокелдиктерди чектөөгө мүмкүндүк берет.
Анткени көптөгөн бут кийимдер, бут кийимдер, бут кийимдер бар, ошондой эле тиркемелер бар ... шаар айдоо үчүн, жолдо, жолдон же тректе ... бул ар кандай моделдерди аныктайт.
Анан стили бар. Себеби, ооба, сиздин шаардык скутериңизди, спорттук роудстериңизди, трекиңизди же кроссуңузду жабдууга керектүү нерселердин баары бар... тандоо менен, орто жана кыш мезгили үчүн суу өткөрбөйт же жайында дем алуучу моделдердин ортосундагы мезгилди да эске алуу.
Ал жерде сиз бардык атактуу бренддердин кеңири тандоосуна ээ болосуз - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX, ошондой эле эң атактууларын аташ үчүн - ошондой эле Dafy's (All One), Louis (Vanucci) же Motobluz бренддери (DXR), Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro же XPD. Кээ бир бренддер өзгөчө трекке адистешкен (Sidi, XPS) же тескерисинче Vintage (Helstons, Soubirac), көпчүлүк бренддер бардык табитке ылайыктуу салыштырмалуу кеңири спектрди сунуштайт.
Бирок, анда бут кийим, бут кийим жана бут кийим, анын ичинде бут кийим кроссовка, бардык моделдердин ичинен эмне тандоо керек жана эмне үчүн? Биз сизге стандарттардан тандоо критерийлерине карманууга багыттайбыз, алар сиз стилде жана максималдуу ыңгайлуулукта корголушуңуз үчүн каралышы керек.
ЖКК стандарты: 3 критерий, 2 деңгээл
Мотоцикл өтүктөрү милдеттүү эмес болгондуктан, өндүрүүчүлөр атайын бекитилбеген жабдууларды сата алышат. Мунун эки себеби болушу мүмкүн: же бут кийим стандарттын талаптарына жооп бербейт, же өндүрүүчү өзүнүн моделин нарктык себептерден улам сыноого берген эмес. Биз өз тарапыбыздан CE логотиби бар жана EN 13634 стандартынын талаптарына жооп берген бут кийимдерди жана бут кийимдерди гана колдонууну сунуштайбыз.
2002-жылы чыгарылган, андан кийин 2010-жылы жана акыркы 2015-жылы жаңыланган бул стандарт ар кандай критерийлерге ылайык жүктөөнүн коргоо деңгээлин аныктайт. Биринчиден, тестирлөөгө жарамдуу болуу үчүн, мотоциклдин жүктөө / жүктөө минималдуу бийиктиги болушу керек. Демек, үстү 162га чейинки өлчөмдөр үчүн 36 мм жана 192тен жогорку өлчөмдөр үчүн 45 мм кем эмес болушу керек.
Эгерде ал шарттарга жооп берсе, жүктөө үч кесүү, абразия жана майдаланууга туруштук берүү критерийинин ар бири үчүн 1 же 2-деңгээлди (эң жогорку - эң коргоочу) берген тесттерден өтө алат. Бул баалуулуктар байкер EPI логотиби астында ушул тартипте келтирилген.
Эскертүүлөрдү IPA жүктөөчү жабдыктын деңгээлине жараша кошууга болот, эгерде тамандын коргоосу бар болсо, IPS балтырды коргоо үчүн жана WR (сууга туруштук), жүктөө суу өткөрбөйт.
Ошентип, өтүктү бекитсе болот, бирок буттун буту, буту үчүн атайын коргоосу жок... Эмнени коргогуңуз келгенин өзүңүз чечесиз.
Бут же баскетболбу?
Жарыш өтүктөр, ретро бут кийимдер, шаардык кроссовкалар, эндуро бут кийимдер, жөө жүрүштөр... Өндүрүүчүлөрдүн сунуштарынын байлыгын көргөндө, кайсы моделге баруу дайыма эле ачык-айкын боло бербейт.
Албетте, биз анын эки дөңгөлөктүү велосипединин стилине дал келген моделге азгырылып жатабыз. Жабдууну билдирет да, эстетиканы эске алуу менен жасай аласыз. Жана бул жаман нерседен алыс, анткени ар бир моделдин түрү мотоциклди колдонууда же рельефте айырмачылыктарды камтыйт. Практикадан тышкары, ийкемдүүлүк жана буттун абалы бирдей эмес, ошондуктан практикага багытталган моделдер талап кылынат.
Мисалы, тепкичтеги бут кийимдерди жолдон туруу үчүн колдонуу жылмакай тамандагы ылайдан улам көйгөйлүү болуп калышы мүмкүн. Тескерисинче, родстердеги же спорттук унаадагы абдан катуу эндуро өтүктөр мотоциклдин бул түрүндөгү тамандын көбүрөөк ийилген абалынан улам ыңгайсыздыкты жаратат.
Кемпинг жабдуулары жолдо колдонуу үчүн максималдуу универсалдуулукту сунуш кылганы менен, ал бардык аймактарда идеалдуу эмес. Мисалы, буттун сыртында сыдыргычтын жоктугу трассадагы ошол жерди тез эле эскириши мүмкүн ...
Негизинен сиздин тандооңуз ат минүү практикаңыз менен, ошондой эле күндүзгү активдүүлүгүңүз менен аныкталышы керек. Кроссовкалар эң аз корголгон моделдер, бирок алар күнүмдүк жашоо үчүн эң мыктысы. Эгер жумушта бут кийимди алмаштырууга чечимиңиз жок болсо же басууга туура келсе, анда бут кийимге караганда кроссовкалар ыңгайлуу, бирок азыраак коргоосу менен, өзгөчө бийиктикте, анткени өтүктүн үстүнкү бөлүгү бут кийимден бийик. .
Бирок эмнеси болсо да, биз даяр бут кийимдерди, айрыкча кенептен тигилген бут кийимдерди жана эч кандай коргоону камсыз кылбаган ачык бут кийимдерди колдонууга тыюу салышыбыз керек. Айымдар, стилетто же балерина - бул абдан жаман идея (жана биз модада да флип-флоптар жөнүндө сөз кылбайбыз).
Материал: булгаары же текстиль?
булгаары дээрлик ар дайым, албетте, анын жоондугуна жараша, мыкты абразия каршылык камсыз кылат. Ал канчалык жоон болсо, ошончолук жакшы коргойт, бирок, тескерисинче, сезим жана байланыш азыраак болот, айрыкча селектор менен. Башка жагынан алганда, текстилдик бут кийим селекторду жакшыраак сезет. Бирок мээлейлерден айырмаланып, буттарыңыз көп сезүүнүн кереги жок. Андан кийин, бул адат маселеси жана күн сайын каалаган сооронуч.
Эми ЖКК сертификациясынын эки деңгээли сорттоону натыйжалуураак кылат. Ошондуктан, 2-деңгээлде гана боло турган булгаары моделине эмес, бардык көрсөткүчтөр боюнча 1-деңгээлди алган текстилдик бут кийимге артыкчылык берүү зарыл. Албетте, бул маселеде ар ким өз каалоосуна ээ болот; мындайча айтканда.
Суу өткөрбөөчү же желдетилгенби?
Бул жерде дагы, бул сиздин тандооңузду аныктоого тийиш болгон эки дөңгөлөктүү унааларды колдонуу. Эгерде сиз түштүктө жашасаңыз жана жайында гана коньки тебиңиз, анда суу өткөрбөй турган бут кийимди тандоонун эч кандай мааниси жок, айрыкча мембраналар, ал тургай дем алуучу, нымдуулуктун өтүшүн чектейт. Алар жаан учурунда пайдалуу болсо, ысык аба ырайында мешке айланат. Ысык аба ырайында көбүрөөк унаа айдаган адамдар көбүрөөк желдетилүүчү моделдерге өткөнү жакшы.
Жана мештин эффектин сезүү үчүн 30°C температураны күтүү керек деп ойлобоңуз. 20°Сден жогору температурада суу өткөрбөгөн бут кийимдер өтө ысып, жагымсыз болуп калат... жытты кетирүү үчүн алып салганда да. Ошондуктан, артыкчылык натыйжалуу жана таанылган дем кабыкчасы менен берилиши керек.
Бүгүнкү күндө бир эле көрүнүш менен суу өткөрбөйт жана дем алуучу эки версияда көбүрөөк моделдер бар. Сатуудан пайдалануу мүмкүнчүлүгү Эки моделди тең сатып алууну ойлонуңуз. Жана абайлаңыз, дем алуучу мембрана термофильм эмес, демек, ал сизди жылуу кармайт дегенди билдирбейт. Бул ар бир мембрана үчүн сапатты жана эффектти алуу үчүн ар кандай мембраналар көп учурда бири-бирине тизилип турганын түшүндүрөт.
Албетте, бут кийимдин суу өткөрбөй турганы аздык кылат, суу оңой менен тайып кетпеши да зарыл. Ал эми жамгыр жааган учурда бул ролду пальто же суу өткөрбөй турган шым ойнойт, эгерде бут кийимдин үстү жетишерлик бийик болбосо, жамгырды бут кийимге багыттайт. Албетте, бут кийим кирүү мүмкүнчүлүгүн чектеп, жамгыр шымы менен оңдоо оңой болот (бут кийимге акырындык менен кирүүчү суунун тамчысынан өткөн жаман эч нерсе жок).
Жылытылганбы же жокпу?
Учурда эч кандай жылытылган бут кийимдер жок, бирок, экинчи жагынан, Digitsole сыяктуу туташтырылган жылытылган тамандар бар. Кышында колкап же жылытылган жилет керек болсо да, эгер сиз жакшы жабдылган болсоңуз, буттун муздашы сейрек кездешет, ал эми суук аймактарда ички тегинин таманын алмаштыруу плюс болушу мүмкүн.
Сыдырма же боо?
Шнурках, каптал сыдырмалар, серпилгич тилкелер, кабелдик жабуулар, микрометрикалык тоголоктор, Velcro... Жана дагы эле эң жөнөкөйдөн эң татаалга чейин бекитүүчү системалардын көптөгөн түрлөрү бар. Бул абдан маанилүү, анткени ал бут кийимдин бутка бекем жабылышына мүмкүндүк берет. Жабуу системасы ошондой эле эргономикага жана андан да көбүрөөк кийүү оңойлугуна таасирин тийгизет.
Жөнөкөй кружканы таңуу микрометрикалык тоголок триосуна караганда оңой болот, бирок Velcro боосу менен кармалбаса, ал оңой эле жол бере алат. Бул жерде ар бирине баа берүү үчүн бир аз. Бирок капталынан сыдырмасы бар өтүктөр сөзсүз түрдө, кээде боолорго кошумча болуп саналат, бул аларды кийүүнү бир топ жеңилдетет.
Кээ бир бут кийимдер, атүгүл боолуу өтүктөр көбүнчө табигый түрдө жабылат. Аларды кийгизип же чечип алуу үчүн мүмкүн болушунча жумшартуу керек экени бизди кыжырдантат. Сыдырма менен жабылуу бутуңузду кийүүнү же чечүүнү тез жана оңой кылат.
Ал эми акыркы нерсе: селекторго тыгылып, бутун жерге баса албай калган кружок болгон эмес? Күзгө кепилдик берилет! Андан тышкары, биз өзүбүзгө зыян келтире алабыз (жана өзүн-өзү сыйлоо деңгээлинде гана эмес).
Селектордук коргоо же жокпу?
Көпчүлүк мотоцикл өтүктөрүндө селектордук коргоо бар, бирок бул жалпы эреже эмес.
Кээ бир моделдер да чечимге ээ, мисалы, кара булак аймагы жана ошондуктан бул өзгөчө изи үчүн азыраак сезгич, бирок белгилүү бир бөлүгүн кошпостон.
Атап айтканда, көбүрөөк шаардык моделдер, мисалы, Heritage үлгүсүндөгү Helstons сыяктуу, ал жок, бирок CE жана мотоцикл менен.
Бул үчүн сиз ар дайым өзүнчө коргоону жабдсаңыз болот. Чынында, селектордун коргоочусу күрөң моделдерде өзгөчө пайдалуу, анткени алар селектор резинасынын басымы астында кара түскө айланат. Анан ошол кара такты жок кылуу үчүн аларды тазалоо чындап эле кыйын. Башка жагынан алганда, биз эстетика жөнүндө гана айтып жатабыз, анткени селекторду бекемдебестен да, мен селектор менен сүрүлүү чекитинде жүктөөнүн тешип кеткенин көргөн эмесмин. Ал эми шаардык модель үчүн мындай селектордук коргоо "мотоцикл" жана азыраак эстетикалык жагымдуу көрүнөт экенин белгилей кетүү керек.
Жалгыз
Бул даяр бут кийим сатып алууда дээрлик эч качан ойлобогон, бирок жөө жүрүш үчүн бут кийим сатып алууда ойлоно турган учур. Бул мотоциклде бир аз окшош. Сырткы таман жерге тартууну жана, атап айтканда, анын керектүү тайгаланууга каршы касиеттери бар гидрокарбиддерге туруктуулугун камсыз кылат. Ал эми айырма эки мотоцикл өтүгүнүн ортосунда 1ден 10го чейин болушу мүмкүн, бир жуп жамгыр жааганда же май куюучу жайда самынга айланат, ал эми экинчиси абдан ынандырарлык.
бут кийим өлчөмү кандай?
Мотоциклдердин бут кийимдеринин өлчөмдөрүн аныктоо системасы кадимки бут кийимдердин өлчөмдөр системасынан эч кандай айырмаланбайт. Эгер сиз 44-размерди кийип жатсаңыз, 44-размерди сатып алыңыз. Италиялыктар кичине кесишет жана кээде сиз кошумча өлчөмдө эсептешиңиз керек.
Даяр кийим моделдериндей эле, ар бир бренд өз критерийлерине ылайык бут кийим тандайт. Өндүрүүчүнүн айтымында, биз ичке, кенен, узун ботинкаларга туш болобуз... андыктан размери жакшыраак же азыраак экенин билүү үчүн аракет кылуу же башка колдонуучулардын пикирине ылайык иш кылуу жакшы.
комфорт
Даяр кийимдер сыяктуу эле, бут кийимдин конструкциясына, үстүнкү бийиктигине, булгаарыга же текстильге, жалпы сапатына, сырткы таманынын калыңдыгына жана катуулугуна (көбүнчө металл менен бекемделген) жараша, ыңгайлуу болобу же жокпу, алдын ала айтуу кыйын. ). бар, анекдот үчүн, көбүнчө аэропорттун порталдарында сигнал берет).
Эндуро бут кийимдери лыжа өтүктөрүнө көбүрөөк окшош, алар менен басуу кыйын, ал эми жумшак жана акылга сыярлык жөө басуучу бут кийимдерге караганда. Алардын арасынан биз "треккинг" өтүктөрүн табабыз. Кроссовкалар жана шаардык бут кийимдер күнүмдүк жашоодо эң ыңгайлуу, бирок трассада же жолдордо жабыркабай жүрүүгө жетишсиз (өзгөчө жолдон ыргытылган таштардан, кулаганды айтпаганда да).
Бирок кроссовкалардын акыркы моделдери спорт дүкөндөрүндө сатылган моделдер сыяктуу кийүүгө ыңгайлуу жана күнүмдүк колдонуу үчүн бул плюс.
Текстиль модели, адатта, булгаарыга караганда ыңгайлуураак. Бирок баары теринин катуулугу менен чечилет. Такыр жумшарбаган булгаары моделдери бар (армия рейнджерлеринен да жаман) жана тескерисинче башкалар, аларда сиз дароо ыңгайлуу болосуз. Мисалы, TCX башынан бери эле бизди супер ыңгайлуу булгаары моделдери менен таң калтырып келет. Тескерисинче, Хелстондор көбүнчө катаал.
стили
Бул суроону биз атайылап эң акыркы коёбуз жана көбүнчө биринчи орунга коёбуз. Алгач бут кийимди сырткы көрүнүшүнө карап тандап, анан сапатына, касиетине карайбыз. Бүгүнкү күндө бардык бренддердин ортосундагы тандоо кыйла кеңейди: шаардыктан винтажга чейин, эндуродон кросстук трекке чейин, бардык табитти канааттандыра ала турган көрүнүшү менен.
Эркек же аял
Бир нече жыл мурун, чынында эле, кызгылт жана гүлдөр менен же абдан ыплас менен аялдар үчүн көп моделдер жок болчу. Бул мезгил бүттү жана азыр биз дайыма эркектердин да, аялдардын да версияларында, өзгөчө кызгылт же Пайетки менен бирдей моделдерди табабыз. Аларды табуу үчүн, жөн гана Lady издөө.
Бюджет канча?
Баасы моделдин түрүнө, коргоо көлөмүнө, колдонулган материалдарга, ички мембраналарга, ошондой эле брендине жараша ар кандай болорун билип, мотоцикл өтүктөрүнүн типтүү бюджетин аныктоо оңой эмес.
ЖКК сертификаты бар жөө жүрүш бут кийимдери үчүн биз абдан классикалык стилдеги баштапкы деңгээлдеги модель үчүн жүз евродон баштап, өндүрүүчүнүн толук жабдылган Gore-Tex версиясы үчүн 300 еврого чейин бара алабыз. кээ бир учурларда андан да көп.
Кроссовкалар 80 евродон 200 еврого чейинки баада арзаныраак. Баасы 250 евродон ашпаган өтүктөргө да ошондой эле тиешелүү. Башка жагынан алганда, эң кымбат туристтик / укмуштуу бут кийимдер 150 евродон 400 еврого чейин.
Көбүнчө сатуу учурунда сиз мурунку сезондун моделдеринен 50% чейин арзандатуу менен, бирок сизге керектүү бардык коргоо жана сизге жаккан стил менен чоң сунуштарды ала аласыз. Бул сиздин чектелген бюджетиңиз үчүн гана тандалган модель эмес, брендди кыялыңыздагы үлгү менен жабдуу мүмкүнчүлүгү.
Жолго же трекке чыгаардан мурун кеңештер
Мотоциклдин бут кийимдери көбүнчө катуураак жана брендине жараша абдан катуу болот. Аларды дароо оңой жана ыңгайсыз кылып жасоонун кажети жок. Андыктан, алдын ала минимум кийбей туруп, эч качан алыскы сапарга чыкпаңыз. Бул сиздин бүт жүрүшүңүздү бузушу мүмкүн болгон оор жүктөө менен жүздөгөн километрди үнөмдөйт.
Бул абдан жабык жана катуу болгон трек жүктөөчүгө да окшош. Биринчи күнү лыжа тээп же жаңы өтүктөр менен барбаңыз. Писток күнү мурунтан эле катаал, эгер сиз өтө катуу бут кийимдер менен тиштерин алмаштыра албасаңыз, анда бул жаман түш.
Тазалоо жана тейлөө
Бут кийим башкаларга окшоп, ага кам көрө аласыз, өзгөчө булгаарыдан жасалган болсо.
жыйынтыктоо
Сатып алуудан мурун биз ар дайым аракет кылууну сунуштайбыз. Бирок пиджак анын размерине туура келсе, туура эмес өлчөмдөгү, тайгак же өтө жылуу бут кийимдер сүрөттө айырмаланбайт. Ошентип, дүкөнгө барып, аракет кылып көрүңүз жана/же онлайн заказ кылууда кайтаруу саясатын текшериңиз.
Жана эстен чыгарбоо керек, ар тараптуу өтүктөр стили, ыңгайлуулугу жана колдонуусу үчүн абсолюттук мааниде жок. Колдонууңуздун негизинде кайсы жуптар сизге ылайыктуу экенин өзүңүз чечесиз.
