Сыноочу VW T-Cross: жаңы аймактар
Фольксваген диапазонундагы эң кичинекей кроссоверди сынап көрүүгө мезгил келди
VW чакан T-Cross менен рыноктун эң популярдуу сегментине киришин тереңдетип жатат. Полонун кроссовердик версиясы канчалык чоң?
Вольфсбургдун SUV үй-бүлөсүнүн эң жаш мүчөсүнө карата стратегиясы эч кимди таң калтырган жок - акыркы бир нече жыл ичиндеги бир катар башка учурлардагыдай эле, немистер бардык мелдештерди өткөрүүгө жана бардык мүмкүн болгон көйгөйлөргө туш болушуна мүмкүнчүлүк беришкен. , андан кийин алар жетилген чечмелөөгө келишкен. Бул Tiguan, T-Roc менен болгон окуя жана азыр биз аны T-Crossто көрөбүз, анын испанча версиясында Seat Arona базарда жакшы иштеп жатат жана чоңураак Ateca менен олуттуу атаандашып жатат.
Бул эки кыймылдаткыч системасы жок VWдин биринчи жол тандабас унаасы болсо, T-Cross көрүүчүлөрдүн көңүлүн бурдуруу кыйынга турбайт. Узундугу 4,11 метрди түзгөн Поло аянтчасынан 5,4 сантиметрге гана узунураак, бирок бийиктиги боюнча, анын артыкчылыгы 13,8 сантиметрге жетет жана модель көзгө урунгандан алда канча көп нерсени сунуш кылат. карап.
Мыкты үч цилиндрдүү TSI
Бул модель рынокто 1,0 литрлик турбоагрегаттагы бензин кыймылдаткычы менен 95 жана 115 л.с. варианттарында бөлүкчөлөрдүн чыпкасы менен дебюттук драйвурду, ошондой эле белгилүү 7 ылдамдуу DSG редуктору менен дагы күчтүү версиясын сатыкка чыгарды. 1,6 литри 95 л.с. көлөмдүү TDI ушул жайда, андан кийин 1.5 к.к. болгон 150 TSI менен таанышат.
Чындыгында, 1230 кг салмактагы машине 115 аттын кубаттуулугунан турган үч цилиндрлүү кыймылдаткычка жана алты тепкичтүү механикалык берүүлөргө толук дал келген. Бөксө 1.0 TSI тез тартат, сонун угулат жана ашыкча стресссиз 130 км / саат жана андан жогору ылдамдыкты сактайт. Күнүмдүк жашоодо, сизге көп нерсе талап кылынбайт ...
Жолдун динамикасына таасирин тийгизбестен ыңгайлуулукту төмөндөтүүчү өтө катуу шассидеги жол тандабас жана кроссоверлердин көптөгөн мисалдарынан айырмаланып, T-Crossдун асма орнотуулары абдан оң. Инженерлер тең салмактуулукка жетишип, соккуларды бөлүп, бурулуш учурунда капталдагы термелүүнүн алдын алат. Руль тутуму, өз кезегинде, "спорттук" деген аныктамадан алыс, бирок жеңил жана так айдоого мүмкүндүк берет, ага каршы учурда түздөн-түз атаандаштар каршы чыга турган эч нерсе жок.
Поло караганда жүргүнчүлөр жана жүктөр үчүн көбүрөөк орун
Интерьер дизайны Вольфсбургдун канондорун так аткарат - таза формалар, бекем өзгөчөлүктөр жана керексиз эффекттерден практикалык басымдуулук кылган материалдардын айкалышы. Кара тондор жана катуу беттер басымдуулук кылат, бирок техника ачык түстүү акценттер менен сүрөттү диверсификациялоо үчүн көптөгөн мүмкүнчүлүктөрдү сунуш кылат. Sport-Comfort отургучтары өз атына ылайыктуу, кең көлөмдүү жана жоомарт жамбаш аймагынан тартып дененин толук капталына чейин жакшы сезүү үчүн керектүү нерселердин бардыгын сунуштайт. Куралдар тактасындагы стандарттуу сенсордук экран, өз кезегинде, логикалык жана түшүнүктүү навигация жана мультимедиялык элементтер менен толукталат.
Бирок T-Crossдун эң маанилүү артыкчылыктарынын бири бул анын ички өлчөмдөрү. Орточо денгээлден жогору жүргүнчүлөр салондун каалаган жеринде тизесине же чачына тынчсызданбай отура алышат. Ошол эле учурда, отургучтар Поло салыштырмалуу он сантиметрге өстү, айдоочунун отургучунан көрүнүүнү жакшыртып, унаа токтотуп жатканда дагы, чакан жол тандабаска кирип-чыкканда да маневр кылууну жеңилдетет.
Жүк мейкиндиги жана көлөмдөрдү өзгөртүү жөндөмдүүлүгү жагынан T-Cross өзүнүн атаандаштарынан, анын ичинде испаниялык "тууган" Арондон олуттуу жогору турат. Ошол эле учурда, арткы отургуч 60тан 40ка чейинки пропорциядагы жөлөнүүчү таянгычты гана эмес, ошондой эле 14 сантиметр диапазонунда узунунан жылып кетүү мүмкүнчүлүгүн сунуштайт, ал эми жүк салгычтын көлөмү вертикалдуу таянычтары менен 385тен 455 литрге чейин өзгөрөт. жана эки орундуу конфигурацияда максималдуу 1 литрге жетет. Каалоо боюнча, айдоочунун отургучунун арткы бөлүгүн бүктөп коюу мүмкүнчүлүгү бар, мында T-Cross 281 метрге чейинки объектилерди оңой көтөрө алат – бул спорттук жабдуулардын бардык түрү үчүн жетиштүү.
Татыктуу баалар
SUW VW линиясындагы эң кичинекей өкүлдүн жабдуулары, албетте, "кичинекей" деген аныктамага жооп бербейт жана борттогу ыңгайлуулукту жана коопсуздукту жакшыртуу үчүн бардык заманбап чараларды жана системаларды камтыйт - бийиктиги жөнгө салынуучу айдоочунун отургучунан диагоналы бар экранга чейин. 6,5. дюйм электрондук айдоочуга жардам системаларынын бай арсеналына.
Бул модель Болгария рыногунда 1.0 кВт / 85 л.с.кв 115 TScTSI бензин версиясында дебют кылат. алты тепкичтүү механикалык редуктор менен (КНС менен BGN 33) жана жети тепкичтүү DSG редуктор менен (КНС менен BGN 275), ошондой эле беш ылдамдыктагы редуктор менен 36 TDI дизелдик версиясы (КНС менен BGN 266) жана жети тепкичтүү DSG редуктору (КНС менен 1.6 36 лев)
КОРУТУНДУ
Платформанын архитектурасын жонглёрдук кылуу - VW инженерлеринин негизги дисциплиналарынын бири, бирок MQBдин дагы бир инкарнациясы - бул чындыгында укмуштуудай трюк. Volkswagen T-Cross - кичинекей сырткы көрүнүшү, бирок эсте каларлык формалар жана мыкты багыт туруктуулугу менен өтө кенен жана ийкемдүү интерьер. Классикалык дене түрлөрү акырындык менен өлүп баратканы таң калыштуу эмес ...
Текст: Мирослав Николов
Сүрөттөр: Volkswagen
