VW EOS 2.0 TDI (103 кВт) DSG
Test Drive

VW EOS 2.0 TDI (103 кВт) DSG

Конвертациялануучу машиналардын негизги максаты түшүнүктүү: кооз жолдордо жагымдуу саякат, эң ылайыктуу температурада (жана башыңа күн туура түшпөшү үчүн бир аз булуттуу асман), айдоо динамикасынан ырахат алуу үчүн өтө жай эмес. кыймылдаткыч. шамалдын үнүнө көлөкө түшүрүү үчүн өтө тез эмес. Жүргүнчүлөр ушунчалык тездикте минип эле калбастан, айлананы да ырахат алышат.

Eos 2.0 TDI талаптарга жооп береби (албетте, ага көз каранды жана Табияттын ырайымынан эмес)? Дээрлик.

Жок дегенде круизде жагымдуу круиз өздөштүрүлөт. Бул бурулуштун чегинүү жөнүндө эмес, мотор "туура эмес" дөңгөлөк дөңгөлөгүнүн айлануусунун мааниси жок, асма жолдун абалы жакшы. Бурчтар аркылуу жогорку ылдамдыкта ант бергендер үчүн, бир аз катуураак. Ылдамдыктар дөңгөлөктөр кычырабагандай болгондо, Eosтун рулду башкаруусу жетишерлик так, тормоздору жетишерлик ишенимдүү жана демпферлери күчтүү, бурчтан бурчка чейин сейилдөө үчүн. Эгер апыртсаңыз, эч кандай драма болбойт: Эос сизди ашыкча сурап жатканыңызды эскертет. Гольфту кантип айдаш керек.

Ичиндеги сезим дагы абдан жагымдуу. Эгерде эч ким артта отурбаса (эгерде сиз кичинекей балдарды ал жакка айдабасаңыз, жүргүнчүлөргө гана ырайым кыласыз), алдыңкы айнекти отургучтардын үстүнө орнотуп, капталдагы терезелерди көтөрүп, Eosa чатырын ылдый каратып колдонсоңуз болот. ал тургай кышында суук. Мындай нерсеге жылытуу жетиштүү, айнектери дагы.

Фронттун сезгичтиги жана кенендиги кандай болгон күндө да биз бул өндүрүүчүнүн машиналарына көнгөн деңгээлде, жана айдоочунун эки педалы болгону үчүн, жол андан да талыкпаган болот. Гольфту кантип айдаш керек (DSG менен, албетте).

Эки буту эле? Албетте, DSG энбелгиси роботтук эки муфталуу берүүнү билдирет? учурда тиш технологиясынын эң жогорку чеги (жарыш жана жарым расалык ырааттуу берүүлөрдү кошпогондо). Тез жана жылмакай.

Мотор? Белгилүү (ошондой эле Гольфтон) эки литрлик турбодизель, бир аз эски жана Common Rail технологиясы жок, андыктан күйгөндө титиреп кетет, ар дайым өтө катуу, бирок эң эле күчтүү жана үнөмдүү, андыктан эч кимден эч кандай даттануу болбойт. табиятына чыдоого даяр ... Чатыр көтөрүлгөндө, Эостогу сезим (титирөө жана ызы -чуудан улам) Golf 2.0 TDIдегидей жакшы. Чатыр ылдый. ... Келгиле, мындай дейли: Эгерде сиз дизелдин күрүлдөшүн угууну жактырбасаңыз жана түтүндүн жыты сизди тынчсыздандырса, мурунунда бензин кыймылдаткычы бар Эозаны элестетиңиз (конверттелгенге ылайыктуу).

Демек, Eos үстүнкү кабатта гольф ойнойбу? Жок. Чындыгында мындай салыштыруунун эч кандай мааниси жок. Ырас, Eosдун чатыры көтөрүлгөндө, ал Гольфко караганда азыраак пайдалуу жана тар. Анан . . Көңүл ачуу үчүн чатырды түшүрүүнүн деле кереги жокпу? муну кыла аларыңызды билүү үчүн жетиштүү.

Душан Луки ,, фото: Алеш Павлети.

Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 кВт) DSG

негизги маалымат

Сатуу: Porsche Словения
Негизги моделдин баасы: 29.072 €
Тест моделинин баасы: 31.597 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:103 кВт (140


KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 10,3 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 203 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл: 8,9л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.986 см3 - максималдуу кубаттуулугу 103 кВт (140 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 320 Нм 1.800 айн.
Энергияны өткөрүп берүү: алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез роботтук берүү - шиналар 235/45 R 17W (Continental SportContact2).
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 203 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 10,3 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 л / 100 км.
Масе: бош унаа 1.548 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.010 кг.
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.407 мм - туурасы 1.791 мм - бийиктиги 1.443 мм.
Ички өлчөмдөр: күйүүчү май бак 55 л.
Кутуча: 205 380-l

Биздин өлчөөлөр

T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Менчик: 61% / Метр окуу: 3.867 км
Ылдамдануу 0-100км:9,9
Шаардан 402м: 17,0 жыл (


133 км / с)
Шаардан 1000м: 31,0 жыл (


169 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h: 6,7 / 12,1s
Ийкемдүүлүк 80-120km / h: 11,3 / 13,4s
Максималдуу ылдамдыгы: 204 км / саат


(БИЗ.)
тест керектөө: 9,2 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык: 38,9m
AM стол: 40m

баалоо

  • Eos пайдалуу (купе) конвертивдүү унаалардын бири, анткени ал дагы эле кенен. Бирок жакшылап ойлонуңуз, сиз чындап эле конвертрондун мурдуна дизелдин күркүрөгөнүн уккуңуз келеби?

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

айдоо позициясы

келбет

тамдын учурмасы

өтө катуу кыймылдаткыч

магистралдык

Комментарий кошуу