Test Drive VW Cross-Touran: Кийимдерге кош келиңиз
Test Drive

Test Drive VW Cross-Touran: Кийимдерге кош келиңиз

Test Drive VW Cross-Touran: Кийимдерге кош келиңиз

Поло жана Гольфтон кийин, VW өзүнүн Туранына сыналган жана сыналган "кайчылаш терапия" эффектин берип, кардарларына жаңы оптикаларды, чоңураак дөңгөлөктөрдү жана бай жабдыктар менен айкалышкан жердеги тазалыкты сунуштады. Мунун баары кымбат баада...

Cross стандарттуу Touranдан бир нече миллиметр кошумча клиренси менен айырмаланат, ал эми Гольфтан тааныш болгон бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү система бул жерде аксессуарлардын тизмесинен да кездешпейт. Кош трансмиссиянын жоктугун жактаган инженерлердин аргументи логикасыз эмес - бул жүктүн максималдуу көлөмүн 1990 литрге чейин азайтып, компакттуу MPVди иштиктүү эмес, күйүүчү май жагынан да оор жана ашкере кылат. Буга кошумчалай кетчү нерсе, моделдин көпчүлүк ээлери аны эч качан жолсуз жерде колдонушу мүмкүн эмес, жөнөкөй алдыңкы дөңгөлөктүү диски бар, чындап эле акылга сыярлык көрүнө баштайт жана бренддин ушул убакка чейин мындай моделдер менен болгон тажрыйбасы жагымдуу оптика экенин көрсөтүп турат. алгылыктуу. жогорку баага карабастан, залдан мыкты.

Катуу асма жана түз руль

Кең дөңгөлөктөрдүн жана алдыңкы жана арткы жолдун айкалышы Кросс-Туранда экстремалдык айдоо стилинде деле астресстердин тенденциясы жок экендигин кепилдикке алат. Жаман жолдордо, ыңгайлуулук стандарттык үлгүгө караганда бир аз начарыраак, бирок айдоочунун ашыкча катаалдыгы жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес. Руль жеңил жана түз, бирок алдыңкы кең дөңгөлөктөрдү туура багытта орнотуу кээде айдоочудан бир аз көбүрөөк күч-аракетти талап кылат.

140 аттын күчү 3000 литрлик турбо дизель, албетте, унаа үчүн эң мыкты тандоо. Ыкчам күүлөнгөн автоматтык кош муфталуу бергич (DSG) ар тараптан абдан жакшы иштейт. Бирок, кошумча акы моделдин стандарттуу версиясына салыштырмалуу туздуу жана болжол менен 0,1 левди түзөт. Мындан тышкары, аэродинамиканын анча-мынча жагымдуу болбогондуктан, күйүүчү майдын чыгымы 0,2 чакырымга 100-XNUMX литрге көбөйгөн. Бирок буга чейин сунушталган VW кросс-моделдеринин сатылышынан көрүнүп тургандай, ушул түрдөгү автоунаанын ар кандай жана жагымдуу "таңгактары" жана аны көтөрүп жүргөн авантюристтик рух, алардын кымбаттыгына карабастан, жакшы сатылууда.

Текст: Эберхард Киттлер

Сүрөт: Beate Jeske

2020-08-29

Комментарий кошуу