Infiniti Q30 сыноочу диск

Жапондор вискисин Шотландияга карап жасап, ал тургай ал үчүн шотланд чымынан сатып алышат. Бирок жергиликтүү суу дагы эле ичимдиктин даамын өзгөчө кылат. Жаңы компакт хэтчбек Q30 Mercedes-Benz платформасында Infiniti тарабынан түзүлгөн жана Мерседес кыймылдаткычтары жана трансмиссиялары колдонулган. Унаанын дизайны япониялык, муну мүнөзү жөнүндө айтууга болбойт.

Ааламдашуу доорунда Renault, Nissan жана Daimlerдин өнөктөштүгү сыяктуу түрдүү платформалар жана альянстар менен таң калуу кыйын. Кыймылдаткычтар капталдарын активдүү түрдө өзгөртүп жатышат жана радиатордун торунда жылдызы бар окшош модель буга чейин "тамандын" Кангунун негизинде пайда болгон. Эми платформаны бөлүшүү кезеги немистерге келди.

Infiniti менеджментинин логикасын түшүнүү кыйын эмес: Nissan компакттары канчалык популярдуу болбосун, премиум сегментке олуттуу нерсе менен кириш керек. Бул жапон бренди үчүн өтө маанилүү орун: гольф классындагы модель болбосо Европада олуттуу натыйжаларга жетүү мүмкүн эмес. Буга статистика дагы күбө: 9 айда 16 миңден ашык Infiniti унаалары Европа, Жакынкы Чыгыш жана Түштүк Африка боюнча сатылган. Ушул эле мезгилде АКШда 100 миңден ашык унаа сатылып алынган. Америкалык рынокто компактуу унаа дагы суроо-талапка ээ болмок, бирок люк эмес, кроссовер. Daimler концернинде экөө тең бар: жалпы платформада A-Class жана GLA. Эми ал алар менен "араба" жана Infiniti Q30 менен бөлүштү, ошол эле учурда немис энергоблокторун мураска алды. Алардын үстүнө Infiniti логотиби түшүрүлгөн желим каптама жабылган, бирок айрым деталдары боюнча оңой эле окуй аласыз: Mercedes-Benz.

Жакынкы келечекте жапониялык жаңы компакт QX30 кроссоверине айланат, бирок азыр ал шаардын хэтчбекине анчейин окшобойт, болгону S версиясы жерди 17 мм ылдыйлатуу менен айырмаланат. Кадимки Q30дан жерди тазалоо 172 ммди түзөт, ал кара түстөгү дөңгөлөктөрдүн аркалык тосмолору менен айкалышканда ага согуштук көрүнүш берет.

Q30 корпусунун кызыктай ийри сызыктарын дизайнерлер эмес, шамал жана толкундар иштешти окшойт. С тирегиндеги терезе дүлөй экендигин жана анын бүгүлүшү чыныгы эмес экендигин дароо байкай албайсыз. Кааласаңыз, унаанын стилине маданий негиз келтирсе болот: бул элемент самурай кылычынын мизиндей курчуп, каллиграфия щеткасы менен тартылат. Бирок бул ашыкча нерсе, анткени унаанын япондук келип чыгышы да байкалат.

Интерьердин тайманбас сызыктары жана асимметрия сызыктары Mercedes деталдарын чүмбөттөйт. Сол жактагы тааныш руль колонкасынын рычагдарын, жарык күйгүзгүчүн, климатты башкаруу блогун жана эшиктен орундарды жөндөө баскычтарын таап таң калдыңыз. Куралдар панелинде Q30 сүрөтү чагылдырылган, бирок графикасы Мерседеске таандык, ошондой эле берүү индикатору.

Infiniti өкүлдөрү мунун баары экономикалык себептерден улам өзгөрүүсүз калганын айтышат. Робот редукторунун башкаруу рычагы ошентсе да руль колоннасынан борбордук туннелге жылдырылды. Мультимедиалык системаны башкаруу термелүүчү шайбага жана баскычтардын комбинациясына гана эмес, дайындалган - навигацияны сенсордук экран аркылуу конфигурациялоого болот.

Q30 шыбы жапыз, экөө арткы диванга ыңгайлуу отура алат, бирок артыңызга отурсаңыз, буттар үчүн орун жетиштүү. Эшик тар, ошондуктан кайра конгондо босогону жана дөңгөлөктүн аркасын кийимдер менен аарчып саласыз, алар сезон аралыкта таза бойдон калуусу күмөн - эшикте кошумча резина пломба жок. Жүктүн көлөмү (368 литр) боюнча Q30 өзүнүн атаандаштары менен - ​​Audi A3 жана BMW 1-Series менен салыштырууга болот. Жер астындагы көлөмдүү уяны сабвуфер жана аспап ээлейт.

Панелдин жана эшиктердин үстүнкү бөлүгү жумшак, металл жана жыгач менен кооздолгон жана жарым-жартылай ар кандай түстөгү булгаары менен капталган же Alcantara - Sport версиясынын укугу. Тигиштер мүмкүн болушунча бирдей болушу үчүн, тери лазер менен тешилген. Панелдин жана эшиктердин түбү катуу, бирок деталдары тыкан жана бири-бирине дал келген.

Infiniti компаниясынын кызматкерлери дене түзүлүшүн өзгөрттүк деп айтышат. Ошондуктан Q30 A-Class жана GLAдан бир аз оорураак болушу мүмкүн. Мерседес платформасы жана рулу өзгөрүүсүз кабыл алынган, бирок такталган. Дал ушул нюанстар азыр маанилүү ролду ойнойт.

Бренддин инженерлеринин айтымында, алар үчүн жаңы люктун үзгүлтүксүз иштеши, анын ичинде брусчатка, сынган жана орой асфальтта негизги маселе болгон. 19 дюймдук дөңгөлөктөр менен түшүрүлгөн Sport версиясында бул анчалык деле байкалбайт: унаа анда-санда майда муундар менен чуңкурларды титиретет, бирок ошол эле учурда, энергия сыйымдуулуктун запасы жетишерлик деңгээлде жүрүүгө мүмкүнчүлүк берет сынган бети. Португалиялык тоо агымы үчүн, мындай машинанын орнотуулары эң ылайыктуу. Шаардыктардын кадимки айдоочулугунда ашыкча сезилген рулдагы туура жана катуу аракет.

Реакциялардын ылдамдыгы 2,0 литрлик бензин турбо кыймылдаткычын (211 л.с.) 7 тепкичтүү "робот" менен айкалыштырды. Алгач, кубаттуу блокту бирдей басуу менен чаташтырышты да: турбина алдындагы зонада эч кандай тешик жок, андан кийин кескин алып кетүү жок. Алгач анын кайтарымы көрсөтүлгөндөн азыраак окшойт, атүгүл спорттук режимде да унаа биз каалагандай агрессивдүү жүрбөйт.

2,2 л (170 л.с.) кыймылдаткычы бар дизелдик унаа дөңгөлөктөрү бир сантиметрге кичирээк жана кадимки асмага ээ. Ал кичинекей нерселерди таптакыр байкабай, брусчаткада мыкты ойнойт. Дизелдик версиясы Q30Sден кем эмес: руль башкаруусу ачык-айкын, ал эми сиз кроссовер айдагандай сезилет. Дизель Q30 ыңгайлуу гана эмес, активдүү ызы-чууну азайтуучу тутумдун жардамы менен ичинде тынчыраак. Сиз дизелдик хэтчбек айдайсыз жана сиздин сезимдериңизге ишенбейсиз - мүнөздүү шылдырак, термелүүлөр жок: кыймылдаткыч акырын жана акырын үн чыгарат. Жана дарт тахометр инеси гана робот берүүнүн тез-тез жана байкалбай турган которулушун белгилейт.

Калың колдуу Premium GT отургучтары Q30 Sport спорттук челектериндей ыңгайлуу болгон жок. Бирок алар электр жетеги менен жабдылган жана дененин түсүнө дал келүү үчүн ак булгаары менен капталган. Эшиктеринде да, алдыңкы панелинде да ак түстөгү жазуулар бар. Бул интерьердин түсүнө жана түстүү акцентине кошумча, "учкуну" бар атайын дизайн дисктери менен айырмаланган үч "түстүү" өзгөчө версиянын бири (Галерея White City Black жана Cafe Teak).

Кубаттуулугу 109 л.с. болгон бир жарым литр Renault дизелдик кыймылдаткычы бар унаа. (бул А-класска коюлган), жөнөкөй бүткөн. Анын алдыңкы дөңгөлөгү гана бар, ал эми трансмиссиясы - узун тиштүү алты ылдамдуу "механика". Бирок турбодизель, борттогу компьютердин көрсөткүчтөрүнө ылайык, "жүзгө" 8,8 литр сарптаса, анда француз энергоблогу - болгону 5,4 литр. Бул версия көрүнүктүү динамикада жаркырабайт, кыймылдаткыч катуу иштеп, термелүүлөр педальдарга берилет. Асыл тукум токтоочу орнотуулар башка жакка кеткен: брусчатка жолдо, унаа солкулдап, калтырап турат. Кийинчерээк Infiniti компаниясынын өкүлдөрү кубаттуулугу төмөн версиялардын шасси бир аз башкача жол менен жасалгандыгын ырасташты.

Бирок 2,2 литрлик дизелдик кыймылдаткыч баары бир Орусияга кирбейт, ал эми 30 литрлик турбодизель менен версиясы да суроо жаратууда. Бул арада алар Q1,6ду 156 литрлик бензин кыймылдаткычы менен камсыз кылууну пландап жатышат - Орусия үчүн анын кубаттуулугу 149дан 2,0 л.с. чейин төмөндөйт, бул салык жагынан пайдалуу. Ошондой эле россиялык дилерлер 17 литрлик бензин турбо кыймылдаткычы бар унааларды сатышат. Алдын ала маалыматтар боюнча, европалык ассамблеянын хэтчбектери төрт трим деңгээлинде көрсөтүлөт: Base, GT, GT Premium жана Sport. Анын үстүнө, буга чейин эле "базасында" алар 30 дюймдук дөңгөлөктөрү жана климаттык контролдоо менен машине сатууну пландаштырууда. Тагыраак маалымат жайга чейин жеткиликтүү болот – мына ошондо унаа биздин базарда сатылат. Бул убакытка чейин QXXNUMX кроссовери да бизге жетет, ага Infiniti да ставка коюп жатат. Компания Мерседес-Бенцке караганда жакшыраак бааны сунуштай алабы же жокпу азырынча белгисиз.

Бирок, баа аныктоочу фактор болушу күмөн. Q30 Mercedes-Benz A-Classтын арзан версиясы эмес, бирок толугу менен көз карандысыз унаа. Ал кандай түйүндөрдөн турганы сатып алуучуларды эмес, автоунаа журналисттерин кызыктырат. Infiniti кардары жапондоруна окшош жана айдаган жаркыраган хэтчбекке ээ болот. Мындан тышкары, жогорку сапаттагы жасалгалоо жана жакшы үн изоляциясы түрүндөгү жакшы бонустар. Infiniti брендинин салттуу баалуулуктарына туура келбеген бир гана нерсе - бул бир гана сол жакта жайгашкан калак рычагдары - аларга көнүшүңүз керек болот.

Евгений Багдасаров