Унаага боёкту ретуштоо жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгы
Автомобилисттер үчүн кеңештер,  Машиналардын иштеши

Унаага боёкту ретуштоо жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгы

Саякатка чыкканда, ал тургай унаа токтоп турган учурда дагы, ар кандай транспорттун кузову ар кандай боек түрлөрүнүн сырткы көрүнүшүнө жана жыргалчылыгына коркунуч туудурган көптөгөн коркунучтарга (сүрүлүү, сокку, куштун кыктары ж.б.) дуушар болот, аларды коргоо жана жасалгалоо үчүн. Бактыга жараша, баалуу унаа боёкторунда пайда болушу мүмкүн болгон анча-мынча зыяндарды жашырган же кетирген ар кандай автоунааларга тийген боёктор бар.

Унаага боёкту ретуштоо жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгы

Бул боектор бардык бюджеттерге ылайыктуу, ошондой эле зыяндын көрүнүшүн жакшыртат, кээ бир учурларда каптоо коюу жана металлды кычкылдануудан сактайт.

Унаалар үчүн сенсордук боёкту колдонуу

Бул буюмдарды колдонуунун негизги багыттары материалда белгилүү бир кемчилик бар дене бөлүктөрүндөгү чиптер же чийик сыяктуу майда зыяндарды жабуу болуп саналат. Унаа боёктун түрүнө, жасалгасына, бышыктыгына жана коргоо деңгээлине жараша талаптар ар кандай болот, андыктан сиздин максаттарыңызга ылайыктуу нерсени тандоо үчүн рынокто бар варианттарды билишиңиз керек.

Ошондой эле, праймери жок беттик зыян үчүн бул каражаттарды колдонуунун кажети жок экенин эстен чыгарбоо керек, анткени боёк же кирди бетти degreaser менен сүртүп же жабыркаган жерди жылтыратса болот.

И, наконец, если царапина затрагивает только верхний слой лака или краски (в зависимости от отделки кузова) и не очень глубокая, аномалии можно устранить с помощью процесса шлифования и последующей полировки зоны повреждения.

Унаага тийүү үчүн боекторду тандоо

Рынокто автоунааны боёп, кесипкөй колдонуу үчүн ар кандай өнүмдөр бар. Белгилүү бир аймак үчүн иштелип чыккан көптөгөн буюмдар тышкы бузулган учурда баштапкы көрүнүшүн калыбына келтирүүгө жөндөмдүү керемет чечимдери катары сатылат.

Бирок, кандайдыр бир корпустун элементтери ар кандай мүнөздөмөлөргө жана ар кандай түстөргө ээ боёктун бир нече катмарынан тургандыгын түшүнсөк, анда бул сөзгө шек туудурушу керек; боёктун бардык катмарларын калыбына келтирип, конвейердикиндей жалтырак бетке ээ боло турган автоунаанын сенсордук боегунун кандайдыр бир түрү бар деп ишенебиз.

Ошентип, ыңгайлаштырылган унаа боёктору зыянды жашырган чечим болуп саналат, бирок максат мүмкүн болушунча мыкты коргоо жана бүтүрүү болсо, дүкөнгө барып, аны кесипкөй түрдө сырдашыбыз керек болушу мүмкүн.

Унаага тийген боёктун түрлөрү

Автоунааларды ретуштоочу боёкторду төмөнкүчө классификациялоого болот:

  • Ретушка щетка, калем же ушул сыяктуу шайман менен колдонулат.
  • Аэрозолдук таңгакта колдонулган боёкторду ретушалоо.
  • Пластмассаларды ремондоо.

Aетка, калем же ушул сыяктуу шайман менен редуш

Жогоруда айтылгандай, унаалар үчүн ретуш боёктун бул түрү сатып алуучуга минималдуу чыгым менен зыянды оңдоонун тез жана оңой жолун сунуштайт. Ошентип, коргоо жана сапат деңгээли тез калыбына келтирүү процесстерин колдонуу менен цехте жасалган ретуш менен жетишүүгө мүмкүн болгондон төмөн ("деп аталган" акылдуу оңдоо, жерди оңдоо, жана башкалар.).

Бул топтун ичинде төмөнкү параметрлер бар:

  • Боёкту щетка менен ретуштоо.
  • Калем түрүндөгү ретуш боёгу.

Ретуш, щетка менен, эки версияда бар. Алар абдан өзгөчө: оригиналдуу, унаа өндүрүүчүсү же дистрибьюторлор тарабынан чыгарылган жана үчүнчү тараптын өндүрүүчүлөрүнөн. Эки учурда тең бул түрдөгү ретуш сыяны колдонуу белгилүү бир деңгээлде коргоону камсыз кылат жана калем сыяктуу башка системаларга караганда күчтүүрөөк чечим болуп саналат.

Өндүрүүчү же ыйгарым укуктуу дистрибьютер сунуш кылган сенсордук щеткалар ар бир автоунаанын модели үчүн ISBN тарабынан ыңгайлаштырылган түстөрдүн ар бири үчүн жеткиликтүү. Бул түстүн бирдей болушун камсыз кылат, бул сырткы көрүнүшүн сапаттуу жакшыртат. Мындан тышкары, коргоону күчөтүү жана баштапкы жасалгалоону окшоштуруу үчүн ал лак же мом сыяктуу башка өнүмдөр менен камсыздалат.

Aетка боюнча, адистештирилген эмес өндүрүүчүлөрдүн ретуштары түстүү болуп, ар тараптуу болот. Ошентип, решуштоо анча так эмес жана көзгө көрүнүп турат.

Эң үнөмдүү чечимди билдирген “калем” тибиндеги бардык ретуш боёктары азыраак бышык жана эч кандай коргоого кепилдик бербейт, ошондуктан аларды колдонуу башка варианты жок өзгөчө кырдаалдарда гана сунушталат. Башка жагынан алганда, алар, мисалы, өндүрүүчү же адистештирилген компаниялар тарабынан бөлүштүрүлгөн щетка түрүндөгү сенсорлор тарабынан сунушталган оригиналдуу түс менен ишенимдүү калыбына келтирүүгө алып келбейт.

Бул боёкторду колдонуу үчүн төмөнкү процессти аткаруу керек:

  1. Калган боёкту тазалаңыз.
  2. Бетин тазалоочу каражат менен тазалаңыз.
  3. Зыяндын ордун толтуруу.

Аэрозолдук таңгакта колдонулган боёкторду ретушалоо

Ретуштун мындай түрү щетка же руч ретуштоо тутумдарына караганда натыйжаларды жакшыртат, анткени ал жасалгалоо, тыгыздоо жана ретуштоо бышыктыгын жакшырткан. Бирок, бул процесс кымбатыраак жана көп убакытты талап кылат, боёк коду болушу керек, бирок ал үчүн техникалык көндүмдөр көп талап кылынбайт.

Боёк өндүрүүчүлөр чачыратуучу боёктордун бардык түрлөрүн сатышат: эмалдарды, лактарды, праймерлерди ж.б. Эгер максат кичинекей жерди ремонттоо болсо, анда төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:

  • Даттын, боёктун ж.б. издерин кетирүү үчүн бузулган жерди тазалаңыз.
  • Абразивдүү, үч өлчөмдүү жука губка түрүндөгү абразивдик кагаз менен беттик майдалоо.
  • Бетин тазалап, майын тазалоо.
  • Чек ара тилкелерин боёбой турган жерлерди коргогула. Коргоо ар дайым боек элементтерди коргогон лентанын четине жетпес үчүн, окуя болгон жерден жетиштүү алыс жайгашкан болушу керек. Бул күтүлбөгөн жерден болуп калса - майдалоо келечекте жардам берет.
  • зыян чоң болсо, жана жылаңач металл жерлери бар болсо, анда ал бетин коргоо үчүн праймер спрей колдонуу зарыл.
  • Эгерде лактын астында боёк катмары зыян келтирсе, анда түстүү эмалды өндүрүүчү көрсөткөндөй сүйкөп коюңуз. Пальтолордун ортосундагы убакытты сактоо өтө маанилүү экендигин унутпаш керек.
  • Лакты өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн спрей түрүндө сүйкөп коюңуз. Лак катмары боёк катмарынан ашпашы керек жана эч кандай учурда ал калган элементтерди коргогон лентанын четине жетпеши керек. Боёк катмарын сүйкөгөндө, лак бир калыпта жатуусу үчүн билегиңиз менен бир аз айлануу кыймылын жасашыңыз керек (аралаштыруу техникасы).
  • Өткөөл зонанын көрүнүшүн азайтуу үчүн боёкту кичирээк катмарга сүйкөсөңүз болот, бул кийинки жылтыратуу процессин жеңилдетет.
  • Бөлүгү толугу менен кургап бүткөндөн кийин, калган бөлүгү менен интеграциялоо үчүн лактын өткөөл зонасын кылдаттык менен жылмалап, жылмалап туруу керек.

Ушул эле процессти аэрозолдук боёкторду боёк жана лактар ​​менен айкалыштырып, кесипкөй колдонууга же аэрографты колдонсо болот. Бул учурларда ремонттун сапаты бүтүрүү, коргоо жана бышыктык жагынан кыйла жогорулайт. Ошол эле учурда, пластик материалдар менен кылдаттык менен иштөө керек; боёкко жабышууну күчөтүү үчүн жылаңач пластикке чаптама катмарын колдонуу керек.

Сырдалбаган пластмассага боёктор

Боёктун бул түрү бул субстраттын адгезиясын жакшыртуу үчүн пластикалык оңдоо үчүн атайын иштелип чыккан продукт болуп саналат жана бул материалдар капталбаган болсо, айрым түрлөрүн туурайт. Продукциялардын ичинен спрей боёктору эң популярдуу болуп саналат. Ар кандай түстө (демейде кара же антрацит) жана ар кандай беттик жасалгаларда (текстураланган жабуу үчүн жылмакай же орой) сатылат.

Бул боёктор, автоунааларга тийген нерселер тетиктерди толугу менен боёого мүмкүнчүлүк берет жана түздөн-түз колдонулат. Документтерди кабыл алуу процесси төмөнкүдөй:

  • Эгерде чийилген жер болсо, анда П-180 менен кум аралаштырып, бетин майсыздандырып, бетин тегиздөө үчүн праймерди, андан кийин шпаклевканы сүйкөп коюңуз. Кургаткандан кийин, кум, анын ичинде чек ара аймагы, болжол менен П-360 дан өлчөмүнө чейин.
  • Тазалап, кайрадан майсыздандырыңыз.
  • Жогорудагы бардык чараларды көрүү менен бузулушу мүмкүн болгон чектеш аймактарды коргоо.
  • Боёкту брызги банкага сүйкөп коюңуз.

Пластмассалардын көрүнүшүн жакшыртуу же аномалияларды оңдоо үчүн иштелип чыккан башка буюмдар дагы бар экендигин белгилей кетүү керек. Эң маанилүүлөрү төмөнкүлөр:

  • Суюк форматтагы пластикалык азайтуучу каражаттар.
  • Синтетикалык материалдар үчүн боектор.
  • Куралдар панелине же ички пластиктерге аэрозолдук боёктор.

жыйынтыктоо

Унааларга боёктун жана сенсордук бир нече варианттар бар. Тигил же бул тандоо ремонтто жетишүүнү каалаган аягына жана бекемдигине жараша болот, бирок кесипкөй көз караш менен, кесиптик мылтык менен боек менен иштөө сунушталат.

бир комментарий

  • Коста

    Саламатсызбы, мен бир нече жыл мурун машинемди башка түскө боёп салгам, ошондуктан менде түс коду жок
    Эми мен боёкту ретушка сатып алышым керек, бирок менде түс коду жок.
    Окшош түстү тандоонун эң жакшы жолу кайсы?
    Рахмат сага!

Комментарий кошуу