Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?
Макалалар,  унаа түзмөк,  Машиналардын иштеши

Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?

Күйүү процесси үч фактордун болушун талап кылаарын бардыгы билишет: от булагы, күйүүчү зат жана аба. Унаалар жөнүндө сөз болгондо, кыймылдаткычка таза аба керек. Цилиндрлерде бөтөн бөлүкчөлөрдүн болушу бүтүндөй бирдиктин же анын бөлүктөрүнүн тез бузулушуна алып келет.

Аба чыпкасы аспирацияланган карбюраторго же инжектордук кыймылдаткычтын соруучу коллекторуна кирген абаны тазалоо үчүн колдонулат. Айрым автоунаа айдоочулары бул керектелүүчү каражатты тез-тез алмаштыруунун кажети жок деп эсептешет. Бөлүм кандай функцияны аткарарын, ошондой эле аны алмаштыруу боюнча айрым сунуштарды карап чыгыңыз.

Эмне үчүн биз аба чыпкасы керек?

Кыймылдаткычтын эффективдүү иштеши үчүн күйүүчү май жөн гана күйүп кетпеши керек. Бул процесс максималдуу энергия бөлүп чыгаруу менен коштолушу керек. Ал үчүн аба менен бензиндин аралашмасы белгилүү бир пропорцияда болушу керек.

Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?

Күйүүчү май толугу менен күйүп кетиши үчүн, абанын көлөмү болжол менен жыйырма эсе көп болушу керек. Кадимки унаа 100 км сегментинде. болжол менен эки жүз куб метр таза абаны сарптайт. Транспорт кыймылдап жатканда, катуу бөлүкчөлөр абага кирип кетишет - алдыда келе жаткан же кийинки машинадан чаң, кум.

Эгер аба чыпкасы болбосо, анда мотор тез эле иштен чыгып калмак. Ал эми энергоблокту капиталдык ремонттон өткөрүү эң кымбат процедура болуп саналат, ал кээ бир автоунааларда башка унаа сатып алуу менен бирдей болот. Мындай ири чыгымдарды болтурбоо үчүн, айдоочу тиешелүү жерге чыпка элементин орнотушу керек.

Мындан тышкары, аба чыпкасы соруучу коллектордогу ызы-чуунун жайылышына жол бербейт. Эгер элемент катуу тыгылып калса, анда аба аз өтөт. Бул өз кезегинде бензин же дизелдик күйүүчү май толугу менен күйүп кетпешине алып келет.

Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?

Бул кемчилиги газдын тазалыгына таасир этет - атмосферага уулуу газдар жана булгоочу заттар көбүрөөк кирет. Эгер унаа катализатор менен жабдылган болсо (ушул деталдын маанилүүлүгү үчүн, окуңуз) бул жерде), анда анын бул көйгөйгө байланыштуу ресурсу кыйла азаят, анткени анын уячаларында көө тез эле топтолуп калат.

Көрүнүп тургандай, аба чыпкасы сыяктуу маанисиз элемент да унаа кыймылдаткычын жакшы абалда сактоого жардам берет. Ушул себептен, бул бөлүктү алмаштырууга жетиштүү көңүл буруу керек.

Аба чыпкаларынын түрлөрү

Чыпкалардын эки негизги түрү бар. Алар чыпкалоочу элементтер жасалган материалга жараша классификацияланат.

Биринчи категорияга картон модификациялары кирет. Бул элементтер кичинекей бөлүкчөлөрдү сактап калууда жакшы иштешет, бирок микроскоптук бөлүктөр менен жакшы иштешпейт. Чындыгында, көптөгөн заманбап фильтр элементтеринин бети жарым-жартылай үлпүлдөп турат. Кагаз чыпкаларын жасоодо мындай натыйжага жетишүү кыйын. Мындай модификациялоонун дагы бир кемчилиги - нымдуу чөйрөдө (мисалы, катуу туман же жамгыр) фильтр клеткаларында нымдын кичинекей тамчылары кармалып турат.

Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?

Кагаз кагазга тийгенде шишип кетет. Эгер бул чыпка менен болуп калса, анда кыймылдаткычка аба өтө аз кирип, шайман кубаттуулугун жоготот. Мындай таасирди жоюу үчүн автоунаа тетиктерин өндүрүүчүлөр гофронун бетиндеги нымдуулукту сактоо үчүн, бирок элементти деформациялабастан, атайын сууну кетирүүчү импрегнацияларды колдонушат.

Экинчи категориядагы чыпкалар - синтетикалык. Алардын кагаздагы кесиптештерден артыкчылыгы - бул микро талчалардын болушуна байланыштуу микроскопиялык бөлүкчөлөрдү жакшы сактайт. Ошондой эле, нымга тийгенде, материал шишип кетпейт, бул элементти каалаган климаттык зонада колдонууга мүмкүндүк берет. Бирок кемчиликтердин бири - тез-тез алмаштыруу, себеби мындай элемент тезирээк жабылып калат.

Фильтрдин дагы бир түрү бар, бирок аны көбүнчө спорттук унааларда колдонушат. Бул ошондой эле синтетикалык модификация, анын материалы гана адсорбцияны жакшырткан атайын май менен сиңирилген. Кымбаттыгына карабастан, бөлүгүн алмаштыргандан кийин экинчи жолу колдонсо болот. Бирок аны орнотуудан мурун бети атайын дарылануудан өтүшү керек.

Аба чыпкаларынын түрлөрү кандай?

Өндүрүш материалы боюнча классификациядан тышкары, аба чыпкалары төмөнкү түрлөргө бөлүнөт:

  1. Дене цилиндр түрүндө жасалган. Бул дизайн аба соруунун түрүнө жараша болот. Көбүнчө, мындай бөлүктөр дизелдик автоунааларда орнотулат (кээде дизелдик күйүүчү кыймылдаткычы бар жеңил унааларда, негизинен жүк ташуучу унааларда кездешет). Нөлгө каршылык көрсөткөн чыпкалар дагы ушундай дизайнга ээ болушу мүмкүн.Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?
  2. Корпус панель түрүндө жасалган, анда фильтр элемент бекитилген. Көбүнчө, бул модификация арзан жана демейки боюнча колдонулат. Андагы чыпкалоочу элемент - бул нымдуулукка тийгенде, байланыш бетинин деформациясын алдын алуучу, атайын сиңирилген кагаз.Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?
  3. Чыпка элементинин алкагы жок. Ушундай тип мурунку аналогу сыяктуу көпчүлүк заманбап унааларда орнотулган. Бир гана айырмасы - мындай чыпка орнотулган модулдун дизайны. Бул эки модификация чоң фильтрация байланыш аймагына ээ. Алар деформацияны болтурбоо үчүн арматуралоочу зым (же желим тор) колдоно алышат.Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?
  4. Шакек түрүндөгү чыпка. Мындай элементтер карбюратору бар кыймылдаткычтарда колдонулат. Мындай фильтрлердин негизги кемчилиги - алар чоң аянтты ээлейт, бирок алардагы абаны тазалоо көбүнчө бир бөлүктө жүргүзүлөт. Абаны соруп алганда, материалдын деформациясы үчүн жетиштүү басым болгондуктан, бул типтеги бөлүктөрдү курууда темир тор колдонулат. Бул материалдын бекемдигин жогорулатат.Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?

Ошондой эле, чыпкалар бири-биринен тазалануу деңгээли менен айырмаланат:

  1. Бир деңгээл - атайын сууну кетирүүчү заттар сиңирилген кагаз, аккордеон сыяктуу бүктөлөт. Бул эң жөнөкөй түр жана көпчүлүк бюджеттик унааларда колдонулат. Синтетикалык булалардан кымбат баалуу аналог жасалат.
  2. Тазалоонун эки деңгээли - фильтр материалы мурунку аналогго окшош, бир гана аба соруучу тарапта, анын түзүлүшүнө орой тазалоочу элемент орнотулган. Адатта, бул модификация тез-тез жолдо жүрүүнү сүйгөндөр тарабынан жактырылат.
  3. Үч деңгээл - тазалоочу шайманы бар стандарттуу материал, чыпкалоочу түзүлүштөгү аба агымынын кире беришине статикалык бычактар ​​гана орнотулган. Бул элемент структуранын ичинде куюн пайда болушун камсыз кылат. Бул чоң бөлүкчөлөрдүн материалдын бетинде эмес, түбүндө, чыпка корпусунда топтолушун шарттайт.

Аба чыпкасын качан алмаштырууга убакыт келди?

Көбүнчө, чыпканы өзгөртүү зарылдыгы анын тышкы абалы менен көрсөтүлөт. Ар кандай айдоочу кир фильтрди таза фильтрден айырмалай алат. Мисалы, эгерде чыпка материалынын бетинде май пайда болсо же көп кир топтолсо (адатта, бөлүктүн бир бөлүгүндө аба сорулуп кетет, андыктан перифери көбүнчө таза бойдон калат), анда аны алмаштыруу керек.

Унаанын ичиндеги аба чыпкасын канча жолу алмаштыруу керек

Алмаштыруунун жыштыгы жөнүндө айтсам, эч кандай катуу эрежелер жок. Эң жакшы вариант - тейлөө китебин карап, белгилүү бир автоунаанын өндүрүүчүсү эмнени сунуш кылаарын билүү. Эгер унаа бир аз булганган шартта иштесе (унаа чаңдуу жолдордо сейрек жүрөт), анда алмаштыруу мөөнөтү узак болот.

Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?

Стандарттуу тейлөө тейлөө таблицаларында адатта 15 миңден 30 миң чакырымга чейинки аралык көрсөтүлгөн, бирок бул бардыгы жеке. Бирок, эгерде машина кепилдикке алынган болсо, анда бул жөнгө салууну карманып, атүгүл аны тез-тез алмаштырып туруу керек.

Көптөгөн айдоочулар мотор майын төгүп, жаңысын толтурганда аба чыпкасын алмаштырышат (бар өзүнчө сунуштар). Турбо кубаттагыч менен жабдылган дизелдик блокторго тиешелүү дагы бир катуу сунуш бар. Мындай кыймылдаткычтарда чоңураак аба көлөмү чыпкадан өтөт. Ушул себептен, элементтин иштөө мөөнөтү кыйла кыскарган.

Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?

Буга чейин тажрыйбалуу айдоочулар чыпканы суу менен жууп, кол менен тазалашкан. Бул процедура тетиктин бетин тазалайт, бирок материалдын тешикчелерин тазалабайт. Ушул себептен, "калыбына келтирилген" чыпка да таза аба бөлүгүнүн керектүү көлөмүн камсыз кыла албайт. Жаңы фильтр анча кымбат эмес, андыктан автоунаанын айдоочусу мындай "люкс" сатып алууга чамасы жетпейт.

Аба чыпкасын кантип алмаштырсам болот?

Алмаштыруунун жол-жобосу өзү өтө жөнөкөй, андыктан аны тажрыйбасыз айдоочу да чече алат. Эгерде унаада карбюратордук кыймылдаткыч болсо, анда элемент төмөнкү ырааттуулукта алмаштырылат:

  • Мотордун үстүндө "пан" деп аталган - аба соргучу бар диск түрүндөгү көңдөй бөлүгү. Модулдун капкагында монтаждоо болттору бар. Машинанын маркасына жараша, бул жаңгак, же "козу" болушу мүмкүн.
  • Капкактын бекитилиши буралбайт.
  • Капкактын астында шакек чыпкасы жайгашкан. Анын бетинен бөлүкчөлөр карбюраторго түшүп кетпеши үчүн, аны кылдаттык менен алып салуу керек. Бул кичинекей каналдарды тосуп калат, бул бөлүктү тазалоодо кошумча таштандыларды талап кылат.
  • Төмөнкү процедура учурунда карбюраторго кир кирбеши үчүн, кирин таза чүпүрөк менен жаап коюңуз. Дагы бир тряпка "казандын" түбүндөгү бардык таштандыларды кетирет.
  • Жаңы чыпка орнотулуп, капкагы жабык. Аба соруучу корпуска колдонула турган белгилерге көңүл буруу керек.
Унаанын аба чыпкасы - эмне үчүн керек жана качан алмаштырыш керек?

Ушундай эле жол-жобо инжектордук кыймылдаткычтарда дагы жүргүзүлөт. Алмаштырылуучу элемент орнотулган модулдун дизайн өзгөчөлүктөрү гана айырмаланат. Жаңы фильтр коюудан мурун, корпустун ичин таштандылардан тазалашыңыз керек.

Андан кийин, чыпканын өзүн кантип жайгаштырыш керек экенине көңүл буруу керек. Эгерде бөлүгү тик бурчтуу болсо, анда аны орнотуунун башка жолу жок. Квадраттык дизайнда, аба соруучу жебеге көңүл буруңуз. Ал агымдын багытын көрсөтөт. Чыпкалоочу материалдын кабыргалары ушул жебенин жанында эмес, тескерисинче болушу керек.

Унаа үчүн мыкты аба чыпкалар

Унаалар үчүн аба чыпкаларынын акыркы рейтингин тааныштыруу:

Коом:Бренддин рейтинги,%:Сын-пикирлер (+/-)
адам9238/2
АИК9229/1
Bosch9018/2
чыпкалар8430/4
Meal8420/3
МАСУМА8318/3
ЭМ7924/5
JS ASAKASI7211/4
сакура7022/7
Жакшы ниет6021/13
СПБ5413/10

Рейтинг маалыматтары 2020-жылга чейин продукцияны колдонгон кардарлардын сын-пикирлерине негизделген.

Окшош окшогон бир нече фильтр модификациясынын кичинекей видео салыштыруусу:

Кайсы чыпкалар жакшы? Аба чыпкаларын салыштыруу. Аба чыпкасынын сапаты

Суроолор жана жооптор:

Машиналар үчүн фильтрлер кандай? Таза иштөө чөйрөсүн талап кылган бардык системаларда. Бул күйүүчү май үчүн фильтр, кыймылдаткычка аба, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн май, куту үчүн май, унаанын ичине кирген абаны тазалоо үчүн.

Май алмаштырууда унаада кандай фильтрлерди алмаштыруу керек? Май чыпкасын алмаштыруу керек. Кээ бир унааларда күйүүчү май чыпкасы да алмаштырылган. Ошондой эле аба чыпкасын өзгөртүү сунушталат.

бир комментарий

  • аты белгисиз

    фильтрлерде инновациялоо же инновациялоо Максат - ыңгайлаштырылган жана кеңири колдонулган чыпкаларды түзүү жана чыпкаларга акча үнөмдөө

Комментарий кошуу