Бөлүкчөлүү чыпканы кантип тазалоо керектиги

Бардык заманбап дизелдик жана азыр бензин унааларында бөлүкчөлөрдүн чыпкасы бар (бензинде ал катализатор деп аталат). Унаанын моделине жана айдоо стилине жараша, заманбап чыпкалар 100дөн 180 миң чакырымга чейин, ал эми шаарда тез-тез айдаганда андан аз.

Ошентип жүрүп, алар көө менен капталып калат. Дизелдик отун күйгөндө, күйбөгөн көмүртек суутектеринин калдыктары түтүктүн ичине кирет, кээде бул түтүндүн курамында оор металлдар жана башка уулар болушу мүмкүн.

Түзмөктү чыпкалоо

Фильтрлер уюк түрүндөгү керамикалык түзүлүштөн турат, ал платина сыяктуу баалуу металлдар менен капталган (өтө майда чачыранды). Клеткалар бөлүкчөлөрдүн топтолушу менен дал келет, ал тургай автомобилдик жол менен чоң ылдамдыкта айдаганда (катализатордогу температура көтөрүлүп, температурадан күйбөгөн көө күйүп кетет) жардам бербейт.

Мындай кендер кубаттуулукту жоготууга алып келет (каршылыктын жогорулашынан улам), ал тургай, кыймылдаткычтын таптакыр иштебей калышына жол бербейт.

Өзгөртүү же тазалоо?

Көпчүлүк өндүрүүчүлөр жана жеткирүүчүлөр DPFти толук алмаштырууну сунушташат. Кызматка жана унаанын моделине жараша сумма 4500 еврого чейин жетиши мүмкүн. Мисал - Mercedes C -Class үчүн чыпка гана 600 евро турат.

Бирок, алмаштыруу дайыма эле зарыл боло бербейт. Көбүнчө эски чыпкаларды тазалап, кайра колдонсо болот. Бул кызматтын баасы болжол менен 400 еврону түзөт. Бирок, ар бир тазалоо ыкмасы сунушталбайт.

Тазалоо ыкмалары

Фильтрлерди тазалоонун бир жолу - бөлүктү мешке ысытуу учурунда бөлүкчөлөрдү өрттөө. Катализатор духовкага салынат, ал акырындап 600 градус Цельсияга чейин ысытылат, андан кийин жай муздатылат. Чаң жана көө кысылган аба жана кургак кар менен тазаланат (катуу көмүр кычкыл газы, СО2)

Тазалоодон кийин, чыпка жаңы касиетке окшош касиетке ээ болот. Бирок, бул процесс беш күнгө чейин созулат, анткени аны көп жолу кайталаш керек. Баасы жаңы чыпканын баасынын жарымына жетет

Бул ыкмага альтернатива - химиялык тазалоо. Анда бал уюгу атайын суюктук менен чачыратылат. Ал, негизинен, күйөөгө кол салат, бирок башка кендерге каршы анча натыйжалуу эмес. Ушул себептен, уюктун түзүлүшүн бузушу мүмкүн болгон кысылган аба менен үйлөө дагы эле талап кылынат.

Тазалоо учурунда чыпканы атайын компанияга жөнөтсө болот, ал эми тазалоо бир нече күнгө созулат. Ошентип, чыпкалардын 95тен 98 пайызына чейин кайрадан колдонсо болот. Бул процедуранын баасы 300дөн 400 еврого чейин болушу мүмкүн.

Суроолор жана жооптор:

Бөлчөкчө чыпкасы бүтүп калганын кантип түшүнсө болот? Бул үчүн, тыкан (мотор) бир сөлөкөтү бар, күйүүчү май керектөө көбөйөт, тартуу жоголот (машинанын динамикасы төмөндөйт), түтүн түтүктөн көп чыгат жана кыймылдаткыч иштөө учурунда ызылдайт. .

Бөлүктөрдүн чыпкасы кантип тазаланат? Кээ бир унаа моделдеринде бөлүкчөлөрдүн чыпкасын автоматтык түрдө калыбына келтирүү колдонулат. Ал бүтүп калганда, күйүүчү май же карбамид матрицага чачылат, ал чыпканын ичинде күйүп, көөнү кетирет.

Бөлүкчөлөрдүн чыпкасын калыбына келтирүү канча убакытты алат? Бул машина кандайча колдонулганына жараша болот. Мисалы, чыпка керектүү даражага чейин жылышына жол бербеген шарттарда контроллер чыпкага кошумча күйүүчү май чачууну күйгүзөт жана EGR клапанын жаап салат.