BMW X3 жана Volvo XC60 үлгүлөрүн сынап көрүңүз
Test Drive

BMW X3 жана Volvo XC60 үлгүлөрүн сынап көрүңүз

Бул BMW X3 түзүүдө, бавариялык инженерлер атүгүл жарыш комбинезонунда укташкан окшойт. Volvo XC60 андай эмес: жылмакай, ченелген, бирок ошол эле учурда каалаган секундда "атууга" даяр

Уйдун эти G3 BMW X01 мурункусунан көп деле айырмаланбайт, бирок бул бир караганда гана. Органикалык светодиоддору бар жаңы фаралар жана лампалар сырткы көрүнүшүнө жылтырак кошуп, аны жаңы муундагы унаа катары жаңылбай таанууга мүмкүнчүлүк берет. Эгер ошондой эле мурунку муундун X3 жанында болсо, дененин көлөмү канчалык чоңойгону дароо белгилүү болот: жаңы X3 биринчи X5тен да чоңураак.

Муун алмашкандан кийин Volvo XC60 өзүнүн имиджин ушунчалык түп-тамырынан өзгөрткөндүктөн, коңшу троллейбустун жүргүнчүлөрү да аны эски унаа менен чаташтырышкан жок. Албетте, бир караганда "алтымыш" XC90 деп жаңылышат - Volvo моделдери бири-бирине өтө окшош болуп калды, себеби "Thor's Hammer" деген фаралар бар. Бирок унааңызды кымбатыраак унаа менен чаташтырып алсаңыз жаманбы?

Volvo BMWга салыштырмалуу бир аз кичинекей, бул иш жүзүндө салондогу орунга жана анын ыңгайлуулугуна таасир этпейт. Күч блогунун макетинин өзгөчөлүгүнө таасир этет. "Бавариядан" айырмаланып, кыймылдаткыч узунунан эмес, тушунан орнотулат. Бирок дөңгөлөктүн базасы кем эмес, ошондуктан жүргүнчүлөр салонунун жалпы узундугу дээрлик бирдей, ал эми экинчи катарда жетиштүү орун бар.

BMW X3 жана Volvo XC60 үлгүлөрүн сынап көрүңүз

BMW X3тин ички жасалгасы да стилдик жактан мурунку муундагы автоунаадан алыс эмес. Ал дароо Бавария породасын тастыкталган эргономика жана брезент текстурасынын кадимки пластик өңү менен окуйт. Бирок биздин версия жөнөкөй көрүнбөйт: бул жерде пластик жумшак каймак түстө жана окшош түстөгү тери менен капталган креслолор. Албетте, мындай жасалгалоо жана терс жагы бар: материалдар абдан оңой булганган жана ээсинен жок дегенде өтө тактыкты талап кылат.

X3 интерьериндеги негизги жаңылык - чоң сенсордук экран менен жаңыланган iDrive мультимедия тутуму. Бирок, "сенсордук экранды" колдонуу анчалык деле ыңгайлуу эмес, анткени ал айдоочунун отургучунан өтө алыс жайгашкан жана ага жетиш керек. Ошондуктан, сиз көп учурда кадимки шайбаны борбордук консолдун толкуну менен жүрөсүз.

BMW X3 жана Volvo XC60 үлгүлөрүн сынап көрүңүз

Салон Вольво - "Бавариядан" таптакыр карама-каршы келет. Алдыңкы панели скандинавиялык стилде жасалгаланган, токтоо, бирок өтө стилдүү. XC60 дагы заманбап жана өркүндөтүлгөн сезилет. Мультимедия тутумунун вертикалдуу багыты менен эбегейсиз чоң дисплейинен улам.

Алдыңкы панелдеги баскычтар жана баскычтар минималдуу. Аудио тутумдун кичинекей бирдиги жана айдоо режимдерин өзгөрткөн айланма барабан гана бар. Салондун калган жабдууларын көзөмөлдөө каражаттары мультимедия менюсунда жашырылган.

BMW X3 жана Volvo XC60 үлгүлөрүн сынап көрүңүз

Климаттык контролду кошпогондо, бардык функционалдык мүмкүнчүлүктөрдү колдонуу ыңгайлуу. Ошентсе да, мен колумда "ысык ачкычтар" болгум келет, менюнун токойлоруна кирбей, аба агымын же температурасын өзгөртүү үчүн керектүү нерсени издегим келет. Болбосо, менюнун архитектурасы логикалык жактан туура келет, жана сенсордук экран өзү тийүүгө ачык жана кечиктирбестен жооп берет.

Биздин сыноодон өткөн эки унаа тең дизель. Капоттун астында үч литрлик "алты" бар "Бавариядан" айырмаланып, Volvo төрт цилиндрдүү 2,0 литрлик кыймылдаткычка ээ. Жөнөкөй көлөмгө карабастан, XC60 кыймылдаткычы өндүрүмдүүлүгү жагынан BMWдан кем эмес - анын максималдуу кубаттуулугу 235 л.с. тартып. X249 үчүн 3 каршы. Бирок моменттин айырмасы дагы деле байкалууда: 480 Нм жана 620 Нм.

BMW X3 жана Volvo XC60 үлгүлөрүн сынап көрүңүз

Чындыгында, бул 140 Нм жана динамикасына таасир этет. "Жүздөгөн" БМВларга Волводон 1,5 секундага ылдамыраак, бирок 60-80 км / с чейин шаардык ылдамдануу менен XC60 X3тен таптакыр жай сезилбейт. Тартуунун жетишсиздиги жолдо гана жүрөт, кыймылдаганда кескин ылдамдатуу керек. BMW горизонтто "атылган" жерде, Volvo ылдамдыгын жай жана жайбаракаттык менен көтөрөт, бирок такыр чыңалган эмес.

БМВнын рулунда Бавариялык инженерлер уктап жатканда дагы жарыш кийимин чечпейт окшойт. Шаарда маневр жасоодо ырахат алган курч жана так руль, трассаларда жагымсыз сюрприздерди тартуулайт: X3 трекке өтө сезимтал жана ар дайым адашып кетет, сиз ар дайым руль тутушуңуз керек. Ошондуктан, мисалы, Москва айлампасы жолунда BMW автоунаасын айдап кетүү жагымдуу саякаттан тынымсыз көңүл бурууну талап кылган олуттуу ишке айланат.

BMW X3 жана Volvo XC60 үлгүлөрүн сынап көрүңүз

Volvo, тескерисинче, жогорку ылдамдыкта укмуштуудай туруктуу, бирок анын рулу анчалык кескин калибрленген эмес: күч аз жана реакциянын ылдамдыгы жайыраак. Бирок электр күчөткүчүнүн мындай орнотууларын кемчиликтерге байланыштыруу кыйын. XC60 ишенимдүү жана бейтарап башкарат, ал эми нөлгө жакын зонада рулдун жумшактыгы жана бир аз булгануусу айдоочуну тажаткандын ордуна, эс алдырат.

Бирок, мындай руль швед кроссоверинин шасси орнотуулары менен бир аз диссонанс жаратат. Пневматикалык элементтердин болушуна карабастан, Volvo дагы деле катаал. Эгерде XC60 чоң бузуулар тынч жана туруктуу иштесе, анда "кичине толкундарда" унаа байкалаарлык титиреп, ал тургай эң ыңгайлуу айдоо режиминде. R-Design ири алкактары минүү үчүн эң жакшы болушу мүмкүн эмес, бирок алар менен бирге сиз үй бүлөлүк олендин шассиинен дагы көптү күтөсүз.

BMW X3 жана Volvo XC60 үлгүлөрүн сынап көрүңүз

Бирок BMW бул дисциплинаны мыкты аткарат: Бавариялыктар колдонууда жана ыңгайлуулуктун ортосунда өтө так тең салмактуулукту тапты, бирок X3 жазгы асмага ээ. Унаа унчукпай жана жайбаракат тигилген жерлерди, жаракаларды жана жада калса трамвайдын темир жолдорун жутуп алат. Андан тышкары, эгерде токтоолук жана катуулук талап кылынса, анда адаптивдүү амортизаторлорду спорттук режимге өткөрүү жетиштүү. BMW мехатроникасы салттуу түрдө бир-эки баскычты басуу менен унаанын мүнөзүн түп-тамырынан бери өзгөртөт.

Бул кроссоверлерди салыштыруу сейрек кездешүүчү учур, анда так лидерди аныктоо кыйынга турат: унаалар түп-тамырынан бери ар башка философияга ээ. Эгер кандайдыр бир себептерден улам алардын бирин тандап алсаңыз, анда дизайн баардыгын чечет.

BMW X3 жана Volvo XC60 үлгүлөрүн сынап көрүңүз
түрүCrossoverCrossover
Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / бийиктиги), мм4708/1891/16764688/1999/1658
Wheelbase, мм28642865
Ground жагынан жол-жоболоштуруу, мм204216
Токтото салмак, кг18202081
кыймылдаткычтын түрүДизель, R6, турбоДизель, R4, турбо
Иштөө көлөмү, куб см29931969
Кубат, л.с. менен. мин / мин249/4000235/4000
Max. Баракелде. көз ирмемде, Нм / мин620 / 2000–2500480 / 1750–2250
Трансмиссия, айдооAKP8AKP8
Максим. ылдамдыгы, км / с240220
100 км / саат ылдамдыгы менен,5,87,2
Күйүүчү майдын чыгымы, л65,5
Cargo көлөмү, L550505
Баасы, $.40 38740 620
 

 

Комментарий кошуу