Volvo XC90 2017 жаңы корпуста
ыраазы
Биринчи XC2002 90 -жылы пайда болгондо, машине дээрлик 12 жыл рынокто дээрлик өзгөрүүсүз калат деп ойлогон эмес. Ооба, көп жылдар бою Volvo XC90 бир нече жолу рестайлингден өткөн, бирок бул глобалдык эмес, көбүрөөк мааниге ээ болгон. Бирок адилеттүүлүк үчүн, 90 -муун Volvo XC1ду жакшы көрдү дейли. Анан алар мени абдан жакшы көрүштү. Акыркы жылдары да, машина чыдамсыздык менен сатып алынган, жана адамдар дайыма Volvo XC90 эң жеткиликтүү премиум класс экенин белгилешкен.
Экинчи муундагы Volvo XC90 жаралуу тарыхы
Биринчи муундагы кроссовердин жакшы сатылышына карабастан, дүйнө жүзү боюнча автоунаа айдоочулары оңой жаңыланууларды эмес, толук кандуу экинчи муундарды күтүп жатышты. 12 жыл дагы деле татыктуу мезгил жана көпчүлүк бул моделди такыр эскирген деп кабыл алышты, негизи андай болбосо дагы.
Шведдик автоунаа чыгаруучу компания кроссовердин экинчи мууну жөнүндө сөздү жасалма жол менен жок кылып салганы белгилүү болду. Буга XNUMX-жылдардын ортосунда өндүрүүчүнү каптаган каржылык көйгөйлөр себеп болгон, бирок ошол мезгилде шведдер келечекте дивиденддерди алып келүүнү убада кылган SPA платформасында иштей башташкан.
Бир аз алдыга чуркап өтүп, ушул платформада 90-муундагы Volvo XC2 курулгандыгын белгилейбиз, ал ушул сын-пикирде талкууланат. Таза аба менен керектүү инвестиция Азиядан келген.
Белгилүү болгондой, 2010-жылдан бери Швециянын автоунаа өндүрүүчү компаниясы кытайлык холдинг - Geely Automobileго таандык. Туруктуу каржылоо швед инженерлерине флагмандык кроссовердин экинчи муунун иштеп чыгууга мүмкүнчүлүк берди.
Өнүгүү, "Вольвонун" өкүлдөрүнүн айтымында, үч жылга созулган. Ошентип, алар күтүштү. Буга чейин Стокгольмдо жаңы Volvo XC90 үлгүсүн үйүнө алып келип, расмий презентациясы Париждеги автосалондо болуп өттү. Унаа жаңыланган сырткы жана ички жасалгалоо үчүн дагы, техникалык бөлүгү үчүн дагы бир топ кошоматчылардын сын-пикирлерине ээ болду.
"Биринчи чыгарылыш" деп аталган 90-муундагы Volvo XC2 унааларынын биринчи партиясы интернет аркылуу эки күндүн ичинде сатылды. Жалпысынан 1927 унаа сатылган. Бул көрсөткүч өндүрүүчү негизделген жылга туура келет. Кошумча эксклюзивдүүлүк үчүн, ар бир жаңы Volvo XC90 (1ден 1927ге чейин) номерленген.
Экинчи муундагы биринчи кроссовердин баасы канча турат деп ойлонуу өтө коркунучтуу. Моделдин сериялык өндүрүшү 2015-жылдын башында башталып, кардарлар апрель айына жакын биринчи кроссоверлерди алышкан.
Келгиле, жаңы Volvo XC90 моделин тыкыр карап чыгалы, айрыкча, модель жөнүндө жетиштүү көлөмдө маалымат өндүрүлгөн жылы эле пайда болгон.
Сырткы Volvo XC90 2-муун
Эмесе, Volvo XC90 2-муундагы сырткы обзордун алдыңкы бөлүгүнөн баштайлы. Унаанын жүзүн карап, заматта жаңы, сергек жана кызыктуу сезимдерге бөлөнөсүз. Сыртын автоунаа дүйнөсүндө белгилүү дизайнер Томас Ингенлат жасаган. Volvo XC90 күйөрмандары таарынбасын, бирок мурунку көрүнүшү, анын алдыңкы бөлүгү архаикалыктай көрүнүп, аябай тойгон.
Четте, алар кроссоверге күлүштү, дешет, анын баасы ушунча турат, бирок сыртынан сен айта албайсың. Жаңы Volvo XC90 премиум сегментинин талаптарына толук жооп берет. Дизайнерлер жалган радиатор торунан баштап, оптика орнотулган бамперине чейинки нерселерди жаңыртышты. Бирок, көзгө урунарлык нерсе - жаңыланган эмблема.
Volvo компаниясында алар негиздерге кайтып, салтка сый көрсөтүүнү чечишти. Марс кудайынын жогору жакка багытталган найзасы эми жалган радиатордун торун кесип өткөн хром тилкесине дал келди. Ушундай эле стиль концерндин биринчи моделине мүнөздүү болгон - Якоб OV4, ал эми кийинки моделдерде штанга менен штанганын ийилүү бурчу ар башка болгон. Жаңы Volvo XC90 жаңы оптикага ээ болду.
Жаңы оптика
Т-түрүндөгү светодиоддук күндүзгү лампалардан кабагы бүркөлгөн эффект менен унаа азыраак көрүнүп калды. Туман чырактары да формасы жана жайгашкан жери боюнча өзгөрүлүп, чоң бампер трапецияны туураган стилдүү коргоо тилкесине ээ болду.
Эми профилдеги жаңы Volvo XC90 машинасын карап көрөлү. Кроссовер жөн гана укмуштай көрүнөт. Мурункусунан алда канча заманбап жана жаңы. Ошол эле учурда, XC90 таанымал бойдон калган. 90-муундагы Volvo XC2га көз чаптырганда, көпчүлүк унаа сүйүүчүлөрү анын кандай үлгү экендигин билишери анык. Дене сызыктары бир топ жылмакай жана динамикалуу болуп калды.
Унааны карап жатып, анын чындыгында премиум класс экендигин түшүнөт экенсиң. Биз кымбат, катуу жана катуу нерсени көрөбүз. Кроссовердин практикалык деңгээли да өз деңгээлинде. Чоң эшиктер өтө пропорциялуу жана геометриялык формада болуп, дөңгөлөктүн аркалары укмуштуудай баса белгиленди. Баса, алар 21 дюймдук алкакта да дөңгөлөктөрдү батыра алышат. Кыйынчылык тапкан эч нерсе жок. Бир гана суктанса болот.
Куйрук чырактары, тагыраак айтканда, алардын формасы жөнүндө жалпы түшүнүк ошол бойдон калды. Алардын бардыгы бирдей вертикалдуу, бирок бир аз кыска. Жаңы версияда алар чатырга жетпей жатышат. Бампер дагы алмаштырылып, натыйжада арткы капкактын өзгөрүшүнө алып келген. Формасы боюнча дагы, айнектин деңгээли боюнча дагы өтө таасирдүү көрүнөт.
Жаңы Volvo XC90да иштеп жаткан дизайнерлер тобу кроссовердин көрүнүшү үчүн өзгөчө ыраазычылык билдирүүгө татыктуу. Томас Ингенлат дүйнөдөгү бардык айдоочуларды чогултуп, алардын көп каалоолорун эске алып, бардыгын бир бүтүнгө бириктиргендей сезилет. Эми кроссовердин ички бөлүгүнө өтөлү, айрыкча андан да жаңы жана кызыктуу!
Жаңы Volvo XC90 2017нин ички жасалгасы
Шведдик дизайнерлер жаңы XC90дун ички жасалгасын кандайча жаңыртканын көрүңүз. Баары моделдин мурунку муунунан такыр башкача конфигурацияланган. Бирок, канчалык парадоксалдуу угулбасын, салон дагы деле тааныла берет. Сиз деңгээлин жана сапатын, ошондой эле шведдик өндүрүүчүгө мүнөздүү укмуштуудай чогулушту сезе аласыз.
Борбордун панелин кыркуу
Эң жогорку класстагы шаймандар жөнүндө сөз кылуунун кажети жок. Алдыңкы панелди аяктоодо өндүрүүчү табигый жыгачты (кайыңды), табигый булгаары, болотту колдонот. Белгилей кетчү нерсе, борбордук консоль, анда эч кандай баскычтар жок. Бардык башкаруу пакети Sensus интерфейси бар 9.5 дюймдук сенсордук экранга (климаттык көзөмөл, навигация, аудио, Apple жана Android интеграциялары, үн буйруктары) орнотулган.
Баса, 12 дюймдук графикалык дисплей жайгашкан прибор панели заманбап жана технологиялык жактан өнүккөндөй көрүнөт.
Жалпысынан, кабинанын алдыңкы бөлүгүндө минимализм байкалат. Эч нерсе ашыкча болбойт, тыгын болбойт, чыныгы ыңгайлуулук үчүн. Ушундай унааны айдаганда, кандайдыр бир деңгээлде өзгөчө сезилет. Алдыңкы отургучтар капталдарын, бел таянычын жана жаздыктын узундугун жөндөө менен жабдылган баштапкы конфигурацияда. Жада калса массаж функцияларын да буйрук катары берсе болот.
Volvo эң жогорку тилкени орнотот деп айтуунун кажети жок. Жаңы Volvo XC90 менен жабдылган аудио тутуму жөнүндө өзүнчө айта кетүү керек. Бул премиум өндүрүүчү Browers & Wilkins тарабынан иштелип чыккан. Негизги жабдууда ал 6 динамик жана 50Вт күчөткүч менен келет, бирок эң кымбат версиясында - 19 динамик + сабвуфер жана 12-канал Harman күчөткүчү. Мындай тутумдун жалпы кубаттуулугу 1400 Вт.
Volvo XC90дун арткы катарындагы отургучтар абдан ыңгайлуу. Бирок дагы деле болсо үч жүргүнчүгө орун жетишсиз. Эгер баланы борбордук орундукка отургузсаңыз, ал бир топ ыңгайлуу болот. Арткы катардагы жүргүнчүлөр үчүн өзүнчө климаттык көзөмөл бар жана аны жөндөө борбордук колтукка орнотулган сенсордук дисплей жана 220В розетка аркылуу жүргүзүлөт.
Мындан тышкары, Volvo XC90 үчүнчү катардагы отургучтар менен жабдылышы мүмкүн. Бирок таптакыр минималдуу орун бар, ал балдарга арналган болушу мүмкүн. Volvo XC90 экинчи муунунун жүктөө көлөмү 936 литр, үчүнчү катардагы отургучтар бүктөлгөн.
Бийик полдун астында буюмдардын орду, док жана аба асма цилиндрлер бар, алардын жардамы менен жүктү ыңгайлуу жүктөө үчүн жем түшүп, көтөрүлөт. Багаж бөлүмүнүн эшиги электр кыймылдаткычы менен жабдылган жана буттун селкинчеги менен мода болуп калгандай ачылат. Эгерде сиздин колуңуз бош эмес болсо, анда бул абдан ыңгайлуу.
Техникалык мүнөздөмөлөр Volvo XC90 2017 жаңы корпуста
Volvo XC90 2-мууну 5 жылдан бери иштеп келе жаткан глобалдык SPA платформасында курулган. Келечекте бардык Volvo үлгүлөрү ушул сайтта курулат. Бул жаңы блоктун жардамы менен, мурунку версияга салыштырмалуу жаңы Volvo XC90 14 см узун жана 0.7 см кеңейди, бирок кроссовердин бийиктиги 0.9 см төмөндөдү, заманбап материалдарды дене түзүлүшүндө жана шасси унаанын салмагын дээрлик 100 кгга төмөндөтүп койду. Бул кроссовердин көлөмү чоңойгонуна карабастан. Алдыңкы асма Volvo XC90 - көзкарандысыз, эки тизгинде, артында - көзкарандысыз, көп шилтеме.
толук комплектисин
Россияда 90-муундагы Volvo XC2 үч трим деңгээлинде бар - Momentum, Inscription жана R-Design.
Volvo XC90 Momentum конфигурациясында кроссовер 18 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр, графикалык инструменттер панели, круиздик башкаруу, арткы унаа токтоочу сенсорлор, жамгыр сенсору, кагылышууну эскертүү тутуму, сокур тактарды байкоо тутуму, дөңсөлөрдүн түшүүсүнө жардам берүү тутуму, дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө тутуму менен жабдылган , 9.5 дюймдук борбордук консолдун экраны.
Жазуунун версиясында электр капталындагы күзгүлөр, кагылышуу жөнүндө эскертүү үчүн баш дисплей, булгаары тактайы, белдин кубаттуулугу жөнгө салынуучу алдыңкы орундуктар жылытылат.
Volvo XC90 R-Design мыкты абаны тазалоо тутуму, жүргүнчүлөрдүн электрдик отургучу, тешилген булгаары руль, спорттук педаль аянтчалары, ички жарык пакети, 20 дюймдук легирленген дөңгөлөктөрү бар.
коопсуздук
Белгилүү болгондой, унаа коопсуздугу шведдик өндүрүүчүнүн ураандарынын бири. Экинчи муундагы Volvo XC90 чыгарылгандан кийин дароо авариялык сыноолорго баргандыгы таң калыштуу эмес. Европалык коопсуздук комитети EuroNCAP Швециянын жаңы кроссоверине 2 жылдыз ыйгарды.
Рейтингдер абдан жогору болду: айдоочулардын жана алдыңкы жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу - 97%, балдардын коопсуздугу - 87%, жөө жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу - 72%, активдүү коопсуздук - 100% (класстагы рекорд). 2015-жылдын аягында экинчи муундагы жаңы Volvo XC90 эң коопсуз кроссовер катары тааныларында шек жок.
Шведдик кроссовер конфигурациясына жараша төмөнкүлөр менен жабдылган:
- алдындагы унаага чейинки аралыкты камсыз кылуучу адаптивдүү круиздик башкаруу;
- бийиктиктен кроссоверди байкоо учурунда ишенимдүү унаа токтотууга мүмкүнчүлүк берген ар тараптуу камера;
- жөө жүргүнчүлөрдүн, велосипедчендердин жана башка унаалардын жакындыгына / алыстыгына жараша алыскы жана алыскы нурларды автоматтык түрдө жөндөп жана которуп турган Active High Beam тутуму;
- Park Assist Pilot ошондой эле унаа токтотууну жеңилдетет;
- жолду коопсуз алмаштырууга мүмкүндүк берген сокур тактарды байкоо тутуму;
- берилген кыймыл траекториясын түзөтүүчү тилкелерди башкаруу тутуму;
- маңдайкы кагылышууну эскертүү тутуму;
- велосипедчендер менен кагылышууга каршы система; жөө адамдарды аныктоо тутуму.
Мындан тышкары, Volvo XC90 бүгүнкү күндө жөө жүргүнчүлөр үчүн коопсуздук жаздыгын орноткон бир нече кроссоверлердин бири.
Жаңы кузовдогу Volvo XC90 2017 видео тест-диск
