Test диск Volkswagen Passat GTE: ал электр энергиясына да кетет
Test Drive

Test диск Volkswagen Passat GTE: ал электр энергиясына да кетет

GTE энбелгиси азыр баарына түшүнүктүү. Гольфто болгондой эле, Passat-бул эки кыймылдаткычтын, турбо бензиндин жана электрдин, ошондой эле үйдүн розеткасынан кубаттоочу розетка аркылуу ишенимдүү кубаттуу батареяга электр энергиясын ала турган электрдик аксессуар. Бул жол менен жабдылган, Passat, албетте, өзгөчө нерсе, жана баасынан улам. Бирок, Golf GTE сыяктуу, Passat бул белги менен абдан бай жабдылгандыктан, алар Европанын эң чоң машинасын сатууда өтө көп кыйынчылыктарга туш болбойт.

Кыскасы, негизги технологиялык кырдаал мындай: турбо-бензин кыймылдаткычы болбосо, ал иштебейт, ошондуктан ал Golf GTE менен бирдей жылышуусу менен төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы бар, бирок ал беш киловатт кубаттуураак. Электр кыймылдаткычынын кубаттуулугу 85 киловатт жана 330 Ньютон метр момент, Пассат дагы системанын кубаттуулугунан жогору. Литий-иондук аккумулятордун кубаттуулугу да 9,9 киловатт-саат энергияны сактай турган Гольфтун батарейкасынан бир аз жогору. Ошентип, Пассаттын электр диапазону Гольфко окшош. Эки ылдамдыктагы алты ылдамдыктагы редуктор кубаттуулукту алдыңкы дөңгөлөктөрүнө өткөрүп берүү жөнүндө кам көрөт, ал эми электроника дискти жылмакай жана такыр сезилбестен (электр же гибрид менен) которууга кам көрөт. Ал ошондой эле кинетикалык энергияны электр энергиясына айландыра алат, б.а., айдап бара жатып, батареяларды заряддоо. Болбосо, Пассат унаа токтоочу жайда электр тармагына туташып калышы мүмкүн. Passat GTEде болгон аксессуар (жана аларда кадимкидей эмес) дагы механикалык же электр тормозунун деңгээлин көзөмөлдөгөн электромеханикалык тормозду күчөткүч болуп саналат. Ошентип, айдоочу тормоз педалынын каршылыгынын айырмасын сезбейт, анткени тормоз электрдик болушу мүмкүн (кинетикалык энергияны алууда), ал эми зарыл болсо, катуураак тормозду - классикалык тормоз калибрлери токтоону камсыз кылат.

Кыскача айтканда, сиз жаңы Passat GTE жөнүндө эмнени билишиңиз керек:

Аналитиктер 2018-жылга карата гибриддик технологиядагы транспорттук каражаттардын саны 893кө чейин өсөт деп күтүшүүдө.

2022 -жылга чейин алар жылына болжол менен 3,3 миллион нускада сатышат.

Passat GTE - бул Volkswagenдин экинчи плагин гибриди, биринчиси седан жана вариант катары жеткиликтүү.

Сырттан караганда, Passat GTE алдыңкы бампердин астынкы бөлүгүндө башка кошумча фаралар, анын ичинде күндүзгү чырактар, ошондой эле көк менен айкалышкан кээ бир аксессуарлар жана тамгалар аркылуу таанылат.

Жаңы Passat GTE системасынын жалпы күчү 160 киловатт же 218 "ат күчүнө" ээ.

Passat GTEдин ар бир башталышы электр режиминде (E-Mode) ишке ашат.

Электр энергиясынын запасы 50 километрге чейин.

Электр менен май куюучу жана күйүүчү май куюлган цистерна 1.100 чакырымга чейин жетет, башкача айтканда, Люблянадан Германиядагы Ульмге, Италиянын Сиенасына же Сербиянын Белградына чейин жана кайра ортоңку май куюусуз.

Отундун расмий стандарты NEVC боюнча 1,6 километрге 100 литр күйүүчү май (37 грамм көмүр кычкыл газынын бир чакырымына барабар).

Гибриддик режимде Passat GTE саатына 225 километр, ал эми электрдик режимде 130 ылдамдыкта жүрө алат.

Passat GTE светодиоддук фаралар, Composition Media инфо-оюндары жана Front Assist жана City-Brake менен стандарттык түрдө келет.

Күйүүчү май куюлган идиш өлчөмү боюнча кадимки Пассатка окшош, бирок жүктөө кабатынын астында жайгашкан. Бул контейнердин ордуна Passat GTEде батарея бар.

Passat GTEде бардык айдоочу маалыматтарды сунуштаган Car-Net Guide & Inform кызматы бар. Бул веб -шилтемени навигация үчүн, ошондой эле кошумча маалымат алуу үчүн (мисалы, аба ырайы, туристтик жерлер жана жол тыгындары) камсыз кылат.

Аксессуар Car-Net E-Remote болушу мүмкүн, анын жардамы менен ээси унаа жөнүндө маалыматты көзөмөлдөйт,

Car-Net App Connect сизге смартфонуңузга унаа маалымат-көңүл ачуу тутумун туташтырууга мүмкүндүк берет.

Volkswagen Wallbox системасы аркылуу же коомдук кубаттоо станцияларында (кубаттуулугу 2,3 киловатт) үйдөгү үзгүлтүксүз туташуу менен (заряддоо кубаттуулугу 15 киловатт, төрт саат 3,6 мүнөт талап кылынат) Passat GTEде электр кубаты менен заряддоого болот. заряддоо убактысы бар эки жарым саат).

Гольф сыяктуу эле, Passat GTEдин борборунда эки кыймылдаткычтын тең артыкчылыктарын толук пайдаланууга мүмкүнчүлүк берген баскыч бар. Ошентип, динамиктердин ичинде "GTE үнүн" чыгарып жатышат.

Volkswagen 160 миң километрге чейинки электр батареяларына кепилдик берет.

Ал 2016 -жылдын башынан тарта Словенияда жеткиликтүү болот жана баасы болжол менен 42 миң еврону түзөт.

текст Томаж Порекар фото фабрикасы

Комментарий кошуу