Test диск Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Volkswagen Touareg 3.0 TDI чыныгы мүнөзү. Autotars порталы үчүн гана, митинг боюнча өлкөбүздүн алты жолку чемпиону сыналган автоунаа жөнүндө алган таасирлери менен бөлүштү ...

көрүнүшү «Жаңыланган модель чындыгында биринчи эволюцияга караганда алда канча жаңы жана агрессивдүү көрүнөт. Сырты агрессивдүү, бирок ошол эле учурда жарашыктуу. Унаа ар дайым өтүп бара жаткандардын жана башка айдоочулардын көрүнүшүн чагылдырып турат. "

ички иштер «Отургучту электр менен жөндөөнүн ар кандай варианттары менен, оптималдуу айдоо абалын табуу кыйын эмес. Отургучтар ыңгайлуу жана чоң, айрыкча, Volkswagen автоунааларынын жаңы муунуна мүнөздүү катуулук. Консоль ар кандай өчүргүчтөргө толгону менен, бул машинага көнүп калуу үчүн убакыт аз жана буйруктарды каттоо журналы мыкты. Ички дүйнөсү көз арткан деңгээлде. "

машина «Сиз айткандай, мен бул Туарег үчүн туура «чара» деп эсептейм. Турбо дизель моментинин жана автоматтык трансмиссиянын айкалышы чыныгы хит болуп саналат. Мотор асфальтта иштөөсү менен таң калтырат. Ал иштөөнүн бардык режимдеринде жакшы тартат, өтө шамдагай жана жолдон чыгып баратканда, бийик чыгуулар үчүн аз моментти көп берет. Бул 2 тоннадан ашык салмактагы жол тандабас экенин эске алганда, 9,2 секунданын ичинде "жүздөргө" ылдамдатуу абдан кызыктуу көрүнөт. Мен ошондой эле бирдиктин үн өткөрбөйт жогорку денгээлде экенин байкадым жана көбүнчө жогорку ылдамдыкта кыймылдаткычтын үнүнө караганда күзгүдөгү шамалдын ызы-чуусунан көбүрөөк тынчсызданабыз.

Өткөрүү коробкасы «Берүү фантастикалык жана мен берүүдө иштеген инженерлерди гана мактай алам. Тиштүү которуу жылмакай жана серпилгич жана өтө тез. Эгерде өзгөрүүлөр жетишээрлик ылдам болбосо, анда кыймылдаткычты өтө жогорку айланууда "кармаган" спорт режими бар. Кыймылдаткыч сыяктуу эле алты баскычтуу типтроникалык редуктор мактоого татырлык. Жол тандабас унаалар үчүн өтө маанилүү нерсе - бул тиштүү дөңгөлөктөрдү алмаштырганда автоматиканын өтө көп кечиктирилбестен иштетилиши жана бул жерде Туарег жумушун аткарат. "

тарапка кетүүчү «Мен Туарегдин талаага даярдыгына таң калам. Көпчүлүк бул автоунааны шаардык визажист деп эсептешсе, Тоуарег жол талаасында жетиштүү деп айтуу керек. Унаанын кузову таш сыяктуу катуу көрүнөт, биз аны дарыянын жээгиндеги тегиз эмес таштуу жерлерде текшерип көрдүк. Тайгаланып баратканда, электроника моментин жерге тез тийип турган дөңгөлөктөргө өтө тез жана натыйжалуу өткөрүп берет. Pirelli Scorpion талаа дөңгөлөктөрү (көлөмү 255/55 R18) нымдуу чөптөрдө да талаанын чабуулуна туруштук берди. Жол тышында жүргөндө, бизге эң бийик чокуларда дагы машинанын кыймылсыздыгын камсыз кылган система жардам берди. Тормозду баскандан кийин, система автоматтык түрдө жанып, тормоз басылганга карабастан, унаа кыймылдабай калат. Биз аны 40 сантиметр тереңдиктеги сууда ашып кетиргенде Туарег дагы жакшы иштеди. Алгач редуктордун жанындагы баскычты басып максималдуу бастык, андан кийин суудан эч кыйынчылыксыз өттүк. Поглога таштуу болчу, бирок бул жол тандабаста эч жерде чарчагандыктын белгиси болгон жок, ал алдыга умтулуп жөнөдү. "

асфальт «Аба суспензиясынын аркасында ашыкча термелүүлөр болбойт, айрыкча биз Туарегди максималдуу түшүргөндө (төмөндөгү сүрөттө). Бирок, буга чейин биринчи туташкан ийри сызыктарда, биз Туарегдин чоң массасы жана бийик "буттары" багыттагы кескин өзгөрүүлөргө туруштук берерин түшүнөбүз жана ар кандай апыртма дароо электрониканы күйгүзөт. Жалпысынан алганда, айдоо тажрыйбасы фантастикалык көрүнүшү менен күчтүү жана күчтүү машине айдап, абдан жакшы. Айтылгандай, ылдамдыктар абдан жакшы жана озуп кетүү чыныгы түйшүк».