Механикалык блокаторлордун түрлөрү, шайманы жана иш-аракет принциби

Кайсы гана айдоочу болбосун, унаасынын коопсуздугуна тынчсызданат. Тажрыйбалуу унаа уурдагандар уурулукка каршы эң кымбат жана татаал электрондук тутумдарды да айланып өтүүгө үйрөнүштү. Демек, айдоочулар биздин кошумча санарип доорубузда актуалдуулугун жоготпогон механикалык блокаторлорду - кошумча коргоону орнотушат. Алардын айрымдарынын айланасында жүрүү кыйын.

Блокаторлордун шайманы жана түрлөрү

Эреже боюнча, механикалык блокаторлор бузуучунун машинанын ар кандай элементтерине: эшиктерге, рульге, редукторго, педальдарга кирүүсүнө жол бербейт. Адистер мындай коргоону өтө ишенимдүү деп баалашат. Учакты басып алган адам жолдо мындай тоскоолдукка даяр эмес болушу мүмкүн.

Орнотуу ыкмасы боюнча, блокаторлор эки түргө бөлүнөт:

• стационардык;
• алынып салынуучу.

Стационардыктар унаа элементинин корпусуна же механизмине орнотулган. Олуттуу бузулбастан, аларга жетүүнүн жолу жок. Мисалы, редуктор же руль колонкасынын кулпусу.

Ар бир жолу алынуучу тирөөчтөр орнотулуп, алынып турушу керек. Бул ыңгайсыз жана убакытты талап кылат. Алардын артыкчылыгы - алардын жеткиликтүү баасы.

Алынуучу механикалык тирөөчтөр

Орунду бекитүү

Абдан кызыктуу жана "чыгармачыл" жол - отургучтагы кулпу. Ууру унаанын ичине кирип кетти, бирок эми ал рулга отурушу керек. Бирок майнап чыкпайт. Отургуч мүмкүн болушунча рулду көздөй бүктөлүп, ушул абалда блокатор менен бекитилет. Рулга отуруп, унаа айдаганга мүмкүнчүлүк жок. Мындай коргоо үч эшиктүү унааларда өзгөчө натыйжалуу. Аларда отургучтар рулдун арткы катарындагы орундукту ачуу үчүн абдан бекем. Эреже катары, мындай блокаторлорду сатыктан табуу кыйын. Алар атайын цехтерде заказ боюнча даярдалат.

Рулдун кулпусу

Төмөнкү алынып салынуучу балка унаа ээлерине абдан популярдуу. Ал рульге орнотулган жана руль бекиткичи бар темир таякча. Чыбыктын узун капталы алдыңкы айнекке же педальга таянып, рулду бурууга мүмкүн болбой калат.

Бирок, мындай тоскоолдук ишенимдүү көрүнөт. Атайын курал менен таякты оңой эле жеп салса болот же кыйып салса болот (эки колдуу нипперлер, жаргылчак). Эгерде металл берилбесе, анда руль өзү бузулат. Тажрыйбалуу учакты басып алгандар мындай коргонуу менен кантип күрөшүүнү көптөн бери үйрөнүп келишкен.

Руль колонкасынын кулпусу

Бул рулдун кулпусуна караганда уурулуктан кыйла натыйжалуу коргоо. Педальдардын аймагындагы руль сабына кулпусу бар атайын илгич орнотулган. Сынак түрүндөгү таяк педальдарга таянып, эки тарапка тең айланууну бөгөйт. Коргоо деңгээли сепилдин личинкаларына байланыштуу болот. Жакшы кымбат кулпуну тандоо кыйын, дээрлик мүмкүн эмес. Инструменттерди колдонуу менен гана орой. Жөнөкөй башкы ачкыч менен алсыз кулпу ачылат. Кесипкөй адамга 10-15 мүнөт кетет. Эгерде башкы ачкыч жардам бербесе, анда кире бериш тегирменге барат.

Педаль кулпусу

Педаль кулпусунун принциби мурунку котормолорго окшош. Эки-үч педальга кулпусу бар көлөмдүү темир кармагыч бекитилген. Учакты басып алган адамда педальды кысып, айдап кетүүгө мүмкүнчүлүк жок. Чабуулчулар кулпуну тандап же бөлүгүн кесип алышы мүмкүн, бирок бул көп күч-аракетти талап кылат.

Мындай коргоонун чоң кемчилиги - орнотуунун ыңгайсыздыгы. Ар бир жолу педальга көтөрүлүп, эңкейип, чечип, коргоочуларды бекитүү керек. Түзмөктүн салмагы чоң. Эшикте кыш же баткак болсо, андан да жаман. Айрым учурларда, педальдардын бирөөсү гана блоктолот, мисалы, муфтаны.

Дөңгөлөктүн кулпусу

Жөнөкөй жана "катаал" коргонуу жолу. Дөңгөлөккө кулпусу бар оор механизм орнотулган, андан артык айдоочу. Аны менен кошо дөңгөлөк айланып кете албайт. Адистер бул механизмди кулпу жогорку сапаттагы болоттон жасалганда жана кулпу жогорку коргоо классына ээ болгондо гана жетиштүү натыйжалуу деп аташат. Түзмөктү эч ким сындырбайт же толук көрүнүп турат деген күмөн. Түнкүсүн тегирмендин жумушунан ызы-чуудан жана учкундан алыс болууга болбойт. Дагы бир айта кетчү нерсе, колдонуунун ыңгайсыздыгы чоң кемчилик. Ар бир жолу оор механизмди алып, орнотуп туруш керек.

Унаа тормозунун кулпусу

Механизм активдештирилген кол тормозуна орнотулган. Арткы дөңгөлөктөр эми айланбайт. Адатта, шайман ишенимдүү болуш үчүн тиштүү рычаг же башка механизмдер менен байланыштуу. Абдан ишенимсиз жана айланып өтүүгө оңой. Унаанын астындагы токтоочу тормоздун кабелин чагып коюу жетиштүү.

Стационардык блокаторлор

Эшиктин кулпусу

Эшик - кирип келген адамдын алдындагы биринчи олуттуу тоскоолдук. Эшик блокаторлору же блокировкалар көптөгөн заманбап унааларда кездешет. Аспап машинанын баштапкы конфигурациясында дагы орнотулган. Адатта, бул машинанын кузовуна бекинип турган казыктар. Ал ачкыч фоб тарабынан же эшикти жапкандан кийин автоматтык түрдө башкарылат. Мындай кулпуну ачуу бир топ кыйын, бирок бир эскертүү бар. Унаа уурдаган адам унаанын айнегин сындырып эле, аны айланып өтө алат. Албетте, бул ызы-чууну жаратат, бирок караңгыда байкабай эле жасаса болот.

Текшерүү пунктунун кулпусу

Бул уурулуктан абдан натыйжалуу кошумча коргоо. Бул редуктордун кыймылдуу тетиктерин тосуп турган атайын механизм. Жакшы нерсе, блокировка ичинде пайда болот. Тоскоолдукту ачуу өтө кыйын. Адистештирилген дүкөндөрдө текшерүү пункту үчүн ар кандай түрдөгү кулпуларды ишенимдүүлүк даражасына ылайык таба аласыз.

Жаа кулпулары эң жөнөкөй вариант деп эсептелет. Алар механизмдин бөлүктөрү сыртка чыгып турганда ачылышы мүмкүн. Бирок алар орнотуу ыкмасынан жана арзан баадан пайдаланышат.

Эң натыйжалуусу - редуктордун ички блокаторлору, алар машинадан эмес, капоттун астына орнотулган. Кабинада кулпу оюгу жана төөнөгүч гана көрүнүп турат. Редуктордун түзүлүшү жана унаанын башка бөлүктөрү менен тааныш эмес уурунун бул тоскоолдукту айланып өтүшү өтө кыйын болот. Бирок тажрыйбалуу чабуулчулар мүмкүн. Кыймылдаткыч бөлүгүнө кирип, редукторду тартуу менен редуктор механизминин кулпусун ачуу жетиштүү. Бирок муну ар бир унаа менен жасоого болбойт.

Капоттун кулпусу

Авиакомпаниянын капотуна кирип, от алдыруу тутумуна, электроникага же башка коргоочу компоненттерге жетпеши үчүн, капоттун кулпусу орнотулган. Өткөрмө бекетиндеги кулпу менен тандемде бул олуттуу тоскоолдук болот.

Капотаны ачуу лом менен деле абдан кыйын болот. Казыктар четинде эмес, бир топ тереңирээк. Бул сепилдердин жайгашкан жерин билсеңиз да, аларга жете аласыз. Капоттун өзүн айрым жерлерде кесүү керек.

Баарыбызга белгилүү болгондой, ар бир иш-аракеттердин өзүнчө каршылыгы бар. Бул таптакыр ишенимдүү механикалык блокаторлор бар деп айтууга болбойт, бирок алардын айрымдары олуттуу тоскоолдук болуп калышы мүмкүн. Эң башкысы - уурулукка каршы стандарттуу электрондук тутум менен бирге механикалык блокаторлорду колдонуу. Эки-үч эсе корголгон унааны уурдаганга эч ким батынбайт. Унааңыз айланып өтөт.