Кошумча ички жылыткычтардын түрлөрү жана жайгашуусу
унаа түзмөк,  Унаанын электр жабдуулары

Кошумча ички жылыткычтардын түрлөрү жана жайгашуусу

Суук кышта кадимки унаа меши жетишсиз болуп калышы мүмкүн. Бул учурда кошумча ички жылыткыч жардамга келет. Бул, айрыкча, кышында абанын температурасы -30 ° C жана андан төмөн түшүп кеткен түндүк аймактардын жашоочуларына тиешелүү. Азыр рынокто жылыткычтардын жана "чач кургаткычтардын" көптөгөн үлгүлөрү бар, алардын баасы жана натыйжалуулугу боюнча айырмаланат.

Жылыткычтардын түрлөрү

Кошумча жылыткыч автоунаанын ичин ыңгайлуу температурага чейин тез ысытууга, кыймылдаткычты жылытуға же алдыңкы айнекти муздан жылытууга жардам берет. Буга жылуу аба дароо машинага киргендиктен, күйүүчү май жана убакыт аз кетет. Алардын түзүлүшүнө жана иштөө принцибине ылайык, жылыткычтардын төрт түрүн ажыратууга болот.

аба

Бул категориянын биринчи өкүлдөрү кадимки "чач кургаткычтар". Жылытылган аба жүргүнчүлөр салонуна күйөрмандар тарабынан берилет. Ичинде жылытуучу элемент бар. Заманбап моделдерде керамика спираль эмес, жылытуучу элемент катары колдонулат. Бул кабинанын абасын "күйгүзбөөгө" мүмкүндүк берет. Кадимки чач кургаткыч сыяктуу эле иштейт. Адатта, бул желдеткичтер 12 вольттогу тамеки тутандыргыч аркылуу туташтырылат. 24 вольттук моделдер бар. Кубаттуулугунун төмөндүгүнөн улам, алар ички иштер бөлмөлөрүн тез арада жылыта алышпайт, бирок алдыңкы айнекти же айдоочунун отурган жерин жылыта алышат. Мындай шаймандардын кубаттуулугу 200 ваттдан ашпашы керек, антпесе сактандыргычтар иштебей калат. Бул кичинекей мобилдик шаймандар, аларды орнотуу жана керек болгондо алып салуу оңой.

Башка аба жылыткычтарында күйүүчү май (дизель же бензин) колдонулат. Күйүүчү май күйүүчү май насосу менен камсыздалат. Алар цилиндр формасына ээ. Ичинде күйүүчү камера бар. Аралашма шам менен күйгүзүлөт. Жүргүнчүлөр салонунан чыккан аба жалын түтүгүн жана күйүү камерасын айланып агып, ысыйт жана желдеткич аркылуу кайтарылат. Чыгып чыккан газдар сыртка чыгарылат.

Көмөкчү жылыткыч негизинен автобустарда жана оор унааларда колдонулат. Узак убакытка токтоп турганда, моторду жылытып, отунду ысырапташ үчүн күйгүзүүнүн кажети жок. Аба жылыткыч өтө үнөмдүү. Ал кыймылдаткычтын керектөөсүнөн 40 эсе аз күйүүчү май сарптайт. Ар кандай моделдер таймер, температураны көзөмөлдөө тутуму жана башка режимдер менен жабдылган. Орнотулган электр модулу ысып кетсе, шайманды өчүрүп салат.

Аба жылыткычтарынын артыкчылыктары:

  • аз энергия керектөө;
  • шаймандын жөнөкөйлүгү жана натыйжалуулугу;
  • оңой орнотуу.

Кемчиликтеринин катарына төмөнкүлөр кирет:

  • унаанын ичин гана жылытуу;
  • аба алуу жана чыгуу үчүн тармактык түтүктөрдү орнотуу зарылдыгы;
  • кабинада ашыкча орун ээлейт.

Суюк

Булар эң натыйжалуу моделдер. Алар стандарттуу жылытуу тутумуна салынган жана жүргүнчүлөр салонуна же унаанын капотунун астына орнотулган. Жумушта антифриз же башка муздатуучу зат колдонулат.

Мындай шаймандар күйүү камерасы жайгашкан бирдик, күйөрмандар. Орнотуу муздатуучу суюктуктун басымын жогорулатуу үчүн кошумча насосту талап кылышы мүмкүн. Күйүү камерасынан чыккан жылуулук радиатор аркылуу агып жаткан муздатуучу затты ысытат. Күйөрмандар салонду жылуулук менен камсыз кылышат, ошондой эле кыймылдаткыч жылыйт.

Күйүүнү колдоо үчүн күйүү камерасына аба берилет. Жаркыратуучу отун күйгүзөт. Кошумча жалын түтүгү жылуулукту көбөйтөт. Чыгып чыккан газдар унаанын астындагы кичинекей глушител менен чыгарылат.

Суу жылыткычтардын заманбап моделдеринде батарейканын зарядын жана күйүүчү майдын сарпталышын көзөмөлдөгөн башкаруу блогу бар. Батареясы азайганда, шайман автоматтык түрдө өчүп калат.

Кошумча жылыткычты ачкыч фоб аркылуу, салондон же алыстан иштете аласыз.

Суюк жылыткычтардын артыкчылыктары:

  • күйүүчү майды үнөмдөө;
  • жүргүнчүлөр салонун жана кыймылдаткычын натыйжалуу жылытуу;
  • мотор бөлүмүнө орнотуу мүмкүнчүлүгү.

Кемчиликтеринин катарына төмөнкүлөр кирет:

  • татаал орнотуу, орнотуу үчүн белгилүү бир көндүмдөр талап кылынат;
  • жогорку баасы.

Газ

Пропан газы мындай шаймандарда жумушчу зат катары колдонулат. Иштөө принциби суюктук жылыткычтарга окшош, бир гана газ жылыткычтары унаанын күйүүчү май тутумунан көз каранды эмес. Газ атайын редуктор аркылуу берилет. Газ күйүүчү камерага отунду атомдой турган от жагуучу аркылуу кирет. Башкаруу блогу басымды, чачыратуучу кубаттуулукту жана температураны жөнгө салат. Күйүүчү заттар сыртка чыгарылат, салондо жылуулук гана калат. Мындай шаймандар башкалардан натыйжалуулугу жагынан кем калышпайт, кээде андан да ашып кетишет.

электрдик

Электр жылыткычтарынын иштеши үчүн 220 вольт керек. Жылыткыч унаа жылытуу тутумуна туташтырылган. Корпустагы суюктук акырындап ысып, кеңейип баратат. Насос ысытылган суюктукту тутум аркылуу айландырат.

Электр моделдеринин чоң кемчилиги - үй тиричилигинин иштеши. Анын үстүнө күйүүчү май эмес, электр энергиясы гана керектелет.

Ар кандай түрдөгү кошумча жылыткычты орнотуу суук мезгилде ичин жылытып, кыймылдаткычын жылытканга жардам берет. Мындай шаймандарды орнотуу үчүн, адистештирилген борборго кайрылганыңыз оң, анткени бул татаал орнотуу, айрыкча суюк нускасында. Ошондой эле кошумча мешти иштетүү эрежелерин так сактоо керек.

Комментарий кошуу