Иммобилизатор жөрмөлөгүчтөрүнүн түрлөрү жана иштөө принциби

Конвейерден чыккан дээрлик бардык заманбап автоунаалар стандарттуу иммобилайзер менен жабдылган - уурдоого аракет кылганда кыймылдаткычтын иштей башташын токтотуучу система. Бул күчтүү жана ишенимдүү уурулукка каршы тутум, бирок кээде өнүккөн сигнализация тутумдарын орнотууга тоскоол болот. Иммобилайзер чип (транспондер) жайгашкан унаанын ачкычы менен байланыштырылат, башкача айтканда катталган ачкычсыз кыймылдаткыч күйбөйт. Алыстан кыймылдаткычты иштетүү функциясын жылытуу үчүн же ачкычтарыңызды жоготуп койсоңуз, сизге линейман керек болот.

Иммобилайзер жөрмөлөгүчтөрүнүн максаты жана түрлөрү

Лайнердин негизги милдети - стандарттуу иммобилайзерди "алдоо", ошондо ал сигнал алып, кыймылдаткычты иштетүүгө команда берет. Иммобилайзер тутумдарынын эки түрү бар:

• RFID;
• КНС.

RFID чиптен келген радио сигналынын принциби боюнча иштейт. Бул сигналды антенна алат. Иммобилайзердин бул түрү европалык жана азиялык автоунааларда кездешет.

VATS тутумдарында каршылыгы бар от алдыруу баскычтары колдонулат. Дешифратор резистордон белгилүү бир каршылыкты сезип, тутумдун кулпусун ачат. КНС биринчи кезекте Америкада колдонулат.

Эң оңой чечүү

Ачкыч чип (транспондер) от алдыруу кулпусундагы шакек антеннанын электромагниттик талаасында алсыз RF сигналын чыгарат. Чипти алып, антеннага байлап койсоңуз болот, же экинчи баскычты күйгүзүүчү кулпунун аймагына жашырсаңыз болот. Бул ыкма эң жөнөкөй, бирок иммобилайзер функциялары жоголгон. Бул пайдасыз болуп калат. Унааны жөнөкөй ачкыч менен баштасаңыз болот, ал киргендердин колунда ойнойт. Системаны башка жолдор менен кантип айланып өтүү керектиги калган жок.

RFID системасынын иммобилизаторун айланып өтүү

Стандарттык иммобилайзер эмулятору - чип же ачкыч өзү бар ачкычты камтыган кичинекей модуль. Бул үчүн экинчи ачкыч керек болот. Эгер жок болсо, анда анын дубликатын жасаш керек.

Модуль өзү реле жана антеннадан турат. Реле, эгерде зарыл болсо, иммобилайзердин өз функцияларын аткарышы үчүн, байланышты калыбына келтирет же бузат. Модуль антеннасы от алдыргычтын айланасындагы стандарттуу антенна менен туташтырылган (оролгон).

Электр кубаты (көбүнчө кызыл) батарейкага же ойготкучтун кубатына туташат. Экинчи зым (адатта кара) жерге барып такалат. Автозапчардын сигнализациядан иштеши маанилүү. Ошентип, аппараттын антеннасы стандарттуу антенна менен байланышта болуп, кубаттуулук жана жер туташтырылган. Бул кадимки байланыш, бирок башка схемалар болушу мүмкүн.

КНС системасынын иммобилизаторун айланып өтүү

Жогоруда айтылгандай, VATS тутумунда белгилүү бир каршылыкка ээ резистор от алдыруу ачкычында жайгашкан. Аны айланып өтүү үчүн, сиз бул каршылыктын маанисин билишиңиз керек (адатта, 390 - 11 800 ом аймагында). Мындан тышкары, 5% жол берилген ката менен окшош резисторду тандаш керек.

Айланма ыкманын идеясы ачкычта колдонулган каршылыктын ордуна ушундай каршылыкты туташтыруу. КНС боюнча эки зымдын бири кесилген. Резистор ойготкуч релеге жана экинчи зымга туташтырылган. Ошентип, ачкычтын болушу симуляцияланган. Сигнал релеси жабылып, контурду ачат, ошону менен иммобилайзерди айланып өтөт. Мотор башталат.

Wireless Crawler

2012-жылдан бери зымсыз айланып өтүү тутумдары пайда боло баштады. Тутумду айланып өтүү үчүн кошумча чиптин кереги жок. Аппарат транспондердик сигналды туурап, аны окуп, негизгиси катары кабыл алат. Өркүндөтүлгөн моделдерде кошумча орнотуу жана программалоо иштери талап кылынышы мүмкүн. Биринчи маалыматтар жазылат. Андан кийин атайын жабдуулар боюнча жөндөө бар.

Зымсыз айланып өтүү тутумдарынын алдыңкы өндүрүүчүлөрү:

• Форт;
• StarLine;
• OVERRIDE-ALL жана башкалар.

Айрым ойготкуч моделдерде иммобилайзердин камтылган эмулятору бар, анткени ансыз автоматтык түрдө күйгүзүү жана башка алыскы функциялар иштебей калат.

Кээ бир айдоочулар жөн гана запастагы иммону тутумдан алып салууну туура көрүшөт. Бул үчүн, сизге сервистин адистеринин квалификациялуу жардамы же электр жабдуулары менен иштөө көндүмдөрү керек болушу мүмкүн. Албетте, бул унаанын коопсуздугун төмөндөтөт. Ошондой эле, мындай аракеттер чектеш тутумдардын иштешине күтүүсүз таасир этиши мүмкүн.

Автозаправка кандайдыр бир деңгээлде автоунаа бузукуларга алсыз болуп калаарын унутпоо керек. Ошондой эле, эгер иммобилайзердин чынжырчасы өз алдынча орнотулган болсо, анда камсыздандыруу компаниясы унааны уурдагандыгы үчүн компенсация төлөөдөн баш тартышы мүмкүн. Кандай болбосун, жөрмөлөгүчтү орнотуу татаал иш, аны акылдуулук менен жасаш керек.