Фар жуугучтун түрлөрү, шайманы жана иштөө принциби
Автоматтык шарттар,  унаа түзмөк,  Унаанын электр жабдуулары

Фар жуугучтун түрлөрү, шайманы жана иштөө принциби

Технологиялар бир орунда турбайт жана унаа базары бардык жаңы жабдуулар менен жабдылган жаңы моделдер менен тынымсыз толукталып турат. Кошумча механизмдер жана шаймандар транспорттун коопсуздугун гана жогорулатпастан, анын иштешин дагы ыңгайлуу кылат. Жаңы технологиялар кирет магниттик асма, түнкү көрүү тутуму жана башка шаймандар.

Бирок, эгерде кээ бир тутумдардын болушу унаага керек болбосо, анда ал үчүн кээ бир түзмөктөр керек болот. Буга мисал - коопсуздук жаздыктары (алар жөнүндө окуңуз) башка сын-пикирде), ABS тутуму жана башкалар. Ушул эле тизмеде фаралар жуугуч бар. Түзмөктү, сортторду жана эгерде унаа ага шайман орнотулган болсо, анда бул элементтин иштөө принцибин, ошондой эле аны өз автоунааңызга кантип орнотууну карап көрүңүз.

Унаанын фараларын жуугуч деген эмне?

Унаа башка жолдордун артынан топурак жолдо баратканда, алдыдагы унаанын дөңгөлөктөрүнүн астынан чыккан чаң бампердин, фаралардын, капоттун, алдыңкы айнектин жана радиатордун грилинин бетине түшөт. Убакыттын өтүшү менен бул беттер өтө кир болуп калышы мүмкүн. Эгерде дененин тазалыгы унаанын жүрүм-турумуна таасирин тийгизбесе, транспорттун эстетикалык бөлүгүнө гана таасир этсе (унаанын боёк сырларын кантип сактоо керектиги тууралуу кененирээк маалымат алуу үчүн, окуңуз бул жерде), анда машинанын алдыңкы айнеги жана ар бир фарасы ар дайым таза болушу керек.

Маңдайкы айнектин кирдигинен айдоочу жолду жакшы көрө албай, эртеби-кечпи кырсыкка кабылат. Күүгүм шартта жакшы көрүнүшү үчүн фараларды тазалоо дагы маанилүү, айрыкча лампочкалар жетиштүү жарык бербесе (бул жөнөкөй лампаларга тиешелүү, алардын жарыгы караңгыда жетиштүү болот, бирок күүгүм киргенде алар көрүнөт жок).

Фар жуугучтун түрлөрү, шайманы жана иштөө принциби

Бул көйгөйдү жоюу үчүн (башкы оптика ар дайым булганып жатат, айрыкча унаа айыл жеринде иштетилсе), автоунаа жасоочулар өз моделдерин фараларды жуугуч менен жабдышкан. Айнек беттерин автоматтык түрдө жергиликтүү тазалоо идеясынын өзү деле жаңы эмес. Узак убакыттан бери ар бир унаага алдыңкы айнек жуугуч алынып келген, ошондой эле кээ бир заманбап моделдерде арткы жана каптал терезелердин беттерин тазалаган тутумдар бар. Ушул эле принцип фараларды жууган шаймандарга да тиешелүү.

Аты айтып тургандай, бул система оптика тазалыгын сактоо үчүн колдонулат. Кийинчерээк, биз шайман кандай иштээрин кылдат карап чыгабыз. Кыскасы, фараны тазалагыч машина айнек жуугуч сыяктуу иштейт. Айдоочу айдап бара жатып, айнек бетиндеги кирден улам фаралар мынчалык катуу жаркырабаганын байкаганда, ал тутумду иштетип, булганууну жок кылат.

Сырткы фараны жуугуч айнектин айнегин тазалоого окшош. Аны тазалоого болот, башкача айтканда, форсункадан тышкары, система кичинекей тазалагычтар менен жабдылган, алардын ар бири өзүнүн жарык чачыраткычын (тагыраак айтканда, анын коргоочу айнегин) тазалайт. Ушул эле функцияны аткарган реактивдик версия дагы бар, бир гана тазалоо эффектине жуугучтун басымы жана химиялык курамы жардам берет.

Ал фаралардын кандай түрлөрүндө колдонулат

Фара шайманы сөзсүз түрдө фарасында ксенон бар автоунаанын моделдерине орнотулат. Опция катары, бул элемент галогендик фаралары бар унааларга буюртма берсе болот. Автоунаалар үчүн лампочкалардын башка түрлөрү жөнүндө көбүрөөк маалымат алыңыз. башка макалада.

Эгер галогендик оптика жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ал кирдегенде, жарык шооласы өчөт, анткени ал булганууну бузбайт. Ксенон кесиптеши учурда, жарык нурунун чачырап кетиши же бурмаланышы мүмкүн. Бул көбүнчө айнекте муз пайда болгондо болот. Булгангандыгына жараша, унаалардын фаралары каршылык көрсөткөн айдоочуларды сокур кылып же жолду туура эмес жарыктандырып, жол коопсуздугуна дагы таасирин тийгизет.

Кир жуугучтун таржымалы

Мындай элементтин биринчи иштеп чыгуулары 1996 -жылы Chevrolet Chevelleде, ошондой эле ошол жылдан баштап конвейерден чыккан башка бир нече моделдерде пайда боло баштаган. Советтер Союзунун аймагында атактуу "Чайкада" (ГАЗ-14) фаралар жуугучтар пайда болгон. Заводдон чыккан бул ата мекендик унаа системасы менен жабдылган, аны батыштын автоунаа моделдери жөнүндө айтууга болбойт (алар сатып алуучунун талабы боюнча өзүнчө орнотулган).

Фар жуугучтун түрлөрү, шайманы жана иштөө принциби

Ошондой эле, бул система ВАЗ 2105 жана 2106 үлгүлөрүнүн экспорттук версияларына орнотулган. Бул унаалар Скандинавия жана Канадага экспорттолгон. Бирок кыска убакыт аралыгында, система актуалдуулугун жоготуп, толук топтомдон жок болуп кетти. Мунун себеби, тутум тазалоочу суюктукту көп өлчөмдө сарптагандыгы, ал эми чачыратуунун өзү тыгылган топуракты начар кетирбегендиги болду. Таза тазалоочу эффектин сапатын фараларды жуугучтарды орнотуу менен жакшыртууга болот.

Автозаводчулар бул тутумду заводдук конфигурацияга киргизүүнү токтотконуна карабастан, кааласаңыз, ал өз алдынча орнотулуп же автоунаанын моделине жараша, тандоо иретинде буюртма берилиши мүмкүн. Ксенон баш оптикасында пайда болгондо абал өзгөрдү. Европалык талаптарга ылайык, тутумду газ разряды түрүндөгү жарык элементтери колдонулуучу блокко орнотуу керек.

Түзмөктүн негизги шайманы жана иштөө принциби

Фар жуугучтун дизайны, негизинен, алдыңкы айнек жуугуч. Ал жерде жуугуч каражат колдонулат, ар бир фарага жок дегенде бирден мурун (чачыратма) керек. Суюктук ылайыктуу суу сактагычтан берилет. Электр насосу жогорку басымды пайда кылат, натыйжада фаранын айнегине чачыратылат.

Модификацияга жараша, система жалпы айнек жуугуч схемасынан өзүнчө иштей алат. Бул үчүн өзүнчө же жалпы танк колдонсо болот. Ошондой эле, жалпы айнек жуугуч линиясына бириктирилген шайбанын бир түрү бар. Жеке кыймылдаткычта, тутум негизги чынжырдын иштөөсүнөн өзүнчө башкарылат, бул жуугучтун түтүкчөлөрү аркылуу алдыңкы айнектин алдында жайгашкан форсункаларга жылышын камсыз кылат.

Тутумдун иштеши анын модификациясына байланыштуу. Стационардык жайгашуу учурунда, тиешелүү баскычты басуу насосту күйгүзүп, суюктукту оптикага чачат. Эгерде аппаратка телескоптук аналог орнотулган болсо, анда аларды инжектордун жетеги иштетилип, аларды керектүү бийиктикке түртөт. Андан кийин чачуу процесси жүрөт. Цикл саптамалардын ордуна келгени менен аяктайт.

Фар жуугучтун түрлөрү, шайманы жана иштөө принциби

Фараларды тазалоо тутумдарынын кол жана автоматтык түрү бар. Сиз ойлогондой, кол менен орнотулган вариант эң арзан жана оңдоп-түзөөгө болот. Тутум жарык күйүп турганда тиешелүү баскыч же шайба которуштургучу аркылуу жандырылат.

Автоматтык версияга келсек, ал унаанын борттогу тутумуна бириктирилген. Негизинен, "Премиум" сегментиндеги унаалар ушундай шайман менен жабдылган. Микропроцессор жуугучтун иштешинин санын жана жыштыгын жазып, белгиленген алгоритмге ылайык, оптика тазалоону активдештирет. Жумушчу суюктуктун эффективдүүлүгүнүн көз карашынан алганда, бул пайдалуу эмес, анткени электроника фаралардын айнегинин булганышына жол бербейт жана инжекторлорду көбүнчө зарыл болбогон учурда иштетет. Оптика бетиндеги кирди чындап тазалоо керек болгондо, суу сактагычта жуугуч каражат жетишсиз болуп калышы мүмкүн.

Фар жуугуч эмнеден турат?

Фара жуугуч шайман төмөнкү элементтерди камтыйт:

  • Башкаруу тутуму;
  • Тазалоочу эритме сакталган суу сактагыч. Резервуардын сыйымдуулугу, тутумдун моделине жараша, жок дегенде 25 брызги. Бактын минималдуу сыйымдуулугу 2.5 литр, бирок төрт литрлик модификация көп кездешет;
  • Резервуардан чачыраткычтарга суюктук берилген линия;
  • Электр насосу (алдыңкы айнек жуугуч жана фараны жууган шайман үчүн бирөө болушу мүмкүн, же бул система үчүн өзүнчө болушу мүмкүн);
  • Injectors. Бюджеттик вариантта бир форсунка бир фарага таянат, бирок бир элемент үчүн кош блоктуу модификация көбүрөөк кездешет. Бул фаранын айнегинин бетин жуугуч каражат менен максималдуу жабууну камсыз кылат.
Фар жуугучтун түрлөрү, шайманы жана иштөө принциби

Тутум иштеши үчүн, бакта жуугуч каражат болушу керек. Адатта, бул катуу суу (ал кирди жакшыраак тазалайт), бирок тазалана турган бетиндеги кургатылган топуракты жок кылган жана жумшартуучу ар кандай жуугуч каражаттарды камтыган атайын чечимдер дагы бар. Кышында кадимки сууну алкоголдук аралашмага алмаштыруу керек, андыктан резервуардагы суюктук тоңуп калбашы керек жана ошондуктан идиш жарылып кетпейт.

Тазалоочу суюктукту сактоо сыйымдуулугу ар кандай болушу мүмкүн, бирок алдыңкы айнекти жана фараларды тазалоо үчүн бир эле бак колдонулса, анда кыймылдаткычтын бөлүмү мүмкүнчүлүк бергендей, эң чоң вариантты тандасаңыз жакшы болот.

Электр насосу чачыраткычтарды иштетүү үчүн керектүү басымды гана жаратпастан. Ал аксак топурактын бетинен жууп кете турган ушундай басым жасашы керек. Бул айнектин мүмкүн болушунча тезирээк тазалануусу үчүн керек. Көзөмөлдү айдоочу өзү атайын которгучту колдонуп жүргүзөт (эгер тутум стандарттуу болсо же кошумча жабдык катары өзүнчө баскыч колдонулган болсо, руль колону).

Жуугучтун түрлөрү

Фара айнегин тазалоо тутумдарынын бардык модификацияларынын ичинен эки типтеги шаймандар айырмаланып турат. Алар бири-биринен дизайны менен айырмаланат. Негизги иштөө принциби өзгөрүүсүз калууда. Дизайн форсункалардын түрү менен айырмаланат. Бул заводдо же автоунааны модернизациялоо учурунда орнотулган стационардык элемент (бамперге бекитилген) болушу мүмкүн. Ошондой эле, заводдук жабдууларда телескопиялык көрүнүш колдонулушу мүмкүн.

Фар жуугучтун түрлөрү, шайманы жана иштөө принциби

Жуугучтун дагы бир түрү - бул щетка, бирок ал азыраак чыгарылат. Бул учурда кадимки электр насосу колдонулат, ал тутумда жогорку басым жасабайт. Учак айнекке же түздөн-түз дарылануучу бетти аарчып турган щеткаларга сүйкөлөт. Бул модификация акырындык менен колдонуудан чыгарылууда, анткени көбүнчө оптика айнек менен эмес, тунук пластик менен жабдылган. Эгерде сиз щеткаларды колдонгон болсоңуз, анда резина боосу менен тазалануучу беттин ортосунда калган кум (жана сөзсүз түрдө ошол жерде болот) өнүмдү чийип салат, анткени сиз фараларды жылтыратып же алмаштырышыңыз керек.

Эң ишенимдүү дизайны стационардык форма, анткени анын шайманында иштен чыгышы мүмкүн болгон кошумча бөлүктөр жок. Мындай модификацияда мотор гана бузулушу мүмкүн. Башка бузулуулар катарына, эгерде айдоочу кир суу куюп же топурак идишке түшүп калса, линиянын басымы кысылып (шланга арматурадан жарылып же сынып калган) жана чачыраткычтын тыгылып калышы. Фарадагы диффузорлордун саны оптиканын структуралык өзгөчөлүктөрүнө жараша болот.

Мындай модернизациянын минустарынан визуалдык эффект гана - ар бир айдоочу бамперден чыккан бөлүктөрдү жактыра бербейт, бирок бул айдоо мүнөздөмөсүнө да, оптика эффективдүүлүгүнө да таасир этпейт, ал эми чачыраткычтар жүргүнчүлөр салонунан көрүнбөйт.

Телескопиялык түргө келсек, анын катышуусу бампердеги көзөнөктөр менен аныкталат, бул модулдун кеңейтилишин көрсөтөт. Артка тартылуучу реактивдик механизм мурунку аналогго салыштырмалуу чоң суроо-талапка ээ, анткени конструкцияны бамперге киргизсе болот жана ал көрүнбөйт. Айнекти тазалоо процесси бир гана нерсе менен айырмаланат: суюктукка чачыраардан мурун, драйв саптамаларды бамперден фаранын борборунун деңгээлине чейин көтөрөт.

Мындай тутумдун кандай иштей тургандыгы жөнүндө кыскача видео:

Жарык жуугуч RAV4 2020 Vidos ээсинен кантип иштейт

Фар жуугучту туура иштетүү

Бул система кадимки алдыңкы айнек жуугучтагыдай жөнөкөй түзүлүшкө ээ болгону менен, бардык кыймылдаткычтардын коопсуздугун сактоо үчүн бир нече жөнөкөй эрежелерди сактоо керек.

  1. Аяздын башталышында резервуардагы суюктукту тоңууга каршы зат менен алмаштыруу керек. Бул суу менен спирт аралашмасы же дүкөндөн сатып алынган тоңууга каршы атайын эритме болушу мүмкүн. Кыш мезгилинде система эч качан колдонулбаса дагы, линия тоңуп калбайт, натыйжада анын өзгөрүлүшүнө алып келет (кристаллдашуу учурунда суу аябай кеңейет, бул бактын гана эмес, ошондой эле шлангдар).
  2. Резервуардагы суюктуктун тазалыгын көзөмөлдөө керек. Айрым айдоочулар суюктукту цистернанын толтуруучу тешигине орнотулган атайын чыпка аркылуу толтурушат. Эгерде идиште бөтөн элементтер болсо, эртедир-кечтир алар чачыраткычтын оозуна түшүп, учактын багытына таасирин тийгизип, эң жаман учурда анын тыгылышына алып келет. Тыгылып калган учтуктар жаңысына алмаштырылат же тазаланат.
  3. Эгер унаага ксенон оптика орнотулган болсо, анда борттогу тутумдун энергиясын үнөмдөө үчүн тутумду өчүрүүгө шашылбаңыз. Себеби, фаралардын кир айнеги жарыктын чачырап кетишин бузуп, натыйжада жарыктын натыйжалуулугуна терс таасирин тийгизиши мүмкүн.

Мындан тышкары, айрым өлкөлөрдүн мыйзамдары айдоочуларга ксенон фараларын жуугучтун ден-соолугун көзөмөлдөөгө милдеттендирет жана МАИ кызматкери тутумдун иштешин текшере алат.

Фара жуугучту өз колуңуз менен кантип орнотсо болот, аны кантип күйгүзүп, туура жасасаңыз болот

Эми фараны тазалоо тутумун, эгерде ал унаанын дизайны менен каралбаса, аны кантип орнотууга болору жөнүндө бир аз сөз кылалы. Баарынан мурда, сизге кандай шайман керек экендигин чечишиңиз керек. Стационардык тутумду орнотуу эң оңой. Бул учурда форсункалар бампердин үстүнө орнотулат, ошондо форсункалар айнектин бетин мүмкүн болушунча жаап турат. Сызык бампердин ичине тиешелүү суу сактагычка алып барат.

Эң жөнөкөй жолу - бул жеке насостун жардамы менен көзкарандысыз линияны орнотуу, анткени бул долбоор айнек жуугучка көз карандылыгын билдирбейт жана бул эки тутумду синхрондоштуруп, конфигурациялоонун кажети жок, ошондуктан оптикалык тазалоочу терезе сайын иштебей калат брызги күйгүзүлдү.

Магистралды орнотуу жараяны ата мекендик автоунааларга караганда оңой. Аларга кошумча бак орнотуп же кадимки бакты тешип, ага кошумча насосту орното аласыз. Кээ бир чет өлкөлүк автоунаалар кыймылдаткыч бөлүгү кичинекей болгондуктан, мындай модернизацияны эркин жүргүзүүгө жол бербейт.

Автоунаа тетиктери жана аксессуарлар дүкөндөрүнөн бампер менен бургулоону талап кылбаган топтомдорду таба аласыз. Бул учурда атайын аянтка колдонулуп, эки тараптуу лентага бекитилет жана сызык бампер менен фаранын корпусунун ортосунан өтөт. Кандай болгон күндө дагы, ар бир комплектте процедуранын кылдаттыгын чагылдырган орнотуу боюнча колдонмо бар.

Тутумду орнотуу линияны коюу менен башталат. Алгач, жогорку басымдуу насосту туташтыра турган чыгуучу арматура бургуланат. Шлангдарды эң кыска жол менен төшөө керек, бирок сызык кыйналбашы үчүн, жылып турган жана ысытуучу элементтерди айланып өтүү керек.

Андан кийин, чачкычтар орнотулган. Стационардык учурда, бардыгы абдан жөнөкөй. Алар бампердин үстүнө орнотулган, ошентип, учтар оптика борборуна багытталат. Кээ бир адамдар бул элементтерди фаранын ортосунан бир аз жылдырып, орнотушат да, жука ийне аркылуу соплосунун багытын белгилешет. Бирок бул учурда, басым бетине бирдей эмес мамиле кылат, ошонун аркасында айнектин бир бөлүгү жакшы жуулат, ал эми экинчиси бүтүн бойдон калат. Демек, тышкы форсунканын корпусу оптикалык элементтин так ортосуна карама-каршы жайгашышы керек (бардык фараларда структуранын борборунда лампалар жок).

Фар жуугучтун түрлөрү, шайманы жана иштөө принциби

Ушул эле ыкма телескопиялык кесилген реактивдик элементтерге да тиешелүү. Чакан тешикти бургулашыңыз керек, ошондо анын көлөмүн оңдой аласыз. Эгерде мындай иш тажрыйбасы жок болсо, анда бампердин ичинен эмес, алдыңкы тарабынан бургулоо керек. Болбосо, боёк чиптери пайда болушу мүмкүн, аларды алып салуу кыйынга турат. Инъекциялар инструкцияларга ылайык орнотулуп, жөнгө салынат.

Насостун өзү жөнөкөй туташтырылган. Эң башкысы - уюлдуулукту байкоо. Байланыш эки жол менен жүргүзүлөт. Ар бир автоунаа айдоочусу өз ишинде алардын кайсынысы алгылыктуу экендигин өзү аныктайт. Биринчи жол өзүнчө баскыч же пружиналуу жүктөгүч аркылуу өтөт. Бул учурда, система баскычты басуу менен бир жолу иштетилет.

Насосту туташтыруунун экинчи жолу - негизги жуугуч которуштургучтун контакттык тобу аркылуу же негизги насос менен параллель. Бул орнотуу менен, дизайнды буза турган кошумча баскычты орнотуунун кажети жок. Бирок, экинчи жагынан, фараны жууган айдоочу жуугучту иштеткен сайын иштей берет. Бул сууну керектөөнү көбөйтөт.

Эгер унаа заводдон чыккан фараны жуугуч тутуму менен жабдылган болсо, анда система ар кандай жолдор менен иштетилиши мүмкүн. Мисалы, бир эле моделде, бул үчүн алдыңкы айнек жуугучту эки жолу басуу жетиштүү. Башка учурларда, бул которгуч бир азга кармалып турушу керек. Пайдалануу көрсөтмөсүндө, автоунаа чыгаруучу шайманды конкреттүү учурда кантип иштетүү керектигин көрсөтөт. Бирок, айрым окшоштуктары бар. Демек, жарык сенсору иштебей калса (караңгыда гана иштей берет) же жакын нуру күйгүзүлгөнчө система иштебейт, бирок өлчөмдөрү эмес (эмне үчүн унаада парктар бар экен, окуңуз өзүнчө).

Унаа фараларын жуугучтардын оң жана терс жактары

Оптикалык тазалагычтын артыкчылыгына карабастан, бул тутумда бир нече терс жагдайлар бар.

  1. Биринчиден, тазалоо сапаты жөнүндө сөз кылуу керек. Бардык учурларда, атүгүл күчтүү учак да жердин булгануусун жеңе албайт. Көбүнчө, бул ылдам айдоо процессин кармаган курт-кумурскаларга тиешелүү.
  2. Унаа кыймылдабай турганда, унаа кыймылдаганда чачыратуу эффективдүү болот. Себеби, аба агымы учактын багытын өзгөртүп, айдап бара жатканда шайманы натыйжасыз кылышы мүмкүн. Мындай учурда суу ар тарапка чачырап, айнек кир бойдон калат.
  3. Эгерде жай мезгилинде идишке керектүү көлөмдөгү сууну куюу кыйынчылык туудурбаса, анда кышында бул кошумча таштандылар менен байланыштуу - сиз жуугуч сатып алып, ушул суюктуктун запасын ар дайым жаныңызда алып жүрүшүңүз керек.
  4. Бул шаймандын кийинки кемчилиги кыш мезгилинде иштөө менен да байланыштуу. Эгерде сиз суукта чачыратууну активдештирсеңиз, анда сапатсыз суюктук фаранын бетинде тоңуп калышы мүмкүн (негизги жуугучта бул таасир сүргүчтөрдүн иштеши жана алдыңкы айнектин температурасы менен жок кылынат, ички жылытуу тутуму менен жылытылат). Ушундан улам, жарыктын багыты сынгандыктан бузулушу мүмкүн. Ушул себептен улам, жуугучтан кымбатыраак суюктук сатып алышыңыз керек.
  5. Ошол эле үшүк инжектордун кыймылдаткычынын тосулушуна жана иштен чыгуусуна алып келиши мүмкүн. Алар жөн гана бамперге чейин тоңуп калышы мүмкүн.
  6. Түзмөктүн түрүнө жараша, унаада техникалык тейлөөнү талап кылган, бузулган учурда оңдоп-түзөөчү кошумча элементтер пайда болот.

Ошентип, фаралар жуугучтар пайда болгондон кийин айдоочуларга унаага кам көрүү оңой болуп калды. Эгерде жуу учурунда кандайдыр бир булганууну жоюуга мүмкүн болсо, анда аны айдоо учурунда жасоого болбойт. Бул параметр, айрыкча, жамгыр жааган учурда айнек кир болуп калганда иш жүзүндө колдонулат - айдоочу топурактан арылтуу үчүн көчөдө нымдуулуктун кереги жок.

Жыйынтыгында, биз фараларды тазалоочу эки тазалоо тутумунун кыскача видео сыноосун сунуш кылабыз:

Коопсуздук сабактары - фараларды жуугучтар жана тазалагычтар - Бут кийим тандоо

Суроолор жана жооптор:

Кандай фаралар эмне үчүн керек? Кыска нур унаанын жанындагы жолду жарыктандыруу үчүн иштелип чыккан (максималдуу 50-60 метр, бирок келе жаткан кыймылды көздүн жоосун кылбай). Негизги нур жолду узак аралыкка жарыктандыруу үчүн керек (эгерде келе жаткан транспорт жок болсо).

Кайсы оптика унаага ылайыктуу? Баарынан да лазердик оптика жаркырап турат (ал 600 метрге оңой жетет), бирок бул абдан кымбат, анткени ал сөзсүз түрдө матрицалык технологияны колдонот (ал келе жаткан трафикти сокур кылбоо үчүн секторду кесип салат).

Фаралардын кандай түрлөрү бар? Галоген (ысытуу лампа), ксенон (газ разряды), жарык диоду (LED-лампалар), лазер (матрицалык жарык, алдыда жүргөн унааларга ылайыкташуу).

Комментарий кошуу