Porsche Panamera сыноочу диск
Муну базар көптөн бери талап кылып келет. Sport Turismo менен таанышыңыз - Porsche брендинин тарыхындагы биринчи станция
Эгер бир нече жыл мурун болгон болсо, ызы-чуу болмок ... Эми, укмуштуудай эч нерсе болгон жок окшойт. Эки кроссоверди жана беш эшиктүү чоң хэтчбекти башынан өткөргөндөн кийин, Поршеден чыккан бекет вагону албетте кадимки нерседей сезилет.
Анын үстүнө, көпчүлүктүн ою боюнча, ал азыркы классикалык лифтбектен дагы сулуу болуп чыкты. Бирок, унаанын эки модификациясынын ичинен эң таң калыштуусу жана стилин тандоо учактагы тоок менен балыктын ортосунда чечим кабыл алуу сыяктуу эле татаал. Бирок практикалык жана ыңгайлуулукту карасаңыз, Sport Turismo так лидер.
Жөн эле жүктүн орду 20 литрге көбөйгөн жок. Panamera станциясынын вагону жүк бөлүгүндө ыңгайлуу ачылышка ээ жана кардарлар 4 + 1 салонунун конфигурациясын сураныч боюнча заказ кыла алышат. Бул арткы катарда эки өзүнчө креслону эмес, үч башы бар диванды орнотууну билдирет. Бирок, үчүнчү чабандестин Sport Turismo арткы катарына конуу, унааны буюмдарды ташуу үчүн кадимки бекет катары колдонуу идеясы сыяктуу таң калыштуу кумар оюну.
Дененин бардык практикалык иш-аракеттерине карабастан, Sport Turismo чыныгы Porsche: жинди электр станциялары, үлгүлүү шасси жана текшерилген иштетүү менен. Кантсе да, ага кадимки автоунаанын сыноосунан мурун жолуккан бардык технологиялык оюнчуктар мураска калган.
Кыймылда кыймылдаткычтардын линиясы бирдей, берүүлөрү бирдей жана үч камералуу пневматикалык элементтери бар шассилер жана катуулугу өзгөрүлмө амортизаторлор бар.
Бирок инженерлерде дагы деле бекет вагону үчүн атайын бир нерсе бар. Ошентип, Turbo версиясы гана эмес, бардык Sport Turismo модификациялары үчүн активдүү аэродинамика түзүлөт. Бирок, Panamera Turbo лифтбек кабыгынан айырмаланып, бул жерде анчалык деле татаал эмес.
Sport жана Sport + режимдеринде чабуул бурчун гана өзгөртө турган бир гана чатырдын четиндеги спойлер бар. Же болбосо, мультимедия менюсунун тереңинде катылган атайын функцияны колдонуп, күч менен ачат. Баса, ал дагы бир учурда иштейт - люк ачылганда. Андан кийин канат чабуул бурчун өзгөртүп, ачык люктун натыйжасында көтөрүлгөн лифттин ордун толтуруу үчүн арткы окто эбегейсиз чоң күчтү жаратат.
Жалпысынан алганда, Sport Turismo, практикалык болуп, айдоочулук жөндөмү менен беш эшиги бир тууганынан эч кандай кем эмес. Демек, эгер сиз Панамерада акча тапкан болсоңуз жана сизге станция вагондору жагат, анда тандоо анык. Жок дегенде кийинки муун Mercedes-Benz CLS атуу тормозу чыкканга чейин.
