СССРде үй шартында даярдалган эң мыкты автоунааны сыноо
Бул унаада иштөө жарым кылым мурун башталган, ал ВАЗ-2108 пайда болгонго чейин эки жыл мурун Союздун жолдорунан чыгып, ошондон бери бир миллион чакырымдан ашуун аралыкты басып өткөн
JNA - бул Юрий Иванович Алгебрайстовдун өмүр бою жараткан жолу, жана биз ушул уникалдуу купени минип, гаражда алтын колдору менен чогулганбыз.
"Ооба, мени NAMIге иштөөгө чакырышты, мен бардым, карадым - жана макул болгон жокмун. Мен дизайнер эмесмин, ошондуктан колум менен бир нерсе кыла алам, болгону ушул ». Юрий Ивановичтин жөнөкөйлүгү дал ушул "бир нерсени" караганыңызда акылга сыйбайт. Аткаруу сапаты боюнча ЖНА Союздун заводдук станокторунан кем калбайт, эгерде алардан жогору болбосо, баарынан да майда деталдардын иштелип чыгуу деңгээли таң калтырат. Вентиляция дефлекторлору, декоративдүү капкактар, пластинкалар, күзгү корпустар - мунун баары чебер кол эмгеги. Опел Рекорд көлөкөлөрүнөн кесилген фонарлар да башыңды чайкайт: пластикалык четтердин тегеректелишинен немис фабрикасы жана советтик солчулдар эмне кылганын түшүнө албайсың.
Ошондой эле алгебристтердин дизайны менен мактанганга шашылбайт - унаанын түпнуска көрүнүшүн башка советтик өз алдынча куруучулар, бир туугандар cherербинин ойлоп тапкан жана ал аны өз табитине жараша гана өзгөрткөн деп айтышат. Жана жалпысынан алганда, алдыңкы жарыгы көтөрүлүп, британиялык Lotus Espritди атайылап туурап жатышат. Кандай гана болбосун, JNA таптакыр толук, бир бөлүктөн турган унаага окшош, ал жерде ар бир деталдары калган бөлүгү менен шайкеш келет. Бүгүн ал жөн гана сулуу, бирок сексенинчи жылдардын башында, Жигули менен Москвалыктардын арасында, бул күлгүн кызыл силуэт закымга окшоп кетти. Ал кайдан келди? Кантип? Чындык болушу мүмкүн эмес!
1969-жылдын аягында cherербининдиктер ГТСКнын атактуу мураскору болгон жаңы унаа жасоону чечишти. Анатолий менен Владимир дизайнды өздөрү колго алышып, башка бир туугандар Станислав менен Юрий Алгебрайстовдорду ишке ашырууга катышууга чакырышты. Биринчиси жетишпеген тетиктерди жана материалдарды алып чыкса, экинчиси аларды унаага айландырган. AZLK инженерлеринин жардамы менен болоттон жасалган космостук алкактын мүнөздөмөлөрү эсептелген жана өндүрүш Иркутск авиация заводуна берилген: үй буюмдары үчүн укмуштуудай ыкма! Алар беш кадрдан турган кичинекей кадрларды жасашты.
Биринчи нускасы, мындайча айтканда, Федор байкенин атасынын ыкмасы боюнча чогултулган: кадимки турак үйдүн жетинчи (!) Кабатындагы үч бөлмөлүү батирде. Ал жерде ГАЗ-24түн штыктары менен кадрларды бириктирип, кузовтун моделин жасап, андан матрицаларды алып, кузов панелдерин жабыштырып, асма элементтерин орнотушту - ошондо гана купе акыры кирип кетти дөңгөлөктөр, крандын жардамы менен асфальтка түштү. Бул JNA эмес, Satanербининдердин өзүлөрүнө арналган "Шайтан" аттуу машина болчу.
Алгебристтер өзүлөрүнүн устаканасына көчүп келишип, алгач көчүрмөсүн Станиславга чогултушкан, андан кийин гана - дизайн башталгандан 12 жыл өткөндөн кийин - Юрий үчүн. Мындан тышкары, дүйнөдө бир гана JNA бар, анткени бул аббревиатура дизайнердин аялына шифрленген арналышы болуп саналат. Юрий жана Наталья Алгебрайстов, унаа чындыгында ушундай аталат. Ошентип, алар үчөө жана дээрлик 40 жылдан бери жашап келе жатышат.
Ушул убакыттын ичинде Юрий Иванович дизайнды бир нече жолу өркүндөтүп, ичин өзгөрттү, энергоблокторун өзгөрттү - бардыгы chукино шаарындагы кадимки гаражда болду. Ал тургай, кыймылдаткычтарын алып чыгып, аларды жалгыз өзү койду! Бүгүнкү күндө унаанын ичинде "Волгадан" дээрлик эч кандай бөлүк калган жок - балким алдыңкы октон, ал эми акыркы үлгүдөгү жаңы, бурулушсуз.
31105. Арткы огу Volvo 940тан, ал эми алты цилиндрлүү 3.5 кыймылдаткычы E5 кузовунда BMW 34 сериясынан автоматтык трансмиссиясы менен бирге алынган. Албетте, мунун баарын жөн эле сатып алуу жана жеткирүү мүмкүн эмес эле: асма орнотмолорду ыңгайлаштыруу керек болчу, жана май куючу же универсалдуу бириктиргич сыяктуу кээ бир агрегаттар жаңыдан жасалган.
Бирок ички жасалгасы баарынан таң калтырат. JNA мыкты эргономикага ээ: сиз спорттук ыкма менен отурасыз, бутуңузду алдыга сунуп, руль колонкасы бийиктиги боюнча жөнгө салынат, терезелери электр жетектери менен жабдылган, ошондой эле кичинекей буюмдарды салондун бардык бөлүгүндө сактоочу суурмалар бар - жада калса шып! «Кана, дагы кандай? Мен муну өзүм үчүн жасадым, ошондуктан бардыгын ыңгайлуу жана акылдуу кылууга аракет кылдым », - дейт Юрий Иванович. Анан ал баскычты басып, панелден мультимедия тутумунун түстүү монитору чыгат. «Акыркы жылдары унаа тыгыны көп болуп жатат, бирок сиз телевизорду деле көрө аласыз. Ошондой эле тыгынга байланыштуу автоматтык берүүнү койдум, антпесе буттарым чарчайт ... ".
Берүүнү моюнга алыш керек, заманбап стандарттарга ылайык, ойлонуп жасалган: төмөнкү баскычка өтүү менен көпкө чейин олку-солку болуп, ал тургай "өйдө" жай которулуп кетет. Калган JNA мингендери таң калыштуу жагымдуу! Ага эки жүзгө жакын күч жетиштүү, күчтүү ылдамдануу үчүн, шасси борбордогу эреже бузууларды жана ылдамдыкты жөнгө салат, тормоздор (бардык дөңгөлөктөрдөгү диск) мыкты кармалып турат - эң негизгиси, бул жерде бардыгы жакшы, туруктуу иштейт.
Бул бир жерге топтолгон жана кандайдыр бир жол менен барууга аргасыз болгон запастык бөлүктөрдүн чачырандыгы эмес, өзүнүн мүнөзү күчтүү толук кандуу унаа. Бирок, бул таптакыр спорттук унаа эмес, тескерисинче, гран турисмо категориясынан чыккан: эски таң калтырган седандардын асма жерлеринде сиз чындыгында жылтырай албайсыз. JNA бурулушка бир калыпта, кечигүү менен жооп берет - бирок бардыгы абдан логикалуу жана табигый жол менен болот, эгер тезирээк кетсеңиз, бул жерде тең салмактуулук салкын экен: баштапкы тыныгуудан кийин түшүнүктүү, сызыктуу реакция, андан кийин купе сырткы эки дөңгөлөктө тең жайгашкан жана траекторияны бекем кармагандыгы таң калыштуу. Алгебрайстов бир кезде Дмитров полигонундагы сыноочулар машинанын туруктуулугуна жана анын бузууга да, тайгаланып кетүүгө да даяр эместигине таң калышкандыгын эскерет.
Бирок бардыгы андан да кызыктуу болушу мүмкүн! Жаңы электр рулу дээрлик даяр - бирок аны кийинки ээси орнотушу керек болот. Жаштардын көпчүлүгү Юрий Ивановичтин акыл-эсинин тунуктугуна жана энергиясына көз артышат, бирок жылдар аралыгында оор жоготууларды алып келет жана бул укмуштуу адам өзүнүн өмүрүнүн жалгыз унаасы менен өзүнүн мээси менен бөлүшүүнү чечти. Бирок JNA жарнамасы бар сайттарга кирбейт жана анын толук маанисин түшүнгөн адамдын чебер жана камкор колунан башка эч жакка кетпейт. Себеби окуя сөзсүз түрдө улана бериши керек.
Атышуу күнү бүткөндөн кийин, мен 40 жылдан бери ушул купени жалгыз айдаган үчүнчү адам болдум. Жаратуучу 40 жылдын ичинде үчүнчү жолу өзүнүн жаратууларын сырттан карады - жана анын көзүнөн канааттануу менен сыймыктанууну окууга болот. Көчөдө караңгы кирет, Юрий Иванович аларды унаа менен үйүнө жеткирүү үчүн кайрадан рулга отурууну өтүнөт. Москва жолдорунун түбөлүк ызы-чуусу татаал, өкүнүчтүү шыктануу сезимдеринин кокосунан тышкары жерде кала берет. Тынч Shукиндин короосуна киребиз, 10 мүнөттөн кийин - чалуу: “Михаил, мен тасма тобунун жигиттери менен коштошууга үлгүргөн жокмун. Сураныч, мен үчүн жасаңыз "деди.
Мен Юрий Ивановичке гана рахмат айта алам. Мен бала кезимде журналдардын беттеринен көргөн унаа үчүн. Чеберчилик, берилгендик жана берилгендик үчүн. Бирок эң негизгиси, азыркы дүйнөдө барган сайын аз кездешүүчү адамзат үчүн, ошол эле учурда аны сактоо ушунчалык маанилүү.
