Турбо менен компрессордун айырмасы эмнеде?

Эгер сиз унааңыздын кыймылдаткычынын кубаттуулугун жогорулатууну көздөп жатсаңыз, анда компрессорго же турбого ставка коюуга арзыйбы деп ойлонуп жаткандырсыз.

Эгер сизге эки системанын кайсынысын тандашы керектиги боюнча бир маанидеги жана так жооп бере алсак, биз абдан кубанычта болмокпуз, бирок чындык ал жок, жана бул маселе боюнча талаш-тартыштар бир нече жылдан бери уланып келе жатат жана биздин өлкөдө гана эмес, дагы деле болсо актуалдуу бойдон калууда. ошондой эле бүткүл дүйнө жүзү боюнча.

Турбо жана компрессор

Ошондуктан, биз дебатка катышпайбыз, бирок сизге эки механикалык тутумду толугу менен калыс сунуштоого аракет кылабыз жана кайсы бирин сизге коё тургандыгыбызды чечебиз.

Келгиле, окшоштуктардан баштайлы
Турбо кубаттагычтар жана компрессорлор индукциялык системалар деп аталат. Алар мындай аталышка ээ, анткени эки система тең күйүүчү камераны аба менен мажбурлоо аркылуу кыймылдаткычтын иштешин жакшыртууга арналган.

Эки система тең кыймылдаткычка кирген абаны кысып турат. Ошентип, кыймылдаткычтын күйүү камерасына көбүрөөк аба сорулуп, иш жүзүндө кыймылдаткычтын кубаттуулугу жогорулайт.

Турбо кубаттагыч менен компрессордун айырмасы эмнеде?

Алар бирдей максатты көздөсө дагы, компрессор жана турбо заряддоочу түзүлүшү, жайгашкан жери жана иштөө жолу менен айырмаланат.

Келгиле, компрессор деген эмне жана анын оң жана терс жактары кандай экендигин карап көрөлү
Жөнөкөй сөз менен айтканда, компрессор - бул унаа кыймылдаткычынын күйүү камерасына кирген абаны кысып туруучу кыйла жөнөкөй механикалык шаймандардын бир түрү. Түзмөктү кыймылдаткыч өзү башкарат жана кубаттуулук кривошипке бекитилген сүрүлүү куру аркылуу берилет.

Драйверден пайда болгон энергия компрессор тарабынан абаны кысуу үчүн колдонулат, андан кийин кысылган абаны кыймылдаткычка берет. Бул соруучу коллектордун жардамы менен жасалат.

Кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу үчүн колдонулуучу компрессорлор үч негизги түргө бөлүнөт:

• борбордон четтөөчү
• айланма
• бурама

Биз компрессорлордун түрлөрүнө көп деле маани бербейбиз, жөн гана компрессордук тутумдардын түрүн колдонуп, басымдын талаптарын жана орнотуу мейкиндигин аныктай алабыз.

Компрессордун пайдасы

• Кубаттуулукту 10% дан 30% га чейин көтөргөн эффективдүү аба сайуу
• Машинанын кыймылдаткычынын иштөө мөөнөтүнөн көп ашкан, өтө ишенимдүү жана бекем дизайн
• Бул кыймылдаткычтын иштешине эч кандай таасир этпейт, анткени ага жакын жайгашканына карабастан, компрессор толугу менен автономдуу шайман.
• Анын иштеп жаткан мезгилинде иштөө температурасы кескин жогорулабайт
• Майды көп колдонбойт жана толуктап турууну талап кылбайт
• Минималдуу техникалык тейлөөнү талап кылат
• Үйдө сүйүүчү механик орното алат.
• «Артта калуу» же «чукур» дегендер жок. Бул компрессор кыймылдаткычтын ийкемдүү валынан башкарылаар замат кубаттуулукту заматта (эч кандай кечиктирбестен) көбөйтүүгө болот дегенди билдирет.
• Төмөн ылдамдыкта деле натыйжалуу иштейт

Компрессордун кемчиликтери

Начар аткаруу. Компрессор кыймылдаткычтын кривошип сабынан кур менен башкарылгандыктан, анын иштеши ылдамдыкка түздөн-түз байланыштуу

Турбо деген эмне жана анын оң жана терс жактары кандай?

Турбокомпрессор, биз башында белгилегендей, компрессордун милдетин аткарат. Бирок, компрессордон айырмаланып, турбокомпрессор турбинадан жана компрессордон турган бир аз татаал блок. Эки мажбурланган индукциялык тутумдун дагы бир маанилүү айырмачылыгы, компрессор кубаттуулугун кыймылдаткычтан алса, турбокомпрессор колдонулган газдардан күч алат.

Турбинанын иштеши салыштырмалуу жөнөкөй: кыймылдаткыч иштеп жатканда, жогоруда айтылгандай, түздөн-түз атмосферага чыгуунун ордуна атайын канал аркылуу өтүп, турбинаны кыймылга келтирүүчү газдар бөлүнүп чыгат. Ал өз кезегинде абаны кысып, кубаттуулугун жогорулатуу үчүн кыймылдаткычтын күйүү камерасына киргизет.

Турбонун жакшы жактары

• Компрессордукунан бир нече эсе жогору болушу мүмкүн болгон жогорку өндүрүмдүүлүк
• Пайдаланылган газдардан алынган энергияны колдонот

Турбо

• Жогорку ылдамдыкта гана натыйжалуу иштейт
• Акселератордун педалын басуу менен кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу убактысынын ортосунда "турбо лаг" же кечигүү бар.
• Анын өмүрү кыска (эң жакшы дегенде, техникалык тейлөө жакшы болсо, 200 000 км чейин жүрө алат).
• Иштөө температурасын түшүрүүдө мотор майын колдонгондуктан, май компрессордук кыймылдаткычка караганда 30-40% көбүрөөк өзгөрөт.
• Толтурууну тезирээк талап кылган мунайды көп керектөө
• Аны оңдоо жана техникалык тейлөө кыйла кымбатка турат
• Орнотуу үчүн, тейлөө борборуна баруу керек, анткени орнотуу бир топ татаал жана аны үйдүн гаражында квалификациясыз механик жасоо дээрлик мүмкүн эмес.
• Компрессор менен турбонун айырмасы жөнүндө дагы даана түшүнүк алуу үчүн, экөөнү тезирээк салыштырып көрөлү.

Турбо жана компрессор

Drive ыкмасы
Компрессор транспорт каражатынын кыймылдаткычынын кривалы менен жүрөт, ал эми турбокомпрессор чыккан газдардан чыккан энергия менен иштейт.

Айдоо кечигип жатат
Компрессор менен эч кандай кечигүү жок. Анын күчү кыймылдаткычтын кубаттуулугуна түз пропорционалдуу. Турбодо кечигүү же "турбо кечигүү" деп аталган нерсе бар. Турбинаны иштетилген газдар башкаргандыктан, ал абаны куюп баштаганга чейин толук айлануу талап кылынат.

Кыймылдаткычтын кубатын керектөө
Компрессор кыймылдаткычтын кубатынын 30% чейин керектейт. Турбо кубатын керектөө нөлгө же минималдууга барабар.

Mnost
Турбина унаанын ылдамдыгына көз каранды, ал эми компрессор туруктуу кубаттуулукка ээ жана унаа ылдамдыгына көз каранды эмес.

Күйүүчү майдын чыгымы
Компрессорду иштетүү күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт, ал эми турбо заряддагычты азайтат.

Мунайды керектөө
Турбо кубаттагыч иштөө температурасын төмөндөтүү үчүн көп май талап кылат (100 кмге бир литр). Компрессорго майдын кереги жок, анткени ал жогорку иштөө температурасын жаратпайт.

натыйжа
Компрессордун иштөөсү анча натыйжалуу эмес, анткени ал кошумча кубаттуулукту талап кылат. Турбокомпресс кыйла натыйжалуу, анткени ал бөлүнүп чыккан газдардан энергия алат.

машиналары
Компрессорлор кичине жылыштыруучу кыймылдаткычтарга ылайыкталса, турбиналар чоңураак унаа жылыштыруучу кыймылдаткычтарга ылайыктуу.

Тейлөө кызматы
Турбо тез-тез жана кымбат техникалык тейлөөнү талап кылат, ал эми компрессорлор талап кылбайт.

баа
Компрессордун баасы анын түрүнө, ал эми турбонун баасы негизинен кыймылдаткычка байланыштуу.

жөндөө
Компрессорлор жөнөкөй шаймандар жана аларды үйдүн гаражына орнотсо болот, ал эми турбокомпрессорду орнотуу көп убакытты гана эмес, атайын билимди да талап кылат. Демек, турбону орнотуу ыйгарым укуктуу тейлөө борбору тарабынан жүзөгө ашырылышы керек.

Турбо же компрессор - мыкты тандоо?

Башында белгилеп өткөнүбүздөй, эч ким сизге бул суроонун туура жообун айта албайт. Эки түзмөктүн тең артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экендигин байкасаңыз болот. Ошондуктан, мажбурлап индукция тутумун тандоодо, негизинен, орнотуу учурунда кандай натыйжага жетүүнү кааласаңыз болот.

Мисалы, кыймылдаткычтын кубаттуулугун олуттуу көбөйтүүгө умтулбаган айдоочулардын көпчүлүгү компрессорлорду жактырышат. Эгер сиз муну издебесеңиз, бирок кубаттуулугун болжол менен 10% га көбөйтүүнү кааласаңыз, анда көп техникалык тейлөөнү талап кылбаган жана орнотуусу оңой шайманды издесеңиз, анда сиз үчүн компрессор эң жакшы чечим болуп саналат. Компрессорлорду күтүү жана техникалык тейлөө арзаныраак, бирок эгер сиз ушул типтеги шайманга көнүп калсаңыз, анда сизди күтүп жаткан күйүүчү майдын чыгымдалышына даярданууга туура келет.

Бирок, эгер сиз жогорку ылдамдыкты жана жарышты сүйсөңүз жана кыймылдаткычыңыздын күчүн 30-40% га чейин жогорулатуунун жолун издеп жатсаңыз, анда турбина сиздин күчтүү жана өтө өндүрүмдүү агрегатыңыз болуп саналат. Бул учурда, сиз турбокомпрессорду тез-тез текшерип турууга, кымбат ремонтко көбүрөөк акча коротууга жана майды үзгүлтүксүз кошуп турууга даяр болушуңуз керек.

Суроолор жана жооптор:

Компрессордон же турбинага караганда эмнеси натыйжалуу? Турбина моторго күч кошот, бирок анын белгилүү бир кечигүү бар: ал белгилүү бир ылдамдыкта гана иштейт. Компрессордун көз карандысыз диски бар, ошондуктан ал моторду ишке киргизгенден кийин дароо ишке кирет.

Үргүч менен компрессордун ортосунда кандай айырма бар? Супер заряддагыч же турбина иштетилген газдын агымынын күчү менен иштейт (алар дөңгөлөктү айлантат). Компрессордун кранквалына туташтырылган туруктуу кыймылдаткычы бар.

Турбина канча аттын күчүн кошот? Бул турбинанын конструкциясынын өзгөчөлүктөрүнө жараша болот. Мисалы, Формула 1 унааларында турбина кыймылдаткычтын күчүн 300 л.с. чейин жогорулатат.