Кондиционер компрессорунун түзүлүшү жана иштөө принциби
унаа түзмөк,  Унаанын электр жабдуулары

Кондиционер компрессорунун түзүлүшү жана иштөө принциби

Унаанын кондиционери бул татаал жана кымбат система. Ал жүргүнчүлөр салонунда абаны муздатууну камсыз кылат, андыктан анын бузулушу, айрыкча жай мезгилинде айдоочуларга бир топ ыңгайсыздыктарды жаратат. Аба кондиционер тутумундагы негизги компонент - бул кондиционердик компрессор. Келгиле, анын структурасын жана иштөө принцибин тереңирээк карап көрөлү.

Кантип унаада кондиционер иштейт?

Компрессорду бүткүл тутумдан өзүнчө элестетүү кыйын, андыктан, алгач, аба кондиционер тутумунун иштөө принцибине кыскача токтолобуз. Унаанын кондиционеринин шайманы муздаткыч бөлүктөрүнүн же тиричилик кондиционерлеринин шайманынан айырмаланбайт. Бул муздатуучу линиялары бар жабык тутум. Ал жылуулукту сиңирип жана чыгарып, тутум аркылуу айланат.

Компрессор негизги жумушту аткарат: муздатуучу заттын тутум аркылуу жүгүртүлүшүнө жооп берет жана аны жогорку жана төмөнкү басым чынжырларына бөлөт. Газ абалындагы жана жогорку басым астында өтө ысытылган муздатуучу зат супер заряддагычтан конденсаторго агат. Андан кийин ал суюктукка айланып, кабыл алгыч-кургаткычтан өтөт, ал жерден суу жана майда аралашмалар чыгат. Андан кийин, муздатуучу агент кеңейүү клапанына жана бууланткычка кирет, ал кичинекей радиатор. Муздатуучу агенттин кысымы чыгып, басымдын чыгышы жана температуранын төмөндөшү менен коштолот. Суюктук кайрадан газ абалына өтүп, муздайт жана конденсацияланат. Күйөрман муздаган абаны унаа салонуна айдайт. Андан тышкары, буга чейин температурасы төмөн болгон газ түрүндөгү зат кайрадан компрессорго кетет. Цикл дагы кайталанат. Системанын ысык бөлүгү жогорку басым зонасына, ал эми муздак бөлүгү төмөнкү басым зонасына таандык.

Компрессордун түрлөрү, шайманы жана иштөө принциби

Компрессор оң жылыштыргыч. Унаанын ичиндеги кондиционер баскычын күйгүзгөндөн кийин өз ишин баштайт. Түзмөктүн электромагниттик муфтасы аркылуу кыймылдаткычка (дискке) туруктуу байланган куру туташуусу бар, бул зарыл болгондо агрегатты иштетүүгө мүмкүндүк берет.

Супер заряддагыч төмөнкү басым аймагынан газ түрүндөгү муздаткычты алат. Андан ары, кысылгандыктан, муздатуучу заттын басымы жана температурасы жогорулайт. Бул анын кеңейишинин жана кеңейүү клапанында жана бууландыргычта андан ары муздатуунун негизги шарттары. Компрессордук тетиктердин иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн атайын май колдонулат. Анын бир бөлүгү супер заряддагычта калат, ал эми экинчи бөлүгү тутум аркылуу агат. Компрессор блокту ашыкча басымдан коргой турган коопсуздук клапаны менен жабдылган.

Кондиционер тутумдарында төмөнкүдөй компрессорлор бар:

  • октук поршень;
  • айлануучу плитасы бар октук поршень;
  • кырдуу (айлануучу);
  • спираль.

Эң кеңири колдонулуучу - октук поршень жана октук поршендик супер заряддагычтар, жантайыңкы айлануучу диск. Бул шаймандын эң жөнөкөй жана ишенимдүү версиясы.

Октук поршендик супер заряддагыч түзүлүш

Компрессордун кыймылдаткыч шахтасынын жардамы менен плитканы айдайт, ал өз кезегинде цилиндрлердеги поршендерди өз ара кайтарышат. Поршендер валга параллель жылышат. Поршендердин саны моделине жана дизайнына жараша ар кандай болушу мүмкүн. 3төн 10го чейин болушу мүмкүн. Ошентип, иштин тактикасы калыптанат. Клапандар ачылып-жабылат. Муздаткыч сорулуп, чыгарылат.

Кондиционердин кубаттуулугу компрессордун максималдуу ылдамдыгына жараша болот. Performance көп кыймылдаткычтын ылдамдыгына жараша болот. Күйөрман ылдамдыгынын диапазону 0дон 6 об / минга чейин.

Компрессордун кыймылдаткычтын ылдамдыгынан көз карандылыгын жоюу үчүн, жылышуусу өзгөрмө компрессорлор колдонулат. Бул айланма swash табак колдонуу менен жетишилет. Дисктин жантайыш бурчу булактардын жардамы менен өзгөрүлөт, ал бүтүндөй кондиционердин иштешин жөнгө салат. Бекитилген октук дисктери бар компрессорлордо жөнгө салуу электромагниттик муфтаны ажыратуу жана жабуу аркылуу ишке ашырылат.

Диск жана электромагниттик кошкуч

Электромагниттик муфталар иштеп жаткан кыймылдаткыч менен кондиционер күйгүзүлгөндө, компрессордун ортосундагы байланышты камсыз кылат. Клатч төмөнкү компоненттерден турат:

  • подшипниктеги шкив шкив;
  • электромагниттик катушка;
  • жазгы жүктөлгөн диск борбору менен.

Мотор шкивди курду бириктирүү аркылуу айдайт. Пружиналуу диск диск жетеги менен, ал эми электромагниттик катушка суперчаржер корпусуна туташтырылган. Диск менен шкивдин ортосунда кичинекей боштук бар. Кондиционер күйгүзүлгөндө, электромагниттик катушка магнит талаасын пайда кылат. Жаз жүктөлгөн диск жана айлануучу шкив туташтырылган. Компрессор иштей баштайт. Кондиционер өчүрүлгөндө, пружиналар дискти шкивтен алыстатат.

Мүмкүн иштебей калуу жана компрессорду өчүрүү режимдери

Жогоруда айтылгандай, унаадагы кондиционер татаал жана кымбат система. Анын "жүрөгү" - бул компрессор. Кондиционердин тез-тез бузулушу ушул элемент менен байланыштуу. Көйгөйлөр болушу мүмкүн:

  • электромагниттик муфтанын иштебей калышы;
  • шкив подшипникинин иштен чыгышы;
  • муздатуучу заттын агып чыгышы;
  • күйүп кеткен

Шкив подшипник көп жүктөлөт жана көп учурда иштебей калат. Бул анын үзгүлтүксүз эмгегинин натыйжасында. Кыйроону адаттан тыш үн менен аныктаса болот.

Дал ушул кондиционердик компрессор кондиционер тутумундагы механикалык жумуштардын көпчүлүгүн аткарат, ошондуктан көп учурда иштебей калат. Буга ошондой эле жолдордун начардыгы, башка тетиктердин иштебей калышы жана электр жабдууларынын туура эмес иштеши жардам берет. Оңдоо үчүн атайын билим жана көндүмдөр талап кылынат. Тейлөө борборуна кайрылганыңыз оң.

Ошондой эле, тутум тарабынан берилген компрессор өчүрүлгөн айрым режимдер бар:

  • супер кубаттагычтын жана линиялардын ичиндеги өтө жогору (3 МПа жогору) же төмөн (0,1 МПа дан төмөн) басым (сенсорлор көрсөткөн, чектери өндүрүүчүгө жараша ар кандай болушу мүмкүн);
  • сырттагы абанын төмөн температурасы;
  • муздатуучу заттын өтө жогору температурасы (105˚С жогору);
  • бууландыргычтын температурасы болжол менен 3˚Cден төмөн;
  • газдын ачылышы 85% дан ашат.

Туура эмес иштешинин себебин аныктоо үчүн атайын сканерди колдонсоңуз болот же диагностика үчүн тейлөө борборуна кайрылсаңыз болот.

Комментарий кошуу