Электромеханикалык тормоздун дизайны жана иштөө принциби (EPB)

Ар кандай унаанын маанилүү бөлүгү - бул тормоз, бул токтоочу жайда машинаны бекитип, байкабай артка же алдыга жылып кетүүдөн сактайт. Заманбап унаалар барган сайын электромеханикалык типтеги тормоз менен жабдылган, анда электроника кадимки "кол тормозун" алмаштырат. Электромеханикалык Тормоздун кыскартылышы "EPB" электромеханикалык Тормоздун кыскартылышы. Келгиле, EPBнин негизги функцияларын жана анын классикалык унаа тормозунан эмнеси менен айырмаланарын карап көрөлү. Түзмөктүн элементтерин жана анын иштөө принцибин талдап көрөлү.

EPB функциялары

EPBдин негизги функциялары:

• унаа токтоп турган учурда ордунда кармоо;
• кызматтык тормоз тутуму иштен чыккан учурда авариялык тормоздоо;
• өйдөлүктөн баштоодо машинанын артка жылышына жол бербөө.

EPB шайманы

Электромеханикалык кол тормозу унаанын арткы дөңгөлөктөрүнө орнотулган. Структуралык жактан ал төмөнкү элементтерден турат:

• тормоз механизми;
• иштеткич;
• электрондук башкаруу тутуму.

Тормоздоо механизми стандарттуу автоунаа диск тормоздору менен көрсөтүлгөн. Дизайндык өзгөртүүлөр жумушчу цилиндрлерге гана киргизилген. Тормоздун штангенциркулуна токтоочу тормоздун жетеги орнотулган.

Тормоздук электр жетеги бир корпуста жайгашкан төмөнкү бөлүктөрдөн турат:

• электр кыймылдаткычы;
• Белдөө;
• планетардык редуктор;
• бурама диск.

Электр кыймылдаткычы планетардык редукторду белдик кыймылдаткычтын жардамы менен айдайт. Акыркысы, ызы-чуунун деңгээлин жана диск салмагын төмөндөтүү менен, винттүү диск кыймылына таасир этет. Диск, өз кезегинде, тормоз поршенинин котормо кыймылына жооп берет.

Электрондук башкаруу блогу төмөнкүлөрдөн турат:

• киргизүү сенсорлору;
• башкаруу блогу;
• аткаруучу механизмдер.

Киргизүү сигналдары башкаруу блогуна кеминде үч элементтен келет: кол тормоз баскычынан (машинанын борбордук консолунда жайгашкан), жантайыңкы сенсордон (башкаруу блогунун өзүнө интеграцияланган) жана муфталык педаль сенсорунан ( муфтанын педальынын абалын жана бошонуу ылдамдыгын аныктоочу).

Башкаруу блогу кыймылдаткычтарга сенсор сигналдары аркылуу иштейт (мисалы, кыймылдаткыч кыймылдаткычы сыяктуу). Ошентип, башкаруу блогу кыймылдаткычты башкаруу жана багыттагы туруктуулук тутумдары менен түздөн-түз өз ара аракеттенет.

EPB кантип иштейт

Электромеханикалык тормоздун иштөө принциби циклдүү: ал күйүп-өчөт.

EPB жүргүнчүлөр салонундагы борбордук туннелдеги баскычтын жардамы менен иштетилет. Электр кыймылдаткычы, редуктор жана бурама винттин жардамы менен тормоз дисктерин тормоз дискине тартат. Бул учурда, экинчисинин катуу фиксациясы бар.

Ал эми унаа тормозу унаа башталганда өчүрүлөт. Бул аракет автоматтык түрдө ишке ашат. Ошондой эле, тормоз педалы басылып жатканда электрондук тормозду баскычты басуу менен өчүрсө болот.

EPBди ажыратуу процессинде, башкаруу блогу эңиштин даражасы, газ педалынын абалы, муфталык педальды бошотуу абалы жана ылдамдыгы сыяктуу параметрлерди талдайт. Бул EPBди өз убагында өчүрүп салууга мүмкүнчүлүк берет, анын ичинде бир аз кечиктирилген өчүрүү. Бул жантайып баштаганда унаа артка жылдырылбай калат.

Көпчүлүк EPB жабдылган унааларда кол тормоз баскычынын жанында Автоматтык кармоо баскычы бар. Бул автоматтык берүүсү бар унаалар үчүн абдан ыңгайлуу. Бул функция тез-тез токтогон жана старт алган шаардык тыгындарда өзгөчө актуалдуу. Айдоочу "Авто Кармоо" баскычын басканда, унааны токтоткондон кийин тормоз педалын басып туруунун кажети жок.

Узак убакытка кыймылсыз турганда, EPB автоматтык түрдө күйөт. Ошондой эле айдоочу от алдырууну өчүрсө, эшикти ачса же коопсуздук курун чечсе, токтоочу электр тормозу автоматтык түрдө күйөт.

EPBдин артыкчылыктары жана кемчиликтери Классикалык Парковка Тормозуна салыштырмалуу

Так айкындуулук үчүн EPBдин оң жана терс жактары классикалык кол тормозуна салыштырмалуу таблица түрүндө келтирилген:

EPB артыкчылыктары	EPBдин кемчиликтери
1. Көлөмдүү рычагдын ордуна чакан баскыч	1. Механикалык токтоочу тормоз EPB үчүн жеткиликсиз болгон тормоз күчүн жөндөөгө мүмкүндүк берет
2. EPB иштеп жатканда, аны жөндөөнүн кажети жок	2. Толугу менен заряды түгөнгөн аккумуляторду “кол тормозунан чыгаруу” мүмкүн эмес.
3. Унааны иштетүүдө EPB автоматтык түрдө өчүрүлөт	3. Жогорку баа
4. Унаанын артка чегинүүсү жок

EPB менен транспорт каражаттарын техникалык тейлөө жана эксплуатациялоо өзгөчөлүктөрү

EPB өндүрүмдүүлүгүн текшерүү үчүн унаа тормозду текшергичке орнотулуп, тормоз менен тормоздалышы керек. Мындай учурда текшерүү үзгүлтүксүз жүргүзүлүп турушу керек.

Тормоз тежегичтерин алмаштыруу унаа тормозу бошотулганда гана жүргүзүлөт. Алмаштыруу процесси диагностикалык жабдууларды колдонуу менен жүрөт. Төшөктөр автоматтык түрдө каалаган абалга коюлат, ал башкаруу блогунун эс тутумунда бекемделет.

Унааны тормоздо көпкө койбоңуз. Узак убакытка токтоп турганда, батарея заряды бүтүп калышы мүмкүн, натыйжада унаа тормоздон чыгарылбай калат.

Техникалык иштерди жүргүзүүдөн мурун унаа электроникасын тейлөө режимине өткөрүү керек. Болбосо, электр тормозу унаага кызмат көрсөтүү же оңдоо учурунда автоматтык түрдө күйүп кетиши мүмкүн. Бул өз кезегинде унаага зыян келтириши мүмкүн.

жыйынтыктоо

Электромеханикалык тормоз айдоочуну унаа тормозунан чыгарууну унутуп калуу көйгөйүнөн арылтат. EPBдин жардамы менен, унаа жүрө баштаганда бул процесс автоматтык түрдө ишке ашат. Мындан тышкары, автоунааны өйдө карай баштоону жеңилдетип, тыгындарда айдоочулардын жашоосун кыйла жеңилдетет.