Унаанын сигнализациясынын түзүлүшү жана иштөө принциби

Ар бир унаа ээси өз автоунаасын кол салуучулардан мүмкүн болушунча көбүрөөк коргоого аракет кылат. Бүгүнкү күндө уурулукка каршы негизги иш-бул унаа сигнализациясы. Андан ары макалада унаа сигнализациясы кандайча иштей тургандыгы, ал кандай элементтерден тургандыгы жана кандай функцияларды аткаргандыгы жөнүндө сөз болот.

Сигналдын максаты жана функциялары

Унаанын сигнализациясын белгилүү бир шайман деп атоого болбойт. Бул ар кандай сенсорлордон жана башкаруу элементтеринен турган жана бирдиктүү тутумду чагылдырган шаймандардын комплекси деп айтсак туура болмок.

Россияда бардык сигнализациялар үчүн бекитилген жыштык бар - 433,92 МГц. Бирок рынокто көптөгөн өндүрүүчүлөр 434,16 МГцтен 1900 МГцке чейинки ар кандай жыштыктагы системаларды өндүрүшөт (GSM уюлдук байланыш үчүн тилке).

Уурулукка каршы тутумдардын бир нече негизги функциялары бар:

• унаанын салонуна үн жана жарык сигналдары менен кирип кетүү жөнүндө эскертүү;
• тышкы таасир этүү аракети жана унаа токтотуучу жайдагы унаага шектүү мамиле кылуу (дөңгөлөктөрдү алуу, эвакуация, сокку ж.б.) жөнүндө эскертүү;
• айдоочуга өтүү жөнүндө кабарлоо жана унаанын андан ары жайгашкан жерин көзөмөлдөө (эгер бул функция бар болсо).

Уурулукка каршы ар кандай комплекстердин өзүнүн конфигурациясы жана функциялары бар - негизгиден өркүндөтүлгөнгө чейин. Жөнөкөй тутумдарда көп учурда сигнал берүү функциясы гана иштейт (сирена, фаралар жаркылдайт). Бирок заманбап коопсуздук комплекстери бул функция менен гана чектелбейт.

Унаанын сигнализациясынын курамы анын татаалдыгына жана конфигурациясына жараша болот, бирок жалпысынан алганда мындай көрүнөт:

• башкаруу блогу;
• сенсорлордун ар кандай түрлөрү (эшиктерди ачуу, кыйшайуу, шок, кыймыл, басым, жарык жана башкалар);
• негизги фобдон сигнал кабыл алгыч (антенна);
• сигнал берүүчү аппараттар (сирена, жарык индикатору ж.б.);
• негизги фобду башкаруу.
  

Бардык уурулукка каршы системаларды шарттуу түрдө эки түргө бөлүүгө болот: заводдук (стандарттык) сигнализация жана каалоосу боюнча орнотулган.

Заводдун сигнализациясы өндүрүүчү тарабынан орнотулуп, унаа каражатынын негизги конфигурациясына киргизилген. Эреже боюнча, стандарттык тутум ар кандай функциялардын жыйындысында айырмаланбайт жана хакерлик жөнүндө эскертүү менен гана чектелет.

Орнотула турган тутумдар ар кандай кошумча функцияларды камсыздай алат. Бул моделине жана баасына жараша болот.

Сигналдын түзүлүшү жана иштөө принциби

Ар кандай сигнализациянын бардык элементтерин үч түргө бөлүүгө болот:

• аткаруучу шаймандар;
• окуу шаймандары (сенсорлор);
• башкаруу блогу.

Сигнал күйгүзүлүп-өчүрүлөт (куралдандырылат), башкаруу баскычынын фобун колдонуп. Стандарттуу тутумдарда сигнализацияны башкаруу борбордук кулпуну башкаруу менен айкалыштырылат жана от алдыруу ачкычы менен бирге бир шайманда жүргүзүлөт. Ошондой эле анда иммобилайзердин белгиси бар. Бирок, булар такыр башка системалар жана бири-биринен көз-карандысыз иштешет.

Радио кабылдагыч (антенна) сигналды негизги фобдон алат. Бул статикалык же динамикалык болушу мүмкүн. Статикалык сигналдардын туруктуу шифрлөө коду бар, ошондуктан аларды кармоо жана бузуп алуу сезгич. Учурда алар дээрлик эч качан колдонулбайт. Динамикалык коддоо менен, берилүүчү берилиштер топтому ар дайым өзгөрүп, тыңшоодон жогорку коргоону жаратат. Туш келди сандарды жаратуу принциби колдонулат.

Динамиканын кийинки өнүгүүсү интерактивдүү коддоо. Ачкыч фоб менен кабыл алуучунун ортосундагы байланыш эки тараптуу канал аркылуу жүргүзүлөт. Башкача айтканда, "дос же душман" функциясы ишке ашат.

Ар кандай сенсорлор киргизүү түзмөктөрүнө байланыштуу. Алар ар кандай параметрлердеги өзгөрүүлөрдү талдайт (басым, кыйшайуу, сокку, жарык, кыймыл ж.б.) жана башкаруу блогуна маалымат жөнөтүшөт. Өз кезегинде, блок аткаруучу шаймандарды күйгүзөт (сирена, маяктар, фаралар жаркылдайт).

шок сенсор

Бул денеден чыккан механикалык термелүүлөрдү байкап, аларды электрдик сигналга айландырган кичинекей сенсор. Пьезоэлектр плитасы электрдик сигнал берет. Триггер белгилүү бир деңгээлдеги термелүүдө болот. Датчиктер унаа корпусунун периметри боюнча орнотулган. Шок сенсорлор көбүнчө жалган түрткү болушу мүмкүн. Буга мөндүр, катуу үн термелүүлөрү (күн күркүрөө, шамал), дөңгөлөктөргө тийгизген таасири себеп болушу мүмкүн. Сезимталдыкты жөндөө көйгөйдү чечүүгө жардам берет.

Жантык сенсор

Датчик унаанын табигый эмес кыйшайышына жооп берет. Мисалы, бул дөңгөлөктөрдү алып салуу үчүн унаанын уячасы болушу мүмкүн. Ошондой эле унаа эвакуацияланганда иштейт. Датчик шамалдын кыйшаюусуна, унаадагы жердеги абалга, дөңгөлөктүн ар кандай басымына жооп бербейт. Бул сезгичтикти жөндөө менен жүргүзүлөт.

Кыймыл билдиргичи

Мындай сенсорлор ар кайсы аймактарда көп кездешет (айдоо учурунда жарыкты күйгүзүү, периметрдин коопсуздугу ж.б.). Сигнал күйүп турганда, сенсор жүргүнчү салонунда жана унаанын жанындагы бөтөн кыймылга реакция кылат. Кооптуу жакындык же кыймыл сиренанын чыгышына себеп болот. УЗИ жана көлөмдүү сенсорлор ушундай эле жол менен иштешет. Алардын бардыгы унаа салонунун көлөмүнүн ар кандай өзгөрүшүн аныкташат.

Эшик же капюшон ачык сенсор

Камтылган эшик өчүргүчтөрү көбүнчө сенсор катары колдонулат. Эгер эшикти же капотту ачсаңыз, анда схема жабылып, сирена күйөт.

Кошумча сигнализация функциялары

Коопсуздуктун негизги функциясынан тышкары, кээ бир пайдалуу толуктоолорду унаа сигнализациясында ишке ашырса болот. Мисалы, мисалы:

• Алыстан кыймылдаткычты иштетүү. Кыймылдаткычты жылытуу функциясы өзгөчө кыш мезгилинде ыңгайлуу. Кыймылдаткычты аралыктан иштетип, сапарга убагында даярдай аласыз.
• Электр терезелерин алыстан башкаруу. Терезелерди автоматтык түрдө көтөрүү унаа сигнализация менен куралданганда пайда болот. Бардык терезелер жабык болсо, эстеп калуунун кажети жок.
• Кыймылдаткыч иштеп жатканда унаа коопсуздугу. Бул функция унаадан кыска убакытка чыкканда пайдалуу.
• Спутникке көз салуу (GPS / ГЛОНАСС). Көпчүлүк уурулукка каршы тутумдар GPS же ГЛОНАСС спутник системаларын колдонуп, жигердүү көзөмөлдөө тутумдары менен жабдылган. Бул унаанын корголушунун кошумча даражасы.
• Моторду бөгөттөө. Коопсуздук тутумдарынын өркүндөтүлгөн версиялары моторду алыстан токтотуу тутуму менен жабдылышы мүмкүн. Уурулукка каршы автоунаанын кошумча коопсуздугу.
• Смартфондон сигнализацияны жана башка функцияларды башкаруу. Заманбап тутумдар бардык функцияларды мобилдик телефондон башкарууга мүмкүндүк берет. Бул параметрдин болушу жабдууларга жана сигналдын моделине жараша болот. Башкаруу атайын тиркеме аркылуу ишке ашат.

Унаа сигнализациясы менен иммобилайзердин айырмасы

Унаа сигнализациясы жана иммобилайзер коопсуздук функцияларын окшош, бирок бир аз айырмачылыктары бар. Бул эки түшүнүк көп учурда чаташып кетет, андыктан бир аз тактык керек.

Унаа сигнализациясы - уурдоо же унаага кирүүгө аракет кылуу жөнүндө ээсине эскертүү берүүчү бүтүндөй коопсуздук комплекси. Спутникке көз салуу, авто ойнотуу ж.б.у.с. көптөгөн башка функциялар бар.

Иммобилайзер уурулукка каршы эффективдүү система болуп саналат, бирок анын функциялары автоунааны катталбаган ачкыч менен баштоого аракет кылганда кыймылдаткычтын башталуусун чектөө менен чектелет. Аппарат ачкычтагы чиптен (тегден) кирүү кодун окуп, ээсин тааныйт. Эгерде учакты басып алган адам унааны иштетүүгө аракет кылса, анда ал ишке ашпай калат. Кыймылдаткыч күйбөйт. Эреже боюнча, иммобилизатор стандарттуу түрдө бардык заманбап автоунаалардын моделдеринде орнотулган.

Иммобилайзер унаа уурдоодон жана унаа токтотуучу жайга кирүүдөн коргобойт. Ал унаа уурдоодон гана сактайт. Ошондуктан, алар жалгыз жасай алышпайт. Бизге толук кандуу унаа сигнализациясы керек.

Негизги сигнализация өндүрүүчүлөр

Рынокто өзүн жакшы көрсөткөн бир нече компаниялар бар жана алардын продукциялары суроо-талапка ээ.

• StarLine. Компания коопсуздук тутумдарын өндүрүү боюнча лидерлердин бири. Бул бюджеттик гана эмес, бешинчи муундагы моделдерди да чыгарат. Баасы 7ден 000 рублга чейин.
• "Pandora". Россиянын популярдуу коопсуздук тутумдарынын өндүрүүчүсү. Кеңири моделдер. Жаңы өнүккөн моделдердин баасы 5ден 000ге чейин.
• "Шер-Хан". Өндүрүүчү - Түштүк Корея, иштеп чыгуучу - Россия. Баасы 7-8 миң рублдин чегинде. Мобилдик телефон жана Bluetooth байланышы мүмкүн.
• Alligator. Америкалык коопсуздук тутуму. Баасы 11 миң рублга чейин. Ар кандай линейка.
• Шерриф. Өндүрүүчү - Тайвань. Бюджеттик моделдер келтирилген, наркы 7-9 миң рубль.
• "Кара ката". Россиялык өндүрүүчү. Тизмени бюджеттик жана премиум моделдер сунуштайт.
• Призрак. Кеңири ассортименттеги сигнализация тутумдарынын орусиялык өндүрүүчүсү. Баалар 6ден 000 миң рублга чейин.

Унаанын сигнализациясы унааңызды уурулуктан жана тоноодон сактайт. Заманбап коопсуздук тутумдары жогорку деңгээлдеги коргоону камсыз кылат. Ошондой эле, айдоочунун дагы көптөгөн пайдалуу мүмкүнчүлүктөрү бар. Сигнал ар бир унаа үчүн зарыл жана милдеттүү нерсе.