Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу
Автомобилисттер үчүн кеңештер,  Макалалар,  Машиналардын иштеши

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

ыраазы

Музыканы сүйгөн адам үчүн унаадагы музыка бул ажырагыс бөлүк, ансыз ал эч качан жолго түшпөйт. Бирок, сүйүктүү аткаруучуларыңыздын ырларын жаздыруудан тышкары, ойнотуу сапаты жөнүндө кам көрүшүңүз керек. Албетте, эски автоунаанын ызы-чуу изоляциясынан улам, күчөткүч орнотулбаса, буга жетишүү мүмкүн эмес, бирок бул биз мурунтан талкууланды.

Эми унаа радиосун туташтыруунун ар кандай варианттарын кылдат карап чыгалы. Эгер туура туташтырылбаса, ал кокустан өчүп, батарейканын кубатын өчүрүп салса дагы ж.б.

Автомобиль радиосунун көлөмү жана түрлөрү

Байланыш ыкмаларын карап чыгуудан мурун, түзмөктөрдүн түрлөрү жөнүндө бир аз. Автоунаа стереолорунун эки категориясы бар:

  • Түзүлдү. Бул учурда радио магнитофон стандарттуу эмес өлчөмдөргө ээ болот. Эгерде сиз башкы блокту алмаштырышыңыз керек болсо, анда анын түп нускасын сатып алышыңыз керек, бирок көбүнчө анын баасы жогору болот. Экинчи вариант - кытай аналогун сатып алуу, бирок негизинен үн сапаты начар болот. Мындай моделди туташтыруу кыйын болбойт, анткени бардык конекторлор жана өлчөмдөр стандарттуу зымдарга жана унаадагы консолундагы орунга дал келет;Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу
  • Universal. Мындай унаа радиосу белгилүү өлчөмдөргө ээ (документте алар DIN кыскартылышы менен белгиленет). Байланыш көбүнчө стандарттуу - ISO чип аркылуу. Эгерде унаанын электр зымдарында стандарттуу эмес туташуу колдонулса, анда сиз унаа чыгаруучу тарабынан көрсөтүлгөн схеманы кунт коюп окуп чыгыңыз (башкача зымдар же алардын түстөрү болушу мүмкүн).Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Оюнчулардын параметрлери жөнүндө толук маалымат өзүнчө кароодо талкууланды.

Эмне орнотуш керек

Музыкалык жабдууну туура туташтыруу үчүн көлөмүн гана тандоо эмес, керектүү аспаптарды даярдоо да маанилүү. Бул үчүн сизге төмөнкүлөр керек болот:

  • Байланыштарды тазалоо үчүн канцелярдык буюмдар же курулуш бычагы (аларда эң курч учтар бар);
  • Зымдардагы чиптерди кысуу үчүн кычкачтар керек;
  • Бурагыч (клиптердин түрүнө жараша);
  • Изоляциялык лента (эгерде унаа өткөргүчтөрүндө монтаждоочу жана изоляциялык чиптер жок болсо);
  • Үн (акустикалык) зымды өзүнчө сатып алган жакшы, анткени топтомдо сапаты төмөн аналог бар;
  • Тийиштүү уячалары бар стандарттуу туташтыргыч жок болсо, зымдардын дал келүүсүн аныктоо үчүн мультиметр керек болот.

Өндүрүүчү ар бир радио магнитофонго орнотуунун деталдуу схемасын берет.

Унаанын радиосуна туташуу: байланыш схемасы

Унаанын ичиндеги ойноткуч ар кандай жолдор менен унаа электр тутумуна туташтырылышы мүмкүн. Алар бири-биринен айырмалангандыгына карабастан, негизги макет бирдей бойдон калууда. Аларды башкалардан айырмалап турган бирден-бир нерсе - магнитофонго кантип энергия берилет. Унаанын радиосун туташтырууда, унаанын техникалык документтеринде көрсөтүлгөн өндүрүүчүнүн сунуштарын аткаруу маанилүү.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Аспап төмөнкү схема боюнча иштейт:

  • Көпчүлүк баш блокторунун моделдеринде оң зым эки башка өткөргүчкө ээ, алар өзүнчө терминалдарга туташкан: бири сары, экинчиси кызыл. Биринчиси магнитофон өчүрүлгөндө орнотуулар жоголуп кетпеши үчүн керек. Экинчиси, ойноткучту өчүрүп салууга мүмкүнчүлүк берет, эгерде анын ишине муктаж болбосоңуз;
  • Минус көбүнчө кара кабель менен көрсөтүлгөн. Ал унаанын кузовуна буралып бекитилген.

Бул жерде бирдиктүү монтаждоо өзгөчөлүктөрүнүн айрымдары келтирилген.

От алдыруу кулпусу менен электр өткөргүчтөрү

Туташуунун эң коопсуз схемасы - от алдыргычтагы контакттар аркылуу электр кубатын берүү. Эгер айдоочу кокустан ойноткучту өчүрүп салууну унутуп калса, аудио тутуму батарейканы түгөнбөйт. Белгилей кетүүчү нерсе, бул методдун артыкчылыгы анын негизги кемчилиги - эгер от алдыруу активдүү болбосо, музыканы угууга болбойт.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Бул учурда, музыка ойнотуу үчүн, же кыймылдаткычты генератор батарейканы заряддай тургандай кылып күйгүзүшүңүз керек, же батарейканы отургузууга даяр болуңуз. От алдыргычты орнотуу варианты төмөнкүдөй.

Сары кабель транспорттун борттогу тармагынын электр кубатынын оң терминалында отурат. Кызыл кулпунун контакттары менен ачылат, ал эми минус - денеде (жерде) отурат. Радиону күйгүзүү байланыш тобун бургандан кийин гана мүмкүн болот.

Батареяга түздөн-түз туташуу схемасы

Кийинки ыкманы көпчүлүк унаа сүйүүчүлөрү колдонушат. Бул радиону кубаттоонун эң оңой жолу. Бул вариантта позитивдүү терминал кызыл жана сары зымдарга, ал эми кара түстөр транспорт каражатынын жерге туташтырылат.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Бул ыкманын артыкчылыгы - от алдыруу өчүрүлүп, кыймылдаткыч иштебей калган учурда дагы, музыка жаңырта берет. Бирок ошол эле учурда, өчүрүлгөн радио магнитофон дагы эле батарейканы кубаттан чыгарат. Эгер унаа көп жүрбөсө, анда мындай ыкманы колдонбогонуңуз оң - сиз батарейканы тынымсыз кубаттап турушуңуз керек.

От алдыргычтын ордуна баскычты колдонуп туташуу ыкмасы

Кийинки орнотуу ыкмасы - бул оң байланышты баскыч же өчүргүч которуу аркылуу бузуу. Схема тизмектин башында айтылган схемага окшош, бирок күйгүзүүнүн ордуна кызыл зым баскычтын контакттары менен ачылат.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Бул ыкма сейрек унаа башкарган музыка сүйүүчүлөрү үчүн эң натыйжалуу. Өчүрүлгөн баскыч радио магнитофондун батареясын заряддан чыгарууга мүмкүндүк бербейт, бирок кааласаңыз, айдоочу унаанын от алдыргычын өчүргөндө дагы музыка уга алат.

Сигналдын жардамы менен туташуу ыкмасы

Радиону коопсуз туташтыруунун дагы бир жолу - бул сигнализация системасы. Ушул ыкманын жардамы менен, шайман батарейканы кубаттан чыгарбайт. Ойноткучту өчүрүү принциби - ойготкуч иштеп турганда, радио магнитофон иштебейт.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Бул ыкма эң татаал жана эгер электр шаймандарын туташтыруу тажрыйбасы жок болсо, анда автоэлектриктен жардам сураган жакшы. Мындан тышкары, айрым унаалардын зымдары Интернетте көрсөтүлгөн түстөр схемасынан айырмаланышы мүмкүн.

Радиону кадимки туташтыргыч менен туташтыруу

Дээрлик ар бир жогорку сапаттагы унаа радиосу стандарттык туташтыргычтар менен жабдылган, бул баш бөлүктү машинанын борттогу тутумуна туташтырууну жеңилдетет. Көптөгөн моделдер Plug & Play принцибине ылайык иштелип чыккан, башкача айтканда, колдонуучу шайманды туташтыруу үчүн минималдуу убакыт коротот.

Бирок бул учурда дагы айрым нюанстар бар. Алар буга чейин кандай радио орнотулгандыгына байланыштуу.

Машинада туташтыргыч бар

Эгерде жарандык модель туташтыргычтын тешиги бирдей болгон аналогго өтсө (зымдардын түсү жана алардын ар биринин максаты бирдей болсо), жаңы радио магнитофонду туташтырууда эч кандай кыйынчылыктар болбойт. Эгерде унаага стандарттуу эмес унаа радиосу орнотулган болсо, анда андагы туташтыргычтар менен жаңы шайман дал келбеши мүмкүн.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Мындай учурда, сиз стандарттык туташтыргычты радио магнитофон менен кошо келген аналогго алмаштырыңыз же түзмөктүн өндүрүүчүнүн көрсөтмөсүнө ылайык, ар бир зымды түз эле радио магнитофонго туташтырыңыз.

Машинада туташтыргыч жок

Кээ бир учурларда, унаа сатып алгандан кийин (көбүнчө мындай нерсе экинчилик рынокто жана эски унаалар менен келишим түзгөндө), мурунку айдоочу унаадагы музыканын күйөрманы эместиги айдан ачык болуп калат. Же болбосо автоунаа өндүрүүчү радио магнитофонду орнотуу мүмкүнчүлүгүн караштырбайт (бул заманбап унааларда өтө сейрек кездешет).

Мындай кырдаалдан чыгуунун жолу - туташтыргычты радиодон унаа зымына туташтыруу. Ал үчүн бурамаларды эмес, ширетүүнү колдонуу плеерди иштетип жатканда зымдар кычкылданып кетпеши керек. Эң башкысы - зымдарды радио магнитофон менен келген схемада көрсөтүлгөн төөнөгүчкө ылайык туташтыруу.

Радиону туташтыргычсыз туташтыруу

Көбүнчө, Кытай бюджеттик унаа радиолору коннекторлору менен кошо сатылбайт. Көбүнчө, мындай буюмдар илешкектүү зымдар менен гана сатылат. Мына ушундай жабдууларды туташтыруу боюнча бир нече көрсөтмөлөр бар.

Машинада стандарттуу туташтыргыч бар

Эгерде буга чейин унаада заманбап радио колдонулган болсо, анда бар туташтыргычты колдонсоңуз жакшы болмок. Электр өткөргүчтөрүнүн бүтүндүгүн бузбоо үчүн, радиону контакт чипсиз сатып алганда, бош туташтыргыч сатып алып, андагы зымдарды шаймандагы схемага ылайык туташтырып, туташтыргычтарды бириктирген оң.

Бардык жаңы автоунаа радиолорунда (бюджеттик вариантта дагы) диаграмма бар, же конкреттүү зымдарды дайындоо. Аны радионун корпусуна чаптап койсо болот же колдонмо катары колдонууга болот. Эң башкысы - ар бир зымды тиешелүү коннекторго кылдаттык менен туташтыруу.

Машинада туташтыргыч жок

Ушундай кырдаалда дагы, сиз автомобилдин борттук тутумуна башкы электр блогун туташтыра аласыз, автоэлектриктин билимине ээ болбойсуз. Бул үчүн сизге эки туташтыргыч ("эркек" жана "аял") сатып алып, алардын ар бириндеги зымдарды радиого, унаа зымдарына жана динамиктерге туура туташтыруу керек болушу мүмкүн. Бул ыкма өлүк буралууга же түздөн-түз ширетүүгө караганда кыйла пайдалуу, анткени шайманды алмаштыруу керек болсо, чиптерди ажыратып, жаңы магнитофонду туташтыруу жетиштүү болот.

Эгерде ширетүү же буроо колдонулса (эң жөнөкөй вариант), анда зымдар туташкан жерде жылуулукту азайтуучу кембрикти колдонуу керек. Бул көңдөй ийкемдүү түтүк. Андан жылаңач зымдардын көлөмүнөн ашкан бөлүк кесилет. Бул бөлүк зымга салынып, кабель туташтырылып, кембрик изоляция болгон жерге түртүлүп, оттун жардамы менен ысытылат. Жогорку температуранын таасири менен бул материал деформацияланып, электр тогу сыяктуу скотчту бекем кысып турат.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Бул жерде белгилүү бир зымдардын максатын көрсөткөн таблица (көпчүлүк унаа радиолору үчүн):

түсү:максаты:Ал кайда туташат:
сарыПозитивдик зым (+; BAT)Батарейканын позитивдүү терминалында сактандыргыч аркылуу отурат. Жеке кабелди сунсаңыз болот.
кызылОң контролдук зым (ACC)Ал батарейканын оң терминалына туташтырылат, бирок от алдыргыч аркылуу.
караТерс зым (-; GND)Сактоочу батарейканын терс терминалында отурат.
Ак / сызык мененОң / терс зым (FL; FrontLeft)Алдыңкы сол динамикке.
Боз / сызык мененОң / терс зым (FR; FrontRight)Алдыңкы оң динамикке.
Жашыл / тилке мененОң / терс зым (RL; RearLeft)Сол жактагы арткы динамикке.
Кызгылт көк / тилкеси барОң / терс зым (RR; RearRight)Оң жактагы арткы динамикке.

Унаада радиодогу төөнөгүчкө дал келбеген сигнал зымдары колдонулушу мүмкүн. Кайсынысы оңой экендигин аныктоо. Бул үчүн өзүнчө зым алынып, радиодон чыккан сигналга туташтырылат. Өз кезегинде, эки учу да зымдарга туташтырылып, кайсы жуп белгилүү бир динамикке жооптуу экендиги кулак менен аныкталат. Зымдарды кайрадан чаташтырбоо үчүн, алар белгилениши керек.

Андан кийин, зымдардын уюлдугу аныкталат. Бул кадимки манжа тибиндеги батарейканы талап кылат. Ал ар бир түгөй зымга колдонулат. Эгер батареянын жана белгилүү бир зымдын оң жактары дал келсе, динамиктеги диффузор сыртка пульсацияланат. Плюс жана минус табылганда, аларды дагы белгилөө керек.

Ушул эле ыкма менен унаа өзүнчө батарейканы колдонсо, унаа радиосун туташтырууга болот. Бул учурда радио магнитофон иштеп жатканда кайсы динамиктер колдонуларын дагы эске алуу керек. Булар стандарттуу сүйлөткүчтөрбү же жокпу, карабастан, аларга жана радио магнитофонго каршылык менен кубаттуулук дал келген-келбесин текшериш керек.

Динамиктин туташуусу

Эгер сиз динамиктерди магнитофонго туура эмес туташтырсаңыз, анда бул үн чыгаруучулардын сапатына чоң таасирин тийгизет, аларга чыныгы автоунаалардын аудио гурулары көп көңүл бурушат. Көпчүлүк учурда, ката үн чыгаруучу түзүлүштүн же ойноткучтун өзүн бузууга алып келет.

Жаңы колонкалар орнотулган топтомдо аларды туура туташтыруу боюнча көрсөтмөлөр камтылган. Комплект менен келген зымдарды колдонбостон, чоңураак бөлүмдүн акустикалык аналогун сатып алуу керек. Алар бөтөн кийлигишүүдөн корголгон, бул үн так болуп калат.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Ар бир динамиктин байланыш өлчөмү ар башка. Кең - плюс, тар - минус. Акустикалык линия узун болбошу керек - бул музыканын тазалыгына жана катуулугуна терс таасирин тийгизет.

Байланыш түйүндөрүндө бурулуштарды колдонбоңуз, бирок ал үчүн арналган терминалдарды сатып алганыңыз оң. Классикалык туташуу арткы эки динамиктен турат, бирок көпчүлүк радио магнитофондордо алдыңкы динамиктер үчүн туташтыргычтар бар, аларды алдыңкы эшик карталарына орнотууга болот. Стандарттык сүйлөткүчтөрдүн ордуна, сиз бул туташтыргычтарга өткөргүчтөрдү же твиттерлерди туташтыра аласыз. Алар алдыңкы айнектин жанындагы бурчтардагы панелге бекитилиши мүмкүн. Бардыгы айдоочунун музыкалык каалоосунан көз каранды.

Активдүү антеннаны орнотуу

Автоунаа радиолорунун басымдуу көпчүлүгүнүн радио функциясы бар. Комплектке кирген стандарттуу антенна ар дайым радиостанциядан алсыз сигналды алууга мүмкүнчүлүк бербейт. Бул үчүн жигердүү антенна сатып алынат.

Автоунаанын аксессуарларынын базарында кубаттуулугу жана формасы боюнча ар кандай модификациялары бар. Эгер ички модель катары сатылып алынса, аны алдыңкы айнектин же арткы терезенин үстүнө коюуга болот.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Нөл (кара) кабель автоунаанын кузовуна мүмкүн болушунча антеннага жакын орнотулган. Электр кабели (көбүнчө кызыл) ISO чипине туташтырылат.

Сигнал зымы радионун өзүндө антенна туташтыргычына туташтырылган. Заманбап антенналарда сигнал зымынын сайгычы жок, бирок алар каалаган радио дүкөндө эркин сатылат.

Антенналардын түрлөрү жана аларды кантип туташтыруу жөнүндө көбүрөөк билип алыңыз бул жерде окуганга.

Унаа радиосун орнотуу жана туташтыруу боюнча DIY видео көрсөтмөлөр

Мисал катары, унаа жазгычты транспорттун борттогу тармагына кантип туура туташтыруу керектигин көрсөткөн видеону көрүңүз. Кароо баяндамачылардын кандайча туташкандыгын көрсөтөт:

Радионун туура туташуусу

Байланыш текшерилүүдө

Ойлонбоңуз: унаа радиосу 12В гана чыңалууну колдонгондуктан, кандайдыр бир жол менен туура эмес туташтырып койсоңуз, эч кандай коркунучтуу нерсе болбойт. Чындыгында, технологиянын олуттуу бузулушу олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн.

Тилекке каршы, айрым айдоочулар шайманды туура туташтыруу аракетинен кийин гана көрсөтмөлөрдү кылдаттык менен изилдешет, натыйжада радио магнитофон же толугу менен күйүп кетти, же унаада кыска туташуу пайда болду.

Түзмөктүн туура эмес туташуусунун белгилери жана кесепеттери жөнүндө бир аздан кийин сөз кылабыз. Эми ушул процедуранын айрым татаалдыгына токтололу.

Унаага 2 DIN радиосун орнотуу жана туташтыруу

Биз буга чейин көңүл бургандай, DIN - бул шаймандын өлчөмдөрүнүн параметрлери. Кичинекей унаа радиосун чоңураак алкакка батыруу оңой. Бул үчүн, албетте, стуб орнотуу керек болот. Бирок, тескерисинче, бул жерде бир аз какшаш керек. Бардыгы унаанын борбордук консолунун өзгөчөлүктөрүнөн көз каранды.

Эгерде отургуч кандайдыр бир модернизациялоого мүмкүндүк берсе (чоңураак шайманды орнотуу үчүн тешикти чоңойтуу үчүн), анда радио магнитофондун отургучун чоңойткон көлөмдө кылдаттык менен кесип ташташыңыз керек. Болбосо, жабдууларды орнотуу классикалык радиону орнотууга окшош.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Эгер буга чейин ушул сыяктуу унаа радиосу унаада колдонулган болсо, анда аны жасоо бир топ жеңилирээк. 1DIN вариантындагыдай эле, бул радио борбордук консолго темир валдын жардамы менен бекитилет. Бекитүү ыкмасы ар кандай болушу мүмкүн. Бул бүктөлгөн желекчелер болот, жалпысынан илгичтер же бурамалар болушу мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, айланма үстөлдүн жанына жазгы жүктөлгөн бекиткичтер кармалат.

Кээ бир автоунааларда 1DIN радио магнитофонун орнотуу үчүн тешиги бар модуль борбордук консолго орнотулган, анын астында майда нерселер үчүн чөнтөк бар. Мындай учурда модулду бузуп, бул жерге чоң радио магнитофон орнотсо болот. Ырас, мындай стандарттуу эмес орнотуу менен, элементтердин өлчөмдөрүндөгү дал келбестикти кантип жашыруу керектиги жөнүндө ойлонуш керек. Ал үчүн тиешелүү декоративдик алкакты тандашыңыз керек.

Лада Грант Лифтбекке радио магнитофонду орнотуу жана туташтыруу

Lada Granta Liftback үчүн демейки шартта кадимки көлөмү 1DIN (180x50mm) болгон унаа радиосу иштейт. Ушундай өлчөмдөгү бардык унаа радиолору үчүн орнотуу минималдуу убакытты талап кылат. Болбосо, борбордук консолго айрым өзгөртүүлөрдү киргизүү керек болот, анткени мындай шайманын бийиктиги эки эсе чоң.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Көпчүлүк моделдерде, заводдук ат жабдыктары, автомобилдин зымдарын башкы блоктун сигнал жана кубат кабелдери менен туташтырууну мүмкүн болушунча жеңилдетет. Стандарттык радиону орнотуу төмөнкүдөй ырааттуулукта жүргүзүлөт:

Андан кийин, баяндамачылар туташтырылды. Lada Grants Liftback стандарттуу акустикалык зымга ээ. Ал эшик карталарынын артында жайгашкан. Кыркынды алып салганда 16 дюймдук динамиктин тешиктери көрүнүп турат. Эгерде алар жок болсо, же диаметрлери кичине болсо, анда аларды көбөйтсө болот.

Эшик картасынын өзүндө тешик динамик конусунун диаметри менен дал келиши керек. Диаметри кичирээк мамычаларды орнотуу бир топ кыйыныраак. Ушул себептен, жаңы динамиктердин өлчөмдөрүнө этият болуңуз. Монтаж плитасы жана жасалгалоочу тор мээлей бөлүмүн ачууга тоскоол болбошу үчүн, эшиктин картасынан мүмкүн болушунча аз чыгып турушу керек. Арткы колонкалар ар кандай көлөмдө болот.

Радио тармакка универсалдуу ISO туташтыргычы аркылуу туташтырылган. Бул эл аралык деп эсептелет, ошондуктан ал көпчүлүк автоунаалардын радиолоруна туура келет. Эгерде жаңы баш блок башка туташтыргычты колдонсо, анда атайын ISO адаптерин сатып алуу керек.

Стелс сабвуферине өз колуңуз менен иш жасаңыз

Сабвуфердин бул түрүнүн өзгөчөлүгү ал аз орун ээлейт. Эгер кадимки суб ачык формада болсо (жүргүнчүлөр отургучтарынын ортосунда, арткы текчеде же багажда борбордо орнотулган), анда бул таптакыр жашырылган жана бир караганда кадимки колонна сыяктуу сезилет.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Стелс сабвуферди орнотуудан мурун, ага орун, жетиштүү убакыт (стекловолокнонун ар бир катмарын полимеризациялоо бир нече саатка созулат) жана материалдарды даярдаш керек. Бул талап кылат:

 Бул учурда эң кыйын нерсе - бас динамикти орнотуу үчүн орун жасоо. Баарынан мурда, көңдөй кичине болбошу керектигин унутпоо керек. Болбосо, диффузордун термелүүсү кутучанын ичиндеги абанын каршылыгы менен кагылышып, айдоочу аудио композициясын толугу менен көрө албай калат.

Белгилей кетүүчү нерсе, өндүрүүчү ар бир динамиктин диаметри үчүн өзүнүн көңдөй көлөмүн сунуш кылат. Татаал түзүлүштүн көлөмүн эсептөөнү жеңилдетүү үчүн, айрым адистер шарттуу түрдө аны жөнөкөй геометриялык фигураларга бөлүшөт. Ушунун аркасында сиз татаал формулаларды колдоно албайсыз, жөн гана тааныш формулалардан алынган натыйжаларды кошуңуз, мисалы, параллелепипеддин көлөмү, үч бурчтуу призма ж.б.

Андан кийин, сабвуферди орнотуучу жерди тандайбыз. Муну жасоодо эске алуу керек болгон негизги факторлор:

  1. Структура магистралдын көлөмүнүн минимумун ээлеши керек;
  2. Жасалгандан кийин, куту фабрика фитингдерине окшош болушу керек - эстетика үчүн;
  3. Сабвуфер жөнөкөй иштерге тоскоол болбошу керек (запас дөңгөлөктү алып чыгыңыз же шаймандар кутучасын табыңыз);
  4. Көпчүлүк адамдар суб үчүн идеалдуу орун запастагы дөңгөлөктүн орду деп эсептешет. Чындыгында, андай эмес, анткени орнотууда же колдонууда кымбат динамик бузулуп калышы мүмкүн.

Андан кийин, биз сабвуфердин корпусун түзөбүз. Биринчиден, стекловолокно дубалы үчүн негиз түзүлөт. Бул маска лентасын талап кылат. Анын жардамы менен каалаган форма түзүлөт, ага кийин стекловолокно колдонулат. Баса, бул материал түрмөк түрүндө сатылат, анын туурасы 0.9-1.0 метрди түзөт.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Эпоксидди кагазга сиңирбөө үчүн, аны парафин же башка ушул сыяктуу материалдар менен жабуу керек (стеарин же паркет лак). Эпоксиддик чайыр аралаштырылган (өндүрүүчү муну идиштин нускамасында көрсөтөт). Чайырдын биринчи катмары кагазга колдонулат. Ал кургап кетиши керек. Андан кийин ага дагы бир катмар, андан кийин биринчи кабат фибергласс колдонулат.

Фибергласс оюктун көлөмүнө чейин кесилет, бирок кичинекей чеги менен, ал полимеризациядан кийин кесилет. Фиберглассканы орой щетка жана ролик менен төшөө керек. Материалдын чайыр менен толук каныктырылышы шарт. Болбосо, аяктаган корпус үзгүлтүксүз термелүүнүн натыйжасында ажырап калат.

Сабвуфер шкафынын көңдөйүн бекем кылуу үчүн, ар бирине чайыр сиңдирилген жана полимерленген 3-5 катмардуу фибергласс колдонуш керек. Бир аз куулук: эпоксиддик чайыр менен иштөөгө ыңгайлуу кылып, анын буусу менен дем албай, биринчи катмар катып калгандан кийин структураны сөңгөктөн алып салса болот. Андан кийин корпусту түзүү иштери структуранын сыртынан катмарларды колдонуу менен жүргүзүлөт. Маанилүү: ар бир катмардын полимеризациясы тез жүрүүчү процесс эмес, андыктан сабвуфер корпусунун негизин түзүү бир күндөн ашык убакытты алат.

Андан кийин, сырткы капкагын жасоого өтөбүз. Каптама корпустун сыртын толугу менен капташы керек. Баяндамачы үчүн подиум түзүлдү. Бул эки жыгач шакек: алардын ички диаметри мамынын диаметрине дал келиши керек. Жабуучу тешиктин диаметри мамынын диаметринен аз болушу керек. Капкак жасалгандан кийин, анын бети жыгачтан жасалган буюмдарга шпаклевка менен тегизделет.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Шпательден кийин бирдей эместикти жоюу үчүн, кургатылган бетке тегиз кагаз менен тегизделет. Бактын ным сиңишине жол бербөө үчүн, андан кийин кабырчыгып кетет, аны праймер менен тазалоо керек. Жумуш аяктагандан кийин трибуна капкакка жабыштырылат.

Андан кийин, капкак килем менен чапталат. Бул үчүн, кенептин ичине болгон бүктөмдү эске алуу менен кесилет. Желим желим менен пакеттеги көрсөтмөлөргө ылайык колдонулат. Килемде бүктөмдөрдүн пайда болушун алдын алуу үчүн, материалды борбордон четине чейин түздөө керек. Максималдуу фиксация үчүн материал бекем басылышы керек.

Акыркы кадам - ​​динамикти орнотуу жана түзүмүн оңдоо. Алгач, структуранын стекловолокно бөлүгүндө тешик пайда болот, ал аркылуу зым ичине сайылат. Динамик туташтырылып, андан кийин кутуга буралып бекитилет. Кутучанын өзү оюктагы бурамалар менен оюкка бекитилген.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

JVC KD-X155 автоунаасы үчүн колдонуучунун колдонмосу

JVC KD-X155 - 1DIN өлчөмүндөгү унаа радиосу. Камтыйт:

Бул автоунаа радиосу жогорку сапаттагы үндү өткөрөт (жазуунун сапатына жараша болот), бирок узак убакытка чейин катуу үн менен ысып кетсе, ысык чыгып кетиши мүмкүн.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Пайдалануу көрсөтмөлөрүн колдонуу үчүн, издөө тутумуна JVC KD-X155 радиосунун атын киргизсеңиз болот. Интернетте китептин түп нускасы жоголуп кетсе, толук маалымат берген көптөгөн ресурстар бар.

Тарткычсыз панелден башкы бирдикти кантип алып салса болот

Адатта, стандарттуу унаа радиосун демонтаждоо үчүн атайын ачкыч-тарткычтар талап кылынат. Мындай иштин зарылдыгы түзмөктү оңдоо, жаңыртуу же алмаштырууга байланыштуу болушу мүмкүн. Албетте, эгерде автоунаа радиолорун кесипкөй орнотуу / алмаштыруу менен алектенбесе, автоунаа айдоочусунда жок болушу мүмкүн. Алар биринчи кезекте шайманды уурдоо мүмкүнчүлүгүн азайтуу үчүн керек.

Алгач, түзмөктүн борбордук консолдун уясына кандайча орнотулгандыгын аныктайлы. Айрымдары (көпчүлүк бюджеттик моделдер) радионун капталдарында жайгашкан клиптер же төрт илгич (жогорку, төмөн жана каптал) менен бекитилет. Шахтадагы монтаждоо модулунун өзүн өзү бурап турган бурамалар, ал эми кронштейнди магнитофонго - бурамалар менен тиркөөгө болот. Ошондой эле тез орнотулган алкактар ​​бар. Бул орнотуу ыкмасы үчүн, сиз панелге бекитилген rapco адаптерин колдонушуңуз керек.

Радио капкагын алуу үчүн бекиткичтерди жылдырууга мүмкүндүк берген ачкыч - бул темир тор. Ал үчүн берилген тешиктерге салынат (аппараттын алдыңкы бетинде жайгашкан). Стандарттык бурулуучу жайларда, шайман корпусу кашаага бурама менен бекитилет. Аны жок кылуу үчүн, панелдеги магнитофон үчүн оюкчанын жанында жайгашкан кооздук катмарларын кылдаттык менен алып салуу керек.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Эгерде тарткыч бар болсо, анда процедура төмөнкүдөй ырааттуулукта жүргүзүлөт. Алгач, ойноткуч панели алынып салынат. Андан кийин, желим капкак демонтаждалат (жалпак бурагыч же пластик шпатель менен бекитилет). Бир ачкыч монтаждоо рамасы менен радионун корпусунун ортосуна киргизилип, бекиткич кулпусу артка бүктөлгөн. Экинчи ачкыч - экинчи жагынан ошол эле процедура. Андан кийин бурулуучу столду өзүңүзгө карай тартып койсоңуз жетиштүү болот, ал кенден чыгышы керек.

Демонтаж кылдаттык менен жүргүзүлүшү керек, айрыкча канча зым бар экендигин билбесеңиз. Радиону өзүңүзгө карай чукул тартсаңыз, зымдар бузулуп же айрымдары үзүлүп калышы мүмкүн. Чоңураак шаймандар төрт илгич менен бекитилет. Аларды демонтаждоо үчүн U формасындагы суурмаларды радионун алдындагы тиешелүү тешикке киргизип колдонуңуз.

Башкы бөлүктү ачкычсыз демонтаждоо үчүн, аларды өзүңүз жасай аласыз же импровизацияланган каражаттарды (зым кесеги, чач түйрөөч, токулган ийне, кеңсе бычак ж.б.) колдонсоңуз болот. Тигил же бул "шайманды" колдонуудан мурун, клиптерди байкоо жана радио магнитофонду алып салуу мүмкүнчүлүгүн баалоо керек.

Стандарттуу шаймандын ар бир моделинин бекитүүчү формалары жана позициясы бар. Андыктан, шайманын кооздук тилкесине же панелине доо кетирбөө үчүн, алгач алардын кайда экендигин билип алган оң. Мисалы, Приоранын стандарттуу баш бөлүгүндө, ысырмалар 2 жана 3 баскычтардын, ошондой эле 5 жана 6 радиостанциялардын ортосунда жайгашкан.

Автоунаанын радиосун өз алдынча орнотуу жана туташтыруу

Стандарттуу шаймандарды орнотууда жана оңдоодо айырмачылыктарга карабастан, алардын жалпылыктары бар. Адатта, бекитүүчү болт кашаага бекитилет. Бул элемент пластик каптоо менен жабык. Радиону демонтаждоодон мурун коргоочу капкакты алып, бекитүүчү бурамаларды бурап алуу керек.

Бул жерде дагы бир кылдаттык бар. Радиону өчүрүүдөн мурун, машинени электр кубатынан ажыратуу керек - терминалдарды батареядан ажыратуу керек. Бирок кээ бир автоунааларда радио машинанын борттогу системасынан ажыратылганда, өндүрүүчү коопсуздук пин кодун колдонот. Эгерде унаа ээси бул кодду билбесе, анда сиз шайманды ажыратпай туруп, керектүү ишти жүргүзүшүңүз керек (кайра кошуп жатканда ажыраткандан кийин 10 мүнөттөн кийин, радио магнитофон пин-кодду киргизүүнү талап кылышы мүмкүн).

Эгер код белгисиз болсо, анда сиз аны болжолдоого аракет кылбаңыз, анткени үчүнчү аракеттен кийин шайман толугу менен тосулуп, аны дилердик борборго алып баруу керек болот. Убакытты үнөмдөө үчүн аны токтоосуз жасаган жакшы.

Потенциалдуу көйгөйлөр жана аларды кантип чечүү керек

Албетте, жаңы радио магнитофонду орнотууда айрым каталар кетирилген болсо, анда бул шаймандын иштешине таасирин тийгизип, айрым учурларда аны өчүрүп салат. Жаңы унаа радиосун орноткондон кийин көп кездешкен көйгөйлөр жана аларды кантип оңдоо керек:

маселе:Кантип оңдоо керек:
Радио иштебейтЗымдардын туура туташкандыгын текшериңиз
Аппараттан түтүн чыгып, электр зымдары күйүп кеткенЗымдардын туура туташкандыгын текшериңиз
Радио магнитофон күйгүзүлдү (экран жарык болду), бирок музыка угулбайтСигнал зымдарынын туташуусун текшерүү (динамиктерге) же алардын үзүлүшүн жок кылуу
Түзмөк иштейт, бирок аны конфигурациялоо мүмкүн эмесДинамиктердин туура туташтырылгандыгын текшериңиз
Жөндөөлөр туура эмес болгон сайынACC зымынын туура туташуусун текшериңиз
Баяндамачылар бас баскычын жакшы чыгарбайтСигнал зымдарынын туташуусун текшерүү (уюлдун дал келбеши)
Түзмөктүн өзүнөн-өзү өчүрүлүшүБайланыштардын бекемдигин, автоунаанын борттогу тармагындагы чыңалуунун шайкештигин текшерип алыңыз
Музыканы ойнотууда ызы-чуу угулат (эгер жазуунун өзү ачык болсо)Сигнал зымдарынын бүтүндүгүн, алардын контакттарын же тармактагы чыңалуунун дал келүүсүн текшерүү
Батареянын тез разряды+ Жана ACC зымдарынын туура туташуусун текшериңиз
Түтүн үзгүлтүксүз күйүп туратТүзмөктүн ашыкча жүктөлүшү, кыска туташуу же камсыздандыргычтын туура эмес баалуулугу

Көйгөйлөрдүн көпчүлүгү анчалык деле маанилүү эмес жана аларды шайманды кылдаттык менен туташтыруу менен оңой чечүүгө болот. Бирок кыска туташуу болгондо, радио магнитофон иштен чыгып калбастан, унаа күйүп кетиши мүмкүн. Ушул себептерден улам, ойноткучтун туташуусуна, айрыкча бул маселеде тажрыйба болбосо, өтө кылдаттык менен мамиле кылуу керек.

Унаада электр зымдары күйүп турушу үчүн, 100А кубаттуулуктагы ток жетиштүү, ал эми батарея 600А чейин (муздак ийрилген ток) кубаттуулукту камсыздай алат. Ошол эле генераторго тиешелүү. Изоляциянын ысып кетишинен эрип же желим бөлүктөрдүн күйүп кетиши үчүн жүктөлгөн зымдар үчүн бир-эки секунд жетиштүү.

Суроолор жана жооптор:

Батареяны отургузбоо үчүн радио магнитофонду кантип туташтыруу керек. Автоунаанын радиосун аккумуляторго түздөн-түз туташтырганда, ал ар дайым күтүү режиминде болоорун эске алуу керек, ал эми унаа узак убакытка иштебей калган учурда, шайман батарейкасын түгөтөт, айрыкча мындан ары жаңы эмес. Мындай байламда кызыл кабель позитивдүү терминалда, сары кабель оң терминалда, бир гана камсыздоочу аркылуу, ал эми кара кабель корпуста (минус) отурат. Батареянын иштөө убактысы текке кетпеши үчүн, чынжырды буза турган баскычка оң зымдарды дагы коюуга болот. Дагы бир жолу - радионун кызыл зымын от алдыргычтын электр кабелине туташтыруу. Сары зым дагы эле батареяга түздөн-түз батареяга отуруп, от алдыруу өчүрүлгөндө, баш бөлүктүн орнотуулары жоголбойт.

Радио магнитофонду туура эмес туташтырып койсоңуз эмне болот. Эгерде радио магнитофон "сокур" же "поке" ыкмасы менен туташтырылса, башкача айтканда, байланыш чиптери жөнөкөй туташтырылган, эгер көлөмү боюнча ылайыктуу болсо, башкача айтканда, дал келбестиктен кыска туташуу пайда болушу мүмкүн пинутта. Эң жакшы учурда, камсыздандыргыч тынымсыз күйүп турат же батарея көбүрөөк заряддалат. Радионун жана колонкалардын орнотулушун сактабай коюу динамиктердин тез иштебей калышына алып келет.

3 комментарий

  • Эс алуу

    Салам! Менде Ford s max 2010 бар, мен Жокко чыгаруу камерасын орноткум келет, менде камера бар жана бардык чукулдар мүмкүнбү?
    0465712067

  • Shafiq idham |

    Хай ... Жандуу радиону орнотуп бүткөндөн кийин жүк ташуучу унаага jvc kd-x230 түрүндөгү радиону орноттум, бирок ал угулган жок ... Эмне үчүн сиз. ??

  • gabber pete

    Мен твиттерлерди автоунаа радиосунан ажыраткым келет, анткени мен алардын алдыңкы эшигине орнотулган эки динамик аркылуу өтө жаман үн чыгарат деп ойлойм.

    Твиттерлерди ажыратуу үчүн унаа радиосунун артындагы кайсы кабелдерди алып салышым керек (диаграмма же сүрөт)?

    Твиттерлерди маалымат тактасынан жок кылуу көп убакытты талап кылган жумуш.

Комментарий кошуу