Автотранспортчу авто-Союздун уч турмушу
Жүк ташуучу унааларды куруу жана тейлөө

Автотранспортчу авто-Союздун уч турмушу

Энни отуз: бул «Формула-1» боюнча дуйнелук чемпионатты уюштуруунун алдында бир орундуу Гран-приге арналган мелдештерде дуйненун терт бурчунда жок кылынган күмүш жебелердин эпосу.Германияны Auto Union жана Mercedes. , бийиктикте машиналардын жогору карай линиясы менен алектенген технологиялык өнүгүү жана күмүш түстөгү боз өңү менен мүнөздөлөт.

Италия, өзгөчө, кыйынчылыкка кабылат Альфа Ромео, анын көбүнчө кызыл жарыш унаалары менен Scuderia Ferrari... Учкучтарга келсек, тирешүү Ханс Стуктун ортосунда, Тачио Нуволари, Ахилл Варзи, Рудольф Караччиола жана Бернд Роузмейер, Монза, Берлин Авус, тыюу салынган Нюрбургринг сыяктуу мезгилдин эң атактуу айлампасында жана күмөндүү жолдордо атактуу адамдарды багындырып, унааларын жеткирүү үчүн ат салышат. дүйнөгө таанымал.

Кадимки курду

1934-жылдан 1937-жылга чейин жарыш машиналары Auto Union бортунда европалык жолдорду кыдырып чыгышты үч бирдей автотранспортчулар, анын шассиси чыгарылган Buessing Braunschweig NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG (модел - Typ 300) корпуска чейин Саксониянын Вердау шаарынан келген Ваггонфабрик Шуман тарабынан жасалган.

Автотранспортчу авто-Союздун уч турмушу

Машина, арткы кабина жалпысынан жөнөкөй: узун тар капот, анын астында 6 цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы (L түрү) 3.962 cc Макс кубаттуулугу 70 CV 2.250 об/мин ылдамдыкта, чоң алдыңкы канаттар жана кабинаны да камтыган чоң вагон аянты. Айнек эки бөлүккө бөлүнгөн, каптал терезелер үстүнкү дефлектор менен толукталган.

Кичине өлчөм

Алар алдыңкы бамперге орнотулган эки таяк өлчөмү индикатору жана жарык сигналы функциясы менен. Жалпысынан өлчөнгөн Buessing жаасы кайда бүтөрүн так аныктоо үчүн пайдалуу. салыштырмалуу акылдуу: узундугу 7.600 мм, туурасы 2.250 см, бийиктиги 2.750 жана дөңгөлөк базасы 5100 мм.

Автотранспортчу авто-Союздун уч турмушу

Аны башкарууга болот деп айтуу таптакыр туура эмес, бирок бүгүнкү күндө В лицензиясы бар фургондор же кемперлер бар, алар 7 мдден узун. 3.210 кг максималдуу жүк көтөрүмдүүлүк менен 60 км / ч ылдамдыкка жетишилет жана 24,5 км үчүн 100 литр керектөө, ал 90 жыл мурун иштелип чыкканын эске алганда жаман эмес.

Өрт өчүрүүчүлөр менен карьера аяктады

в 1937 Бессингдин спорттук карьерасы аяктап баратат үч Renntransporter бири, изи калган жалгыз, катары кайра курулган өрт өчүрүүчү унаа тепкич Цвикаудагы Horch заводунда (Auto Union соода белгиси) ички колдонуу үчүн. Бул жаңы конфигурацияда тепкич бар. Magirus модели DL20 20 метр ал эми дуйнелук экинчи согуштун жылдарында согуштук максатта пайдаланылбагандыгынын артыкчылыгы менен коп жылдар бою пайдалуу.

Автотранспортчу авто-Союздун уч турмушу

Ушул эле машина 1989-жылы табылып, Цвикаудагы Август Хорх музейи тарабынан сатылып алынган. Экинчи миң жылдыктын аягында келет калыбына келтирүү үчүн башталган бөлүмдөн салт чейин Audi AG... Renntransporter өзүнүн кичи мекени Брауншвейгге кайтып келет, ал жерде тажрыйбалуу жана билимдүү адистер ишенет. Майкл Стивен жана анын тарыхый транспорт боюнча адистердин командасы.

Кыйын эмгек

Алар бардыгын кайра курушат фургон, анын ичинде баштапкы көрүнүшүн калыбына келтирүү ливер сырткы каптал панелдеринде Auto Union Renndienst тамгалары менен, i тамгасы менен төрт ак шакек жашыл фондо. В түс бир эле түскө боёлгон машина Цемент боз RAL 7033 Болжол менен жетимиш жыл мурун колдонулган, ал эми бөлүктөрү Audi архивдеринде сакталып калган документтер менен камсыздалган шилтемелерден реконструкцияланган.

Автотранспортчу авто-Союздун уч турмушу

Il экинчи дебют Булесингде, жайгашкан Гудвуд ылдамдык фестивалы июнда '99, эки жылга жакын созулган реставрациянын аягында. Буга байланыштуу «Реннтранспортер» ташыйт 1937 Союз Стромилинен Тип С, ошондой эле Audi Tradition тарабынан жаңыланган.

Комментарий кошуу