Кыш мезгилинде унааны жылытканда үч ката кетти
Кыштын суугу башталып, ачык унаа токтоочу жайларда жана үйлөрүнүн алдында түнөп калган унаа ээлери чоң кыйынчылыктарга туш болушту. Кыймылдаткычты иштетип, салонду жылытып, унаадагы карды тазалоо таңкы көнүгүүлөрдү оңой эле алмаштыра алат. Дал ушул мезгилде көптөгөн автоунаалардын алдыңкы айнектеринде жаракалар пайда болуп, жетишсиз ысытылган трансмиссиялар иштен чыгат. Ушул себептен улам, адистер айдоочулар кыш мезгилинде автоунааны жылытканда кетирген үч негизги катаны эске салууну чечишти.
1. Жылытууну максималдуу кубаттуулукта күйгүзүү. Бул эң көп тараган ката. Адатта, кыймылдаткычты иштеткенден кийин айдоочу желдетүүнү күйгүзөт, бирок кыймылдаткыч муздак жана кабинага муздуу аба кирет. Натыйжада, унаанын ичи муздак бойдон калууда жана кыймылдаткычтын жылышы бир топ убакытты талап кылат. Кыймылдаткычты 2-3 мүнөт бош туруп, андан аз кубаттуулукта жылытууну күйгүзүү сунушталат.
2. Ыссык аба агымын алдыңкы айнекти көздөй багыттаңыз. Дал ушул ката алдыңкы айнектин жаракаларынын пайда болушуна алып келет. Тоңгон алдыңкы айнектин жылуу абасынын кескин агымы температуранын олуттуу айырмачылыгын жаратат, айнек туруштук бербейт жана жарака кетет. Бул процедураны стакан жай эрип кетиши үчүн акырындык менен жүргүзүү сунушталат.
3. Муздак кыймылдаткыч менен тез айдоо. Заманбап инжекциялык унаалар узак жылытууну талап кылбайт, бирок бул эртең менен унаага отуруп, моторду иштеткенде, тезинен башташ керек жана тез айдаш керек дегенди билдирбейт. Ашыкча жүктөө муздак кыймылдаткычка жана трансмиссияга келип түшөт. Алгачкы мүнөттөрдө аз ылдамдыкта айдап, кыймылдаткычты жана трансмиссияны жүктөбөө сунушталат. Унаанын бардык тетиктери толугу менен жылытылгандан кийин гана, сиз аны мурдагыдай айдай аласыз.
