Эң күчтүү 10 мотоцикл

Башында спорттук мотоциклдер жабык тректердеги мелдештерге катышуу үчүн гана жаратылган. Көптөгөн жылдардан бери мындай унаалар кызыктуу нерселерди издегендер үчүн көбүрөөк каалай баштады.

Ошентип, өндүрүүчүлөр кесиптик жарыш кесиптештерине атаандашкан укмуштай моделдерди иштеп чыгууга киришти. Бул жерде жалпы пайдалануудагы жолдордо колдонууга бекитилген эң кубаттуу он мотоцикл бар.

Yamaha R1 жана R1M

Япониянын эң ылдам R1 мотоциклдерин ачат. 2015-жылы рестайлизацияланган версия магний дөңгөлөктөрүн, кыскартылган поршендик топтун кагылышын, цилиндрлердеги кысуу коэффициентинин жогорулугун жана тартууну башкаруу тутумун алды. Энергоблокту модернизациялоо анын кубаттуулугун 181 ден 186,4 ат күчүнө чейин көбөйттү.

Бир тууган R1M кыймылдаткычынын мүнөздөмөсү бирдей. Бирок, негизги параметрлерден тышкары, ал электрондук асма жана жарышты башкаруу тутуму менен жабдылган.

2020-жылы эки вариант тең жаңыланган электрондук дроссель башкаруу тутумун жана аэродинамиканы өркүндөтүштү. Кыймылдаткычта жаңы саптамалар бар.

BMW S1000RR

Бул сериядагы спорттук мотоциклдер 2009-жылдан бүгүнкү күнгө чейин чыгарылып келе жатат. Үчүнчү муун жакшыртылган кыймылдаткычтарды жана динамикалык асманы алышты. Дүйнөдө биринчи жолу спорттук велосипед чыгаруучу, сатып алуучунун каалоосу боюнча, круиздик көзөмөлдөөчү шайманды жабдый алат.

Эң жогорку момент - 9500 жана 12500 об / мин. Ички күйүүчү кыймылдаткыч максималдуу түрдө 190,4 аттын күчүн өнүктүрөт.

Жүз мотого чейин ылдамдануу үч секундага созулат. Ал эми чейрек миль 10 секундада 244,4 км / саат ылдамдыкта басып өтөт. Супер велосипед Брно жана Монза айлампаларында бир нече жарышка катышкан.

байкер Hayabusa

Дагы бир "самурай" чокусунан бир тепкич өйдө көтөрүлдү. Уникалдуу спорттук велосипед көптөн бери позициясын жоготкон жок. Ал 194,4 аттын кубаттуулугу бар кыймылдаткыч менен жабдылган. 7600 об / мин, ал 138,7 Нм моментин берет.

Трансмиссия алты тепкичтүү редуктор менен жабдылган. Бул жөнгө асма жана алдыңкы айры бар. Мотоцикл жарышчыларынын сүймөнчүгүнө айланган бөлүктү ийилгенде жана тормоз бергенде туруктуу кылат.

Велосипед 2,76 чакырым аралыкты ордунан туруп, укмуштуу XNUMX секундда басып өтөт. Айдоочу үчүн эң башкысы - шамалдын ээри ээрден кулап кетпеши үчүн рулду бекем кармоо.

Ducati 1199 Panigale R - Superleggera

1199 Panigaleдин рестайлизацияланган версиясы адреналинге көз каранды мотоцикл айдоочуларына каалаган R (жарыш) тамгасын алган. Жаңыртылган модель улуу ининин рейтингде калуусуна тоскоол болгон кемчиликтерден кур калган. Бул жасалма дөңгөлөктөрдү жана көмүртектин кыстармасын колдонот. Бул мотоциклдин салмагын 162 кг чейин түшүрдү.

Кыскартылган бириктирүүчү таякчалар жана өркүндөтүлгөн маховик күч блогун бир жарым килограммга жеңилдетет. Тормоз тутуму Брембонун төрт поршендүү моноблоктору менен жабдылган. Өндүрүүчү мотор 205 аттын күчүн иштеп чыгат деп ырастоодо. Бирок, көзкарандысыз сынчынын диносунда, бирдик 194,4 л.с. түзүп, 11 250 об / мин болгон.

Бирок, бул рейтингде жетинчи орунду ээлөө үчүн жетиштүү.

MV Agusta F4, F4R, F4RR жана F4RC

Дүйнөдөгү эң күчтүү мотоцикл наамына кийинки талапкер Италиянын мотоцикл концернинин өкүлү. Мурунку моторго салыштырмалуу кыймылдаткычтын жылышы кыйла аз. Бул 998 куб сантиметр. Тесттин көрсөткөн максималдуу күчү 197,1 аттын күчүн түзгөн. Бул эң көп дегенде 13600 об / мин.

Түз сызык боюнча эң ылдамдыгы саатына 299 чакырымды түзөт. Чыныгы жарыш ок. Ийилгенде, модель ошондой эле туруктуулуктун жакшы натыйжаларын көрсөтөт. Бул ылдамдыкта негизги нерсе. Бул көрсөткүчтөргө жетишүү үчүн, өндүрүүчү арткы жана алдыңкы дөңгөлөктөр үчүн жөнгө салынуучу асма орнотот.

Kawasaki Ninja H2

Өндүрүмдүүлүгү жогору мотоциклдер CO-2 бөлүп чыгаруу эрежелерине дайыма эле жооп бере бербейт. Демек, спорттун моделдери жалаң гана мелдештерде кийиле берет. "Самурай катана" H2 жөнүндө эмне айтууга болбойт.

Мотоциклдин чыгуучу тутуму бардык экологиялык стандарттарга жооп берет. Ошол эле учурда анын күчү азайган жок. Динотестте кыймылдаткыч 197,1 аттын күчүн көрсөткөн. Өндүрүүчү белгилегендей.

Н2де белгиленген ылдамдыктын чеги саатына 337 чакырымды түзөт. Ал эми токтоп турган жерден 100 км / саатка чейинки ылдамдыкты 2,6 секундда басып өтөт.

Yamaha v-max

Жапон тектүү биринчи сериялык мотоцикл 1990-жылы эле чыккан. Ошол учурда, анын кубаттуулугу жогору болгон - 97 жылкыны эле. Бул жылдар аралыгында модель өркүндөтүлүп, мотоцикл сүйүүчүлөрүнө жаңыланган ырайымсыз велосипед тартууланды.

Америкалык сыноо 197,4 л.с., 9000 об / мин. Акыркы сериянын өкүлдөрү мурункулардай шамдагай болбогондугуна карабастан, жүз секундалык саат үч секундада басылып чыгат. 311 килограммдык "бекем адам" үчүн бул жогорку көрсөткүч.

Aprilia RSV4 RR

Чыныгы жарыш бирдигин италиялык өндүрүүчүнүн дилердик борборунан тапса болот. Ал колону кооз оюн үчүн гана эмес алат.

Кадр дизайны кыймылдаткычтын отуруу бийиктигинин өзгөрүшүн болжолдойт (оордук борборун жылдыруу үчүн). Руль колонкасы бурчун жана бийиктигин да өзгөртө алат. Энергоблок 198,5 атты 13000 об / мин иштеп чыгат.

Kawasaki ZX-14R

Күмүш медалдын ээси дизайнында крейсердин элементтерин жана спорттук велосипедди айкалыштырат. Кубаттуулук көрсөткүчтөрү 207,9 миң айланууда 10 жылкы. Бул сыноодо 200 л.с босогодон өткөн биринчи мотоцикл.

Гипер велосипеддин салмагы 257 килограмм. Демек, ылдамдануу 100 км / с. 2,7 сек. Ал эми жогорку ылдамдык саатына 300 километрден ашпайт. Бирок ал абдан сулуу.

Ducati 1299 Panigale

Алтын эң күчтүү эмес (тестке ылайык), бирок жеңил жана көрктүү италиялык "унаага" ээ болот. Panigale 1299 жогорку деңгээлде агымдуулукту, күчтү жана жеңилдикти айкалыштырат. Мотоциклдин кургак салмагы 166,5 кг.

Бул мотоциклдин өндүрүүчүлөрүнүн айтымында, 11 миң об / мин максималдуу кубаттуулук 209,4 л.с. Күч менен салмактын кемчиликсиз айкалышы менен, велосипед экстремалдык мото үчүн идеалдуу.