TOP 10 эң сулуу жана мыкты Porsche моделдери
ыраазы
Автомобиль өнөр жайынын тарыхында ар бир өндүрүүчү айдоочуларды арзан баадагы унаалар менен камсыз кылууга гана умтулган эмес. Катуу жарышта, атаандаштык дүйнөгө белгилүү бренддерди эксклюзивдүү моделдерди иштеп чыгууга мажбур кылды.
Германиянын Porsche компаниясы биринчилерден болуп чындап кооз жана кубаттуу унааларды жараткан деп эсептелет. Бул жерде бренддин тарыхындагы эң мыкты он модель бар.
Porsche 356
Немис брендинин биринчи унаасы ТОПту ачат. Моделдин сериялык өндүрүшү 1948-жылы башталган. Булар арткы кыймылдаткычы бар спорттук унаалар болчу. Сатып алуучунун эки версиясы бар болчу. Биринчиси, эки эшиктүү купе. Экинчиси - жол тандабас (ошондой эле эки эшиги бар).
Күч блоктору боюнча, өндүрүүчү чоң тандоо берди. Эң үнөмдүү варианты 1,3 литр кубаттуулугу 60 ат күчүнө ээ болгон. Ал эми эң кубаттуу модель максималдуу кубаттуулугу 130 л.с. болгон эки литрлик ички күйүүчү мотор менен жабдылган.
Porsche 356 1500 Speedster
356-Порше жаңыртылып, өркүндөтүлдү. Ошентип, анын платформасында "спидстер" түзүлдү. Компания алгач ушул аталышты автоунааларына колдонгон. Ачык үстүңкү жана жарашыктуу тулку автоунааны өлкө боюнча романтикалык саякаттар үчүн идеалдуу кылды.
Негизинен, бул уникалдуу унаа ички рынок үчүн чыгарылган. Чатырлары катуу аналогдор экспорттолгон. 356 спорттук автоунаанын негизинде ар кандай класстагы жарыштарда жарышкан. Мисалы, 356B 24 сааттык чыдамкайлык мелдешине катышты.
Porsche 911 (1964-1975)
Чындыгында бардык сериялуу автоунаалардын эң мыкты унаасы. Бүгүнкү күнгө чейин анын ар кандай модификациялары популярдуу. Унаа жергиликтүү рынокто болгонунун аркасында ийгиликке жетишти.
Башында, унаа ошол эле 356 негизинде түзүлгөн. Ар бир жаңы серияга көбүрөөк ылдамдык берген дене түзүлүшү жакшыртылды. Сейрек кездешүүчү спорттук автоунаанын биринчи варианттарында 130 аттын эки литрлик кыймылдаткычы болгон. Бирок алты Вебер карбюратору менен айкалышканда, ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаты 30 л.с. көбөйгөн. 1970-жылы инжекциялык тутум жаңыланган. Ал эми купе дагы 20 аттын жардамы менен кубаттуу болуп калды.
911.83 моторунун көлөмүнүн 2,7 литрге чейин көбөйүшү менен андан да күчтүү. Кичинекей өлчөмдөгү odlkar 210 аттын күчүн берген.
Porsche 914
Компания оор мезгилди башынан өткөрүп жаткан кезде чыгарылган дагы бир уникалдуу сейрек кездешүүчү унаа. Компания бул моделдерди Volkswagen менен кошо түзүшү керек болчу. Алар алынып салынуучу чатыры бар уникалдуу корпусту алышты. Бул унаа унутулгус тарыхтан куткарган жок да.
914 Porsche спорттук купе үчүн алсыз кыймылдаткыч алган. Анын көлөмү 1,7 литрди түздү. Ал эми максималдуу кубаттуулук 80 ат күчүнө жеткен. Жада калса эки литрлик 110 кубаттуу версия да күндү көп үнөмдөбөдү. Ал эми 1976-жылы ушул серияны чыгаруу аяктады.
Porsche 911 Carrera RS (1973)
Сейрек кездешүүчү спорттук унаалардын дагы бир өкүлү - 911 сериясындагы модификация. Кареранын модели 2,7 литрлик блокту алды. Эргүү менен 6300 "жүрөк" 154 аттын күчүн өнүктүрдү. Жеңил кузов автоунааны саатына 241 чакырымга чейин ылдамдатууга мүмкүнчүлүк берди. Ал эми линия 100 км / с. 5,5 секундда жеңип чыгуу.
Бүгүнкү күндө 911 carrera эң керектүү коллекционер деп эсептелет. Бирок ар бир бай сатып алуучунун өзүнүн гаражына мындай "сулуулукту" коюуга мүмкүнчүлүгү жок. Баалар өтө эле жогору.
Porsche 928
1977-1995-жылдары чыгарылган. Porsche 928 Европанын эң мыкты модели деп табылды. Автомобиль өнөр жайынын тарыхында биринчи жолу спорттук унаа мындай жогорку сыйлыкка ээ болду. Автомобилисттер бул үч эшиктүү купени дене түзүлүшүнүн татаалдыгы жана капоттун астындагы токтобос күчү үчүн жакшы көрүшөт.
928 линейкасында дагы бир нече өзгөртүүлөр болгон. Алардын эң мыктылары 5,4 литрлик бензин энергоблоктору менен жабдылган. Бул серияга 4 баскычтуу автоматтык бергич (340 аттын күчү) менен биргеликте орнотуулар кирет. Ал эми беш ылдамдыктагы механикалык редуктор менен макет 350 л.с.
Porsche 959
Модернизацияланган 911дин 292 нускадагы чектелген нускасы түзүлдү. Ал ралли мелдештерине катышуу үчүн атайын чыгарылган. Ошол учурда, Германиянын унаа өнөр жайы бүт дүйнөгө чындыгында катуу унаалар эмнени билдирерин көрсөттү. Төрт дөңгөлөк диск, турбо заряддоо, гидропневматикалык асма (бийиктиктин көп баскычтуу жөнгө салынышы менен) өнөр жай жарышында бардык атаандаштарын артта калтырды.
Митинг унаасы алты тепкичтүү колдонмо менен жабдылган. Асма тутумунда ABS болгон. Айдоочу токтоосуз амортизаторлорду жөндөп алат. Бул ага трактагы шарттарга ылайыкташууга мүмкүнчүлүк берди.
Porsche Speedster (1989)
911 сериясынын дагы бир модификациясы - бул 1989-жылдагы спидстер. Спорттук мүнөздөмөлөргө ээ эксклюзивдүү эки эшиктин конверти дароо эле немис сапатынын билермандарына ашык болуп калды. Капоттун астында табигый жол менен сордурулган 3,2 литрлик кыймылдаткыч болгон. Орнотуунун күчү 231 аттын күчүн түзгөн.
89-жолу гана бул жаңылыктын 2274 нускасы компаниянын конвейеринен чыгып кетти. 1992-жылдан бери сызык бир аз өзгөртүлгөн. 964 версиясы 3,6 литрлик мотор алган. Унаанын ышкыбозунан автоматтык жана механикалык берүүнү тандоо сунушталды.
кыргыз тилибизди сактайлы
Porsche үй-бүлөсүнүн эксклюзивдүү автоунаалар тизмесинде акыркы орунга боксер деп аталган заманбап өкүл кирет. Ал 1996-жылдан бери чыгарылып келе жатат. Кыймылдаткычтын уникалдуу жайгашкан жери (арткы дөңгөлөктөр менен отургучтардын арткы бөлүгү) бурулушта жаңылыкты кыйла туруктуу кылган. Унаанын салмагы 1570 килограммды түзөт. Бул ылдамдануу ылдамдыгын бир аз кыскарткан - 6,6 секунд 100 км / с.
Porsche 911 Turbo (2000-2005)
Немис автоунаа индустриясынын легендасынын тизмесин толуктоо сезондун дагы бир урунту. 993Turbo'нун жаш, шайыр жана ошол эле учурда акылдуу иниси. Беш жылдан бери чыгарылып келе жаткан серия жогорку ылдамдыктагы моторлору менен белгилүү болгон.
Алар күч жагынан гана эмес, ошондой эле ишенимдүүлүк жагынан да бардык мыкты мүнөздөмөлөрдү камтыган. Жалпы пайдалануудагы жолдордо пайдалануу үчүн бекитилген версиялар саатына 304 чакырымга чейин тездеди.
