Smart ED сыноочу диск
 

Немистер дүйнөдөгү биринчи электромобилди жасап чыгарышты, ал өндүрүүчүнүн айткандарына караганда кубатталбай узак жүрөт - сыноо учурунда Smart Electric Drive Тулузада 160 км паспортту жасалма жеңилдик менен басып өттү. Мындай болбойт?

Франциянын түштүгүндө аба ырайы күнөскана шартына жакын болгон, ошондуктан Smart Electric Drive жарыяланган 160 чакырым жолду кыйнабай басып өткөн, ал тургай эгерде чектелген сыноо маршруту болбосо, андан да көп жолду басып өтмөк. Бирок бул жерде эки нерсеге бирден эскертүү жасап коюу керек. Биринчиден, саякаттын көпчүлүгү шаардын көчөлөрүндө болуп, ылдамдыгы саатына 50 кмден ашчу эмес. Экинчиден, бул эң башкысы, тандалган айдоо режиминен көз каранды. Бул жерде алардын экөө бар: Нормалдуу жана Эко. Экинчисинин аты өзү айтып турат, бирок эксперименттин тазалыгы үчүн экөөнү тең колдондум. Ага карабастан, күндүн аягындагы электр кубатынын реалдуу запасы эсептелгенден ашып кетти. Мындай болбойт?

Электр тарткычтары менен иштөөчү шаардык автоунаа идеясы жаңылык деле эмес, бирок акыркы бир-эки жылдын ичинде ал чыныгы жаңылык болуп калды. Салттуу бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар менен модификациядан тышкары, автоунаа өндүрүүчүлөр бири-бири менен гибриддик, ал тургай ар кандай класстагы жана көлөмдөгү электрдик варианттарды сунуш кылуу үчүн бири-бири менен атаандашууда. Эгерде толук көлөмдүү жол тандабас же аккумулятордун мүмкүнчүлүгү чектелген бизнес-седан экзотикалык жана өзүн-өзү сүйүү сезими катары кабылданса, анда эки кишилик чакан автоунаанын концепциясы ар бир күнгө логикалуу жана турмушка ылайыктуу көрүнөт.

Албетте, жаңы Smart Electric Drive километражы сактоочу клеткалардын энергия курамы менен да чектелген. Анын үстүнө, Даймлер андан да ары басып, километрди атайылап түшүрдү. "Батарея кубаттуулугу мурункусуна салыштырмалуу жогорулагандыгы бир жолу кубаттоо менен 300 км аралыкты басып өтүүгө мүмкүнчүлүк берет" дейт продукт менеджери Рувен Ремп. «Бирок, колдонуучулар бул автоунааны пикникке айдап кетүү жөнүндө ойлонбосун деп, ушул көрсөткүчтү бирдей деңгээлде калтырууну чечтик. Биз бул моделди жалаң гана шаардык унаа катары иштеп чыктык жана эгер ал өз максатына ылайык колдонулса, биз үчүн логикалуу окшойт ».

 
Smart ED сыноочу диск

Бир жагынан алганда, бул ыкма Smart Electric Drive ээлеринин эркиндигин чектөө сыяктуу сезилиши мүмкүн жана кандайдыр бир мааниде ушундай. Бирок, экинчи жагынан, кардар үчүн бул чындыгында эле тынчсыздандырбайбы? Кантсе да, мындай ээн талаада электромобилдин "бош танк менен" кантип туруп калгандыгы жөнүндө көптөгөн окуялар болгон, анда уюлдук сигналды кармап, эвакуация кызматын чакыруу буга чейин ийгиликтүү деп эсептелген. Жана андан кийин өндүрүүчү дароо камсыздандырылган, же жок дегенде керектөөчүгө эскертүү берген. Бул жерде сиздин экологиялык таза гаджетиңиз, бирок шаар үчүн гана дешет. Эгер бир нерсе туура эмес болуп калса, анда кечиресиз, байке, биз сизге эскерткенбиз.

🚀Тема боюнча:
  Jaguar XF каршы Audi A6 сыноо диск: бизнес седан тандоо

Албетте, электр унааларынын километрлерин чектөө кырдаалы бир аз убакыт өткөндөн кийин жана мындай транспорттун инфраструктурасы өнүккөндөн кийин гана жерден жылат. Ошол учур келгенде, аны айтуу дээрлик мүмкүн эмес. Азырынча, экологиялык таза жашоо образын жактагандарга эмне бар экендигин түшүнүп алалы.

Smart ED сыноочу диск

Smart бензини сыяктуу эле, анын "жашыл" версиясы платформага негизделген Renault Акыркы муундагы Twingo. LG компаниясынын жаңы литий-ион батарейкасы 60 кг жеңилирээк жана азыр унаалардын оордук борборун кыйла азайтып, салондо бир аз орунга ээ болуп, кыйла төмөн болуп калды. Сактоочу элементтердин корпустун каптал мүчөлөрү жана туурасынан арматуралары түзгөн коопсуздук клеткасынын ичинде жайгашышы да маанилүү. Долбоордун инженерлери сыймыктануу менен, урунганда сактоочу элементтерди бузуу дээрлик мүмкүн эмес деп айтышат. Батарейканын өзү 96 блоктон турат, үч блокко бөлүнүп, анын кубаттуулугу 17,6 кВт / с чейин көбөйгөн. Керектөөчүнүн тили менен айтканда, бул эми унаа 160 км жолду кубаттамастан басып өтө алат (мурункусунан 20 км көп).

 

Кадимки режимде унаа ылдамдыкты ишенимдүү көтөрөт. Европанын тар көчөлөрүндө динамика өтө эле көп, бирок мен машинанын көлөмү өтө эле кичинекей болгондуктан, мага гана көрүнөт деген ой менен өзүмдү тынчтандырам. Smart компаниясынын өтө токтоолук мүнөздөмөсү паспорттун маалыматтары менен дагы ырасталат: 60 км / с ылдамдык 4,9 секундду алат, ал эми биринчи "жүз" 11,5 секундадан кийин берилет. Бул кагаз жүзүндө тажатма көрүнөт, бирок чындыгында таптакыр башкача.

Smart ED сыноочу диск

Кадимки режимде машина таптакыр эч нерсе топтобой, жөн гана берет. Бирок сиз Эко баскычын тыксаңыз, айдоочулук жүрүм-турум бир аз өзгөрөт. Акселератордун жооптору жылмакайыраак болот, эгерде бутуңузду оң педалдан түшүрсөңүз, анда жээктин ордуна, ылдамдык басаңдайт. Тормоз педалын толугу менен токтотуу үчүн гана колдонсоңуз болот. Ошентип, унаа кинетикалык энергияны электр энергиясына айландырат, андан кийин электр кыймылдаткычы колдонот. Акыркы кубаттуулугу бир аз кошулган - 82 л.с. чейин. жана момент - эми 160 Ньютон метрге жетти.

Жалпы платформадан тышкары, унаанын ички жасалгаларындагы айрым элементтер француз бренди менен болгон мамилени ачык-айкын эске салат. Мисалы, тышкы күзгүлөрдү жөндөө үчүн джойстик, эшиктерди жана авариялык топторду жабуу үчүн баскычтардын блогу, ал тургай меню бөлүмдөрүнүн айрым логикаларын биз буга чейин айрым Renault моделдеринде байкаганбыз. Азыр рулду жөнгө салууга болот, бирок эңкейиш шартында. Бирок, биз буга чейин Smartдин кадимки, бензиндик версиясынан тааныш элек.

🚀Тема боюнча:
  Nissan Murano үлгүсүндөгү автоунаа
Smart ED сыноочу диск

Экологиялык таза жаңылык - бул рекультивация системасынын режимдерин которуштурууга жооптуу болгон калак которгучтардан баш тартуу. Экинчисин жөнөкөйлөтүү чечими кабыл алынды, эми бул кадамсыз, бул жалпысынан плюс. Айдоочу мындан ары унаа белгилүү бир убакытта тормоз энергиясын канчалык натыйжалуу колдонуп жаткандыгы жөнүндө ойлонбошу керек. Ал жөн гана аны кантип жасоону билгени жетиштүү.

Бирок, эң заманбап унаа дагы, өзүн-өзү тынымсыз кубаттай албайбы? Мурункудай эле, Smart Electric Drive кадимки тармактан же атайын дубал кутучасынан кубатталса болот. Биринчи учурда, толугу менен заряддалган батареяны калыбына келтирүү үчүн 8ден 12 саатка чейин убакыт талап кылынат, ал эми менчик станциядан кубаттоо 3,5 сааттан ашпайт. Ошол эле учурда, 22 кВт кубаттуулуктагы фирмалык станциялар 80 мүнөт ичинде батареяларды 45% кубаттоого мүмкүнчүлүк берет.

Smart ED сыноочу диск

Жакшы угулат, бир гана суроо, шаарды “жашылдандыруу” үчүн ким акча төлөйт? Европада унаа бөлүшүү кызматтары буга чейин эле ушул идеяны колдонушкан. Андан тышкары, Smart Car2Go деп аталган өзүнүн кызматын түздү. Штутгартта, Мадридде жана Амстердамда, анын колдонуучулары буга чейин эки эшиктин компакт-электр түрүнүн артыкчылыктарын жогору баалашкан. Россияда, салтка ылайык, иш бир аз башкача. Ооба, бул жерде электрдик Smart расмий түрдө сатылат, бирок качан жана кандай баада дагы деле болсо ачык суроо: баалар 2017-жылдын аягына жакын жарыяланат.

 
дене түрү      Hatchback
өлчөмдөр

(узундук / туура / бийиктик), мм
2695 / 1663 / 1555
Wheelbase, мм1873
Токтото салмак, кг1085
кыймылдаткычтын түрүЭлектр, үч фазалуу синхрондуу
Max. кубат, h.p.81
Max twist. учур, Nm160
Диск түрү, берүүАрткы, планетардык шайман
Max. ылдамдыгы, км / с130
0 ден 100 км / с чейин ылдамдануу, с11,5
Күйүүчү майдын чыгымы (айкалышкан цикл), л / 100 км
Баасы, $.Жарыяланган жок
 

 

Окшош макалалар
негизги » Test Drive » Smart ED сыноочу диск

Комментарий кошуу