Гриль сыноосу: Renault Wind TCE 100 Chic
Шамалды жол каракчысы деп айтуу бир аз бузуку, анткени ал ушунчалык бейкүнөө көрүнгөндүктөн, берешен ата кызын ийгиликтүү бүтүрүү үчүн дароо сатып алат. Бирок бул күнөөсүз көрүнгөн эки отургучтун эки мүнөзү бар. Ал эми моторлор ыдыратууга кам көрөт. Ооба, чындыгында эки.
Өткөн жылы Automotive Magazine №17 журналында биз 1,6 литрлик аба кыймылдаткычы бул чөнтөккө барабар болгон Renault купе-конвертировкасында канчалык жакшы экенин сүрөттөгөнбүз. Албетте, бардык эсептер боюнча, Twingo RS кыймылдаткычы динамикалык айдоочулар үчүн ылайыктуу, анткени ал үчтөн бир эсе күчтүүрөөк. Бирок, алсызыраак 1,2 литрлик аба кыймылдаткычынын чыныгы табиятын аныктоо үчүн маалымат баракчасындагы цифраларды тереңирээк карап чыгуу керек. Моментти караңыз. Тагыраак айтканда: момент жана айлануу моменти боюнча, анткени ал 145 айн / мүнөттө 3.000 Нм максимумга жетет.
Техникалык маалыматтардын күйөрмандары дароо эле күчтүү табигый аспирацияланган кыймылдаткычтын моментине болжол менен 15 Нм көбүрөөк деп айтышат, бул талашсыз чындык. Бирок, бул 1.400 айн/мин ылдамдыкта болот - жана бул мааниси бар! Ошондуктан алсызыраак бир тууган толук газ менен чуркап баратканда, омурткадан мээнин сезүү бөлүгүнө чейин бул алдамчы электрдик импульс аласыз, бул сизди шок RS маскасы менен караганда көбүрөөк же жок дегенде ошончолук көп деп ойлойсуз. Ал жерде жок, бирок бул азыраак басынтат дегенди билдирбейт.
Подвалдагы момент кыймылдаткычтын газ педалына дароо жооп беришин камсыздайт, бирок баштапкы кыймыл үчүн бир аз көбүрөөк газ талап кылынат. Кыштын орто ченинде, жаратылыш бизге кардын мол жааган маалында Wind сыноодон өткөндүктөн, чатырды бириктирип, чөнтөк бөлмөсүнүн бардык артыкчылыктарын сынап көрдүк. Чынын айтсак, биз кичинекей балдардай кардын жааганынан ырахат алчубуз, бирок Шамал сыноого чейин жолдо темир жээктеги бардык пластик капкактарын жоготуп койгон окшойт.
Оо, бул пластмасса менен эмне кылмак элең, бирок биз сүрөткө түшкөндө жөн эле коркуп калдык. Тактап айтканда, Wind өзүнүн дизайны менен марттык менен сунуш кылган бардык өзгөчөлүктөр кардын ичинде көрүнгөн. Оюнчу шасси сизден турбокомпрессорду толук иштетүүнү суранат, ал ар дайым чечкиндүү оң бутту жогорку айлануулардын кубанычы менен сыйлайт. Жетишээрлик так электр рулду жана кыймылдаткычтын кыска кыймылдаткычтары чөнтөк ракетасында отургандай сонун сезимди тартуулады жана Жан Рагноттиге окшоштуруунун ийгиликсиз аракетине караганда бурчтарды айланып өтүү адатка айланды.
Эй, бул чындап эле сонун болду, жана 100 учкуну ушундай жүрүү үчүн жетиштүү, аны менин мурункуларым ишке ашырышкан, анткени Wind сыноодо материалдык чарчоонун алгачкы белгилерин көрсөткөн. Шассидеги жаракалар рулда бизден да ырайымсыз болгон кичинекей балдарга таандык болсо да, унаа жуучу жайдын капталындагы терезенин ичиндеги жыртыктар кечирилбейт. Бирок, биз дагы бир жолу бүктөлүүчү чатырды мактайбыз, анткени тулку 270 литр бойдон калууда - башыңыздын үстүндөгү абалга карабастан, 12 секунданын ичинде өзгөрөт.
Спорт мүнөзү, анын ичинде кузовдук отургучтар жана таң калыштуу жакшы айдоо позициясы, албетте, автожолдогу өтө кыска бешинчи тиштүү кыймыл жана динамика боюнча күйүүчү май керектөө менен бузулган. Эгерде биз оң бут менен этият болсок, анда агым бир топ төмөндөп кетмек, бирок анда биз чындап эле күйүүчү май менен азыктандыруу үчүн бул үлүлдүн кереги жок болмок, туурабы?
Ошондуктан, дагы бир жолу киришүү эскертүү: кичинекей сак болгула, булчуң көлөмү дайыма эле тиешелүү маалымат эмес.
Алоша Мрак, сүрөт: Алес Павлетич
Renault Wind TCE 100 Chic
негизги маалымат
| Сатуу: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 16.990 € |
| Тест моделинин баасы: | 17.280 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 74 кВт (100 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 10,5 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 190 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,3л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катар - турбо бензин - жылыш 1.149 см3 - максималдуу кубаттуулугу 74 кВт (100 л.с.) 5.500 айн / мин - максималдуу момент 145 Нм 3.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 195/45 R 16 V (Pirelli Snow Sport 210). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 190 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 10,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 9,1/5,7/6,3 л/100 км, CO2 эмиссиясы 160 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.131 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.344 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.828 мм - туурасы 1.698 мм - бийиктиги 1.415 мм - дөңгөлөк базасы 2.368 мм. |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 40 л. |
| Кутуча: | 270-360 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 88% / Пробегтин абалы: 13.302 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,9 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,9 жыл ( 128 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 10,4 (IV.) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 14,3 (V.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 190 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 9,1 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 42,1m |
| AM стол: | 42m |
баалоо
Кыштын ортосунда шамал болсо да, көбүнчө кар жааганда, кыйналган жокпуз; Кабриолеттен ырахат алуунун ордуна, биз купени талкалап алдык.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
чатырды ачуу жана жабуу жолу
ойноочу шасси
айдоо позициясы
кыймылдаткыч: жогорку айланууда жооп берүү жана кубаныч
баа
күйүүчү май керектөө
(жай) айдап жатканда чатыр ачылбайт
өтө кыска бешинчи редуктор
