Grille тест: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic
A3 ар дайым эң көксөгөн (көпчүлүк словениялык унаа сатып алуучулар үчүн жеткиликтүү эмес) моделдердин бири болуп келген - жана жаңылоо аны кийинки модель келгенге чейин оңой эле жашартты.
Сыртынан караганда, A3 вагон версиясы, б.а. Sportback, эң көрүнүктүү трио бойдон калууда. Баңги чоң эмес, бирок арткы терезенин тегиздиги бул дизайнерлердин ниети да эмес экенин далилдеп турат. Алар ага классикалык A3ке караганда бир аз көбүрөөк жүк мейкиндигин беришти (бул үй-бүлөлүк колдонуу үчүн көп дегенди билдирет), бирок ошол эле учурда алар аны формада сактап калууну каалашты - жана алардын миссиясы ийгиликтүү болду. Кайрадан жасалган фаралар жана маска менен A3 бир аз спорттук өзгөчөлүктөргө ээ болду.
Бирок сырткы көрүнүшү жакшы жана ырааттуу болгону менен, бул машиненин максаты эмес. Маңызы теринин астына катылган. 3 литрлик TDI (акроним акыркы убакта терс мааниге ээ болгонуна карабастан) A3 үчүн эң сонун тандоо, бир гана үн өткөрбөйт бир аз жакшыраак болушу мүмкүн. Кош муфталуу DSG менен жупташкан, бул массалык кыймыл же A150 агымы менен эч кандай көйгөйлөрү жок берүү. 4,4 "ат күчү" татыктуу жандуу айдоо үчүн жетиштүү болуп саналат, ал эми стандарттык айланма 3 литр менен, AXNUMX сыноо аз күйүүчү май айдоо өтө жай болушу керек жана айдоочу ачуулануу объектиси болуп саналат дегенди билдирбейт экенин далилдеди. башка жол кыймылынын катышуучулары. Ал тургай, биздин стандарттуу айланма караганда бир топ бош жүрүү (биз чек менен айдап жана биз тездетүү менен калган трафиктин темптерин сактап) алты литрден ашык алуу кыйынга турат. Бирок, экинчи жагынан: күнүмдүк колдонууда, e-tron плагин гибриди дагы үнөмдүү болот.
Биз көптөн бери анын A3 үлгүсүндө, айрыкча автоматтык моделде жакшы отурарын билебиз, мында биз кол менен өткөргүчтүү Audi моделдерине мүнөздүү классикалык өтө узак саякат менен муфта педалды оңой эле сагынабыз. Жаңысы - жакшыртылган MMI тутуму, ал A3 үлгүсүндөгү маалымат-көңүл ачуучу мазмунду чоңураак Audi менен бир катарга коёт. Айдоочуга жардам берүү системалары менен да ушундай, бирок алардын көбү кошумча жабдуулардын тизмесинде болгондуктан, баасы байкаларлык жогору болушу мүмкүн. Сыноо A3 жарык диоддук фаралары, тыгын жардамчысы (ошондой эле жигердүү круиздик контролду жана тилкеден кетүү эскертүүсүн билдирет), жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо менен автоматтык тормоздоо, арткы көрүнүш камерасы, толугу менен санариптик сенсорлор жана ар кандай комфорт жана визуалдык аксессуарларга ээ. 33 базадан 50 миңден ашык. Албетте, сиз туура жабдылган A3 Sportbackты 10 миңге жакын арзан баада ала аласыз, бир гана сулуулук комплектинен (S line пакети, булгаары жана массажы бар Alcantara отургучтары ж.б.) баш тартууга туура келет.
A3 абдан арзан болушу мүмкүн, бирок Audi дагы кошумчалар үчүн көбүрөөк төлөшү керек - жана сыноо A3 мүмкүн болгон бардык нерселер менен жүктөлгөн.
текст: Душан Лукич
Сүрөт: Саша Капетанович
A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 33.020 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 51.151 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4-ташуу - линияда - турбодизель - жылышуу 1.968 см3 - максималдуу кубаттуулугу 110 кВт (150 л.с.) 3.500-4.000 айн / мин - максималдуу момент 340 Нм 1.750-3.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | : алдыңкы дөңгөлөк жетек - 6 ылдамдык кош муфта берүү - шиналар 235/35 R 19 Y Continental Conti Sport Contact). |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 217 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 8,2 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,6 л/100 км, CO2 эмиссиясы 120 г/км. |
| Масе: | : бош унаа 1.320 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.880 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.313 мм - туурасы 1.785 мм - бийиктиги 1.426 мм - дөңгөлөк базасы 2.637 мм - магистралдык 380-1.220 л - күйүүчү май багы 50 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / одометрдин абалы: 2.516 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 8,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,3 жыл ( 139 км / с) |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 62dB |
баалоо
Мүмкүнчүлүгү барлар үчүн Audi A3,
дагы эле кичинекей класста мыкты тандоо
премиум унаалар. Бирок дизелдин ордуна көп
плагин гибриддик e-tron мыкты тандоо, бирок
ал бай сериялык номерге ээ экенин белгилей кетүү керек
техника дагы байкаларлык күчтүү жана кымбатыраак.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
көрүнүшү
жолдогу абалы
унаа жардам системаларын сыноо
керектөө
