Сыноо: Renault Captur – Outdoor Energy dCi 110
Унаалардын убактысы тез бүтөт, ал эми орто жашартуу, албетте, моделдин өмүрүн узартууга жардам берет. Renault Captur муну өткөн жылы башынан өткөргөн жана ал азыраак болгону менен, чоңураак Renault, Kadjar жана Koleos кроссоверлерине байкаларлык жакын келет.
Uroš Modlič
Чындыгында, бир караганда, сиз жаңы, ачык-айкын решетка менен кайра жасалгаланган алдыңкы четин байкайсыз, бул эң негизгиси Capturдын мүнөзү боюнча Clio моделинен бир аз айырмаланып, жогоруда айтылган улуу агаларга жакын болушуна салым кошкон.
Captur тести сырткы версияда, анын ичинде Extended Grip интерфейсинде чыгарылган. Кокпитте муну редуктор рычагынын жанындагы жөнгө салгыч тааныйт, анын жардамы менен алдыңкы дөңгөлөктөрдөгү негизги дисктен тышкары, биз кир беттерде айдоону жана айдоочуга көбүрөөк башкарууну камсыз кылган Expert программасын тандай алабыз. кыймылдаткыч моментинин үстүнөн. Система электрондук түрдө жетектөөчү дөңгөлөктөрдүн тайып кетүүсүнө жол бербейт жана аларды кирден же тайгак беттерден жакшыраак кармайт. Эч кандай кереметтерди күтүүгө болбойт, бирок Extended Grip дагы эле татаал айдоо шарттарында абдан ыңгайлуу.
Жакшы сезим, ошондой эле сыноо Captur менен жабдылган 110 литрлик 1,5 кубат турбо дизелдик кыймылдаткыч менен күчөтүлгөн. Сиз аны менен ылдамдык рекордуна жете албайсыз, бирок күнүмдүк трафикте ал абдан жандуу, жооп берүүчү жана үнөмдүү болуп чыгат.
крест түрүндөгү мүнөзгө ылайык, ички иштер да кыйла практикалык, бирок атаандаштардын санынын көбөйүшү менен, бүгүнкү күндө ал бир аз жумшак сезилиши мүмкүн. Дагы эле укмуштуудай кенен колкап отсеги, аны биз тактанын астынан тартма сыяктуу чыгарып алабыз. Аны колдонуу абдан практикалык, ошондуктан үч жылдан бери имитаторду ала электиги адаттан тыш көрүнүш. Арткы отургучтун узунунан кыймылы да арткы жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна өбөлгө түзөт - башка жол менен 322 литр мейкиндикти сунуш кылган багаждын эсебинен.
Renault Captur өзүнүн сырткы жабдыктары менен азыраак тыкан беттери менен бир аз ойнойт, бирок жолго өзгөчө ыңгайлуу кроссовер бойдон калууда.
текст: Матижа Жанезич · photo: Uros Modlic
Renault Renault Captur Open Energy dCi 110
негизги маалымат
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.461 см3 - максималдуу кубаттуулугу 81 кВт (110 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 260 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25). |
| Кубаттуулугу: | : максималдуу ылдамдыгы 175 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 11,3 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 3,9 л/100 км, CO2 чыгаруу 101 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.190 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.743 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.122 мм – туурасы 1.778 мм – бийиктиги 1.566 мм – дөңгөлөк базасы 2.606 мм – магистралдык 377–1.235 45 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 4.088 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 11,7 |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 7,8 / 12,6s |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 11,0 / 13,6s |
| тест керектөө: | 6,2 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 4,6л / 100км л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,2m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
баалоо
110-кубаттуу турбодизель кыймылдаткычы менен Renault Captur абдан жандуу жана үнөмдүү унаа. Ал дагы эң жаш модель эмес экени белгилүү болсо да, жакшы жабдылган.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
үнөмдүү жана салыштырмалуу жандуу кыймылдаткыч
өткөрүү коробкасы
жайлуулук жана ачыктык
жагымдуу түстөрдүн айкалышы
күйүүчү май керектөө
жабдуулардын салыштырмалуу эскириши
