Факт: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation
Test Drive

Факт: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation

Мокка олуттуу өзгөчөлүк болуп саналат, анткени ал Opel компаниясынын ээсинин өзгөрүшүнө байланыштуу жана толук дөңгөлөктүү жалгыз унаа болуп саналат, ошондуктан Crossland X жана Grandland X үчүн биз Peugeot жана Citroën бренддеринде окшошту таба алабыз. алардын өнүгүшүнө башынан эле катышкан. Crossland X үчүн салыштырууну Citroën C3 Aircrossдан тапса болот, ал эми Grandland X учурда бул Peugeot 3008 болот, анткени ошол эле техника алардын такыр башка дене формасынын астында жашырылган.

Факт: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation

Сыноо Grandland X 1,6 "ат күчү" 120 литрлик турбо-дизелдик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы менен иштетилген, биз Peugeot 3008ден жакшы билебиз, ошол эле кыймылдаткычтын моментин өткөрүп берүүчү момент конвертери менен алты ылдамдыктагы автоматтык берүү үчүн. алдыңкы дөңгөлөктөрүнө. Ал эми алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөк - бул Grandland Xде ала турган жалгыз нерсе, бул аны француз бир тууганы менен жанаша кылат. Болбосо, кыймылдардын мындай айкалышы жагымдуу жана тынч иштейт деп айта алабыз. Редуктор өтүү дээрлик сезилбей тургандай жылат, ал эми ылдамдануу астында кыймылдаткыч ал ар дайым туура абалда жана стресстин ачык белгилерин көрсөтпөйт деген сезимди берет. Күйүүчү май керектөө бул үчүн ылайыктуу, ал сыноолордо 6,2 километрге бир кыйла жагымдуу 100 литрди түзгөн жана ал тургай, бир кыйла кечиримдүү стандарттык айланма учурунда 5,2 километрге 100 литрге турукташкан. Белгилей кетчү нерсе, кыймылдаткыч кыймылдашы керек болгон салмак абдан чоң, анткени унаа бир айдоочу менен 1,3 тоннадан ашык салмакка ээ жана эки тоннадан ашык жалпы масса менен жүктөөгө болот.

Факт: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation

Шасси мүмкүн болушунча ыңгайлуу жана жерге чоң бүдүрчөлөрдү сиңирүү үчүн жөнгө салынган, бирок анын чеги дагы эле бар, анткени ал көбүрөөк шок саякат менен бир аз бурчтуу ишенимди сунуштайт жана шишиктен улам денеси арыктайт. жайлуулук үчүн. Машинанын спорттук жолсуз мүнөзү дагы белгилүү, ал ылдыйдан жерге чейин чоңураак аралыкта көбүрөөк тегиз эмес жерлерде жүрүүгө мүмкүндүк берет. Бирок бул экскурсиялар жакында аяктайт, анткени, жогоруда айтылгандай, Грандландда толук дөңгөлөктүү диск жок, ал ошондой эле тартууну күчөтүү үчүн электрондук түзүлүштөрдү киргизүү менен чектелет. Сынактын көчүрмөсүндө алар болгон эмес. Бул ага баары бир керек эмес деп айтууга болот, анткени Grandland X сыяктуу жол тандабас сейрек кездешүү үчүн сейрек колдонулат жана түбүнөн жерге чейинки аралыктын артыкчылыктары шаарда да жакшы колдонулушу мүмкүн чөйрөлөр.

Факт: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation

Электр станциясына, шассиге, тышкы өлчөмдөргө жана эң жөнөкөй дизайнга келсек, француз тууганы менен окшоштуктар аздыр -көптүр аягына чыгат. Peugeot 3008 авто авангардына жана келечектин божомолдоруна шыктанган адамдарды тейлейт, ал эми Opel Grandland X классикалык машиналарды сүйгөндөрдү Opel Grandland Xте үйдөгүдөй сезет. Grandland Xтин дизайн линиялары жөнөкөй, бирок абдан ээнбаш. Бул аларды бренддин башка моделдеринен алат, мисалы Astra жана Insignia жана Crossland X. Сиз Grandland X дизайнерлеринин "французча" денеден "немис" корпусуна өткөндүгү жакшыраак деп айтсаңыз болот. Кроссленд, анткени биз кандайдыр бир деңгээлде олдоксон деп айыптаган кичүү бир туугандардан айырмаланып, жалпысынан ал абдан гармониялуу иштейт.

Факт: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation

Интерьер дагы салттуу, анда Peugeot i-Cockpitдин санарип тактасы менен изи жок, андан да кичине бурчтуу рулду, анын үстүнөн биз инструменттерди карайбыз. Азыркы учурда, Grandland Xтин кадимкидей конструкциясы бар, адатта тегерек рулду, ал аркылуу биз кыймылдаткычтын ылдамдыгынын жана ылдамдыгынын эки чоң классикалык тегерек дисплейин, муздатуучу суюктуктун температурасынын жана майдагы күйүүчү майдын эки кичине дисплейин көрө алабыз. санариптик экран машинанын компьютеринен ж.б. Климаттын жөндөөсү классикалык көзөмөлдөр менен да көзөмөлдөнөт, анын үстүндө биз маалымат -көңүл ачуучу сенсордук экранды табабыз, ал өз ишин мыкты аткарат. Дагы көп нерселер бар, өзгөчө Opel OnStar системасы, бул учурда Peugeot технологиясына байланган жана Astra, Insignia же Zafira сыяктуу "чыныгы" Опелдерден айырмаланып, дагы деле "словен тилин үйрөнүүгө" туура келет.

Факт: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation

Opel EGR диапазонундагы эргономикалык алдыңкы отургучтар ыңгайлуу отурат, арткы отургучта дагы жетиштүү жайлуу орун бар, ал узунунан кыймыл кылбайт, бирок 60:40 пропорциясында гана бүктөлөт жана жагымдуу ортосунда турган магистралды көбөйтөт. класс. Мындан тышкары, Grandland X сынагы акылга сыярлык түрдө жакшы жабдылган, анын ичинде автоматтык LED фаралары, жылытылган рулу, активдүү круиздик башкаруу, ансыз деле тунук машинанын айланасынын көрүнүшү жана башкалар.

Ошентип, Opel Grandland, албетте, атаандаштарынын арасында өзүнүн татыктуу ордун ээлейт. Бул Опелдин маркетинги айткандай "улуу" болбошу мүмкүн, бирок ал, албетте, Эндрюга таандык болсо да, кресттин белгиси астында аткарган Опел кроссоверлеринин арасында эгемендүү түрдө алдыга жылат.

Факт: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation

Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation

негизги маалымат

Сатуу: Opel Southeast Europe Ltd.
Тест моделинин баасы: 34.280 €
Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: 26.990 €
Тест моделинин баасы арзандатылды: 34.280 €
Кубат:88 кВт (120


KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 12,1 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 185 км / с
Кепилдик: Жалпы кепилдик 2 жылдык чексиз, 12 жылдык Опелдин тетиктери жана аксессуарлары, датка каршы XNUMX жылдык кепилдик, мобилдик гарантия, XNUMX жылдык кошумча кеңейтилген кепилдик
Системалуу кароо 25.000 км


/


12

Баасы (100.000 кмге чейин же беш жылга чейин)

Үзгүлтүксүз кызматтар, иштер, материалдар: 694 €
Күйүүчү май: 6.448 €
Дөңгөлөктөр (1) 1.216 €
Баанын жоголушу (5 жылдын ичинде): 9.072 €
Милдеттүү камсыздандыруу: 2.675 €
КАСКО КАМСЫЗДАНДЫРУУ ( + B, K), АО, АО +5.530


(
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Сатып алуу € 25.635 0,26 (км баасы: XNUMX


)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - алдыңкы туурасынан орнотулган - тешик жана инсульт 75 × 88,3 мм - жылыш 1.560 см3 - кысуу катышы 18:1 - максималдуу күч 88 кВт (120 л.с.) 3.500 айн / мин - орточо поршень максималдуу кубаттуулукта ылдамдыгы 10,3 м / с - салыштырма кубаттуулугу 56,4 кВт / л (76,7 л. - чыгаруучу турбокомпрессор - заряд аба муздаткычы.
Энергияны өткөрүп берүү: кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 6 баскычтуу автоматтык берүү - тиштердин катышы I. 4,044 2,371; II. 1,556 саат; III. 1,159 саат; IV. 0,852 саат; V. 0,672; VI. 3,867 - дифференциалдык 7,5 - алкактары 18 J × 225 - шиналар 55/18 R 2,13 V, айлануу айланасы XNUMX м
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 185 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 12,2 с - орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,3 л/100 км, CO2 чыгаруу 112 г/км
Транспорт жана токтотуу: кроссовер - 5 эшик, 5 отургуч - өзүн-өзү көтөрүүчү кузов - алдыңкы бир суспензия, катушкалуу пружиналар, үч тилкелүү кайчылаш рельстер, стабилизатор - арткы октун валдары, катушкалар, стабилизатор - алдыңкы диск тормоздору (мажбурлап муздатуу), арткы дисктер, ABS, арткы дөңгөлөктүн электр кол тормозу (Орундук которгуч) - Стеллаждуу жана пиниондук руль, Электр кубаты менен башкаруу, учуларынын ортосунда 2,9 айлануу
Масе: бош унаа 1.355 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.020 кг - чиркегич тормоз менен уруксат берилген салмагы: 1.200 кг, тормозсуз: 710 кг - чатырдын уруксат берилген жүк: np
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.477 мм - туурасы 1.856 мм, күзгү менен 2.100 мм - бийиктиги 1.609 мм - дөңгөлөк базасы 2.675 мм - алдыңкы жол 1.595 мм - арткы 1.610 мм - айдоо радиусу 11,05 м
Ички өлчөмдөр: узунунан алдыңкы 880-1.110 630 мм, арткы 880-1.500 мм - алдыңкы туурасы 1.500 мм, арткы 870 мм - баштын бийиктиги алдыңкы 960-900 мм, арткы 510 мм - алдыңкы отургучтун узундугу 570-480 мм, арткы орундуктун дөңгөлөктөрү 370 диаметри 53 мм - күйүүчү май багы L XNUMX
Кутуча: 514-1.652 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Дөңгөлөктөр: Dunlop SP Winter Sport 4D 225/55 R 18 V / Одометрдин абалы: 2.791 км
Ылдамдануу 0-100км:12,1
Шаардан 402м: 18,3 жыл (


123 км / с)
тест керектөө: 6,3 л / 100км
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: 5,2


л / 100км
130 км / с тормоздук аралык: 68,5m
100 км / с тормоздук аралык: 41,5m
AM стол: 40m
90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта58dB
130 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта62dB
Тест каталары: Түшүнүктүү

Жалпы рейтинг (407/600)

  • Opel Grandland X - бул катуу кроссовер, ал өзгөчө "француздук" Peugeot 3008ди өтө экстраваганттуу деп эсептегендерге жага турган.

  • Кабина жана багаж (76/110)

    Opel Grandland Xтин ичи тынчыраак, бирок кооздолгон жана тунук. Орун жетиштүү, магистраль да үмүттү актайт

  • Жубатуу (76


    / 115)

    Эргономика бийик, жана ыңгайлуулук дагы абдан узак жолдордон кийин чарчооңузду сездирет.

  • Берүү (54


    / 80)

    Төрт цилиндрлүү турбо дизелдин жана автоматтык трансмиссиянын айкалышы унаага жакшы дал келет жана шасси жетишерлик бекем.

  • Айдоо көрсөткүчү (67


    / 100)

    Шасси бир аз жумшак, бирок өзүнө абдан ишенет, жана айдоочунун отургучунда, жок дегенде айдоого келгенде, бир аз бийик машинада отурганыңызды байкабай каласыз.

  • Коопсуздук (81/115)

    Пассивдүү жана активдүү коопсуздукка жакшы кам көрүлөт

  • Экономика жана экология (53


    / 80)

    Чыгым абдан жеткиликтүү болушу мүмкүн, бирок ал ошондой эле бүт пакетти ынандырат.

Айдоо ырахаты: 4/5

  • Opel Grandland X унаасын айдагандан ырахат алчу. Жалпысынан алганда, ал абдан тынч иштейт, бирок зарыл болсо, ал күчтүү болушу мүмкүн.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

жабдуулар

айдоо жана айдоо

кыймылдаткыч жана берүү

кенендик

арткы отургучтун ийкемдүүлүгү

кыйла бүдөмүк дизайн стили

Комментарий кошуу