Тест: Mercedes-Benz класс B 180 d // Үй-бүлөлүк чечим
Test Drive

Тест: Mercedes-Benz класс B 180 d // Үй-бүлөлүк чечим

Көптөгөн адамдар үй -бүлөлүк унаалар премиум бренд эмес деп ойлошот, бирок сатуу номерлери, албетте, башкасын көрсөтүп турат. Мурунку В классы бестселлер болчу, башка эч нерсе Серия 2 Active Tourer атаандашына тиешелүү эмес. Демек, жаңы В классы анын мурдагысынын логикалык уландысы болуп саналат. Баарын жакшы сактап, жамандыктын баарын алмаштырууга аракет кылышты. Бул кандайдыр бир жол менен болду, мааниси деле жок, B классы азыр дизайн жагынан алда канча популярдуу болушу маанилүү. Эгерде биз билсек, 15 миллиондон ашык кардарлар 1,5 жылга жетпеген убакта өзүлөрүн тандап алышкан, жаңы келгенди жаркын келечек күтүп турат. Негизинен, анткени жаңы B-Class, ошондой эле жеткиликтүү базалык унаа баасын кармап турат.

Ачык айтканда, В классы дагы Мерседес. Жана жылдыздар арзан болбогондуктан, биз В классын арзан деп жаза албайбыз. Ооба, ал каалабайт, акыры сага керек нерсе. Бирок Мерседес моделдеринин прейскурантына тез көз чаптырсак да, тарых кайталанарын көрсөтөт. Тактап айтканда, мурунку үй моделдеринде мурунтан эле бар болчу, бирок азыр ал кайрадан кичирээк A-классына караганда миңден бирине кымбатыраак. Жана эгер биз A-Class чындыгында Мерседес унааларынын дүйнөсүнө билет экенин билсек, B-Class дагы көп адамдар үчүн эң жакшы сатып алуу болуп саналат.

Тест: Mercedes-Benz класс B 180 d // Үй-бүлөлүк чечим

Албетте, биз машинаны эмне үчүн колдонобуз - эки адамды же бир үй-бүлөнү ташуу үчүн. А классында бардыгы негизинен айдоочу менен жүргүнчүгө баш ийет, В классында арткы жүргүнчүлөр да кам көрүлөт. Сыноочу унаа кыймылдуу арткы отургуч менен жабдыла элек, бирок ал жеткиликтүү болгондо B-классы чындап эле практикалык болот.

Албетте, кыймылдаткычтын тандалышына унаадагы жүргүнчүлөрдүн саны таасир этет. Канчалык көп болсо, ошончолук кыймылдаткыч көтөрөт. Эгерде биз алардын потенциалдуу багажын кошсок, анда В тестинде анча -мынча көйгөйлөр болушу мүмкүн. Ал 1,5 "аттын күчүн" өндүргөн 116 литрлик турбодизель менен жабдылган. С.кыймылдаткычтын өзү абдан татыктуу жана албетте Мерседес жок экенин жутуш керекбирок жүргүнчүлөрдүн кошулушу менен анын ыңгайлуулугу жана ийкемдүүлүгү барган сайын чектелип калат. Эки кишини көтөрүүдө эч кандай көйгөй жок, эгер сиз көпчүлүк убактыңызды бүт үй -бүлөңүз менен алып жүрсөңүз, анда күчтүү моторду тандоо жакшы болмок.

Тест: Mercedes-Benz класс B 180 d // Үй-бүлөлүк чечим

Кандай болгон күндө да мен мойнума алам, көптөр үчүн кыймылдаткыч эң маанилүү нерсе эмес. Ал үчүн унаанын кыймылдашы, ал тургай, сунуштоосу маанилүү. Жана В классында көп нерселер бар. Тест В сыяктуу эле берешен болгон. Прейскурантка тез көз чаптырсак, 20.000 19 евродон ашык суммага кошумча жабдуулар орнотулган, бул дээрлик бир машине үчүн дээрлик кошумча жабдуулар болгонун билдирет. Башка жагынан алганда, бул көптөр үчүн кабыл алынгыс нерсе, бирок азыр сатып алуучу кичинекей унааларды мурда чоңураак жана кымбат моделдер үчүн гана сакталган кымбат технология менен жабдый ала турганын эске алуу керек. Мен дизайнер шоколаддарын гана эмес (панорамалык люк, AMG Line топтому, XNUMX дюймдук AMG дөңгөлөктөрү), бирок ар кандай жардамчы коопсуздук системалары, өнүккөн MBUX функциялары (санарип сенсор жана борбордук экран) сыяктуу айдоочу каталарын көзөмөлдөгөндөрдү да билдирем. бир), улуу LED фаралары жана акыры артка бурууда жана токтоодо жардам берүү үчүн заманбап камера.

Биз жогоруда айтылган бардык жакшылыктарды сызыктын астына кошкондо, сумма кескин түрдө жогорулайт. Бирок кабатыр болбоңуз, бул жакшылыктар болбосо дагы, В-классы дагы деле сонун машина. Кантсе да, AMG пакети унааны төмөн кылат, бул көптөр үчүн жакшы эмес. Ошондой эле 19 '' дөңгөлөктөр төмөн профилдүү шиналарды талап кылатдемек, "кош бол, тротуарлар", бул дагы, өзгөчө, адилеттүү жыныстарга жакпайт. Айнек чатыр баарына эле жакпайт, эгер жогоруда айтылгандарды гана алып салсаңыз, унаанын баасы алты миң евродон төмөн болот.

Тест: Mercedes-Benz класс B 180 d // Үй-бүлөлүк чечим

Андан да маанилүүсү, В премиум дисплейи менен (сыноочу машина сыяктуу) жабдылышы мүмкүн. MBUX, көптөгөн көмөкчү коопсуздук системалары жана, акырында, автоматтык түрдө машинаны токтото турган акылдуу круиздик башкаруу. Бул кошумча төлөөгө татыктуу момпосуйлар, бирок алар акчага тураары чын. Мындан тышкары, алар иш жүзүндө көрүнбөйт, бирок эң жаман нерселердин алдын алышат. Физикалык жактан да, материалдык жактан да. Анан кээде бир аз көбүрөөк бериш керек, кийинчерээк андан көп нерсени алып салбашың үчүн. а

Mercedes Class B 180 d (2019)

негизги маалымат

Сатуу: Авто соода doo
Тест моделинин баасы: € 45.411 XNUMX €
Негизги моделдин баасы арзандатуулар менен: € 28.409 XNUMX €
Тест моделинин баасы арзандатылды: € 45.411 XNUMX €
Кубат:85 кВт (116 км


KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 11,0 с
Максималдуу ылдамдыгы: 200 км / ч км / с
ECE керектөө, аралаш цикл: 3,9 л / 100 км / 100 км
Кепилдик: Жалпы кепилдик эки жыл, кепилдикти узартуу мүмкүнчүлүгү.
Системалуу кароо 25.000 км

Баасы (100.000 кмге чейин же беш жылга чейин)

Үзгүлтүксүз кызматтар, иштер, материалдар: 1.594 XNUMX €
Күйүүчү май: 5.756 XNUMX €
Дөңгөлөктөр (1) 1.760 XNUMX €
Баанын жоголушу (5 жылдын ичинде): 27.985 €
Милдеттүү камсыздандыруу: 2.115 €
КАСКО КАМСЫЗДАНДЫРУУ ( + B, K), АО, АО +6.240


(
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Сатып алуу € 45.450 0,45 (км баасы: XNUMX).


)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - алдыңкы туурасынан орнотулган - тешик жана инсульт 76 × 80,5 мм - жылыш 1.461 см3 - кысуу 15,1:1 - максималдуу кубаттуулук 85 кВт (116 л.с.) 4,000 айн / мин - орточо ылдамдык максималдуу кубаттуулукта 10,7 м/с – кубаттуулуктун тыгыздыгы 58,2 кВт/л (79,1 л.с./л) – максималдуу момент 260 Нм 1.750-2.500 айн/мин. - башына 2 таратуучу вал (чынжыр) - цилиндрге 4 клапан - жалпы рельс күйүүчү май инъекциясы - чыгаруучу турбокомпрессор - кийин муздаткыч
Энергияны өткөрүп берүү: кыймылдаткыч алдыңкы дөңгөлөктөрдү айдайт - 7-тез кош муфта берүү - np катышы - np дифференциал - 8,0 J × 19 дөңгөлөктөр - 225/40 R 19 H шиналар, айлануу диапазону 1,91 м.
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 200 км/саат - 0 с 100-10,7 км / ч ылдамдануу - орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 3,9 л / 100 км, CO2 чыгаруу 102 г / км.
Транспорт жана токтотуу: седан - 5 эшик, 5 отургуч - өзүн-өзү көтөрүүчү кузов - алдыңкы бир суспензия, катушка пружиналар, үч тилкелүү тилкелер, стабилизатордук тилке - арткы көп звенолуу ок, катушкалар, стабилизатордук тилке - алдыңкы диск тормоздору (мажбурлап муздатуу), арткы диск тормоздор, ABS, арткы дөңгөлөктөрдөгү электр токтоочу тормоз - стеллаждар жана пиниондук руль, электр рулду, экстремалдык чекиттердин ортосунда 2,5 айлануу
Масе: бош унаа 1.410 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.010 кг - чиркегич тормоз менен уруксат берилген салмагы: 1.400 кг, тормозсуз: 740 кг - чатырдын уруксат берилген жүк: np
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.419 мм - туурасы 1.796 мм, күзгү менен 2.020 мм - бийиктиги 1.562 мм - дөңгөлөк базасы 2.729 мм - алдыңкы жол 1.567 мм - арткы 1.547 мм - айдоо радиусу 11,0 м
Ички өлчөмдөр: узунунан алдыңкы 900-1.150 570 мм, арткы 820-1.440 мм - алдыңкы туурасы 1.440 мм, арткы 910 мм - баштын бийиктиги алдыңкы 980-930 мм, арткы 520 мм - алдыңкы отургучтун узундугу 570-470 мм, арткы отургучтун дөңгөлөгү - 370 мм диаметри 43мм - күйүүчү май танк XNUMX
Кутуча: 455-1.540 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Тирлер: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Одометрдин абалы: 3.244 км
Ылдамдануу 0-100км:11,0
Шаардан 402м: 17,7 жыл (


128 км / с / км)
Максималдуу ылдамдыгы: 200 км / саат
тест керектөө: 5,9 л / 100км
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: 4,5


л / 100км
130 км / с тормоздук аралык: 53,6 м
100 км / с тормоздук аралык: 34,2 м
AM стол: 40m
Ызы -чуу 90 км / с59dB
Ызы -чуу 130 км / с64dB

Жалпы рейтинг (445/600)

  • Айдоо жагынан эң мыкты Мерседес болбосо да, бул эң пайдалуу сыйлыктардын бири. Бул ошондой эле премиум дүйнөгө билет дегенди билдирет, анткени ал кичинекей А-класстан бир аз кымбатыраак болгондуктан, ал мурункусуна караганда жакшыраак убадаларды убада кылат.

  • Кабина жана багаж (83/110)

    Балким, башка бирөөгө келбет жакпайт, бирок биз ички даттана албайбыз.

  • Жубатуу (91


    / 115)

    B-Class эң ыңгайлуу Мерседестердин бири, бирок AMG пакети жана (өтө) чоң дөңгөлөктөрү менен сынак эң ыңгайлуу болгон жок.

  • Берүү (53


    / 80)

    Негизги кыймылдаткыч, негизги версия.

  • Айдоо көрсөткүчү (69


    / 100)

    Мурункусунан алда канча жакшы, эң жогорку деңгээлде эмес.

  • Коопсуздук (95/115)

    Бир гана S класс эмес, кичинекей В да жардам системасына бай.

  • Экономика жана экология (54


    / 80)

    Мерседести үнөмдүү сатып алуу деп айтуу кыйын, бирок бул базалык дизелдик кыймылдаткыч үчүн үнөмдүү тандоо.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

келбет

күйүүчү май керектөө

LED фаралары

ичиндеги сезим

кымбат аксессуарлар жана натыйжада машинанын акыркы баасы

контактсыз ачкыч жок болчу

Комментарий кошуу