Кыскача маалымат: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Болбосо, биз бул жолу аракет кылган түс да туура болгон - альфин кызыл. Анын формасы жана өңү болгондуктан, аны биздин үй-бүлөдөгү аялдар дароо байкап калышты – мен билгендей, ал дагы деле сулуу жана сулуу. Ооба ошондой. Дизайн жагынан эч кандай жаман жери жок, бирок бул Alfa Romeo да бренддин салтын улантууда – дизайнга келгенде, ал эң жогору турат. Ооба, кузову бир аз тунук эмес, өзгөчө артка кайтууда, бирок биз төмөнкү класстагы беш эшиктүү седандардын азыркы муунуна көнүп калганбыз. Бир кездерде Alfas кооз жылмаланган бамперлерди сүртүүдөн өтө этият болушуңуз керек болгон саналуулардын бири болгон, бирок бүгүнкү күндө алар бардыгында бар!
Альфанын ички жасалгасы бир кезде адаттан тыш айырмаланып, дизайн акценти менен колдонууга аз көңүл бурган, бирок азыр көптөгөн атаандаштар аны сокур түрдө көчүрүп жатышат.
Учурдагы Джулиеттанын мурунку үч тестинин бир катар жыйынтыктары колдонууну улантууда. Бул жерде италиялык инженерлер жана дизайнерлер эч нерсени өзгөртүүгө убакыт таба элек (жана башчылар аларга акча беришкен жок), анткени бул Джульетта жаңыртылганга чейин күтүүгө туура келет. Бирок, азыр Alfтин жаңы ээлери азыраак спорттук, анча күчтүү эмес жана отунду үнөмдөөчү чечимдерди издеп жаткан учур. Мурда күчтүү машиналар модада болчу, азыр Alfa Romeo бензиндин жөнөкөй моторун сунуштайт.
Анын баасын бир аз төмөндөтө алганы дагы жөнөкөйлүк менен (мурунку базанын 1.4 кыймылдаткычына 120 "кубат" менен салыштырганда). Giuliettaдан сиз азырынча Alfa Mita үчүн гана иштелип чыккан, 1,4 литр көлөмдөгү жана 105 "кубат" кыймылдаткычты ала аласыз. Айдоо учурунда мындай арыктоо дээрлик сезилбейт, бир гана өлчөөлөр көрсөткөндөй, мындай "Юлчканын" күчү бир аз күчтүү эжесине караганда бир аз азыраак.
Бул "эң күчтүү эмес" Жулиетта өзүнүн көрсөткүчтөрү менен ынандырса дагы, бул күйүүчү май үнөмдөө үчүн эмес. Кыска стандарттык алкагыбызды жабуу үчүн, биз Giulieta -да орточо эсеп менен 105 литр күйүүчү майды 7,9 "аттын күчү" менен колдонгонбуз, ал эми сыноо учурунда орточо керектөө 100 километрге тогуз литрден бир аз ашкан. Giulietta атаандаштарынын биринде ошол эле чоң кыймылдаткычы бар (бир аз көбүрөөк күч менен), биз дээрлик бир убакта тестте дээрлик XNUMX литр күйүүчү майды азыраак колдондук, андыктан италиялык эксперттер кыймылдаткычка старт-стоп катары дагы көбүрөөк билим кошууга мажбур болушат. система. анткени реалдуу экономика өзгөчө салым кошпойт.
Бирок, Альфа Ромеодогу арыктоо башка жерде, тактап айтканда прейскурантта белгилүү, анткени кирүү деңгээлиндеги моделдин баасы азырынча 18ктан төмөн, андан кийин дагы 2.400 € арзандатуу алынып салынат. Ошентип, биздин кээ бир кошумча жабдуулар менен сыналган үлгүбүз (баасы 1.570 евро) бир аз өзгөртүлдү, бирок аны дилерден 17.020 XNUMX еврого чейин чогултса болот. Ошентип, "Авто Триглав" туруксуз рынокко реакция кылды, анда унаалар мындан ары кошумча арзандатууларсыз сатыла албайт. Жульеттанын дагы колдоочулары болот окшойт, муну баа жөнүндө айтууга болот: бир кезде аны көбүрөөк чыгарып салуу керек болчу, азыр заман башка!
Текст: Tomaž Porekar
Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105
негизги маалымат
| Сатуу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 17.850 € |
| Тест моделинин баасы: | 19.420 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 10,8 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 186 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 8,9л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катар - турбо бензин - жылыш 1.368 см3 - максималдуу кубаттуулугу 77 кВт (105 л.с.) 5.000 айн / мин - максималдуу момент 206 Нм 1.750 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 186 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 10,6 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,4/5,3/6,4 л/100 км, CO2 эмиссиясы 149 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.355 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.825 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.351 мм – туурасы 1.798 мм – бийиктиги 1.465 мм – дөңгөлөк базасы 2.634 мм – магистралдык 350–1.045 60 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / одометрдин абалы: 3.117 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,9 жыл ( 126 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 10,1 / 13,5s (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 12,2 / 15,6s (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 186 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 8,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,4m |
| AM стол: | 41m |
баалоо
Тиешелүү жагымдуу дизайнды сүйгөндөр жана анча күчтүү эмес кыймылдаткычка ыраазы боло тургандар үчүн Alfa Romeoнун бул "эң кичине" версиясы, албетте, жакшы сатып алуу сыяктуу угулат.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
келбет
машина
жолдогу абалы
негизги жабдуулардын бекем инвентаризациясы
ылайыктуу стойка, арткы отургучтун ортосунда лыжа тешиги бар
баа
анча ыңгайлуу эмес арткы отургуч бөлгүч
Isofix түбүнө орнотулат
Bluetooth жана USB, AUX коннекторлору кошумча акы үчүн
күйүүчү май керектөө
