Кратек тест: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) Allure
Test Drive

Кратек тест: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) Allure

"Аттар", баа жана керектөө жөнүндө сөз болгондо, мен дайыма кызыл чырактын суроолоруна даярданам, бул байкем мени таң калтырды. Мен бир нерсе деп күңкүлдөдүм, анан жашылдар мени бавариялыктарга карай алып барышты. Бул мени заманбап унаалар сатып алуучулардын каалоолорун канчалык деңгээлде канааттандырып жатканына кызыктырды.

Байкем ачык эле өзүнүн 508 SW сүрөттөлгөн болсо да, биз ага чынчыл жооп беришибиз керек. Мырза, панелдеги пластик жетиштүү жумшак жана жогорку сапатта айкалышкан... Peugeotдо биз пластмассалардын ортосундагы тектоникалык муундарга көнүп калдык, бирок беш жүз сегиз жашта, чеберчилик алда канча жогорку денгээлде.

Бирок кимдир бирөө дизайнга, фитнеске жана эстетикага өтө көп басым жасап, капчыгыңыз, телефонуңуз, ачкычтарыңыз жана башкалар бар экенин унутуп калсачы? Эгерде сиз каалабасаңыз, анын баары эшиктин суурмасында топтолгон, бул нерселер айдоочунун отургучунун жанында. аны коюуга эч жериң жок.

Эгерде сиз так вампир болбосоңуз, анда бул сизге жагат. жарык жана кенен ички. Бул сезимдин чоң салымы - Peugeot вагондоруна мүнөздүү болгон чоң айнек чатыр. Тилекке каршы, биз жүк ташуучу литри менен байы жөнүндө айта албайбыз, бирок анын ийкемдүүлүгүн мактоого болот. Арткы отургучту ылдый бүктөп коюу өтө чоң күч, анткени арканы түшүрүүчү рычаг да багажда жайгашкан. Сыноо үлгүсү орнотулган электр жылышы арткы дарбаза, бул негизинен сонун нерсе. Эң өкүнүчтүүсү, эшик мөңгүлөрдүн ылдамдыгы менен жылып баратат, сиз каргышка каласыз, урматтуу мырза, эгер сиз сумкаңызды жамгырда арткы эшикти көтөргөнчө күтсөңүз.

Жалпысынан алганда, 508 SW - бул жөндөлгөн унаа жайлуулук жана жеңилдик башкарууда. Ал бул миссияны абдан жакшы аткарат. Бул абдан жумшак жөндөлгөн суспензия да жардам берет, ал эми татыктуу кыймыл кыймылдаткыч жана трансмиссиянын сонун айкалышы эсепке алынган экени түшүнүктүү. Өзүнчө технология катары эч кимиси өзгөчөлөнбөйт жана жалпысынан алар жакшы жүктөлгөн унааны жакшы башкара турган жана ылдамдыкты биздин чектерде кармай турган жакшы пакетти камсыз кылат. редуктор сунуш кылат да кол менен которуу мүмкүнчүлүгүмындай машинанын рулунун жанындагы кулактар ​​таптакыр ашыкча.

Ошентип, кымбат баалуу светофор мырза: мен баасын суроого даяр элем. Мен сизге айтаар элем, кээ бир аксессуарлар мага машинанын айынан чындап эле ашыкча көрүнөт алар бааны адилеттүү түрдө жогорулатышат. Allure пакети өзүнөн өзү ыңгайлуулуктун көптөгөн каалоолорун канааттандырат. Мен чыгашалар тууралуу суроого даяр болчумун. Ооба, автоматтык берүү керектөөнү бир аз көбөйтөт, бирок дизелдик кыймылдаткыч машинаны оңой жылдырат, демек, керектөөнү көбөйтө турган кыймылдаткыч куумай жок. Бирок менден бактылуумунбу деп сурасаң макул болмокмун. Бирок, мен дагы эле Peugeot 508 диапазонун эң жогорку экенин эске алганда, кээ бир кыбыраган бөлмөнү калтырат деп ойлойм.

текст: Саша Капетанович, сүрөт: Саша Капетанович

Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 кВт) Allure

негизги маалымат

Сатуу: Peugeot Slovenia doo
Негизги моделдин баасы: 27500 €
Тест моделинин баасы: 35000 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:120 кВт (163


KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 10,8 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 223 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл: 7,1л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 1.997 см3 - максималдуу кубаттуулугу 120 кВт (163 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 340 Нм 2.000-3.000 айн / мин.
Энергияны өткөрүп берүү: алдыңкы дөңгөлөктүү - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP)
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 223 км/саат - ылдамдануу 0-100 км/саат 9,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,8 / 4,5 / 5,7 л / 100 км, CO2 чыгаруу 150 г / км
Масе: бош унаа 1.540 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.180 кг
Тышкы өлчөмдөр: узундугу 4.813 мм - туурасы 1.920 мм - бийиктиги 1.476 мм - дөңгөлөк базасы 2.817 мм - күйүүчү май багы 72 л
Кутуча: 518-1.817 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 34% / одометрдин абалы: 5.715 км
Ылдамдануу 0-100км:10,8
Шаардан 402м: 17,5 жыл (


128 км / с)
Максималдуу ылдамдыгы: 223 км / саат


(6)
тест керектөө: 7,1 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык: 39,7m
AM стол: 40m

баалоо

  • Ван версиясы көптөргө седандын версиясына караганда жакшы көрүнөт. Унаанын кээ бир кемчиликтери бар жана жалпысынан ыңгайлуулукка жана сергектикке багытталган.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

жарык жана кенен ички

аткаруучу түзүлүш

жөнгө салынуучу магистраль

сактоо мейкиндиги өтө аз

арткы капкакты ачуу / жабуу ылдамдыгы

Комментарий кошуу