Top Kratek: Fiat Doblo Cargo Combi 1.6 Multijet 16v SX

Жабдуулар эч качан жетишпейт

Сатып алуучулар, анын ичинде Словенияда да, буга чейин абдан бузулган. Машинанын өзү биз үчүн жабдуулар сыяктуу маанилүү деле эмес. Бирок андай болбойт.

Сиз аны Beemve's Fiveден өзгөртүүнүн кажети жок, мисалы, Пунттон келүү үчүн жетиштүү. Башында бул бир бурчтай көрүнөт кичинекей жүк ташуучу унаа: отургучтун бийиктигине байланыштуу, анткени сырткы көрүнүшү жана тийүүсү боюнча арзан пластик басымдуулук кылат, анткени (айдоочунун) буттары ылдыйкы абалда жана алдыга эмес, анткени сиз баштаганда турбодизель мүнөздүү үндү уга аласыз жана адатта начар үндү кабыл аласыз жылуулоо.

Ошондуктан, мындай Доблодо бири -бириңизге көнүү үчүн бир нече чакырым жол жүрүүгө туура келет. Балким, көңүлүңүздү көтөргөн биринчи нерсе кутучалардын көп саны жана сактоочу жай, анын ичинде эшиктердеги чоң тартмалар жана алдыңкы айнектин үстүндөгү көлөмдүү текче. Жогоруда айтылган Петика менен Пунто ага жакын да келбейт. Ырас, алар кездеме менен капталган эмес. Панда шаймандарын байкабай коюу да кыйын, анын ичинде борт компьютери "бир жактуу" болгон жаман касиетке ээ болгон кош маалыматтар менен.

Андан кийин санай баштайсыз жабдуулар, жеткиликтүү: абдан жакшы кол менен кондиционер, электр менен жөнгө салынуучу тышкы күзгүлөр (бирок, тилекке каршы, өтө алыскы жөндөө баскычы менен), төрт электрдик жөнгө салынуучу терезе (төртөө тең автоматтык түрдө эки багытта), алыскы борбордук кулпу, үчүнчү бүктөлүүчү арткы отургуч, бийиктиги жөнгө салынуучу жана бели жөнгө салынуучу айдоочунун отургучу, эки тарапка тең жөнгө салынуучу руль жана эки (панель жана магистралдык) 12 вольттуу розетка. Ошентип, биз заманбап жеңил унааларга көнүп калган бир аз ыңгайлуулук.

Space!

Эгерде сиз үй -бүлөлүү болсоңуз, анда ичинде эмне бар экенин билүү жагымдуу көп мейкиндик бардык багытта, бирок эң кооз бөлүгү дагы эле артта. Ал жерде ассиметриялык эшиктер оңой ачылышы менен (жана 180 градуска чейин ачуу жөндөмү менен), алар дээрлик кемчиликсиз чарчы мейкиндикти ачышат. Эгерде сиз көңүл бурбай жатсаңыз: бул Добло - бул Cargo үй -бүлөсүнөн, демек ал (мыйзам боюнча) сиздин жеке бөлүгүңүздөн физикалык жактан өзүнчө багаж бөлүгүнө ээ болушу керек. Бир караганда, бул кемчилик сыяктуу угулат, бирок бул дайыма эле боло бербейт; бул бул Доблодо тосмо зым тордон жасалган (өтө "сейрек"), чатырга баштыктарды жана ушул сыяктуу нерселерди жүктөөнү жеңилдетет.

төмөнкү төш кездеме менен капталган, дубалдары жарым пластик (ал жерде эки айнектүү терезе жок), астыңкы жагында төрт монтаж кулагы, капталында бир лампа (өтө төмөн!), ошондой эле бүктөлгөн текче болот эки башка бийиктикте орнотулат жана жүктөлөт 70 кг чейин!! Колдонууга болгон көз караштан алганда, сүрөттөмөдөн түшүнгөнүңүздөй, магистраль абдан жогорку бааларга татыктуу.

1,6 литрлик турбодизель - акылдуу тандоо

Ал үчүн тандаңыз 1,6 литр турбодизель жакшы чечим. Анда Браводо премьерасы болгон бул кыймылдаткыч спортчу да эмес, атүгүл жарышчы да эмес. Ал орточо ылдамдыкка ылайыкташтырылган: ал 1.800 айлануусунан 3.000 айлануумуна чейин жакшы тартат. Миң жогору - бул анын эң түшүнүктүү чеги, бирок чанда гана керек жана биринчи төрт тиште 5.000ге чейин айланат, бул таптакыр керексиз: ичинде ызы -чуу ал көбөйөт, өмүрү (кыязы) кыскарат, жана аткаруу ашык эмес, анткени бул дизель моменти менен эң жакшы кыймылдайт.

Мындай моторлоштурулган Доблонун максималдуу ылдамдыгы өзгөчө жогору эмес, бирок моментке байланыштуу, ал тургай жүк астында да, тез ылдамдайт (албетте, жетиштүү). 150 саатына километр... Алтынчы редуктордо, мотор 3.000 айлануу ылдамдыгында айланат жана ушунчалык ылдам жүрүүгө ыңгайлуу. бул оор эмес ал үчүн эмес, жүргүнчүлөр үчүн эмес. Башкача айтканда, сиз аны менен абдан татыктуу саякаттай аласыз.

Жөнөкөйлүк – бул сулуу аруулук

Жолдо бараткан айдоочу аны ошентип билет Зарядга 700 километр оңой жетүүгө болот, жана 1.000 үчүн дагы бир аз чекти карманып, газ педалын акырын басуу керек. Ой керектөөнүн жөнөкөйлүгү Борттогу компьютер дагы жакшы сүйлөйт, анткени алтынчы редуктордо 100 км / саатта 3,8 литр, 130де 5,2 литр жана 160 кмге 9,4те 100 литр керектелет деп күтүлүүдө. Күйүүчү май куюп жаткандыктан азыраак токтоо жагымдуу, анткени май куюучу тешик сол жакта, капкак ачкычта жана аны чечүү ыңгайсыз.

Айдоочунун көнүшү үчүн көп убакыт талап кылынбайт редуктордун мааниси тапшырма оңой болгондо, анын ичинде артка кайтарууда. Бирок дароо алтынчыдан үчүнчүгө өтүүсүнө жол бербеңиз. Таң калыштуусу жакшы, бирок, албетте, жеке Fiatsке караганда жакшыраак руль: так, башкача айтканда спорттук эмес, бул чындыгында туура, бирок туура, катаал жана абдан жакшы кайтарым байланыш менен, айлануу радиусу маанилүү экени жана шакек (орой) пластиктен жасалгандыгы өкүнүчтүү. Шасси бир аз азыраак "жеке", бирок мындай Doblo көтөрүмдүүлүгү менен чоң седандардын аба асмасынан жайлуулукту күтүүнүн мааниси жок.

Кармайт; Бул Dobly жүргүнчү машинасында, биз бүгүн түшүнүп тургандай, круиздик башкаруу, mp3 менен жакшыраак аудио системасы, рулдагы тери, bluetooth, рулдагы аудио башкаруу жана башка көптөгөн нерселерге ээ эмес. Бирок ... Адам сунуштаган нерсеге көнүү үчүн көп убакыт кереги жок, жана анда убакыт өткөрүү таптакыр нормалдуу жана стресссиз. Биз ага керектүү нерселердин бардыгын чатырдын астында тыкан катылган деп айта алабыз. Ооба, алар дагы Доблону табышат, ал жүк эмес жана Fiatтан алда канча люкс.

текст: Vinko Kernc, сүрөт: Vinko Kernc

Fiat Doblo Cargo Combi 1.6 Multijet 16v SX

негизги маалымат

Сатуу:	Авто соода doo
Негизги моделдин баасы:	16590 €
Тест моделинин баасы:	17080 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	77 кВт (105 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	13,5 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	164 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	8,6л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 1.598 см3 - максималдуу кубаттуулугу 77 кВт (105 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 290 Нм 1.500 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөк диск - 6-тез кол менен берүү - шиналар 195/65 R 16 T (Goodyear Ultragrip M + S)
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 164 км/саат - ылдамдануу 0-100 км/саат 13,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,1 / 4,7 / 5,2 л / 100 км, CO2 чыгаруу 138 г / км
Масе:	бош унаа 1.495 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.130 кг
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.390 мм - туурасы 1.832 мм - бийиктиги 1.895 мм - дөңгөлөк базасы 2.755 мм - күйүүчү май багы 60 л
Кутуча:	790-3.200 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 5 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 36% / одометрдин абалы: 8.127 км
Ылдамдануу 0-100км:	13,5
Шаардан 402м:	18,9 жыл ( 115 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	13,1 / 15,5s (4/5)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	14,1 / 18,3s (5/6)
Максималдуу ылдамдыгы:	164 км / саат (6)
тест керектөө:	8,6 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	44,1m
AM стол:	42m

баалоо

• Fiat жеткирүүчү машинаны жеке машинага айландырганда ушундай болот: бир аз ызы -чуу, бир аз жагымдуу ички материалдар, бир аз азыраак жабдуулар жана бир аз азыраак асма жайлуулук, бул баада машиналарга көнгөнүбүзгө караганда. Бирок дагы эле жакшы жактары бар, анын ичинде чоңураак жана кымбат машиналар жакындай да албайт.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

магистралдык жана ички тартмалар

кыймылдаткыч, редуктор

жабдуулар (фуралар үчүн)

салон мейкиндиги

колдонуунун оңойлугу

күйүүчү май керектөө

арткы көрүнүү (өзгөчө нымдуу жолдордо)

начар үн системасы

чоң айлануу

май куюу

сырткы арткы күзгү үчүн жөндөө баскычынын орду

ички ызы -чуу