Сыноо: KIA Optima 1.7 CRDi (100 кВт) TX A / T
ыраазы
Орусияда Октябрь революциясын жеңген социал-демократиялык фракция күч менен төңкөрүш идеясын коргоп, алар ийгиликке жетишкенин тарых айтат.
Киага келсек, ал да ушундай эле ыкманы колдонуп жаткандай. Алар, балким, сатып алуучуларга биздин канчалык жакшы машиналарды чыгарганыбызды түшүнүү үчүн жылдар жана жылдар талап кылынат деп айтышкан. Келгиле, аларга дароо Optimo белек кылалы! Оптима аты латын диалектисинен келип чыккан optima жана бул сөздүн словенче котормосу эң жакшы, эң сонун (Улуу Туик сөздүк, Цанкарьева Заложба, 2002). Бул ушунчалык жөнөкөй.
Мүмкүн, кимдир бирөө Kia Optimaнын мурункуларын эстеп калбагандар үчүн: Кларус жана Магентис. Ар бир жолу баптисттер мурунку экөөнүн латын сөздөрүнөн шыктанышкан, бирок жасалган машиналар менен латын сөздөрдүн маанисин эки жолу салыштыруу эң ийгиликтүү болгон эмес (clarus - ачык, коңгуроо сымал, жаркыраган, таза; magis - ал тургай көбүрөөк). Мурункулар менен Optimo ортосундагы айырма бардык жагынан олуттуу.
Көрүнүш: Төмөндө кол койгондор үчүн бул акыркы жылдардагы эң бактылуу лимузиндердин бири. Ички иштерге келсек. Кеңдик: Оптима – бул эң кенен унаа – Škoda Superb – багажда жана өзгөчө арткы отургучта оңой атаандаша ала турган биринчи орто класстагы унаа. Материалдар жана жасалгалоо: Албетте, бул жерде премиум логотиптерден эң узун атаандаштык, бирок акыркы финиште жаман таасир жана этиятсыздык жөнүндө сөз кылуунун кереги жок.
Атаандаштарга дагы эмне калды?
Албетте, кыймылдаткычтар тармагындагы сунуш, Slovenian кардар Optima гана редуктор, алты-тез кол менен же автоматтык берүү, XNUMX киловатт кубаттуулугу менен турбо дизелдик кыймылдаткычты эки учурда тең тандай алат. Бирок, "кемчиликтүү" мотор жабдуулары менен да, ката анча деле маанилүү эмес, анткени алар кыймылдаткычтардын кеңири спектрин сунуш кылган башка бренддерде сатып алуучулар дээрлик ондон тогузун тандашат.
Албетте, «Оптима» - бул машина, ал үчүн биз дагы азыраак «оптималдуу» көрсөткүчтөрдү таап, аны сынга алабыз. Тажрыйба көрсөткөндөй, идеалдуу продуктуну табуу дагы эле кыйын. Kia сунуштаган бардык моделдер сыяктуу эле, Оптима да бурчка бурулганда же жөн эле рулду кармаганда оптималдуу эмес. Автомобилдик сленгде бул азыраак коммуникативдик руль деп аталат. Айдоочу, адатта, кайсы жолдо жүргөнүн визуалдык таасир менен гана биле алат, ал эми руль механизми (электр рулду) аны менен жолдун ортосунда туура байланышка жетише албайт, жада калса Optima да. Бирок бул жерде айта кетчү нерсе, Optima менен биз унаа токтотуучу жайда же башка жол менен рулду оңой эле бура алабыз, ал эми бурулуу радиусу да мактоого арзырлык кичинекей (10,5 метр).
Биз ченегенде тормоздук натыйжалуулугу жөнүндө кээ бир комментарийлер болгон. Резина бут кийимдеринин аркасында тормоздоо аралыкы канчага созулганын айта алган жокпуз, бирок Optimaдагы 40 метрден азыраак тормоздук аралык эң оптималдуу эместей көрүнгөн нерсе.
Кандай болгон күндө да, ар кандай айдоочулардын кыймылдаткыч иштеши үчүн ар кандай муктаждыктары бар. Төмөндө кол койгондорго кыймылдаткыч көлөмү болгону 1,7 литрге жана "болгону" 100 киловатт кубаттуулукка карабастан, анын кубаттуулугу автоматтык берүү менен чектелсе да, дагы эле абдан курч болуп көрүнгөн. Албетте, жарыш үчүн мындай кыймылдаткыч жок (жана андай болбошу керек эле), бирок биздин «медицинада» уруксат берилген ылдамдыктын каалаганынан ашып кетүүгө ар дайым жетиштүү күч бар. Кыймылдаткычтын, заманбап алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиянын жана рулдун жашыл баскычы менен иштетилген кошумча программанын айкалышы күйүүчү майдын өтө үнөмдүү чыгымдалышын камсыз кылат.
Ошентип, болжол менен саатына 6,2 километр туруктуу ылдамдыкта 100 километрге 125 литрден бир аз ашык орточо керектөө абдан реалдуу (бардык компьютерден окуганда, аны басып өткөн жол жана иш жүзүндө толтурулган жана керектелген күйүүчү май менен эсептесек, ал 0,2, 8,4 литрге жогорулайт). Айдоочунун чынжырланган буттары да орточо эсеп менен 100 километрге 40 литрден жогору көтөрүлгөн жок, демек, натыйжалар дагы эле Kiaнын бир тууганы, Hyundai iXNUMX CW, биз өткөн жайда сынаганга абдан окшош.
Болбосо, ар кандай формадагы металл же ар кандай заттар менен капталган унаалардын салону үчүн техникалык чечимдерге келгенде «сөзгө алынган» эки машина абдан окшош.
Оптиманы тандоо, кыязы, кардар кире бериште айтылган большевизмге психикалык жактан даярбы же жокпу, ал тургай Kia соода маркасы бар машина дагы мурункуларына караганда революциялык жакшыраак болушуна даярбы же жокпу, ошого жараша болот. ..
Баасына кандай сөз кошо алабыз. Чынында, биз да бул жөнүндө белгилүү чындыкты четке кагуу мүмкүн эмес: эч нерсе жок, эч нерсе жок. Оптима учурда, тескерисинче: сиз күткөндөн бир аз көбүрөөк минус, сиз күтпөгөн дагы бир кошумчаны аласыз. Бул нерселер бир аз жеңилдейт дегенди билдирет: жакшы баага көп нерсени аласыз.
Текст: Томаж Порекар, сүрөт: Саша Капетанович
Kia Optima 1.7 CRDi (100 )т) TX A / T
негизги маалымат
| Сатуу: | КМАГ дд |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 31.990 € |
| Тест моделинин баасы: | 31.990 € |
| Кубат: | 100 кВт (136 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 10,9 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 197 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 7,3л / 100км |
| Кепилдик: | Жалпы кепилдик 7 жыл же 150.000 5KM, лак кепилдиги 150.000 жыл же 7XNUMX KM, дат боюнча XNUMX жыл кепилдик. |
| Системалуу кароо | 20.000 км |
Баасы (100.000 кмге чейин же беш жылга чейин)
| Үзгүлтүксүз кызматтар, иштер, материалдар: | 1.430 € |
|---|---|
| Күйүүчү май: | 9.913 € |
| Дөңгөлөктөр (1) | 899 € |
| Баанын жоголушу (5 жылдын ичинде): | 18.388 € |
| Милдеттүү камсыздандыруу: | 2.695 € |
| КАСКО КАМСЫЗДАНДЫРУУ ( + B, K), АО, АО + | 6.975 ( |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Сатып алуу | € 40.300 0,40 (км баасы: XNUMX ) |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - алдыңкы туурасынан орнотулган - тешик жана инсульт 77,2 × 90 мм - жылыш 1.685 см³ - кысуу катышы 17: 1 - максималдуу кубаттуулугу 100 кВт (136 л.с.) ) орточо 4.000 rpm максималдуу кубаттуулукта поршень ылдамдыгы 12,0 м / с - өзгөчө кубаттуулугу 59,3 кВт / л (80,7 л инъекция - сормо турбокомпрессор - заряд аба муздаткыч. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - автоматтык берүү 6-тез - тиштүү катышы I. 4,64; II. 2,83; III. 1,84; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - дифференциал 2,89 - дөңгөлөктөр 7,5 J × 18 - шиналар 225/45 R 18 V, айланма тегерек 1,99 м. |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 197 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 11,6 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 7,9/4,9/6,0 л/100 км, CO2 эмиссиясы 158 г/км. |
| Транспорт жана токтотуу: | седан - 4 эшик, 5 отургуч - өзүн көтөрүүчү кузов - алдыңкы бир суспензия, пружина буттары, үч тилкелүү кайчылаш рельстер, стабилизатор - арткы көмөкчү рамка, көп звенолуу ок, катушка пружиналары, телескопиялык амортизаторлор, стабилизатор - алдыңкы диск тормоздору ( мажбурлап муздатуу), арткы диск, ABS, арткы дөңгөлөктөрдөгү механикалык токтоочу тормоз (сол педаль) - стеллаждар жана пиниондук руль, электр рулду, экстремалдык чекиттердин ортосунда 2,9 айлануу. |
| Масе: | бош унаа 1.581 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.050 кг - чиркегич тормоз менен уруксат берилген салмагы: 1.500 кг, тормозсуз: 750 кг - жол чатыры жүк: 80 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | унаанын туурасы 1.830 мм, алдыңкы трек 1.591 мм, арткы жол 1.591 мм, жерден тазалоо 10,9 м. |
| Ички өлчөмдөр: | алдыңкы туурасы 1.530 мм, арткы 1.530 мм - алдыңкы отургучтун узундугу 500 мм, арткы отургуч 460 мм - рулду диаметри 370 мм - күйүүчү май багы 70 л. |
| Кутуча: | Кабат мейкиндиги, AMден стандарттык комплект менен өлчөнөт 5 самсонит кашыгы (278,5 л кем): 5 орун: 1 учак чемодан (36 л), 1 чемодан (85,5 л), 1 чемодан (68,5 л), 1 рюкзак (20 л). |
| Стандарттык жабдуулар: | айдоочу жана алдыңкы жүргүнчүлөр үчүн коопсуздук жаздыкчалары - каптал коопсуздук жаздыкчалары - парда жаздыкчалары - ISOFIX орнотмолору - ABS - ESP - рулду башкаруу - автоматтык кондиционер - электр айнектери алдыңкы жана арткы - электр менен жөнгө салынуучу жана жылытуучу арткы күзгүлөр - CD-плеер жана MP3 плеер менен радио - көп функциялуу руль - пульту менен борбордук кулпу - бийиктигин жана тереңдигин жөндөө менен рулду - жамгыр датчиги - электр менен жөнгө салынуучу айдоочунун отургучу - бийиктиги жөнгө салынуучу айдоочунун жана алдыңкы жүргүнчүнүн отургучу - жылытуучу алдыңкы орундуктар - экиге бөлүнгөн арткы отургуч - борткомпьютер - круиздик башкаруу. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 14 ° C / p = 1.012 мбар / рел. vl. = 45% / Шиналар: Nexen CP 643 A 225/45 / R 18 V / Одометр статусу: 6.038 км. | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,7 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,6 жыл ( 129 км / с) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 197 км / саат (БИЗ.) |
| Минималдуу керектөө: | 5,9л / 100км |
| Максималдуу керектөө: | 8,4л / 100км |
| тест керектөө: | 7,3 л / 100км |
| 130 км / с тормоздук аралык: | 70,2m |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 39,8m |
| AM стол: | 39m |
| 50 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
| 50 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 58dB |
| 50 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 56dB |
| 90 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта | 62dB |
| 90 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 60dB |
| 90 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 59dB |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 58dB |
| 130 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 63dB |
| 130 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 63dB |
| 130 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 61dB |
| Иштебеген ызы -чуу: | 39dB |
Жалпы рейтинг (342/420)
Эгер сиз чындап эле кенен седанды издеп жатсаңыз жана брендге маани бербесеңиз, анда Optima барууга туура жол.
Сырткы (15/15)
Сырткы көрүнүшү чындап эле ынандырат, бренддин аброюн көтөрөт.
Ички иштер (105/140)
Кең жана жакшы жасалган ички таасирдүү, чынында, эч кандай комментарий жок!
Мотор, трансмиссия (52
/ 40)Эгер азыраак жооп берүүчү руль болбогондо, бул ого бетер ынандырарлык болмок.
Айдоо көрсөткүчү (58
/ 95)Бул педаль менен жеткиликтүү болгон коопсуз абалды, ошондой эле тормоздоо сезимин берет, бирок бул өлчөөлөр менен колдоого алынбайт.
Performance (24/35)
Чынында эле, автоматтык берүү рулду кошумча тиштүү рычагдары жок, мыкты таасир калтырат.
Коопсуздук (39/45)
Алты коопсуздук жаздыктары, эффективдүү ESP, бирок аксессуарлары жок (багыттар, жарыктар).
Экономика (49/50)
Орточо күйүүчү май керектөө, мыкты кепилдик (жети жыл же 150.000 XNUMX км).
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
жетиштүү күчтүү кыймылдаткыч
кошумча эко-программасы менен алты ылдамдыктагы автоматтык берүү
айдоо ырахаты жана жагымдуу көрүнүшү
артка кайтууда эң сонун экран
арткы отургучта өкмөттүк оюндар үчүн жетиштүү орун бар
керектөө үнөмдөө
жөнөкөй bluetooth туташуу
USB жана AUX туташтыргычы
жалгыз мотор тандоо
кичинекей кыска бүдүрчөлөргө салыштырмалуу төмөнкү айдоо ыңгайлуулугу
алдыңкы орундуктар кылыч үчүн көбүрөөк колдоого ээ болушу мүмкүн
тормоз натыйжалуулугу
