Сыноо: Ford Mondeo Wagon 1.6 Ecoboost (118 кВт) титан
Test Drive

Сыноо: Ford Mondeo Wagon 1.6 Ecoboost (118 кВт) титан

Эгерде кандайдыр бир унаанын аталышында "эко", "көк", "жашыл" ж.б. деген сөздөр жок болсо, бул бренд жөн эле "биздики" эмес экенин билдирет.

Салыштырмалуу кичинекей май куюучу бекети чоң Mondeoдо кантип иштейт?

Сыноо: Ford Mondeo Wagon 1.6 Ecoboost (118 кВт) титан




Матевз Грибар, Алеш Павлети.


Рулда бир топ оңдоо иштери жүрүп жатат Дүйнө (мурунку моделге салыштырмалуу 13 пайыз жаңы тетиктер болушу керек), бат эле машинанын Батыш Европадан же Азиядан же АКШдан эмес, Германиядан экени айкын болот: отургучтар (айдоочулар электр менен бийиктиги боюнча гана жөнгө салынат, калганы) кыймылдар кол менен жасалат) абдан бекем, бирок жакшы калыптанган жана канааттандырарлык каптал жана бел кармагыч менен. Titanium X жана Titanium S суук жана ысык күндөрдө коштоочу көп баскычтуу жылытылган жана муздатылган алдыңкы орундуктарды камтыйт. Адам бат көнөт (жана көнөт) (

Рулдагы жана башкаруу панелиндеги, ошондой эле рулдун рычагдарындагы өчүргүчтөр миллиондон бир көбүрөөк күчтү талап кылат, ошондуктан абдан жакшы бааларга татыктуу. Мен сонун жазмакмын, бирок алар анча-мынча ыңгайсыздыктан улам татыктуу эмес: эки тараптуу температураны жөнгө салуучу кичинекей айлануучу баскычтар металл жана абдан жылмакай, ошондуктан аларды эки манжаңыз менен кармоо керек; бирок, борбордук консолдогу Sony радио экрандын жанындагы баскычтар тайыз жана сырттан келген кысымга гана жооп беришет (илингендей).

Бардык панель жумшак, жагымдуу материалдан жасалган жана металл элементтери менен кооздолгон. Алар Форддун динамикалуу жана престиждүү мүнөзү менен жакшы аралашып, ичинде хромдуу пластмассасы бар арзан машиналардагыдай арзан, китические толуктоолорду жасашпайт. Материалдар жана чеберчилик жалпысынан абдан жакшы, бирок чөнтөкчүлөр панель менен А-мамынын ортосундагы так эмес байланышты жана рулду артындагы (көрүнбөгөн) бөлүгүндө бир аз такталбаган тигиштерди табышты.

Ошол сыяктуу эле, ал (ошондой эле катуу) отургучтун артында отурат. Бул тайыз сактоочу жана эки чөйчөк кармагычтуу арткы бөлүгүндө жашыруун колтукка ээ, ал эми арткы жүргүнчүлөргө В-мамычаларынын тешиктери аркылуу өзүнчө желдетүү жана алдыңкы отургучтардын ортосунда күл салгыч салынган 12 вольттуу розетка берилген. Жүктүн көлөмүн көбөйтүү үчүн отургучтун артындагы отургуч алдыга эңкейет, андан кийин бүктөлүүчү жөлөнгүчтүн үчтөн бири бүктөлүп, багаж бөлүмүн керебетке (же мопед оңой жутуп алчу жайга) айландырылат. . Экөө тең текшерилет.

Ошол эле учурда, биз багаждын аз жүк ташуучу чегин, автоматтык түрмөктү, кеңдикти (549 же 1.740 литр арткы орундугу бүктөлгөн) жана чоңураак, күчтүү жана коопсузураак боло турган илгичтерди макташыбыз керек. Запастык дөңгөлөктү арткы килемдин астынан издебеңиз, анткени ал тешикти оңдоочу комплектке алмаштырылган жана боштук сабвуферге толтурулган. Радионун үнү (USB донглегинен же биз навигатордун алдындагы алыскы айдоочунун кутусуна туташтырылган көчмө музыкалык медиадан) абдан жакшы.

Мотор жаңы капоттун артына катылган EcoBoost... Электр, гибрид, газ? Эч нерсе эмес, болгону табигый түрдө умтулган 1,6 литрлик төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы. Табигый умтулган Duratecке салыштырмалуу, ал 40 жылкы жана 80 Ньютон метрге көп өндүрө алат, коркунучтуу уулуу СО2ди бир граммга аз бөлүп чыгарат жана ошол эле убакта айдоону бирдей көлөмдө, ал тургай шаарда децилитрге аз отунду колдонот. Ошентип, техникалык маалыматтар, практика жөнүндө эмне айтууга болот?

Онлайн архивибизде 1,6 литрлик бензин кыймылдаткычы Mondeo сынагы жок, анткени биз акыркы жылдары көбүнчө дизелди гана айдаганбыз, андыктан конкреттүү салыштыруу жасай албайбыз. Бирок, биз "ecoboost" тестте көбүрөөк керектелген деп айта алабыз: 9,2ден 11,2 литрге чейин. Кадимкидей айдоо ылдамдыгында, саякат компьютери болжол менен сегиз литр керектелген, бирок биз эч качан ушунчалык жай жүрө алаарыңыздан күмөн санайбыз. Мотор аз ылдамдыкта жумшак жана чечкиндүү түрдө жооп бербестен, анын дем алышы кызыл талаага жетпейт жана 6.500 айлануу ылдамдыгында. Бул Mondeo динамикалуу жүрүү үчүн чоочун эмес.

Качан гана багытты тез өзгөртүү жана катуу тормоз менен чоң жана оор бир жарым тонналык машинада отургандай сезимде болосуз. Шасси эң сонун, тартылуу башкаруу системасы дээрлик байкалбайт, руль (бул класс үчүн) дөңгөлөктүн астынан алаканыңызга чейин маалыматты абдан жакшы өткөрүп берет. Чынында, бул өтө эле көп: ойдуңдуу жолдо руль жерди ээрчигендиктен, эки колдун күчүн талап кылат. Бул дөңгөлөктөрдүн кеңдиги менен байланыштуу. Эртерээк болбосо, сиз аларды катуу жамгыр астында сезесиз, анткени алар бойдон алдырууну жакшы көрүшөт.

Аны күнөөлөй алабызбы? Маанилүү эч нерсе жок. Жана бардык жагынан сулуу. Жеке даамы өйдө же ылдый - көз карашы боюнча, ал Альфа менен атаандаша алат, антпесе, биз аны сулуураак "кербендер" катары классификациялай алабыз.

Текст: Матевж Хриба

Сүрөт: Матевж Грибар, Алес Павлетич.

Ford Mondeo 1.6 Ecoboost (118 кВт) титан вагон

негизги маалымат

Сатуу: Саммит моторлору любляна
Негизги моделдин баасы: 27.230 €
Тест моделинин баасы: 32.570 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:118 кВт (160


KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат): 9,6 менен
Максималдуу ылдамдыгы: 210 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл: 6,8л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбо бензин - жылыш 1.596 см3 - максималдуу кубаттуулугу 118 кВт (160 л.с.) 6.300 айн / мин - максималдуу момент 240 Нм 1.600-4.000 айн.
Энергияны өткөрүп берүү: алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 235/40 R 18 W (Continental ContiPremiumContact).
Кубаттуулугу: жогорку ылдамдыгы 210 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 9,6 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 9,1/5,5/6,8 л/100 км, CO2 эмиссиясы 158 г/км.
Масе: бош унаа 1.501 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.200 кг.
Ички өлчөмдөр: узундугу 4.837 мм - туурасы 1.886 мм - бийиктиги 1.512 мм - дөңгөлөк базасы 2.850 мм - күйүүчү май багы 70 л.
Кутуча: 549-1.740 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / Пробегтин абалы: 2.427 км
Ылдамдануу 0-100км:9,7
Шаардан 402м: 16,7 жыл (


134 км / с)
Максималдуу ылдамдыгы: 210 км / саат


(БИЗ.)
тест керектөө: 10,3 л / 100км

баалоо

  • Үй-бүлөгө ыңгайлуу колдонууну, айдоо динамикасын жана абдан катуу аткарууну айкалыштырган жакшы пакет, бирок эгер сиз кыймылдаткычтын аталышынын маанисин далилдегиниз келсе, анда башка эки өзгөчөлүктү колдонууга уруксат берилбейт.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

сыртта жана ичинде пайда болот

кенендик

отуруу

ийкемдүү, күчтүү мотор

жолдогу абалы

руль жана рулду сезүү

магистралдык

интерьердеги материалдар

рулду дөңгөлөктү жолдон колго тартып алуу

иш сапарда күйүүчү май керектөө

кээ бир бүтүрүү каталары

ылдамдыгын көрсөтүү форматы

кыймылдаткычтын температурасы көрсөтүлбөйт

редуктордун абдан катуу кыймылдары

арткы эшиктин терезелери толугу менен жашырылган эмес

Комментарий кошуу