Audi A8L сыноочу диск. Бутту жылыткан унаа жөнүндө үч пикир
Test Drive

Audi A8L сыноочу диск. Бутту жылыткан унаа жөнүндө үч пикир

Сенсордук экрандар, ысык буттар, көптөгөн таблеткалар жана базардагы өзгөчө орун. AvtoTachki.ru кызматкерлеринин ноталарында биз базардагы эң кымбат седандардын бири жөнүндө сөз кылабыз.

Audi A8 менен анын атаандаштарынын аткаруучу седандар классындагы күрөшү жөнүндө көп жазылган. Болжол менен 20 жыл мурун, эч ким бул моделге такыр көңүл бурган эмес, бирок азыр ал класстын талашсыз лидерлеринин бири, кирүү босогосу дээрлик $ 20. Mercedes-Benz S-Classке караганда азыраак.

Бирок, сизге кошумча мүмкүнчүлүктөрдү толтуруп, унаа толтуруп алсаңыз, анда дагы $ 19 - $ 649 сарптасаңыз болот. Албетте, сөз акчага байланыштуу эмес. Негизги суроо - A26 бул жылдар аралыгында канчалык так өрчүгөн жана ушул тапта кандай модель.

31 жаштагы Екатерина Демишева Фольксваген Тигуан унаасын айдайт

Мурда чоң бизнес седан экинчи катарда жүрүү үчүн гана керек деген көз караш менен жашачумун. Башкача айтканда, бренддер маанилүү жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугуна жана каалоолоруна гана басым жасашат, бирок айдоочу - унчукпай аткаруучу эмес. Audi A8 бул стереотипти гана бузбастан, аткаруучу седандын философиясына болгон мамилемди толугу менен өзгөрттү.

Audi A8L сыноочу диск. Бутту жылыткан унаа жөнүндө үч пикир

Автомобилдин кең капотуна жана узундугуна көнүү үчүн ушул үлгүдөгү рулда бир саат отуруу жетиштүү. Андан кийин, бул адат унаа токтоочу жайда же тар өткөөлдөрдө гана пайдалуу боло тургандыгын түшүнөт, анткени жолдо A8 кузовун сиздин ылдый жагыңыздагы кошуналар сезгичтик менен кайтарышат.

Күн сайын килейген седан, "Эркектер Кара кийимчен" жаркыраган сыяктуу, сиз отургучтарды кайра алмаштыра аласыз деген маалыматты эсинен чыгарып салат. Эмне үчүн сизге бул интернетке ээ планшеттер, өзүңүздүн климаттык көзөмөлүңүз, жада калса бутуңузду укалоочу бутуңузду ысытуучу диван керебети эмне үчүн сизге унаа айдаганды жакшы көрөт? Ал канчалык деңгээлде жылмакай жана спорттук мүнөздө, же айдоочунун каалоосуна жараша заматта жөнгө салынган асма жердеби?

Audi A8L сыноочу диск. Бутту жылыткан унаа жөнүндө үч пикир

Олуттуу түрдө, көзүңүздү жумуп койсоңуз (айдоо учурунда эч качан мындай кылбаңыз), сиз R8 айдап баратам деп бир секундга ойлонуп көрүшүңүз мүмкүн. Жалпысынан дагы бир жолу кайталайм: мен бул унаанын рулунан чыккым келбейт. Бирок тыгындарда туруу абдан ыңгайлуу (салам, R8)!

Акылдуу баарлашууга жөндөмдүү үн жардамчысы ушул машинада эсимде. Программа такталуучу суроолорду берет, ар кандай варианттарды сунуштайт жана үзгүлтүккө учураганда докладчыга берет. Audi A8 жабдууларынын тизмеси жалпысынан өтө бай: бул толугу менен санариптик такта, навигация тутуму, LTE колдоосу бар кирүү чекити, бардык отургучтарды ысытуу жана электр менен жөндөө, коопсуздук куру жана эшикти жапкыч.

Audi A8L сыноочу диск. Бутту жылыткан унаа жөнүндө үч пикир

Эки факт гана чаташтырышы мүмкүн жана алар эң негизгиси болушу мүмкүн. Мындай динамика менен күйүүчү майдын чыгымы, ар бир "жүзгө" 15 литрден төмөндөп кетиши мүмкүн. Жана Audi A8 баасы ыңгайлуу аба асмасы жана толук рулдуу шасси менен кошо бардык варианттары менен негизги эмес, чыныгы. Бул унаанын негизги кардарлары, албетте, алар эмнеге төлөп жатышканын билишет. Бирок жалданган айдоочу бул унаада ээсине караганда көп алаары менен тил табышуу өтө кыйын болот.

Николай Загвоздкин, 37 жашта, Mazda CX-5 унаасын айдайт

Март айында, Autonews.ru сайтында, сиз A8 Lexus LS жана BMW 7-Series менен кагылыша турган үч тесттик дискти окуй аласыз. Мен азырынча бардык сырды бере албайм, бирок дагы деле бир нерсе айткым келет.

Жалпысынан мен Катянын айткандарына толук кошулам. Бул унаада, сиз таптакыр артка көтөрүлгүңүз келбейт. Бир күн бою планшеттер, массаж жана ысытылган буттар менен ойноп турбасаңыз. Башка учурларда, айдоочулукту сүйгөн ар бир адамдын орду сөзсүз рулда болот.

Audi A8L сыноочу диск. Бутту жылыткан унаа жөнүндө үч пикир

Чындыгында, бул жерде бардыгы сонун: денени 12 сантиметрге чейин көтөрө турган пайдалуу аба илгичинен баштап, классикалык quattro толук дөңгөлөгү жана моторуна чейин. Жана бул жогорку деңгээлдеги блок эмес. Бул 340 литрлик сыйымдуулук менен. менен. - автоунааны 100 секундда 5,7 км / саатка чейин ылдамдатууга жөндөмдүү. 460 л.с. өркүндөтүүчү. сек., - 4,5 секундада. Жана мен тестте болгон кеңейтилген версия жөнүндө айтып жатам. Кадимки негиздеги варианттар ар дайым 0,1 секундага ылдамыраак.

Эгер сиз планшеттердин ушунчалык күйөрманы болсоңуз жана сөөмөйүңүздү экрандардан жылдырганды жакшы көрсөңүз, анда алдыңызда бир нерсе жасай аласыз. Сенсордук экраны бар эки экранда, анын үстүндө менюдан планшеттердин духуна өтсө болот. Ооба, айдоочу үчүн өзүнчө көңүл ачуу - панелдин эки түрү. Чоң масштабдар, кичинекей - жана ар кандай өтүп жаткан маалыматтардын көптүгү.

А бирок дагы деле болсо көпчүлүк адамдар мындай унааларды жан дүйнөсү менен тандашат деп ишенем. Балким, балалыкка же өспүрүмгө болгон көз карандылык оюнга кириши мүмкүн, балким дагы бир нерсе. Мен кээ бир "чиптер" менен тандап, A8 токтоп калмакмын. 142 501 $ табуу керек. Тесттеги модель канча турат.

29 жаштагы Роман Фарботко, BMW X1 унаасын айдайт

Audi A8ге жөн эле көнө албайсың. Офистин ичи адепсиз түрдө расмий болгондуктан, свитер жана кроссовкаларымда бул жерде өзүмдү туура эмес сезем. A8 менен биринчи жолу 5-жылдын жайында жаңы D2018 кузовунда таанышкам. Ошондо G7 мени тынч ички дүйнөсү, жарык чачуучу органикалык диоддору жана өткөргүс тынчтыгы менен таң калтырды. Эми, бир жарым жылдан кийин жана жаңыланган BMW XNUMX-Series чыккандан кийин, эң кымбат Audi седаны буга чейин тренд жаратуучудай көрүнөт: бул бир аз бой көтөргөн сүрөттү Ингольштадтта ойлоп тапкан.

Audi A8L сыноочу диск. Бутту жылыткан унаа жөнүндө үч пикир

Audi харизма менен эч качан көйгөй болгон эмес. "Баррель" жана "плиталар" доорунда дагы, немистерде бир нече жылдар бою мода орнотууга жөндөмдүү айрым атайын дизайнерлер бар сыяктуу сезилген. Эми жаңы Audiдин үстүнөн таптакыр башка адамдар иштеп жатканы айдан ачык, бирок эрежелер мурдагы бойдон калды: токтоолук, деталдары менен таң калтырган жана чексиз иштеши. Азыр болсо, бул пункттарга hi-tech дагы кошулду - бул сиздин үйүңүзгө караганда экрандары көп болгон A8 биринчи унаа болду.

Бири мультимедия тутумуна, экинчиси климатка, үчүнчүсү тыкан ордуна, төртүнчүсү проекция, артына бешинчи жана алтынчы орнотулган. Жана мунун бардыгы үлгүлүү жол менен иштейт: сизде эч кандай тоңуу, басаңдоолор жана жалган позитивдер жок. Тутум жаңыртууларды сураган чексиз өтүнүчтөр менен кыйналбайт жана кэштин тыгылып калгандыгына байланыштуу өчүрүлүп-күйгүзүлбөйт.

Audi A8L сыноочу диск. Бутту жылыткан унаа жөнүндө үч пикир

Кыймылда, A8 немис тилинде куралган, өзгөрүлбөгөн жана так жазылган. Бирок атаандаштар менен түздөн-түз салыштыруу жок аткаруучу седандар классында - эч жерде. Ошентип, мен бул жерде ким мыкты экендигин билсем деген үмүт менен бир нече жолу Audi A8ден BMW 7-Seriesке, андан кийин Lexus LSге жана артка өзгөрттүм. Жана ыңгайлуулук жана рулдагы толкундануу жагынан Audi A8 баардык жагынан атаандаштарынан жогору турбай калганына таң калдым. Бирок бул үчүн дагы тереңирээк талдоо керек. Март айында AutoTachki.ru сайтында Audi, BMW жана Lexusтун катышуусу менен салыштырылган тест-дискти окуңуз.

Audi A8L сыноочу диск. Бутту жылыткан унаа жөнүндө үч пикир
 

 

Комментарий кошуу