VAZ Lada Granta сыноо диск, 2018 рестайлинг
ыраазы
2018 -жылы ата мекендик өндүрүүчү Lada үй -бүлөсүнөн чыккан элдин унаасын жаңыртууну чечкен. Гранта модели бир катар жакшыртууларды алды. Ал эми автомобилисттер биринчи көңүл бура турган нерсе - автоматтык берүү.
Биздин тесттик дискте унаада болгон бардык өзгөрүүлөрдү жакшылап карап чыгабыз.
Унаанын дизайны
Биринчи муундагы рестайлизацияланган версия денеге төрт жолу өзгөртүү киргизген. Седанга жана лифтбекке бекет вагону жана хэтчбек кошулду. Унаанын алдыңкы бөлүгү араң өзгөргөн. Ал унаанын мурунку версиясынан анча-мынча модификациялары менен гана айырмаланат.
Мисалы, жуугучтун учтары тегиз агым жибербей, суюктукту чачышат. Бирок, сүргүчтөрдүн көйгөйү бойдон кала берди: алар айнектен суу толугу менен чыгарбайт. Натыйжада айдоочунун А-түркүгүндөгү ого бетер сокур так пайда болду.
Арткы бөлүктөн унаа дагы өзгөрдү. Мамлекеттик номердин каркасы магистралдык капкактын чуңкурунан орун алды. Ляда азыр жашыруун ачылган баскыч менен жабдылган.
Бардык модификациялардын өлчөмдөрү (миллиметр менен):
| АКПП | Седан | Hatchback | Көтөрүп кайра | |
| узундук | 4118 | 4268 | 3926 | 4250 |
| туурасы | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| бийиктик | 1538 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Магистралдык көлөм, л. | 360/675 | 520 | 240/550 | 435/750 |
Дене формасына карабастан, унаанын огунун ортосундагы аралык 2476 миллиметрди түзөт. Алдыңкы жолдун туурасы алдыда 1430 мм, арткы жакта 1414 мм. Бардык модификациялардын кургак салмагы 1160 кг. Максималдуу көтөрүү мүмкүнчүлүгү - 400 килограмм. Механикалык редуктор менен моделдердин жерди тазалоо 180, ал эми автоматтык редуктор менен - 165 мм.
Унаа кантип барат?
Бюджеттик унаалардын классында Грант кыйла динамикалуу болуп чыкты. Кол күчү менен жабдылган автоунаа, чакан кубаттуулук блогуна (1,6 литр) карабастан тез ылдамдайт.
Көңүлдүү жолдо курулуштун бардык кемчиликтери ачыкка чыгат. Айдап бара жатып, салон ызы-чуу болуп, кыймылдаткычтын иштеши даана угулат. Магистралдан торсиондук таякчалардын кагылышы жана арткы коопсуздук курларынын бекитилиши угулуп турат.
Жаңы буюмдарды өндүрүү 2018-жылдын август айында башталганына карабастан, кыймылдаткыч, редуктор, трансмиссия жана корпустун элементтери дагы эле аягына чыгат. Бирок автоунаа айдоочулар автоматтык берүүнү таң калтырышты.
Бюджетине карабастан, ал бир топ жылмакай болуп чыкты. Тиштүү дөңгөлөктөр жулкулдабай жылып турат. Ошондой эле газ педалын кескин басканда (баштоо режими), ал тез ылдый жылып, унаа тез ылдамдыкты алат. Бул режим кууп өткөндө пайдалуу болот, бирок кыймылдаткычтын кубаттуулугу үчүн ар дайым кошумча төлөп берүү керек. Акыркы тиште ылдамдык ушунчалык тез көтөрүлбөйт.
техникалык мүнөздөмөсү
Рестайлизацияланган версиянын бардык унаалары алдыңкы дөңгөлөк болуп саналат. Алар 5 тепкичтүү механикалык берүүнү же 4 баскычтуу автоматиканы орнотушкан. Көлөмү 1,6 литр болгон төрт цилиндрдүү бензин кыймылдаткычы кубаттуу блок катары колдонулат.
Кыймылдаткычтардын катарында ички күйүүчү кыймылдаткычтын үч модификациясы бар:
| 87 л.с. | 98 л.с. | 106 л.с. | |
| өткөрүү | Механикалык, 5 кадам | Автоматтык, 4 кадам | Механикалык, 5 кадам |
| Torque, Nm. мин / мин. | 140 3800де | 145 4000де | 148 4200де |
| Мин / мин максималдуу кубаттуулук. | 5100 | 5600 | 5800 |
Бардык модификацияларды токтото туруу стандарттуу - көзкарандысыз МакФерсон таянычы, жартылай көзкарандысыз арткы тарабында буралуу устун.
Трактагы тест төмөнкүдөй динамиканы көрсөттү (максималдуу ылдамдык / ылдамдануу 0дон 100 км / с чейин, сек.):
| АКПП | Седан | Hatchback | Көтөрүп кайра | |
| 87 л.с. MT | 170/11,9 | 170/11,6 | 170/11,9 | 171/11,8 |
| 98 л.с. AT | 176/13,1 | 165/13,1 | 176/13,1 | 174/13,3 |
| 106 л.с. MT | 182/10,7 | 180/10,5 | 182/10,7 | 183/10,6 |
Модель ВАЗ-2112 унааларында колдонулган тормоз тутумун алды. Анын кемчиликтеринин бири - тормоз педалынын жылмакай эместиги. Айдоочу, төшөктөр кармай баштаган учурга көнүшү керек.
Кышында, автоматтык беріліс трансмиссия майындагы белгилүү бир температурада ашыкча айдоону гана алмаштырат. Бул көрсөткүч +15ке жеткенге чейин унаа экинчи ылдамдыкта жүрөт. Ал эми төртүнчүсү +60 градуска жеткенде гана күйөт.
салон
Унаанын ичи жогорку технологиялуу эмес. Анда бардыгы абдан жөнөкөй: климаттын тутуму үчүн, ошондой эле унаанын айрым элементтерин ысытуу үчүн стандарттык өчүргүчтөр.
Жумуш панели кол менен иштебей иштей турган баш бирдиги менен жабдылган. Куралдар тактасына тахометр, спидометр жана кичинекей экран орнотулган, анда джойстик рульдун астына которулганда маалыматтар көрсөтүлөт.
Алдыңкы орундуктар бир аз томпок. Бул конууну өтө бийик сезет. Арткы катар өзгөрүүсүз калган.
күйүүчү май
Кыймылдаткычтун көлөмү аз болгондуктан, ВАЗ Лада Гранта үй-бүлөсүнүн унаалары орточо "каардуу" унаалардын категориясында калышат. Бирок, алдын-ала стилдештирилген версияга салыштырмалуу, күйүүчү майдын чыгымы бир аз жогорулады.
Бул жерде 10 км керектөө көрсөткүчтөрү келтирилген. жаңы заттар:
| 1,6 87MT | 1,6 98AT | 1,6 106MT | |
| шаары | 9,1 | 9,9 | 8,7 |
| Track | 5,3 | 6,1 | 5,2 |
| Аралаш режим | 6,8 | 7,2 | 6,5 |
Эгерде автоунаалардын кыймылдаткычтары турбоагрегат менен жабдылган болсо, алар бирдей ылдамдыкта көбүрөөк кубат беришмек.
Тейлөө наркы
ВАЗ инженерлери негизги транспорттук бөлүктөрдү жыл сайын же 15 чакырым сайын пландуу оңдоодон өткөрүп турууну сунуш кылышат. Кол менен берилүүчү кыймылдаткычтагы майды алмаштыруу үчүн 000 литр жарым синтетика, ал эми автоматтык трансмиссиясы бар аналогдорго 3,2 литр керектелет.
Техникалык тейлөө иштеринин болжолдуу наркы (доллар менен):
| Компьютердик диагностика | 19 |
| Асма жана рулдуу диагностика | 19 |
| Алмаштыруу: | |
| Мотор майы | 16 |
| Аба фильтри | 6 |
| Кабинанын чыпкасы | 9 |
| Күйүүчү май чыпкасы | 9 |
| Өткөрүү май | 23 |
| Шам | 9 |
| Глушитель | 25 |
| SHRUS | 40 |
| Тормоз жасагычтары (алдыңкы / арткы) | 20/45 |
| Убакыт куру | 250 |
| Инъекцияны жуу | 80 |
| Кондиционерге май куюуу | 49 |
| Кондиционерди диагностикалоо | 16 |
Жаңы унаа сатып алгандан кийин, өндүрүүчү 3000 кмден кийин биринчи техникалык тейлөөнү талап кылат. Пробег. Чыгармалардын тизмесине пландык текшерүү кирет:
- убакыт куру, генератор кыймылдаткычы;
- шасси;
- берүүлөр;
- тормоз тутуму;
- электр жабдууларын диагностикалоо.
Татаал механизмдерди ремонттоонун баасы конкреттүү суммалар менен жөнгө салынбайт. Көпчүлүк тейлөө станциялары саатына болгон баага негизделген - болжол менен $ 30.
ВАЗ Лада Грантага баалар, рестайлинг 2018 ж
Лада Гранттардын рестайлизацияланган версиясы үчүн сунуш кылынган баа негизги конфигурация үчүн $ 12 түзөт. Эң кеңири жайылган схемалар төмөнкүлөрдү камтыйт:
| Стандарт | комфорт | Luxe | |
| Айдоочунун коопсуздук жаздыктары | + | + | + |
| Алдыңкы жүргүнчүлөрдүн коопсуздук жаздыгы | - | + | + |
| Бала кулпусу | + | + | + |
| Экинчи тормоз тутуму | + | + | + |
| ABS | + | + | + |
| Электрдик руль | - | + | + |
| Cruise башкаруу | - | - | + |
| Борт компьютери | - | + | + |
| Дөңгөлөктүн алкагы, дюйм | 14 | 14 | 15 |
| Электр терезелери (алдыңкы / арткы) | - / - | +/- | + / + |
| Жылытылган алдыңкы орундуктар | - | + | + |
| Климаттык система | - | аналоги | + |
Компаниянын расмий өкүлдөрү эң жогорку деңгээлдеги конфигурация үчүн 20 миң доллардан алышат. Жогорудагы тизмеден тышкары, мындай модификация жылытылган каптал күзгүлөр, ылдамдыкты чектөөчү жана LED оптика менен жабдылган.
жыйынтыктоо
Лада Гранта Самардын үй-бүлөсүн сергитти. Жаңыланган сериядагы унаалар жакын арада европалык кесиптештери менен атаандаша баштабаса дагы, эскирген классикага салыштырмалуу, бул дээрлик чет өлкөлүк унаа.
Кийинки видеодо унаа ээсинин сын-пикирлери менен таанышып чыгууну сунуштайбыз:
