Skoda Octavia 4-муундагы тест-диск
ыраазы
Төртүнчү муун Skoda Octaviaнын расмий презентациясы 11 -жылдын 2019 -ноябрында Прагада өттү. Чех машинасынын жаңычылыгынын биринчи нускасы ошол эле айдын аягында конвейерден чыгып кеткен. Моделдин бардык муундарын өндүрүү бою, лифтбэктер жана станция вагондору айдоочулардын арасында популярдуу болгон. Ошондуктан, төртүнчү Octavia дененин эки вариантын бир заматта алды.
Бул модельде дээрлик бардыгы өзгөрдү: өлчөмдөрү, сырткы жана ички жасалгалары. Өндүрүүчү кыймылдаткычтардын линиясын жана негизги жана кошумча параметрлердин тизмесин кеңейтти. Кароо учурунда, өзгөрүүлөргө кандай таасир эткенин карап чыгабыз.
Унаанын дизайны
Унаа жаңыланган MQB модулдук базасында курулган, ал Volkswagen Golf 8ден баштап колдонула баштаган. Бул дизайн өндүрүүчүгө конвейерди жаңыртуунун зарылдыгы жок эле унаанын техникалык мүнөздөмөсүн тез өзгөртүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ошондуктан, Octaviaнын төртүнчү катарлары ар кандай макеттерге ээ болот.
Үчүнчү муунга салыштырмалуу жаңы унаа чоңураак болуп калды. Моделдин өлчөмдөрү (мм) (лифтбек / бекет вагону):
| узундук | 4689/4689 |
| туурасы | 1829/1829 |
| бийиктик | 1470/1468 |
| Деңиз базасы | 2686/2686 |
| Магистралдык көлөм, л. | 600/640 |
| Экинчи катардагы орундуктар бүктөлгөн көлөм, л. | 1109/1700 |
| Салмак (максималдуу конфигурация), кг | 1343/1365 |
Модулдук жамаатты колдонгонуна карабастан, өндүрүүчү атаандаштардын моделдерине окшошпогон, ылайыкташтырылган унааны түзүүгө жетишти.
Үчүнчү муундагы унаанын алгачкы фаралары айдоочулардын арасында оң эмоцияларды жараткан жок. Ошондуктан, өндүрүүчү линзалардын ортосундагы бөлүктү колдонуудан баш тарткан. Көрүнүп тургандай, оптика мурунку муундарга тааныш стилде жасалган окшойт. Бирок, чындыгында, фаралар катуу. Алар L түрүндөгү иштөөчү чырактарды алышты, алар линзаларды визуалдык түрдө эки бөлүккө бөлүп турушат.
Мыкты шаймандар инновациялык технологияны колдонуп жасалган матрицалык фараларды алышат. Ал көптөгөн заманбап унааларда колдонулат. Коопсуздук тутуму төмөн жана алыскы нурлар үчүн бир нече орнотууларды камтыйт. Ошондой эле, оптика келе жаткан унаа пайда болгондо жарык нурун түзөтүүчү функция менен жабдылган.
Жалпысынан унаа Octaviaга тааныш дизайнда жасалган. Демек, жолдо аны ар дайым радиатор торундагы төш белги менен гана эмес, ар дайым таанып билүүгө болот. Кошумча торчосу бар түп бампер негизги аба соргучтун астында жайгашкан. Арткы чырактар менен жүктүн капкагы заманбап көрүнүшкө ылайыкташтырылып жасалгаланды
Унаа кантип барат?
Түрдүү токтоп туруучу варианттардын аркасында, сатып алуучу өз каалоосу боюнча идеалдуу модификацияны тандай алат. Жалпысынан өндүрүүчү 4 вариантты сунуштайт:
- стандарттуу MacPherson;
- жер аз тазаланган спорт (127 мм.);
- жердин тазалыгы кыскарган адаптация (135 мм.);
- жаман жолдор үчүн - жерди тазалоо 156 мм чейин көбөйтүлдү.
Сыноо жүрүшүндө жаңы унаа жакшы динамиканы көрсөттү. Күч блогунун газ педальына болгон ачык реакциясы сезилет. Мындай кайтаруу бензин жана дизель түрүндө турбо заряддоо менен камсыздалат.
Турбо кыймылдаткычы жана DSG менен айкалыштырылган унаа кадимки моделге караганда флагмандык спорттук унаага көбүрөөк окшош. Сиз аны тынч минип алат. Же Toyota Corolla же Hyundai Elantra унааларын калтырууга аракет кылсаңыз болот. Жаңы Octavia ар кандай айдоо стилине болгон ишенимин сактайт. Демек, айдоочу айдаганды жакшы көрөт.
Техникалык мүнөздөмөлөр
Өндүрүүчү ар кандай кубаттуу блоктор менен айдоочуларды кубандырды. Баса, алардын курамы айрым уникалдуу варианттар менен толукталды. Мисалы, алардын бири - бензин жана кысылган газ кыймылдаткычы.
Турбоагрегаттагы дизелдик жана бензин кубаттуу агрегаттарына эки гибриддик версия кошулду. Биринчиси, электр кыймылдаткычынын автономдуу иштөө мүмкүнчүлүгү бар, кайрадан заряддалуучу, плагин. Экинчиси, "Start-Stop" тутумун колдонуп, үзгүлтүксүз баштоону камсыз кылган Mild Hybrid.
Автомобилисттерге трансмиссиянын эки түрү сунушталат: алдыңкы дөңгөлөк жана толук дөңгөлөк. Лифтбектердин биринчи категориясы төмөнкү кыймылдаткычтар менен жабдылган (кашаанын ичинде - станция вагону үчүн көрсөткүчтөр):
| 1.0 TSI EVO | 1.5 TSI EVO | 1.4 TSI iV | 2.0 TDI | |
| Көлөм, л. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Кубат, h.p. | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Torque, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| кыймылдаткычтын түрү | Турбо кубаттоо | Турбо кубаттоо | Турбо кубаттуу, гибрид | Турбо кубаттоо |
| отун | газолин | газолин | Бензин, электр | дизелдик |
| PPC | Кол менен берүү, 6 ылдамдык | Кол менен берүү, 6 ылдамдык | DSG, 6 ылдамдык | DSG, 7 ылдамдык |
| Максималдуу ылдамдык, км / с. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| 100 км / с чейин ылдамдануу, сек. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Бардык дөңгөлөктүү дисктер башка кыймылдаткычтар менен жабдылган. Алардын техникалык мүнөздөмөлөрү (кашаанын ичинде - бекет вагону үчүн көрсөткүч):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Көлөм, л. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Кубат, h.p. | 190 | 150 | 200 |
| Torque, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| кыймылдаткычтын түрү | Турбо кубаттоо | Турбо кубаттоо | Турбо кубаттоо |
| отун | газолин | дизелдик | дизелдик |
| PPC | DSG, 7 ылдамдык | DSG, 7 ылдамдык | DSG, 7 ылдамдык |
| Максималдуу ылдамдык, км / с. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| 100 км / с чейин ылдамдануу, сек. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
Жана бул өндүрүүчү сунуш кылган мотордун жарымы гана.
салон
Чех жаңылыгынын ички жасалгасы эске салат Volkswagen Golf 8-муун. DSG автоматтык версияларында тааныш тиштүү рычаг жок. Анын ордуна, кичинекей диск режиминин которгучу бар.
Интерьердин жасалгаланышынын сапаты компаниянын унааны премиум класска жеткирүүнү каалагандыгы жөнүндө дароо айтат. Консолдо кадимки механикалык өчүргүчтөр жок. 8,25 дюймдук сенсор эми бардык орнотууларга жооп берет. Топ-конфигурацияда, ал он дюйм болот.
Бардык пластикалык элементтер үчүнчү муундагы моделдерге салыштырмалуу жогорку сапаттагы материалдардан жасалган.
Алдыңкы орундуктар спорттук мүнөздө. Алар акыркы үч позиция үчүн жылытуу, массаж жана эс тутуму менен жабдылган. Салон кездемеден, ал эми жогорку версиясында булгаарыдан жасалган.
күйүүчү май
Унааңызга май куюп жатканда бюджетиңизди үнөмдөө үчүн, гибриддик нускасына көңүл буруңуз. Жумшак Hybrid сериясы кыймылдаткыч унаага керектүү ылдамдыкты тездетүүгө жардам берет. Ушул тутумдун жардамы менен күйүүчү майды дээрлик 10% үнөмдөөгө болот.
КМШ өлкөлөрүндө автоунаалардын сатылышы жакында эле башталгандыгын эске алганда, биздин жолдордо кыймылдаткычтын бардык версиялары сынала элек. Бул жерде текшерилген алдыңкы дөңгөлөктүн үлгүлөрү көрсөткөн параметрлер бар.
| 1,5 ЦИЕВО (150 HP) | 2,0 TDI (116 а.к.) | 2,0 TDI (150 а.к.) | |
| Аралаш режим | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Plug-in Hybrid кыймылдаткычы бар Octavia 55 чакырымга чейинки жолдо электромобил режиминде жүрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Андан кийин батарейканы кадимки розеткадан кубаттап алса болот.
Тейлөө наркы
Октавиянын эски версиясын тейлөө тажрыйбасы унаа оңдоо жагынан кыңыр эместигин көрсөттү. Көпчүлүк айдоочулар МОТдон МОТко чейинки бардык механизмдердин туруктуу иштей тургандыгын белгилешет.
| Чыгым материалдары: | Баасы, ЕБ |
| Timing Belt Kit | 83 |
| Тормоз койгучтары (топтом) | 17 |
| Тормоз дисктери | 15 |
| Күйүүчү май чыпкасы | 17 |
| Май чыпкасы | 5 |
| Шам | 10 |
| Аба фильтри | 10 |
| Кабинанын чыпкасы | 7 |
Автоунааны толук тейлөө үчүн тейлөө станциялары 85 доллардан алышат. Сервиске майлоочу майларды жана чыпкаларды стандарттуу алмаштыруу кирет. Мындан тышкары, ар бир 10 адам компьютердик диагностика жасашат. Керек болсо каталарды тазалайт.
Skoda Octavia 2019 баалары
Жаңы Skoda Octavia 2019 базасынын макетинин баштапкы баасы 19500 20600 доллардан XNUMX XNUMX долларга чейин. Катарда компания үч түрдөгү жабдууларды калтырды: Active, Ambition, Style.
Бул жерде жогорку котормолордо камтылган параметрлер бар.
| мансапкордук | стили | |
| Airbags | 7sht. | 7sht. |
| Климаттык көзөмөл | 2 зона | 3 зона |
| Мультимедиа экраны | 8 дюйм | 10 дюйм |
| Дөңгөлөктүү дисктер | 16 дюйм | 17 дюйм |
| Булгаарыдан өрүлгөн руль | + | + |
| Ички жасалгалар | Van | тери |
| LED оптика | + | + |
| Cruise башкаруу | + | + |
| Тилкеде туруңуз | + | + |
| Жамгыр сенсору | + | + |
| Жарык сенсору | + | + |
| Моторду баскыч менен баштаңыз | + | + |
| Арткы паркинг сенсорлору | - | + |
| Электр розеткасы | + | + |
| Арткы катар USB | - | + |
| Салонго ачкычсыз кирүү | - | + |
| Ички жарык | - | + |
Негизги версиясы кездемелерди каптоо, жардамчылардын стандарттык топтому, фараларды жөндөө жана эки зоналуу климаттык көзөмөлдү камтыйт.
жыйынтыктоо
Сыноо учурунда, жаңы Skoda Octavia стилдүү жана практикалык унаа болуп чыкты. Бул спорттук автоунаанын динамикасынан куру эмес. Ошол эле учурда, ыңгайлуу жана эргономикалык интерьер ар кандай сапарларды жагымдуу кылат.
Жаңы автоунааны жакшылап карап чыгууну сунуштайбыз:
