Сыноочу диск: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT
Test Drive

Сыноочу диск: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Опел Астранын бешинчи мууну 2019 -жылы жаңы көрүнүштө, бирок көбүнчө технологиялык жаңылануу менен жаңыртылган. Ошентип, санарип аспаптар жана туташкан спутниктик навигация үчүн жаңы интерфейс жарым -жартылай кабыл алынган. Кошумчалай кетсек, Astra смартфондору үчүн индукциялык кубаттагычтын, ошондой эле жаңы Bose аудио тутумунун жана AEBди көзөмөлдөгөн жана жөө адамдарды тааныган камеранын бет ачары болуп өттү.

Ичинде, оңдоп-түзөөлөргө жана жаңыртууларга карабастан, биздин компакттуу Opel эң жакшы жагынан "классикалык" окшойт. А эгер бир аз заманбап жигит болсоң, туура сөз кызыксыз. Керек болсо төрт-беш орунга дагы эле көп орун бар жана алдыңкы орундуктар чоң колдоо көрсөтөт (укалоо функциясы менен да).

Магистраль жөнүндө айта турган болсок, бул жерде биз Sports Tourer, бекет вагону жана Astraнын өлкөбүздөгү эң популярдуу эмес версиясы менен алектенебиз. Ошентип, ушул жерде дагы бир аз отуралы, анткени муну тандаган адам, ал тургай корпоративдик компания ушул сапат үчүн жасайт. Классикалык 5 эшиктүү Astra Hatchback 370 л багажга ээ, баасы категорияда орточо. Бирок ал бекет катары эмне кылат?

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT, Танасис Коуцогяннистин сүрөтү

Келгиле, чоңураак Peugeot 2,7 SW (308) үчүн 2,73мге чейин созулган дөңгөлөк базасынан баштайлы. Башка бардык атаандаштар артта калышты, алардын эң жакыны - бийиктиги 2,69 м Octavia Sports Wagon.Ал эми багаж категориясындагы лидер Skodaдан айырмаланып, Opel Astra Sports Tourer багажы 100 литрге азыраак! Кайсы Opel чех машинасына караганда кыйла узун: 4,70 м, 4,69 мге чейин. 540 литрлик стандарттык жүктөө көлөмү аны ушул категория үчүн классификациянын түбүнө жайгаштырат.

Бирок унаанын артыкчылыктарынын ичинен үч бөлүккө бөлөнгөн арткы отургуч жөнүндө сөз кылууга болбойт, 40:20:40, кошумча 300 евро. Ошондой эле айдоочунун эшигиндеги электр баскычынын бийиктигин чектей турган баскыч.

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT, Танасис Коуцогяннистин сүрөтү

Бензин кыймылдаткычы азыр 3-цилиндрлүү үч кубаттуулукта: 110, 130 же 145 аттын күчү. Үчөө тең алты баскычтуу механикалык трансмиссия менен бириктирилген. Бирок сиз рычагды өзүңүз жылдыргыңыз келбесе, анда сиздин жалгыз тандооңуз 1400 cc, ошондой эле 3 цилиндрлүү, 145 ат, бирок CVT менен гана айкалышкан. Белгилей кетсек, 1200 л.с. жана 1400 cc кыймылдаткычтар PSA эмес, Opelден.

Туруктуу өзгөрүлмө диск берүүлөрү көбүнчө чаң соргучтар сыяктуу ылдамдануусун чаң соргуч деп айыпташат. Толугу менен табигый нерсе, анткени мындай жүк берүүчү куту кыймылдаткычтын айланышын күчөтүүгө аргасыз кылат. Чындыгында, кичинекей, аз кубаттуу бензин кыймылдаткычтары менен айкалышканда бул көрүнүш күчөйт. Таң калыштуусу, Astra Sports Tourer мындай кемчиликтен жапа чекпейт. Көрдүңүзбү, 236 об / мин 1500 Нм менен, шаардын ичинде жана анын сыртында жүргөн унаалардын агымына көз салсаңыз болот, 3 цилиндрлүү кыймылдаткыч 3500 об / мин ашпаса, моменттин максималдуу диапазонун бүтүрөт.

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT, Танасис Коуцогяннистин сүрөтү

Бул жолу көйгөй тахометрдин экинчи четинде турат. СО2 граммына аңчылык кылганда, электрондук башкаруу ар дайым айдоо ылдамдыгына карата өтө төмөн ылдамдыкты тандайт. Вариатор куру шкивдин учтарында дайыма тең салмакта болот, ошондуктан кыймылдаткыч иштебей бош туруп, 70 км / саатка чейин жетет! Бутуңузду газ педалына коюп кубат талап кылаарыңыз менен, сөзсүз түрдө трансмиссия күйүп кетет.

Бул төмөн RPM да кыймылдаткыч толугу менен өчүрүлгөндөй таасир калтырат, аны сиз бүт машинеден рулдук колоннага чейин ар кандай термелүүлөр менен угуп жана сезесиз. Кыскасы, бул абдан табигый эмес тажрыйба. Сиз, албетте, рычагды кол режимине кое аласыз, мында башкаруу классикалык тиштүү механизмдерди туурайт, бирок дагы эле баары туура эмес орнотулган: рычагдар "туура эмес" багытта иштейт - алар басканда көтөрүлөт - жана калак алмаштыргычтар жок. .

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT, Танасис Коуцогяннистин сүрөтү

Албетте, баардык курмандыктар өз натыйжасын береби жана Астра бензинге болгон суусап турганы кыймылдаткычтын айлануусундагыдай аз бекен деген суроо туулат. 8,0 л / 100 км орточо чыгым өз түрү үчүн жакшы деп эсептелет, ал эми 6,5 литрге чейин, албетте, жок болгон трафикке жардам бергенибиз абдан жакшы натыйжа. Ушундай эле натыйжа динамиканын жана ыңгайлуулуктун ортосунда мыкты компромисс менен камсыз кылат: күчтүү тартуу, так жана бекем сезүү жана жакшы дөмпөк. Демпфинг, бул төмөнкү ылдамдыкта же чоң ылдамдыкта каалаган ылдамдыкта чыпкалап жатканда жакшы болушу мүмкүн, стандарттык 17 "225/45 дөңгөлөктөрүнө караганда катуу.

Engine Saverден чыгып, ушул Astra Sports Tourerди жайыраак айдаганда, чыдамсыз болбоңуз. Туруктуу, тең салмактуу жана ыңгайлуу прогрессивдүү асма менен. Эгер нааразы боло турган бир нерсе болсо, бул көп бурулуучу руль (учунан аягына чейин үч бурулуш) жана анын ырааттуулугу жок. Бирок бул машиненин мүнөзүнө байланыштуу кичинекей тамгалар деп түшүнөбүз.

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT, Танасис Коуцогяннистин сүрөтү

Astra Sports Tourer 1.4T CVT бай Elegance версиясында 25 500 евродон сатыкка коюлган. Бул анын 8 дюймдук сенсордук экраны, алты динамиги жана санарип арттан көрүү камерасы бар Multimedia Navi PRO тутумуна ээ экендигин билдирет. Жаан-чачын сенсору жана туннелди тааныган авто жарык өчүргүчү менен кошо көрүнөө пакети да стандарттуу. Коопсуздук жагынан алганда, Opel Eye айдоочусуна жардам берүүчү пакет стандарттуу болуп, борттогу аралыкты чагылдыруу, кагылышуу жөнүндө эскертүү, төмөн ылдамдыкта кагылышууну чектөө менен кагылышууну жакын арада аныктоо, ошондой эле тилкенин кайтып келиши жана тилкеси жардам берүүнү камтыйт. Дагы бир айта кетүүчү нерсе, массаж функциясы, эс тутуму жана жөнгө салуу, ошондой эле эки алдыңкы отургучтун желдетилип турушу менен электр менен жөнгө салынуучу 18-орундуу айдоочу отургучу. Аппараттык жабдыктар жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн бул шилтемеге өтүңүз ...

Astra Sports Tourer 1.4T CVT жүк ташуучу мейкиндиги боюнча компакттуу магистралдык категорияда тескери эмес - тескерисинче, бул аймактагы куйруктардын бири. Бирок, бул жогорку аткаруу жана азгырып керектөө менен бирге абдан кенен бөлмө бар. Акыркысы, кыймылдын ылдамдыгы менен диспропорциялуу төмөн ылдамдыкта айлануучу кыймылдаткычты иштетүүнүн эсебинен келет, демек, сиз анын күчүн кайтарып берүүнү суранганда. CVT 3 цилиндрлүү архитектурага барабандар менен дал келбеши мүмкүн…

Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT, Танасис Коуцогяннистин сүрөтү

Техникалык мүнөздөмөлөр Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT


Төмөндөгү таблицада унаанын айрым техникалык мүнөздөмөлөрү келтирилген.

баа25.500 евродон
Бензин кыймылдаткычынын мүнөздөмөсү1341 cc, i3, 12v, 2 VET, тике сайуучу, турбо, алдыга, үзгүлтүксүз өзгөрүлмө CVT
кирешелүүлүк145 а.к. / 5000-6000 об / мин, 236 Нм / 1500-3500 об / мин
Ылдамдануу ылдамдыгы жана максималдуу ылдамдык0-100 км/саат 10,1 секунд, максималдуу ылдамдыгы 210 км/саат
Күйүүчү майдын орточо чыгымы8,0 л / – 100 км
ЧыгындыларCO2 114-116 г/км (WLTP 130 г/км)
өлчөмдөр4702x1809x1510mm
Багаж бөлүмү540 л (чатырга чейин, бүктөлүүчү отургучтар менен 1630 л)
Унаанын салмагы1320 кг
Сыноочу диск: Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo CVT

Комментарий кошуу