Land Rover Defender 2-муунунун сынагы
ыраазы
2016-жылы британиялык автоунаа өнөр жайы эң чыдамдуу олен үлгүсүнүн чыгарылышын токтоткон. Кээде, компания реставрацияланган версиялардын жасалма тыңчы сүрөттөрүн берип, белгилүү Defenderге кызыгууну арттырган.
Ошентип, 10-жылы 2019-сентябрда Франкфурттагы автосалондо таптакыр жаңы Land Rover Defender көрсөтүлдү. Жана бул толук кандуу жол тандабастын экинчи мууну болсо дагы, анын аталышы гана мурункусуна окшош. Кароодо компаниянын инженерлерин эмне кубантканын карап чыгабыз. Ошондой эле - унаанын оң жана терс жактары.
Унаанын дизайны
Инженерлер моделди нөлдөн баштап иштеп чыгышкан окшойт. Сыртынан гана эмес, ал мурункусундай болбой калды. Ал тургай, негизги дизайны толугу менен кайрадан иштелип чыккан.
Алдыңкы жагында "периштелердин көздөрү" стилиндеги жарык шамдар менен кооз оптика орнотулган. Бул таасирдүү окшойт. Бирок, коргоочу айнектин жоктугунан, аларда практикалык иш аз. Тоо кыркаларында топурактын көп көлөмү топтолуп, аны тазалоо кыйынга турат.
Арткы өлчөмдөрү менен бир эле окуя. Алар стойканын пластикалык бөлүгүнө бириктирилген. Модель эки корпустун вариантын алды. Бул үч эшиктүү (90) жана беш эшиктүү (110) модификация.
Жаңы муундагы коргоочунун өлчөмдөрү (миллиметр менен):
| узундук | 4323 жана 4758 |
| туурасы | 1996 |
| бийиктик | 1974 |
| жагынан жол-жоболоштуруу | 218-291 |
| Деңиз базасы | 2587 жана 3022 |
| Салмагы, кг. | 2240 жана 3199 |
Унаа кантип барат?
Биринчиден, Defender үй-бүлөсү жолсуз саякаттоо үчүн унаалар. Жана жаңы модель бардык жол тандабастар үчүн жаңы стандартты орнотот. Өндүрүүчү автоунааны алыскы сапарларга ылайыкташтырган. Жаңы технологияларды киргизүүнүн аркасында жаңылыкты баштоочу адам дагы башкарат. Кыйын кырдаалда электрондук жардамчылар баарын өздөрү жасашат.
Мурунку коргоочулар демейки боюнча арткы дөңгөлөктүү болушкан, бул айдоо татаалдыгын арттырган. Тегиз жолдо болсо да, чукул бурулуштарда машинаны «кармап алууга» туура келди. Ал эми биз праймер жана кир жөнүндө да айта албайбыз. Жамгырда машине терең жолго чыкса, лебедканын жардамысыз андан чыгуу кыйын болчу.
Экинчи муун арткы жана орто дифференциалдуу электрондук кулпу менен төрт дөңгөлөктүү диск менен жабдылган. Эл аралык деңгээлдеги жөндөмдүүлүк жагынан алганда, жаңы Коргоочу чыныгы саякатчы. Жердин аралыгын 218 ден 291 миллиметрге чейин көбөйтүүгө болот. Форддун максималдуу бийиктиги 90 сантиметр. Сыноо жүрүшүндө унаа тик тоо боорлорунда сыналды. Ал жеңе алган эң жогорку бийиктик 45 градус болду.
Техникалык мүнөздөмөлөр
Өндүрүүчү кадр структурасынан толугу менен баш тартты. Азыр унаа D7X алюминий платформасында курулган. Бешинчи Discovery ушул эле базада жеткирилген. Сынчылар бул мындан ары өтө оор шартта айдай турган жол тандабас деп ойлошу мүмкүн. Бирок, андай эмес.
Мисалы, Discovery үчүнчү жана төртүнчү муундарынын буралуу катуулук индекси 15 Нм / градус чегинде, ал эми акыркы Коргоочу - 000.
Алгач, өндүрүүчү кыймылдаткыч бөлүгүнө кыймылдаткычтардын 4 түрүн орнотот. Алардын негизги мүнөздөмөлөрү:
| R300 | R400e | D200 | D240 | |
| Мотор түрү | 4 цилиндр, турбина | V-6, эки турбо, жумшак гибрид | 4 цилиндр, турбина | 4 цилиндр, кош турбина |
| өткөрүү | ZF автоматтык 8 ылдамдык | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| отун | газолин | газолин | дизелдик | дизелдик |
| Көлөм, л. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Кубат, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Torque, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Ылдамдоо 0-100 км / с, сек. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Убакыт өткөн сайын кыймылдаткычтардын чөйрөсү кеңейет. Ага дагы эки кыймылдаткыч кошууну пландап жатам. Алардын бири - заряддалуучу гибрид. Алар кандай техникалык мүнөздөмөлөргө ээ болушат - аны убакыт көрсөтөт.
Демейки боюнча, унаа көз карандысыз жазгы асма менен жабдылган. Опция катары, өндүрүүчү пневматикалык аналогду сунуштайт. Кеңейтилген версия үчүн, ал стандарттуу түрдө келет.
салон
Жаңы Коргоочу, албетте, мурункусундай Спартан эмес. Бирок узак жолсуз айдоо учурунда жайлуулук жөнүндө кыялдануу мүмкүн эмес. Интерьердин бардык пластикалык элементтери ар дайым шашып-бушуп чуркайт.
Ошол эле учурда, ички жасалгалоо абдан кадыр-барктуу көрүнөт. Отургучтар чарчаганга ыңгайлуу. Кыска версиясында беш стандарттуу орун бар. Борбордук колтукту бүктөп, алдыңкы катар үч толук орундуу диванга айланат.
Ушул эле манипуляцияларды созулган модификацияда жүргүзсө болот. Болгону ал сегиз орунга ээ болот.
күйүүчү май
Автоунаа катаал жерлерди багындырууга арналган. Демек, аны үнөмдүү унаа катарына кошууга болбойт (кроссоверге салыштырмалуу). Бирок, Mild Hybrid технологиясынын жардамы менен (бензин кыймылдаткычтарында), газдын километражы азайган. Унаанын кыймылынын биринчи секундаларында стартердик генератор моторго жүктү азайтып жардам берет. Дизелдик кыймылдаткычтар күйүүчү май аралашмасынын натыйжалуу күйүүсүн камсыз кылган турбоагрегаттар менен жабдылган.
Натыйжада, жаңы унаа төмөнкү натыйжаларды көрсөттү:
| R400e | D200 | D240 | |
| Максималдуу ылдамдык, км / с. | 208 | 175 | 188 |
| Бактын көлөмү, л. | 88 | 83 | 83 |
| Аралаш режимде керектөө, л./100 км. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Тейлөө наркы
Тест-дисктер жаңылыктын жогорку ишенимдүүлүгүн баса белгилешти. Кокустан катуу ылдамдыкта ташты "кармалап" алсаңыз дагы, шасси бөлүктөргө бөлүнбөйт. Түбү бузулуудан ишенимдүү корголгон. Фордду жеңүү тутуму кыймылдаткычтын электр тетиктеринин суу болушуна жол бербейт, бул кыска туташуунун пайда болушунан коргойт.
Көптөгөн заманбап тейлөө станциялары жумуштун айрым түрлөрүнө белгиленген баалардан баш тартышкан. Бул бюджеттик пландаштырууну жеңилдетет. Ошентип, пландаштырылган техникалык тейлөөнүн болжолдуу наркы мастердин бир саатына 20 доллардан болот.
Унааны техникалык тейлөөнүн болжолдуу баасы (куб):
| Комплекстүү диагностика | 25 |
| TO (биринчи): | |
| Чыгым материалдары | 60 |
| иш | 40 |
| TO (экинчи): | |
| Чыгым материалдары | 105 |
| иш | 50 |
Күнүмдүк тейлөө 13 км сайын жүргүзүлүшү керек. Пробег. Унаанын сатылышы жаңы башталгандыктан, азырынча аны оңдоп убара болбойсуз. Британиялыктар аны көптөн бери иштеп келишкен жана анын ишенимдүүлүгү анын классына жана максатына дал келет.
2020 Land Rover Defender баалары
Европа базарында жаңы Defenderдин кыскартылган базасы 42 миң доллардан башталат. Бул негизги конфигурация болот. Кеңейтилген моделдин баасы 000 АКШ долларынан башталат. сатып алуучу алты конфигурацияны колдоно алат.
База эки зонанын климаттык көзөмөлүн, диоддук оптика, шыпыргыч зонаны жылытуу жана 360 градус камераларды алат. Төмөнкү жабдуулардын ар бири төмөнкүдөй варианттар менен толукталган:
| S | Фараны автоматтык түрдө алмаштыруу функциясы; 19 дюймдук дөңгөлөктөр; электр диск жана жылытуучу алдыңкы орундуктар; жабуу - айкалыштыруу; мультимедиялык 10 дюймдук дисплей. |
| SE | салонго ачкычсыз кирүү; люкс LED фаралар; эс тутуму бар электр алдыңкы отургучтар; дөңгөлөктөр - 20 дюйм; электр руль; 3 электрондук айдоочу жардамчысы. |
| турган чөйрөнү коргоо | Панорамалык чатыр(110); суу өткөрбөйт кездемеден жасалган бүктөлүүчү чатыр (90); матрицалык оптика; жылытылган руль; Алдыңкы катардагы отургучтар булгаарыдан жасалган, жылытылган жана желдетилген. |
| X | Капоттун жана чатырдын түсүнүн параметрлери; сабвуфер менен 700 Вт аудио системасы; приборлор панелинин алдыңкы айнекке проекциясы; адаптивдүү аба суспензиясы; жолдун бетине көнүү. |
| First Edition | Жеке орнотууларды тандоо мүмкүнчүлүгү. |
Негизги конфигурациялардан тышкары, өндүрүүчү топтомдорду сунуштайт:
- Explorer. Сафари стилиндеги аба соргуч, чатырдын стеллажы жана тепкич.
- Укмуштуу окуялар. Камтылган компрессор, портативдүү душ, капталындагы сырткы магистраль.
- Өлкө. Дөңгөлөктөрдүн аркасын коргоо, тышкы текче, көчмө душ.
- Шаардык. Кара алкактар, педаль мукабалары.
жыйынтыктоо
Жаңы Land Rover Defender мурункусуна салыштырмалуу көрүнүктүү болду. Өндүрүшкө чейинки моделдердин сынагычы бардык унаа механизмдеринин жогорку ишенимдүүлүгүн көрсөттү. Жаңылыктын бардык өзгөрүүлөрү OffRoad саякатчыларынын көңүлүн бурат.
Өндүрүшкө чейинки үлгү Африкада сыналган. Сапардын кеңири обзору:
