Сыноочу Dacia Duster

ыраазы

көрүнүшү
өлчөмдөр
коопсуздук
ички иштер
Мотор жана баалар
Машина кандай жүрөт

Dacia жыл сайын сатууда күч алууда. 2014 -жылы Европага 359 унаа жеткирсе, бул жылы жана ноябрга чейин 175 автоунаа сатылды, бул 422% дан ашык, глобалдык деңгээлде жылдын 657 айында 15 бирдиктен ашты, бул 590% га көбөйдү өткөн жылдын ушул мезгилинде. Компания дүйнөгө жаңы Dacia Duster жол тандабас унаасын таанытты. Иштеп чыгуучулардын жаңылыктарын карап көрүңүз.

көрүнүшү

Экинчи муундагы Дустер үч ай мурун Франкфурттагы автосалондо дебют жасаган. Стандарттык көрүнүшүнө карабастан, жапжаңы автоунаанын анча-мынча өзгөрүүлөрү бар.

Сырткы жагымдуу, анткени ал катуу, булчуң стилин чыныгы динамикалуу инсан менен айкалыштырат. Бул, албетте, жолдо көрө алган эң кооз унаа эмес, бирок дөңгөлөктүү "күркө" катарына кирбейт, бирок эскирбес мүнөзүн сактап, өткөн мезгилге карата жаңыланган. Унаа эки жаңы түстө, кызгылт сары (атакама кызгылт сары) жана күмүш түстө (кумдуу беж), бардыгы болуп тогузга сунушталган.

Алдыңкы жагында тор орнотулган, капталдарында эки фарасы бар, моделин кененирээк кылат. Кайра иштелип чыккан бамперде анын жолсуз мүмкүнчүлүктөрүн баса белгилеген күмүш баскычтар бар, ал эми салыштырмалуу горизонталдуу, айкел капот зарыл болгон динамиканы берет.

Жаңы моделде бийик терезе сызыгы пайда болду. Шыны терезе чыгып бараткан Дустерден 100 мм алдыга жылдырылды жана жантайыңкы бурчка ээ, бул кабинаны узунураак жана кененирээк кылат.

Жаңы алюминий чатыр рельстери алдыңкы айнектин линиясын динамикалык профилди кеңейтет, ал эми күчөтүлгөн канаттардагы 17 дюймдук дөңгөлөктөр кайра жасалгаланган. Акыр-аягы, арткы четинде бурчтарга жайгаштырылган арткы жарыктары менен горизонталдуу сызыктар бар. Жаңы - бамперде коргоочулар бар.

өлчөмдөр

Duster мурунку үлгүдөгүдөй эле -B0- платформасына негизделген жана дээрлик жаңы моделди мурункусунун кеңейтилген версиясы катары мүнөздөсө болот, анткени машинанын механикалык бөлүктөрү деле өзгөргөн жок.

Dacia моделинин көлөмү бир аз башкача: узундугу 4,341 ммге жетет. (+26), туурасы 1804 мм. (-18 мм) жана бийиктиги 1692 мм. (-13 мм) рельстер менен.

4WD жана 2WD версияларынын ортосундагы дөңгөлөк базасы арткы октун асмасынын жана салмактын бөлүштүрүлүшүнүн ар кандай түрүнө байланыштуу анча деле айырмаланбайт. Ошентип, 2674 × 4 версиясы үчүн дөңгөлөк базасы 4 мм, ал эми 2676 × 30 версиясында 34 мм жетет. Жакындоо бурчу 4 градус, чыгуу бурчу 2×33 үчүн 4 градус жана 4×21 үчүн 210 градус, бийиктиги XNUMX градус. Тазалоо бийиктиги XNUMX мм өзгөрүүсүз бойдон калууда. Машина катаал жолдордо саякаттоо үчүн идеалдуу.

коопсуздук

Акыркы авариялык сыноолордо Dacia Duster үч коопсуздук жылдызына ээ болду, алардын ичинен 71% жеткен жүргүнчүлөрдү, 66% балдарды, 56% жөө жүргүнчүлөрдү жана 37% Коопсуздук системаларын коргогон.

ички иштер

Борбордук консоль толугу менен өзгөртүлүп, материалдардын сапаты мурункудай бойдон калууда. Дастер бардык талаптарды эске алуу менен иштелип чыккан, ошондуктан бардык жерде катуу пластмасса бар, эшик панелдери бышыкыраак жана тийүүгө жагымдуу материалга ээ.

Отургучтар үчүн жаңы кездемелер менен капталган. Редукция жана тиштүү рычаг, ал кыскарып, хром элементтерине ээ болду .. Жабдуунун версиясына жараша, руль өтө бышык булгаары менен капталган, ал франдын жалпы көрүнүшүн кыйла жакшырткан.

Жол тандабастын айдоочусунун көзүн карап туруу үчүн, маалымат панелинин салыштырмалуу салмагы, жол тандабаска туура келет.

Экран көп сүрөттөлүштүү көрүү тутуму менен жабдылган, ал унаадагы төрт камерадан турат жана унаанын айланасында эмне болуп жаткандыгын көрүүгө мүмкүндүк берет. Бул парковка маневрин туура жүргүзүүгө жардам берет. ошондой эле жолсуз жолдо баратканда жана айрыкча тик боорлорго чыкканда туура болот. Система автоматтык түрдө иштетилет: жана 1-тиш тандалганда, сүрөт алдыңкы камерадан экранда көрсөтүлөт. Ошол эле учурда, камераны тиешелүү баскычты басуу менен кол менен иштетүүгө болот, ал эми ушул эле баскычты колдонуу менен, эгер сиз унаа ылдамдыгы 20 км / сааттан ашып кетсе, автоматтык түрдө өчүрүлүп турган тутумду өчүрө аласыз.

Төмөндө кабинанын эстетикасын көтөрүүчү, ошондой эле эргономиканы жакшыртууга жардам берген ар кандай функциялар үчүн жаңы фортепиано которгучтары мурунку моделден кыйла артта. Аудио көзөмөлдөө каражаттары рулдун арт жагында оң тарапта жайгашкан, эми AWD селектору унаа тормозунун жанында оптималдуу абалда.

Салондогу жаңы өнүмдөр - кондиционер. Чындыгында, бул таптакыр орнотулган компаниянын жалгыз гана модели.

Алдыңкы отургучтар көбүрөөк ыңгайлуулук жана жакшы колдоо үчүн 20 мм көбөйдү. Унаада ызы-чууну азайтуу эң сонун. Машина айдап бара жатканда салон тынч. Бирок 140 км / сааттан жогору ылдамдыкта чуркасаңыз, айдоочу бир аз ызы-чууну угат.

Кабинанын ичиндеги орун жагынан алганда, бул абдан чоң. Унаа беш жашка жеткен жүргүнчүнү ыңгайлуу ташыйт, ал эми жүк салгычы төрт бурчтуу жана чоң жана көлөмдүү буюмдарды ташууга ылайыктуу.

Бардык дөңгөлөктүү версиясында жүк салгычтын көлөмү 478 литр, ал эми бардык дөңгөлөктүү версиясында - 467 литр. 60/40 арткы орундуктар катышында бүктөлгөндө, ал 1 литрге жетет.

Мотор жана баалар

Жаңы Duster бензин жана дизелдин эки түрүндө сунушталат. Ошентип, SCe 115 бар, ал табигый жол менен иштелип чыккан, 1,6 литрлик 115 аттын кубаттуулугу, 5500 об / мин. жана 156 об / мин болгон 4000 Нм моменти, бул LPGди да кабыл алат. Андан кийин TCe 125 бар, бул 1.2 л.с кубаттуулуктагы 125 литрлик турбоүйлөөчү. 5300 об / мин. жана 205 об / мин 2300 Нм. Экөө тең толук дөңгөлөктүү диск менен сунушталат, анын берүүлөрү өзгөчө кол менен, биринчи ылдамдыгы 5 ылдамдык, экинчиси 6 ылдамдыгы, бирок 4х4 версиясында биринчиси.

DCi 110 версиясында 1500 л.с. 110 л.с дизелдик кыймылдаткыч бар. 4000 об / мин. жана айлануу моменти 260 об / мин 1750 Нм. Эки дөңгөлөктүү жана төрт дөңгөлөктүү дисктерде бар, алты ылдамдыкты колдонмо жана автоматтык 6 ылдамдуу EDC редуктору менен, 4 × 4 версиясы кол менен гана айкалыштырылган.

Дизелдик кыймылдаткычы бар чаңдаткычтын баасы 19 евродон аз болот

Машина кандай жүрөт

Сиз дароо эле бул модель жаман жолдордун падышасы жана жолсуз деп айта алабыз. Машина жумшак жана энергияны көп талап кылган суспензия менен айырмаланат, түз маанисинде бардыгы: чуңкурлар жана бүдүрлөр, ар кандай өлчөмдөгү жана формадагы бүдүрчөлөр - суспензия жумшак жана тынч иштейт. Сиз жөн гана плюс же минус кыймылдын багытын коюп, жолдун сапатына же анын такыр жоктугуна көңүл бурбай, алдыга айдасаңыз болот: денеңиз үчүн жолдон эң аз дөңсөөлөр, эң аз күч-аракет жана чуңкурларда серпилип. Сиздин колуңуз үчүн - "relax-mobile"!