Chevrolet Camaro 6, рестайлинг 2019
ыраазы
Белгилүү Camaro алтынчы муунун жаңыртылган версиясы бардык Muscle Cars үчүн тилкени бийик коюуну улантууда. Модель классикалык Ford Mustang жана Porsche Cayman менен атаандашат.
Америкалык компаниянын дизайнерлерин жана инженерлерин эмне кубандырды? Келгиле, ушул унаага кененирээк токтололу.
Унаанын дизайны
Өндүрүүчү жаңылыкты кадимки спорттук стилде сактап келген. Ошол эле учурда, дизайнерлер унаанын сырткы көрүнүшүн дагы да көркөмдүү кылып көрсөтө алышты. Унаанын кузову эки вариантта жасалган. Бул эки эшиктүү купе жана конвертирленген.
Алдыңкы жагы линзалардын астында жагымдуу жарык берүүчү лампалары бар инновациялык оптикага ээ болду. Азыр радиатор тору жана аба дефлекторлору чоңураак. Капоту бир аз жогору. Бул өзгөрүүлөр кыймылдаткыч бөлүгүнө аба агымын жакшыртты. Бул кыймылдаткычты натыйжалуу муздатууга мүмкүндүк берет. 20 дюймдук чоң дөңгөлөктөр көлөмдүү дөңгөлөктүү арка тосмолору менен баса белгиленет.
Арткы оптика тик бурчтуу LED линзаларын алды. Арткы бампер соруучу тутумдун хром менен капталган суу түтүкчөлөрүн баса белгилөө үчүн иштелип чыккан.
Жаңыртылган Chevrolet Camaroнун өлчөмдөрү (миллиметрде):
| узундук | 4784 |
| туурасы | 1897 |
| бийиктик | 1348 |
| Деңиз базасы | 2811 |
| Тректин туурасы | Алдыңкы 1588, арткы 1618 |
| жагынан жол-жоболоштуруу | 127 |
| Салмагы, кг. | 1539 |
Унаа кантип барат?
Жаңыланган Камаро жакшыртылган аэродинамикалык мүнөздөмөлөргө ээ болду. Алдыңкы окто downforce күчтүү болуп калды. Бул бурулушка чыкканда автоунааны туруктуу кылат. Ал эми "Спорт" жана "Трек" режимдеринин жөндөөлөрү күчтүү "спортчунун" тайгаланып кетишин жогорку ылдамдыкта башкарууга мүмкүнчүлүк берет.
Рестайлинг модели жаңыланган спорттун убактылуу токтотулушун алды. Анти-ролл тилкесин өзгөрттү. Анын тормоз тутуму Брембо калибрлерине ээ болду. Бирок, ылай жана кар жааган жолдо унаа дагы деле кыйынчылык менен жүрөт. Себеби, оор моторлуу арткы дөңгөлөк.
техникалык мүнөздөмөсү
Негизги кубаттуулуктар 2,0 литрлик турбоүйлөө түрү бойдон калууда. Азыр алар менен 6 ылдамдуу механикалык бергич гана жупташкан. 6 литрлик V-3,6 версиясы дагы 335 л.с. кубаттуулукту иштеп чыгып, сатып алуучуга жеткиликтүү. Ал 8 тепкичтүү автоматтык бергич менен чогулган.
Ал эми чыныгы "америкалык күчтү" сүйүүчүлөр үчүн өндүрүүчү 6,2 литрлик кубаттуулукту сунуш кылат. V түрүндөгү сегиз фигура 461 аттын күчүн өнүктүрөт. жана ал турбо кубаттагыч эмес. Бул кыймылдаткыч 10 баскычтуу автоматтык бергич менен жупташкан.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Кубат, h.p. | 276 | 335 | 455 |
| Torque, Nm. | 400 | 385 | 617 |
| PPC | 6 ылдамдыкта кол менен берүү | 8 тепкичтүү автоматтык берүү, 6 ылдамдуу кол менен берүү | 8 жана 10 ылдамдыктагы автоматтык берүү |
| Тормоз (Брембо) | Желдетилген дисктер | Желдетилген дисктер, бир поршендик калибрлер | Желдетилген дисктер, 4 поршендик калибрлер |
| токтотуу | Көзкарандысыз көп шилтеме, прокатка каршы тилке | Көзкарандысыз көп шилтеме, прокатка каршы тилке | Көзкарандысыз көп шилтеме, прокатка каршы тилке |
| Максималдуу ылдамдык, км / с. | 240 | 260 | 310 |
Сезимди сүйгөндөр үчүн унаанын ылдамдыгы айдоочуну спорттук отургучтарга басканда, өндүрүүчү атайын кыймылдаткыч жараткан. Бул 6,2 литр жана 650 л.с. болгон V формасындагы фигура. Автоматтык редуктор унаага 0дон 100 км / с чейин ылдамдатууга мүмкүнчүлүк берет. болгону 3,5 секундда. Ал эми максималдуу ылдамдыгы саатына 319 километрди түзөт.
салон
Өзгөртүлгөн Камаронун ичи ыңгайлуу болуп калды. Жумуш консолу 7 дюймдук сенсордук мультимедиа тутумун алды.
Спорттук отургучтар электр менен жөнгө салынат жана 8 орнотуу режими бар. Люкс версияларында отургучтар жылытуу жана муздатуу тутумдары менен жабдылган. Бирок, арткы кууш орундуктар боюнча абал өзгөргөн жок.
6-муундагы алгачкы үлгүлөр кабинанын ичинде чектелген көз карашта болушкан. Демек, рестайлизацияланган версияда сокур тактарды байкоо тутуму пайда болду.
күйүүчү май
Жакында "америкалык державанын" өкүлдөрү автоунаа айдоочулардын кызыгуусун төмөндөтүп жатышат. Бул гибриддик жана электромобилдердин популярдуулугунун өсүшүнө байланыштуу. Ошондуктан, өндүрүүчүгө компромисске барууга жана жаңы моделдин "тойбостугун" азайтууга туура келген. Буга карабастан, унаа дагы эле спорт менен практикалыктын ортосундагы тең салмактуулукту сактай алат.
Жолдо кыймылдаткычтын сыноосу көрсөткөн маалыматтар:
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Шаар, л / 100 км. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Маршрут, л / 100 км. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Аралаш режим, л / 100 км. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Ылдамдоо 0-100 км / с, сек. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Көрүнүп тургандай, айрым энергоблоктордун көлөмү татаалдыгына карабастан, спорт менен машине айдаганда ашыкча күйүүчү май талап кылынбайт. Бирок, кыймылдаткычтардын "тойбостугу" америкалык классиктердин олуттуу кемчилиги бойдон калууда.
Тейлөө наркы
Модель универсалдуу кыймылдаткычтар менен жабдылган. Алар бренддин ар кандай спорттук унааларына орнотулган. Мунун аркасында оңдоп-түзөө жана пландуу техникалык тейлөөнү арзан баада жүргүзүүгө болот. Унаанын жаңыртылган версиясында көптөгөн техникалык мүчүлүштүктөр эске алынган. Ошондуктан жаңылыктын ээси көйгөйдү чечүү үчүн техникалык тейлөө станциясына тез-тез келип туруунун кажети жок.
Оңдоо иштеринин болжолдуу баасы:
| Алмаштыруу: | Баасы, ЕБ |
| Мотор майы + чыпка | 67 |
| Кабинанын чыпкасы | 10 |
| Убакыт чынжырлары | 100 |
| Тормоз аянтчалары / дисктери (алдыңкы) | 50/50 |
| Клатчтар | 200 |
| Шам | 50 |
| Аба чыпкасы (+ өзү чыпкасы) | 40 |
Өндүрүүчү моделди пландуу тейлөөнүн катуу графигин түзгөн. Бул 10 миң чакырым аралык. Бул аралыкты сактоо үчүн жооптуу панелдин өзүнчө сүрөтчөсү бар. Борттогу компьютер өзү кыймылдаткычтын иштешин көзөмөлдөп, керек болсо, кызматтан өтүү зарылдыгы жөнүндө маалымдайт.
Chevrolet Camaro баалары
Chevrolet компаниясынын кызматкерлери жаңы өнүмдү 27 900 доллардан сатууда. Бул баа үчүн кардар негизги конфигурациядагы үлгүнү алат. Капоттун астында 3,6 литрлик кыймылдаткыч болот. Эки литрдик аналогу 26 500 долларга бааланган.
КМШ рыногу үчүн өндүрүүчү коопсуздук жана ыңгайлуулук тутумдарынын бир гана пакетин калтырган:
| Airbags | 8 шт. |
| Терезенин проекциясы | + |
| Коопсуздук курларын оңдоо | 3 упай |
| Арткы паркинг сенсорлору | + |
| Сокур жерлерди көзөмөлдөө | + |
| Кайчылаш кыймыл сенсору | + |
| Оптика (алдыңкы / арткы) | LED / LED |
| Арткы көрүү камерасы | + |
| Дөңгөлөктүн басым сенсору | + |
| Шашылыш тормоздоо | + |
| Адырды баштап жатканда жардам бериңиз | + |
| Климаттык көзөмөл | 2 зона |
| Көп руль | + |
| Жылытылган руль / отургучтар | + / front |
| ЛУКА жазган Жакшы Кабар | + |
| Interior trim | Кездеме жана булгаары |
Кошумча акы төлөп, өндүрүүчү унаага жакшыртылган Bose акустикасын жана айдоочунун кеңейтилген жардам пакетин орното алат.
Тизилген эң күчтүү мотору бар моделдер 63 300 доллардан башталат. Бардык модификация купе жана конвертирленген түрүндө бар.
жыйынтыктоо
Күйүүчү майды максималдуу үнөмдөөгө умтулган доордо булчуңдуу күчтүү автоунаалар тарыхка айланууга тийиш. Бирок, бул атактуу унаалардын популярдуулугунун "моменти" жакын арада токтобойт. Ал эми сыноо дискинде көрсөтүлгөн Chevrolet Camaro буга далил. Бул акыркы технологияны жана спорттук көрсөткүчтөрдү айкалыштырган чыныгы америкалык классик.
Мындан тышкары, Camaro моделинин (1LE) мыкты модификациясынын обзорун карап чыгууну сунуштайбыз:
