6 Audi A2019 сыноо диск
ыраазы
Өткөн жылы жаңыланган бизнес-класстагы седан Германиянын өндүрүүчүсүнүн конвейеринен чыгып кетти. Зергерчилик буюмдардагыдай эле, машинанын ар бир кийинки "кесилгенинен" кийинки өзгөрүүлөр анчалык деле көзгө урунарлык эмес. Бирок кылдаттык менен текшерип көрсөк, 6 A2019 өзүнүн уникалдуу акцентине ээ болгону белгилүү болду.
Премиум седандын кийинки версиясында эмне өзгөрдү? Ээсинин айтымында, таптакыр бардыгы. Келгиле, ушул маалыматтарды тереңирээк карап көрөлү.
Унаанын дизайны
Эгер өтүп бара жаткан адам өтүп бара жаткан унааны көрүп калса, ага A8 үлгүсү окшойт. Таң калыштуу эмес. Анткени, жаңылык бир аз чоңураак болуп калды.
Ушул сериалдын улуу агасын жанына коюу менен, машинанын сыртынан жакшырганы дароо байкалат. Массалык гриль бул моделге бир аз агрессивдүүлүктү берип, булчуң-автоунаа стилинен кабар берди. Көрүү өзгөрүүлөрү чоңойгон аба соргучтары жана массалык бампер менен толукталат.
Дененин калган элементтери (эшиктер, канат, сөңгөк) бир аз кыйшайып кетти. Өндүрүүчү башкалар жөнөкөй автоунааны көрбөй тургандыгын баса белгилөөгө аракет кылып жаткандай. Алардын алдында спортчу, турмуштук тажрыйбасында акылдуу - токтоо жана салмактуу. Бирок зарыл болсо, ал капоттун астында жаткан күчтү көрсөтө алат.
Жаңылыктын өлчөмдөрү (миллиметр менен):
| узундук | 4939 |
| туурасы | 1886 |
| бийиктик | 1457 |
| жагынан жол-жоболоштуруу | 163 |
| Деңиз базасы | 2924 |
| Тректин туурасы | алдыңкы 1630; артынан 1617 |
| Салмагы, кг | 1845 |
Унаа укмуштай чоң дөңгөлөктөргө ээ болду (21 дюйм - милдеттүү эмес) жана жаңыланган LED оптика.
Кошумча хром элементтери жана жалпак глушитель түтүктөрү аткаруучу унаа үчүн бирөөгө керексиз болуп сезилиши мүмкүн. Бирок, бул модель заманбап транспорттун универсалдуу боло тургандыгын айкын көрсөтүп турат. Ал ишкер жолугушууда өзүн токтоо сезе алат. Жана ошол эле учурда, балалык мүнөздү көрсөтүңүз.
Унаа кантип барат?
Германиянын тактыгы жана кылдаттыгы жаңы Audi A6 жүрүм-турумунан көрүнүп турат. Машина ыктыярдуулук менен ылдамдыкты көтөрүп, айдоочунун көрсөтмөлөрүн так аткарат. Ошондой эле бурчка бурулганда өзүн ишенимдүү алып жүрөт.
Жаңылык жолдогу коркунуч жөнүндө эскертип, көптөгөн электрондук жардамчыларды алды. Алардын арасында - "Pre Sense City". Бул система жолдо тоскоолдук болгон учурда машинаны жайлатат (башка унаа же жөө адам). Коопсуздук системасы круиздик башкаруу, тилкелерди сактоо жана 360 градустук сенсорлор менен жабдылган. Кошумча вариант - бул Audi Side Asist, эгерде анын жанынан башка унаа келе жатса, жүргүнчүнүн эшикти ачышына жол бербейт.
техникалык мүнөздөмөсү
Машина капоттун астында андан кем эмес кызыктуу болду. Негизги версия V-6 түрүндөгү үч литрлик турбоүйлөөчү менен жабдылган. Энергоблок 340 аттын күчүн жана 500 Нмди иштеп чыгат. Автоунаа шаңдуу болуп калды, анткени эң жогорку момент 1370 об / мин жеткен.
Мындай конфигурациялардын негизги мүнөздөмөлөрү таблицада көрсөтүлгөн.
| 55TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| көлөм | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| отун | газолин | дизелдик | дизелдик |
| Айдоо жана берүү | Толугу менен, 7 ылдамдуу S-tronic | Толугу менен, 8 ылдамдуу Tiptronic | Толугу менен, 8 ылдамдуу Tiptronic |
| Кубат, h.p. | 340 | 286 | 231 |
| Torque, Nm. | 500 | 620 | 500 |
| Максималдуу ылдамдыгы, км / с. | 250 | 250 | 250 |
| 100 км / саатка чейин ылдамдануу. | 5,1 сек. | 5,5 сек. | 6,3 сек. |
| Салмагы, кг. | 1845 | 1770 | 1770 |
Жаңы A6 сериясынын дагы бир өзгөчөлүгү - рулду токтотуу. Саатына 60 км чейин ылдамдыкта бурулганда, арткы дөңгөлөктөр алдыңкыга салыштырмалуу тескери бурулушат. Мунун аркасында, бир караганда сезилбеген, унаа айдоого ишенимдүү болуп калды. Ал эми бурулуш радиусу 11 метрге чейин кыскарган.
салон
Сүрөттө көрүнүп тургандай, моделдин ички жасалгасы өзүнүн функционалдуулугун сактап калган.
Көбүнчө, A8 версиясы менен бирдей.
Башкаруу панели айдоочу тарапка бир аз бурулган. Бул күн ачык аба ырайында иш жүзүндө пайдалуу экендигин көрсөттү. Бардык көрсөткүчтөр ачык-айкын көрүнүп турат.
Иштөө консолунда механикалык өчүргүчтөр дээрлик жок. Башкаруу эки сенсордук экрандын жардамы менен жүргүзүлөт (10,1 жана 8,6 дюйм).
күйүүчү май
Кыймылдаткычтын жакшы көлөмүнө карабастан (кичинекей унааларга салыштырмалуу), 6 Audi A2019 үнөмдүү болуп чыкты. Жол тестинин көрсөткөнү төмөнкүчө:
| 55TFSI | 50 TDI | 45 TDI | |
| шаары | 9,1 | 6,4 | 6,2 |
| Track | 5,5 | 5,4 | 5,2 |
| Аралаш цикл | 6,8 | 5,8 | 5,6 |
| Бактын көлөмү, л. | 63 | 63 | 63 |
Мындай унаа үчүн жетиштүү натыйжалуулук кыймылдаткычты жана берүүнү башкарууну башкаруу тутумдары менен шартталган. Мисалы, бардык энергоблоктор кичинекей Start / Stop электр орнотуусу менен жабдылган. Дөңгөлөктөр толук токтой электе эле моторду алдын-ала өчүрөт. Жана бош жүргөндө ички күйүүчү кыймылдаткыч күйүүчү майды үнөмдөө үчүн бир азга өчүрүлөт.
Тейлөө наркы
Унаанын классын, курулуш сапатын жана баштапкы тетиктердин наркын эске алганда, автоунааны оңдоо оңой эмес. Мисалы, автоунааларды оңдоо боюнча бирдиктүү тарифтен айырмаланып, айрым тейлөө станциялары кадимки сааттын негизинде иштешет. Audi үчүн, Эльзанын айтымында, бул 400 грн. кожоюндун бир саатына иштегенине.
Акыркы Audi моделин оңдоо жана техникалык тейлөө үчүн болжолдуу баалар:
| Жумуш түрү: | Болжолдуу наркы, грн |
| диагностика | 350 |
| Диагностика (50 упай) | 520 |
| Алмаштыруу: | |
| мотор майы | 340 |
| - ICE кызаруусу менен | 470 |
| кол менен берүүчү майдагы майлар | 470 |
| май чыпкасы менен автоматтык берүүдө май | 1180 |
| рулду башкаруучу суюктук | 470 |
| ысытуу менен муздатуучу суюктук | 650 |
| Рулдун учу | 450 |
| Руль текчесин жүктөө | 560 |
| Хронометраж (бензин кыймылдаткычы) | 1470-жылдан |
| Хронометраж (дизелдик кыймылдаткыч) | 2730-жылдан |
| Клапандарды жөндөө | 970-жылдан |
| Инъекцияны тазалоо | 1180-жылдан |
| Кондиционерди тазалоо (бактерияга каршы) | 1060-жылдан |
Audi A6га баалар
Европада жаңылык 58 миң еврого сатылууда. Бул суммага ал 50TDI версиясы болот - үч литрлик турбодизель менен толук дөңгөлөк. Бул комплект сегиз тепкичтүү автоматтык гидромеханикалык берүүнү камтыйт. Электр станциясы Mild Hybrid тутуму менен толукталат.
Жаңыртылган a6 линиясынын салыштырма баалары:
| модель | Жолдор | Баасы, доллар |
| 45 TFSI quattro Sport | 2,0 (245 л.с.), автоматтык бергич (7 кадам), 19 дюймдук дөңгөлөктөр, алдыңкы, каптал жана арткы коопсуздук жаздыкчалары, ABS, тартылуу күчү, тормоз күчүн бөлүштүрүү, тоонун башындагы жардамчы, автономдуу тормоздоо, авто-караңгылатуучу күзгүлөр, климат жана круиздик башкаруу, жылытуучу отургучтар ... | 47 500дөн |
| 55 TFSI quattro негизи | 3,0 (340 а.к.), автоматтык трансмиссия (7 ылдамдык), тегерекчедеги коопсуздук жаздыктары, туруктуулукту көзөмөлдөө тутуму, шашылыш тормоздоо, тоонун башталышы боюнча жардамчы, сокур тактарды байкоо тутуму (опция), тери панели, булгаары салынган интерьер, тууралоо алдыңкы орундуктардын бийиктиги, электр терезелери, көп функционалдуу руль, жамгыр жана тышкы температура сенсорлору ... | 52 200дөн |
| 55 TFSI төрт Спорт | 3,0 (340 а.к.), автоматтык беріліс (7 же 8 ылдамдык), стандарттык коопсуздук тутуму + тилкени кармоо, кагылышуу сигналы, коопсуздук курун алдын-ала көтөрүү, булгаары ички жасалгасы (милдеттүү эмес), колтук таяныч, электр жетеги менен айдоочунун отургучунун туурасынан колдоо ... | 54 100дөн |
Моделдин жаңылыгын эске алып, дизелдик отундун бар-жогу расмий өкүлдөр менен түздөн-түз текшерилиши керек. Колдон минималдуу километр (1000 км) чуркап өткөн абалда мындай автоунааны 48 миң долларга сатып алууга болот.
жыйынтыктоо
Audi A6 акыркы мууну тез жана ыңгайлуу айдоо сүйүүчүлөрүн кубандырды. Модель сырткы көрүнүшү боюнча сулуу жана кабинада ыңгайлуу болуп чыкты. Көптөгөн кошумча жардамчылардын болушу, кичинекей нерселер жөнүндө ойлонбостон, саякаттан ыракат алып, унаа башкарууга мүмкүнчүлүк берет.
6 Audi A2019 сыноо диск видео
