Tesla Model S P90D 2016 карап чыгуу

Ричард Берри жолду сынап, Tesla Model S P90D спецификациялары, электр кубатын керектөө жана өкүмү менен карап көрүңүз.

Демек, сизде электр унаа компаниясы жана адамдар уулуу түтүн чыгарбаган унаалар менен бардык жерде саякаттаган келечекке болгон көз карашыңыз бар. Сиз унчукпай, аксак көрүнгөн жумуртка сымал сүйкүмдүү арабаларды куруп жатасызбы же сексуалдуу унааларды ушунчалык ырайымсыздык менен куруп жатасызбы, алар Porsche менен Ferrarisди кармай албай калышат? Tesla компаниясынын башкы директору Илон Маск 2012-жылы өзүнүн биринчи Model S унаасын чыгарганда экинчи вариантты тандап, Apple компаниясынын эң чоң масштабында күйөрмандарды утуп алган.

Ошондон бери Tesla Model 3 хэтчбекин, Model X жол тандабасын жана жакында Model Y кроссоверин жарыялады.Алар бирге S3XY. Биз жаңы программалык камсыздоо, жабдык жана көрүнүшү менен жаңыртылган Model S менен кайтып келдик. Бул P90D, Tesla линиясынын учурдагы падышасы жана планетадагы эң ылдам төрт эшиктүү седан.

P - аткарууну, D - кош моторду, 90 - 90 кВт/саат батареяны билдирет. P90D Model S линиясында 90D, 75D жана 60D жогору отурат.

Анда эмне менен жашоо керек? Ал бузулсачы? Ал эми 0-100 жолу 3 секундда сынап жатып канча кабыргабыз сыныптыр?

дизайн

Бул тууралуу мурда айтылган, бирок бул чындык – Model S Aston Martin Rapide S моделине окшош. Ал сулуу, бирок формасы 2012-жылдан бери бар жана эскирип баратат. Тесла жылдарды косметикалык хирургия менен кармап турууга аракет кылууда жана жаңыланган Model S балыктын эски тиштерин тазалап, анын ордуна кичинекей тор менен алмаштырат. Артында калган бош жалпак жер жылаңач көрүнөт, бирок бизге жакты.

Model S интерьери жарым-жартылай минималисттик искусство чыгармасы, жарымы илимий лабораториядай сезилет.

Жаңыланган унаа галогендик фараларды да светодиоддорго алмаштырды.

Сиздин гаражыңыз канчалык чоң? Узундугу 4979 мм жана каптал күзгүдөн каптал күзгүгө чейинки аралык 2187 мм, Model S аз эмес. Rapide S 40 мм узунураак, бирок 47 мм тар. Алардын дөңгөлөк базалары да жакын, моделдин алдыңкы жана арткы октарынын ортосунда 2960 мм, Rapideден 29 мм аз.

Model S интерьери жарым-жартылай минималисттик искусство чыгармасы, жарым-жартылай илимий лаборатория сыяктуу сезилет, мында дээрлик бардык башкаруу элементтери башкаруу панелиндеги гиганттык экранга жылдырылды, анда электр энергиясын керектөө графиктери да көрсөтүлөт.

Сыноочу унаабызда кошумча көмүртектүү була панели жана спорттук отургучтар болгон. Эшиктердеги кол таянгычтар, жада калса эшиктин туткалары да башка унааларда колдонулгандардан сырткы көрүнүшү, сезилиши жана иштеши боюнча дээрлик чоочун сезилет.

Кабинанын сапаты укмуштуудай сезилет, атүгүл кубат менен айдоо үнсүздүгүндө да эч нерсе тарсылдап же кычыраган жок — рулдун стойкасынан башкасы, биз тар жерлерден чыкканда унаа токтотуучу жайларда угулуп турган. 

практикалык

Ошол фастбекти ачсаңыз, сиз 774 литрлик жүк салгычты табасыз – бул класста андай өлчөмдө эч нерсе жетпейт, капоттун астында кыймылдаткыч жок болгондуктан, алдыда дагы 120 литр жүктөөчү орун бар. Салыштыруу үчүн, өзүнүн жүк ташуучу мейкиндиги менен белгилүү Holden Commodore Sportwagon 895 литрлик жүк аянтына ээ – бул Тесланын жалпы сыйымдуулугунан бир литрге гана көп.

Кабинасы кенен, бийиктиги 191 см, мен тизелерим менен отургучтун арткы жагына тийбей туруп, айдоочулук отургучумдун артына отура алам - визиттик картанын туурасында эле боштук бар, бирок дагы эле боштук бар.

Автоунаанын аккумуляторлору полдун астында сакталат жана бул кадимки унаага караганда полду бийик көтөрсө да, бул байкалып турат, бирок ыңгайсыз эмес.

Балдар отургучтарын бекитүү чекиттерине жетүү оңой - биз баланын отургучун арткы жактан оңой киргизебиз.

Арткы жагында таба албай турган нерсе - чыны кармагычтар - адатта алар турган жерде бүктөлүүчү борбордук кол таянгыч жок жана эшиктердин биринде да бөтөлкө кармагычтар жок. Алдыңкы жагында эки чыны кармагыч бар, ал эми борбордук консолдогу чоң сактоочу бөлүктө эки жөнгө салынуучу бөтөлкө кармагыч бар.

Андан кийин борбордук консолдун кампасында сырдуу тешик бар, ал биздин буюмдарыбызды, анын ичинде бир капчыкты, дарбазаны чыкылдатуучуну жана машинанын ачкычын жеп жатты.

Ачкыч жөнүндө айтсам, бул менин баш бармагымдын өлчөмү, Model S сымал жана кичинекей ачкыч баштыгында келет, демек аны ар дайым алып чыгып, салып туруу керек, бул тажатма болчу, андан тышкары мен өзүмдү жоготуп алдым. бирден кийин ачкыч. пабда түн, мен баары бир үйгө барам деп эмес.

Баасы жана өзгөчөлүктөрү

Tesla Model S P90D 171,700 378,500 доллар турат. Бул 299,000 8 долларлык Rapide S же 285,300 XNUMX долларлык BMW iXNUMX XNUMX же XNUMX XNUMX долларлык Porsche Panamera S E-Hybrid менен салыштырганда эч нерсе эмес.

Стандарттык функцияларга 17.3 дюймдук экран, отургуч, арткы көрүнүш камерасы жана сиз жакындап жаткан нерсеңизге чейинки так аралыкты сантиметр менен көрсөткөн алдыңкы жана арткы паркинг сенсорлору кирет.

Варианттардын тизмеси таң калтырат. Биздин сыноо унаа бар болчу (азыр терең дем алып): $2300 кызыл көп катмарлуу боёк; $21 6800 дюймдук Gray Turbine дөңгөлөктөрү; $2300 күн чатыры, $1500 көмүр була магистралдык эрин; $3800 Black Next Generation орундары; 1500 долларлык көмүртек буласынын ички жасалгасы; пневматикалык суспензия 3800 долларга; $3800 Autopilot автономдуу айдоо системасы; 3800 долларга Ultra High Fidelity Sound System; 1500 долларга Sub-Zero Weather Pack; жана 4500 долларга премиум жаңыртуу пакети.

967 Нм моменттин баары газ педалында турганыңызда бир тепкичте келет.

Бирок күтө туруңуз, дагы бир нерсе бар - күлкүлүү режим. P0.3D 90-0 убактысын 100 секундага 3.0 секундага азайткан жөндөө. Анын баасы… 15,000 XNUMX доллар. Ооба, үч нөл.

Жалпысынан биздин унаада $53,800 болгон варианттар бар болчу, анын баасын $225,500ге чейин жеткирип, андан кийин $45,038 кымбат унаа салыгын кошсоңуз, ал $270,538 - Porsche. Aston же Bimmer караганда дагы азыраак.   

Engine жана берүү

P90D арткы дөңгөлөктөрүн айдоочу 375 кВт мотору жана алдыңкы дөңгөлөктөрүн айдоочу 193 кВт мотору бар жалпысынан 397 кВт. Момент - балка 967 Нм. Эгер бул сандар сандар сыяктуу көрүнсө, Aston Martinдин Rapide S 5.9 литрлик V12 үлгүсүн алыңыз - бул чоң жана татаал кыймылдаткыч 410 кВт жана 620 Нм иштеп чыгат жана Astonду 0 секундада 100дөн 4.4 км/саатка чейин жылдыра алат.

Бул укмуштуудай ылдамданууга ишенүү үчүн сезүү керек.

P90D муну 3.0 секундда жасайт, мунун баары өткөргүчсүз - моторлор айланат, алар менен дөңгөлөктөр, анткени алар тезирээк айланат, дөңгөлөктөр айланат. Бул 967 Нм моменттин бардыгына газ педалынын бир басуусу менен жетишилет дегенди билдирет.

күйүүчү май

Электр унаалары жана алардын ээлери туш болгон эң чоң көйгөй - бул унаанын диапазону. Албетте, ички күйүүчү кыймылдаткычыңыздын күйүүчү майы түгөнүп калуу мүмкүнчүлүгү ар дайым бар, бирок сиз май куюучу станцияга жакын болуп каласыз жана кубаттоочу станциялар Австралияда дагы эле сейрек кездешет.

Тесла Австралиянын чыгыш жээгинде тез кубаттагычтарды орнотуу менен өзгөртүп жатат жана жазуу учурунда Порт Маккуариден Мельбурнга чейин 200 км аралыкта жайгашкан сегиз станция бар.

P90D батареясынын диапазону 732 км/саат ылдамдыкта болжол менен 70 км. Тезирээк саякаттаңыз жана болжолдуу диапазон азаят. Кошумча 21 дюймдук дөңгөлөктөрдү ыргытсаңыз, ал да төмөндөйт - болжол менен 674 км.

491 километрден ашык биздин P90D 147.1 кВт/саат электр энергиясын колдонгон - орточо эсеп менен 299 Вт/саат. Бул сиздин электр эсебиңизди окугандай эле, бирок эң сонун нерсе Tesla Supercharger станциялары бекер жана 270 км батарейканы 20 мүнөттө кубаттай алат. Толук заряддоо 70 мүнөткө созулат.

Тесла ошондой эле болжол менен 1000 долларга үйүңүзгө же кеңсеңизге дубал кубаттагычты орното алат, ал батареяны үч сааттын ичинде кубаттайт.

Светофордо эч нерседен коркпогон унаалардын жанына токтогондон тажачу эмесмин, алардын мүмкүнчүлүктөрү жок экенин билип туруп.

Акыркы чара катары, сиз аны дайыма 240V розеткага унаа менен кошо келген кубаттоо кабели аркылуу туташтырсаңыз болот жана биз муну кеңсебизде жана үйдө жасадык. 12 сааттык кубаттоо 120 км үчүн жетиштүү - эгер сиз жумушка жөн эле айдап келе жаткан болсоңуз, бул жетиштүү болушу керек, айрыкча регенеративдик тормоздоо батареяны дагы толтургандыктан. Толук заряддоо 40 саатка жакын убакытты талап кылат.

Учурдагы пландын потенциалдуу кемчилиги Австралиянын электр энергиясынын көбү көмүр менен иштеген электр станцияларынан алынат, ошондуктан сиздин Теслаңыз нөлдүк эмиссияга ээ болсо да, электр энергиясын өндүрүүчү завод аны тонналап чыгарат.

Азырынча чечим жашыл энергия менен камсыз кылуучулардан электр энергиясын сатып алуу же өзүңүздүн кайра жаралуучу булагыңыз үчүн үйүңүздүн чатырына күн панелдерин орнотуу болуп саналат.

AGL электр унаасын суткасына 1 долларга чексиз кубаттай турганын жарыялады, демек, бул үйдө бир жыл май куюу үчүн 365 долларды түзөт. 

айдоо

Бул укмуштуудай ылдамданууга ишенүү үчүн сезилиши керек, бул ырайымсыздык жана мен светофордун жанында күтүүсүз өндүрүмдүү унаалардын жанында токтоп калуудан эч тажабайм, алардын мүмкүнчүлүктөрү жок экенин билип туруп - жана бул адилетсиздик, алар ICEде чуркайт. кичинекей жарыктар менен иштетилген моторлор Тесланын көз ирмемдик моментине эч качан дал келбей турган тиштүү механизмдерге айкалышкан.

Күчтүү газ желмогузун катуу айдоо, айрыкча кол менен өткөргүч, кыймылдаткычтын RPM менен синхрондоштурууда тиштерин алмаштыруу физикалык тажрыйба. P90Dде сиз жөн гана даярданып, тездеткичти басыңыз. Кенеш кутом - жургунчулерго алдын ала айткыла, сиз бургулоо ылдамдыгын тездете баштайсыз. 

Салмагы эки тоннадан ашкан унаа үчүн да иштөө эң сонун, оор батарейкалардын жана моторлордун жайгашуусу көп жардам берет - полдун астында жайгашкандыктан, алар машинанын массасынын борборун төмөндөтөт, бул сиз аны албайсыз дегенди билдирет. оор кыйшаюу сезими. бурчтарда.

Автопилот - бул жарым-жартылай автономдуу система.

Пневматикалык суспензия эң сонун – биринчиден, ал сизди серпилбестен тегиз айдап чыгууга мүмкүндүк берет, экинчиден, сиз айдап баратканда мурдуңузду тырмап албаш үчүн унаанын бийиктигин төмөндөн бийикке чейин тууралай аласыз. автожол кире бериштери. Унаа жөндөөнү эстеп калат жана сиз кийинки жолу барганыңызда бийиктикти тууралоо үчүн GPSти колдонот.

Ludicrous Mode опциясы 15,000 3.3 доллар үчүн чындап эле күлкүлүү. Бирок адамдар ушундай акчаны бензин куралын ыңгайлаштырууга коротушат. Муну айткандай, күлкүлүү эмес 100 секунддан XNUMX км / ч режимине чейин көпчүлүк адамдар үчүн күлкүлүү көрүнөт.

Ошондой эле, бүгүнкү күндө эң жакшы жарым автономдуу система болгон Autopilot сыяктуу жакшыраак жана арзаныраак варианттар бар. Автомобиль жолунда ал рулду башкарып, тормозду басып, алтургай тилкесин да өз алдынча алмаштырат. Автопилотту күйгүзүү оңой: спидометр экранынын жанында круиз контролу жана рулдук дөңгөлөктүн иконалары пайда болгуча күтө туруңуз, андан кийин круиздик башкаруунун которгучун эки жолу өзүңүзгө тартыңыз. Андан кийин унаа башкарууну колго алат, бирок Тесла система дагы эле "бета фазасында" тестирлөөдө жана айдоочунун көзөмөлүндө болушу керек дейт.

Ырас, бурчтар өтө тар же жолдун айрым участоктору өтө чаташып, автопилот «колдорун» көтөрүп жардам сурап, тез секирүү үчүн ошол жерде болууга туура келген учурлар болгон.

Коопсуздук

22, 9-сентябрдан кийин курулган бардык Model S варианттары эң жогорку беш жылдыздуу ANCAP коопсуздук рейтингине ээ. Автопилот опциясы өзүн-өзү башкаруу функциясын жана AEB сыяктуу бардык тиешелүү коопсуздук жабдууларын, велосипедчилерди, жөө жүргүнчүлөрдү тааный алган камераларды жана ага тилкелерди коопсуз өзгөртүүгө, кагылышуудан сактануу үчүн тормозду басууга жана токтоп турууга жардам берүү үчүн тегеректеги бардык нерсени "сезүүчү" сенсорлорду камсыз кылат. өзүм.

Бардык P90D сокур тактар ​​жана тилкеден кетүү эскертүүсү, ошондой эле алты коопсуздук жаздыкчалары менен жабдылган.

Арткы отургучта абдан таасирдүү үч ISOFIX анкери жана балдар отургучтары үчүн үч жогорку байлануучу анкердик чекиттер бар.

мүлк

Tesla P90D кубаттуулугун жана батарейкаларын сегиз жылдык, чексиз пробегине кепилдик берет, ал эми унаанын өзү төрт жылдык же 80,000 XNUMX км кепилдикке ээ.

Ооба, учкундар жана май жок, бирок P90D дагы деле тейлөөгө муктаж - сиз мындан арыла алам деп ойлогон эмессизби? Тейлөө жыл сайын же 20,000 1525 км сайын сунушталат. Алдын ала төлөнгөн үч план бар: $2375 чеги менен үч жыл; Төрт жыл $4500 менен чектелген; жана сегиз жыл $ XNUMX менен чектелет.

Эгер бузулуп калсаң, P90D машинасын бурчтагы механикке алып бара албайсың. Сиз Теслага чалып, аны тейлөө борборлорунун бирине жеткиришиңиз керек. 

Бензин унааларын сүйүүнү эч качан токтотпойм, бул менин канымда бар. Жок, чындап айтсам, бул менин канымда - колумда V8 татуировкасы бар. Бирок менимче, азыркы ички күйүүчү моторлуу унаалар Жерди башкарып турган доор бүтүп баратат. 

Электр унаалары планетанын кийинки автоунаа башкаруучулары болушу мүмкүн, бирок ушундай текебер жандыктар болгондуктан, биз аларды Aston Martin линиялары жана суперкар ылдамдыгы бар P90D сыяктуу салкын жана жакшынакай болгондо гана кабыл алабыз. 

Албетте, анын ызылдаган саундтреги жок, бирок суперкардан айырмаланып, ал төрт эшиги, көп буту жана чоң багажы менен практикалык.

P90D электр унааларына болгон мамилеңизди өзгөрттүбү? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.

2016 Tesla Model S P90d үчүн көбүрөөк баа жана мүнөздөмөлөрдү алуу үчүн бул жерди басыңыз.