Tesla Model X P90D 2017 карап чыгуу

Тесла башка автоөндүрүүчүлөргө караганда башкача кылат. Көп жагынан бул жакшы. Гибриддик дүйнөнү жарым жолдо сынап көрүүнүн ордуна, алар түз эле толугу менен электрдикке секирип, адегенде жеңил салмактагы вундеркинд Лотустан шасси сатып алышты, андан кийин компания терең дем алып, илимий-изилдөө иштерин коомчулукка жарыялашты.

Родстер бир аз Ferrari FXX-K программасына окшош мобилдүү лаборатория болгон, бирок ал алда канча арзаныраак, тынчыраак жана электрдик диапазондо каалаган жерге бара алмак. Андан кийин Тесла бир эле учурда Model S менен автомобиль дүйнөсүн түп тамырынан бери буруп, ири көлөмдөгү жандүйнө издөөгө жана корпоративдик багытты өзгөртүүгө түрткү берди. Тесла унааларды саткан аккумулятордук компания экенин эч ким билген эмес, ошондуктан алар жапайы жаратылышка даяр эмес болчу, бирок диапазону далилденген.

КӨБҮРӨӨК: Толук 2017 Tesla Model X серепти окуңуз.

Tesla Model X бул жерде чоң жол тандабас кандай болушу керек экенин кайра карап чыгууга жардам берет деп үмүттөнөт. Ал кош бойлуулук көйгөйлөрү жана жолдо анын биринчи бир нече ай, негизинен, келесоо Falcon Wing эшиктери менен көйгөйлөр менен болгон, бирок ошондой эле ICS үлгүсүндөгү сыяктуу өзүн-өзү айдап унаалар өздөрүн зыян бир нече акылсыз ээлери үчүн күнөөлүү болгон.

P90D версиясында күлкүлүү режим жана кээ бир кызыктуу варианттар менен коштолгон дем алыш күндөрүбүз бар.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар?

Сиз X моделиңизди тизмектеп терең дем алышыңыз керек, анткени үйдө же дилердин ак коридорунда компьютериңизде бир кутучаны басаардан мурун, беш орундуу P168,00D үчүн болжол менен $75 турган баррелди карап жатасыз. . .

P90D 90 бузулушу 90 кВт/саат аккумуляторду, 476 км аралыкты (айнектин чаптамасына ылайык, европалыктар 489 км деп эсептешет), P - өндүрүмдүүлүктү, D - кош кыймылдаткычты билдирет. Жалпысынан алганда, ал илимий-фантастикалык технологияга таянган стандарттык кошулмалардын абдан таасирдүү тизмеси бар.

Сиз 20 дюймдук дөңгөлөктөр, ачкычсыз кирүү жана баштоо, алдыңкы, каптал жана арткы токтотуучу сенсорлор, артка кайтаруу камерасы, спутниктик навигация, ички жана сырткы LED жарыктандыруу, эс тутуму бар электр алдыңкы орундуктар, электр жылыткыч орто сап, кубаттуулугу бар арткы капкак, панорамалык айнек менен баштайсыз. маңдайкы айнек, арткы купуялык айнек, автоматтык фаралар жана тазалагычтар, төрт USB порту жана Bluetooth, 17 дюймдук сенсордук экран, кош арткы люк, кубаттуу арткы эшиктер, эки зоналык климатты көзөмөлдөө, абдан акылдуу коопсуздук пакети, булгаарыдан жасалган жасалга жана пневматикалык суспензия.

Бул чоң экран абдан татаал программалык камсыздоону иштетет, ал ички жарыктан баштап асма бийиктигине жана рулдун салмагына чейин, ошондой эле сиз 100 км/саатка чейин ылдамдата ала турган ылдамдыкты жөндөйт. Ал тургай, арзан отургучтарда анын кандай экенин көрүп, кубаттуулукту 60D деңгээлине чейин түшүрө аласыз. Унааңызды үйүңүзгө же жумушуңуздун интернетине туташтыра аласыз жана аппараттык камсыздоо (эшик сыяктуу) жана программалык камсыздоо көйгөйлөрүн чече турган унаа жаңыртууларын ала аласыз.

Стандарттык стереодо тогуз динамик бар жана музыка тандоо үчүн USB же Bluetooth аркылуу телефонуңузга туташат. Spotify орнотулган, TuneIn радиосу сыяктуу, ал AM радиосунун жетишсиздигин толуктайт жана сатып алууда келген Telstra 3G SIMди колдонот. Ошентип, сиз AM радиоңузга көз карандысыз.

Биздин машинада бир нече вариант бар болчу. Ооба, алардын көбү.

Биринчиси өтө акылга сыярлык алты орундуу жаңылоо болду, ал ортоңку орундукка ортоңку орунду алып салды жана алардын артына 50/50 бүктөлүүчү жана оңой өтүү менен дагы эки отургучту орнотту. Бул 4500 доллар жана сиз жети орун үчүн дагы 1500 долларга орто коргоочуну сурасаңыз болот. Алардын баарын (чыныгы) кара булгаарыдан 3600 долларга жаса. Аларды 1450 долларлык Obsidian Black Paint менен жуптаңыз. Күңүрт түстөгү күлдөн жасалган жыгач жасалгасы жана жарык үстү камтылган.

Ludicrous Mode машинаны Илон Масктын башка продукт линиясы, $14,500 15,000 Space X ракетасы сыяктуу кыймылга келтирет жана отурганда пайда боло турган арткы спойлер (Порше сыяктуу, ооба) жана тормоздун кызыл калибрлерин камтыйт. Акыркы эки нерсе, балким, сиз коддун бир нече саптары үчүн дээрлик XNUMX XNUMX доллар төлөп жатасыз деген сынга каршы туруу үчүн арналган.

Жогорку ампердик заряддагыч 2200 доллар турат, жакшыртылган автопилот 7300 долларды түзөт жана дагы 4400 доллар толук автономдуу айдоону кошот. Бул программалык камсыздоодон да көп – камералар, сенсорлор жана компьютердик интеллект көп. Бул тууралуу кийинчерээк.

Ультра жогорку тактыктагы үн 3800 доллар кошту жана бул чындыгында жаман эмес, эң сонун резонансы бар 17 динамик.

Акыр-аягы, 6500 долларлык "Премиум жаңыртуу пакети" акылсыз жана жакшы нерселерди камтыйт. Жакшы нерселер: Alcantara аспаптар панелинин жасалгасы, булгаарыдан жасалган акценттер жана буурчак, анын ичинде руль дөңгөлөгү (ал булгаарыдан жасалгандай көрүнөт), жумшак LED ички жарыктандыруу, активдүү LED бурулуш сигналдары, LED телефон чырактары, A/C үчүн жагымдуу көмүртек аба чыпкасы жана док станциясы.телефонго тез туташуу үчүн станция.

Акылсыз нерселер бул, мен жакындаганда жарым-жартылай ачылып, анан менин алдымда жабыла турган өзүн-өзү көрсөткөн эшиктер (кинодо бул мен үчүн иштебейт, бирок...) жана климатты көзөмөлдөө үчүн күлкүлүү "Био куралдан коргонуу режими" Булгоочу заттардын 99.97%. Эгер кимдир бирөө зарин чыгарса же сиз катуу метеоризмден жапа чеккен миңдеген адамдар менен жер астындагы унаа паркында тыгылып калсаңыз. Бул абанын сапаты шайтандык болгон Пекин сыяктуу шаарларда абдан пайдалуу.

Алар пландаштырылгандай иштегенде алдыңкы эшиктер акылдуу болгон. Колуңуздагы ачкыч менен жакындайсыз, алар термелип ачылат (жакын жердеги нерселерге тийбестен), сиз кирип, бутуңузду тормозду басып, жабасыз. Сиз ошондой эле аларды жабуу үчүн эшиктин кулпусун тартсаңыз болот, же аларды тартсаңыз болот. Бир аз ишеничсиз, биз алар менен бир нече жолу урушканбыз. Шумкардын эшиктери салыштыруу менен колго жасалгандай сезилди.

Даярсызбы? Жалпысынан алганда, биздин P90D жолдо (Жаңы Түштүк Уэльсте) 285,713 271,792 долларга турат. Жолдорду ыргытып сал, XNUMX доллар болот.

Ички мейкиндик канчалык практикалык?

Эгер чындап эле жети орундун кереги жок болсо, алты орундуу - бул абдан жакшы вариант. Ортоңку катардын ортосунда жүрө алуу электр кыймылдаткычтарынын жылып, ортоңку катардагы отургучтарды алдыга оодарышын күтүүнүн ордуна көп убакытты үнөмдөйт (муну башкаруу экранынан да жасай аласыз).

Кабинеттин өзү чоң көлөмгө ээ жана Falcon эшиктери ачык болгондо, ар ким өзүн өзү орнотуп жатканда ары-бери өтүүгө көп орун бар. Эшиктер жабылар замат капталдагы жүргүнчүлөр баштарын В мамысына жакын сезишет, бирок люкка (Шумкардын эшигинин үстүнкү бетинен кесилген), эки метрлик жүргүнчүгө (үй-бүлө досу) рахмат. ) жаңы эле орнотулду. Ал ошондой эле бут бөлмөсү үчүн бир аз тар болгон, бирок бул күтүлгөн болчу.

Алдыңкы отургучтардагы жүргүнчүлөрдүн башына көп орун бар, мунун себеби алдыңкы айнектин үстүнкү оң жагына оодарылып кетет. Мунун терс жагы кабина тез ысып, дүкөндөргө баруу үчүн тайгаланып, заара ушатып, чапканга жеңил адамдар керек. Ошондой эле төрт чыны кармагыч бар, экөө кол таянгычтагы кадимки өлчөмдөгү чөйчөктөр үчүн жана экөө америкалык латте чака стилиндеги чөйчөктөр үчүн. Ошондой эле чоң көз айнектерди жана/же чоң телефонду, ошондой эле эки USB портту кармай турган капкак лоток бар.

Ортоңку катарда арткы консолдон чыккан эки чыны кармагычтар жана В мамычаларындагы бет деңгээлиндеги желдеткичтер бар. Арткы катарда эки чыны кармагыч бар, бул жолу эки BMW стилиндеги отургучтун ортосунда, жалпысынан машинеде сегиз.

Жүк сыйымдуулугу 2494 литрге жетет, бирок бул VDAны айнек линиясына чейин өлчөө үчүн шектүү чоң көрүнөт. Баардык отургучтар өз ордунда жана 3 литрдин тегерегиндеги абдан пайдалуу алдыңкы жүк салгычы бар жүк салгычта (балким, Mazda308 200 литрлик люк) орточо өлчөмдөгү соода ала аласыз.

Falcon эшиктери укмуш. Алар ачылганда жана жабылганда жаркыраган көрүнөт, тар мейкиндикте укмуштуудай жакшы иштешет жана сиз же кандайдыр бир нерсе жолго түшүп калса, качан токтош керек экенин билген акылдуу. Алар жай, бирок чоң диафрагма жана унаага оңой жетүү, балким, татыктуу. Жок, сиз аларды ача албайсыз, сиз дайыма ызы-чууларга таянасыз.

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы?

Model X күмөндүү көрүнөт, кимдир бирөө Model Sди фотошоп кылып, В мамычасынын чатырын көтөрүп, арткы капкагын бийик кылып тең салмактап салгандай. Бул эч кандай жол менен классикалык дизайн эмес, ал тургай, S жана X экөө тең өзгөчөлөнгөн таза (же таза) алдыңкы аягы менен, ал жөн гана майлуу S же CGI рендерингине окшош. 22 дюймдук дөңгөлөктөр, албетте, визуалдык тайкылыкты тең салмактоого жардам берет, ошондуктан бул үчүн гана баага арзыйт. Алдын ала караганда, бул абдан таасирдүү.

Бул баанын деңгээлиндеги башка унааларга салыштырмалуу деталдаштыруу фаралар, жасалгалар жана бурулуш сигналынын кайталагычтары сыяктуу жасалгаларда же эмеректерде эмес, бирок куруу сапаты мен панелдин ылайыктуулугунан көргөн биринчи унааларга салыштырмалуу бир топ жакшырды. түс сапаты. заряддоо сайгычынын кичинекей капкагына.

Ичи дагы мурунку унааларга караганда бир топ жакшыраак, анткени ойноо үчүн бир аз көбүрөөк орун бар, менимче, бардыгын бириктирүү анчалык деле кыйын эмес. Баары жакшы көрүнөт, тери тийгенде жагымдуу, тийгенде кымбат.

Мерседес калакчаларын алмаштыргычтар да бар, бул тажатма, анткени индикатор/сүрөткүчтүн которуштуруусу бир таяк үчүн өтө көп. Которуу рычагы эмнегедир тажатма эмес, круиздик башкаруу жана электр рулду жөндөө рычагдары бирдей. 

Куралдар тактасы таза жана портреттик режимдеги чоң 17 дюймдук экран айдоочуну көздөй кыйшайган. Жакында 8 версиясына жаңыртылган, аны колдонуу оңой жана жооп берет, бирок музыкалык программа кандайдыр бир деңгээлде мурдагыдай жакшы эмес.

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай?

Массивдуу P90D батареясы эки электр кыймылдаткычын иштетет. Алдыңкы кыймылдаткычы 193 кВт, арткы кыймылдаткычы 375 кВт, жалпысынан 568 кВт чыгарат. Момент өлчөө мүмкүн эмес деп болжолдонууда, бирок сиз 2500 килограммдык жол тандабасты 0дөн 100 км/саатка чейин үч секунданын ичинде 1000 Нм ылдамдыкта тездете аласыз.

Канча күйүүчү май керектейт?

Ооба, ооба... жок. Telsa Supercharger станцияларында кубаттоо кВт/саатына 35 цент турат (эгерде сиз бирине жете аласыз), ал эми үйдө кубаттоо Виктория жана Жаңы Түштүк Уэльсте да абдан арзан - бир нече доллар сизди үйдөн толугу менен (жана акырындык менен) ылдамдыкта заряддайт. болжол менен 8 км. заряддоонун саатына пробег. Бул сиздин жумушка чейинки аралыкыңыз ар бир тарапка 40 кмден ашпаса жана сиз үйгө акылга сыярлык убакыттын ичинде кайтып барсаңыз, иштейт. Тесла ошондой эле кээ бир соода борборлорунда, мейманканаларында жана башка коомдук имараттарда ар кандай кубаттуулуктагы заряддоочу түзүлүштөр менен Destination кубаттоосу бар.

Model X сатып алуучулары сатып алуулары менен дубал уячасына ээ болушат, бирок орнотуу үчүн төлөшүңүз керек (A3 e-tron сатып алууда Audi да ошондой кылат). Эгерде сизде эки фазалуу же үч фазалуу электр энергиясы бар болсо, анда кубатталган бир саатта 36дан 55 кмге чейин жетесиз.

Машина айдоо кандай болот?

X моделин түшүндүрүүнүн эң тез жолу - бул Model Sтин бир аз узунураак версиясы деп айтуу, бул машинанын олуттуу бөлүгү X экенин эске алганда, бул адилеттүү. 

Ылдамдатуу укмуштуу, кызыктуу жана жүргүнчүлөр үчүн травмалуу. Кичинекей тиштенип калбаш үчүн же бир досум байкагандай, арткы терезеден башы жарака кетпеши үчүн, адамдарга башын кармап турууну эскертишиңиз керек. 0 км/саат ылдамдыкка бара турган башка унаалар да бар, бирок электр энергиясын жеткирүү мынчалык катаал, капыстан же тынымсыз эмес. Эч кандай тиштүү алмаштыруу, жөн гана кабат, эки, үч жана сиз лицензияны жоготуп аласыз.

Биздин X чоң 22 дюймдук эритме дөңгөлөктөрүнө карабастан, жүрүү ушунчалык таасирдүү. Ал дагы эле бышык, бирок шаардагы жол кыймылындагы бүдүрчөлөрдү жана бүдүрчөлөрдү тегиздеп, сизди автожолдордон обочолонтуп турат.

Бул бурчтарда X тегиз кармап, Goodyear Eagle F1 резинасынын кармашы менен айкалышып, X уятсыз ылдамдыкта кылат. Ал төмөндөп кетет жана бул баа диапазонундагы башка унаалардын чеберчилигине ээ эмес, бирок ылдамдатуу сизди, үй-бүлөңүздү жана досторуңузду түбөлүккө күлкүгө салат.

Салмагынын көбү өтө жеңил жана унаа абдан катуу (бирок S эң жогорку саптагыдай катуу эмес) 50:50 салмакка жакын бөлүштүрүлөт. Күчтүн көбү арткы жактан келгенин эске алсак, ал учтуу сезилет, бирок мен минген биринчи S P85Dдегидей курч болбосо да, күйгүзүлгөндө дагы эле артта калуу бар. Ал оодарылып кетиши мүмкүн эмес окшойт жана Тесла тестирлөө учурунда алар оодарылып кетиши мүмкүн эмес деп эсептейт.

Албетте, бул абдан тынч, демек, сиз ар бир кычыраган жана кычыраган үндөрдү угасыз, алардын көбүн биз Falcon эшиктерине чейин байкадык, ал тургай андан кийин гана чоң бүдүрчөлөрдөн. 

Диапазон укмуштуудай тездетүү шылуундарынан көп деле көз каранды эмес окшойт, эгер мен аны көтөргөндө машина толугу менен заряддалып калса, мен аны төрт күндөн кийин кайтарып алмакмын жана сансыз катуу старттарды (бортунда күлгөн акмактарга толгон машине менен) алмакмын. ) Акчаны үнөмдөө үчүн Акчаны мурунку түнү гаражда түнү менен толуктоо менен.

Тилекке каршы, бир катар функциялар, стандарттуу жана кошумча, көптөн күтүлгөн аппараттык 2 программалык камсыздоонун X ичинде орнотулган жайылышынан улам иштей элек. Бул жигердүү круиздик контроль иштебей калганын билдирген (бирок кадимки круиздик контроль иштеген). ), автопилот (автомобиль жолдору үчүн арналган) жана автономдуу айдоо (шаар үчүн арналган) болгон эмес. Учурда алар АКШда 1000 унаада сыналууда жана бардык унаалар маалыматты кайтарып беришет, анткени сенсорлор көмүскө режимде иштейт, бул аппараттык камсыздоо өз ишин кылып жатат жана унааны айдабай жатат. Даяр болгондо кабыл алабыз.

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай?

X бир топ 12 коопсуздук жаздыкчалары (анын ичинде алдыңкы тизе, төрт каптал коопсуздук жаздыктары жана эки эшикке орнотулган коопсуздук жаздыктары), ABS, туруктуулукту жана тартууну башкаруу, оодарылып кагылышуу сенсору, алдыга кагылышуу жөнүндө эскертүү жана AEB.

Сенсорлордон көз каранды болгон нерсе биздин машинада иштебей калды, анткени программалык камсыздоо аппараттык камсыздоонун 2-версиясына (2017-жылдын мартында күтүлөт) даяр эмес.

ANCAP тести өткөрүлгөн эмес, бирок NHTSA ага беш жылдыз берди. Калыстык үчүн алар Мустангды беришти.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет?

Тесла ошол эле мезгилге төрт жыл/80,000 XNUMX км бамперден бамперге кепилдик жана жол жээгиндеги жардам менен келет. Батареялар жана моторлор сегиз жылдык чексиз пробег менен камсыз кылынат.

Анекдоттук далилдер орчундуу маселелерге, анын ичинде шартсыз унаа ижарасына тез жана ишенимдүү жоопторду сунуштайт. 

Тейлөө чыгымдары 2475 долларлык үч жылдык тейлөө планы же 3675 долларлык төрт жылдык тейлөө планы менен чектелиши мүмкүн, ал керек болсо дөңгөлөктөрдү тегиздөөчү текшерүүлөрдү жана оңдоолорду камтыйт. Бийик окшойт. Жеке кызматтар жылына орточо 725 доллардан 1300 доллардан 1000 долларга чейин.

Карачы, бул чоң акча. Model X жасаган нерселердин көбүн Audi SQ7 биз айдаган X баасынын жарымынан бир аз көбүрөөк баасына көчүрөт, андыктан үнөмдөлгөн 130 XNUMX долларды дүйнөнүн калган бөлүгү үчүн дизелдик отко сарптаса болот. Бирок, бул Tesla кардарларына тиешелүү нерсе эмес, жок дегенде бардыгына эмес. Системада дагы эле мүчүлүштүктөр бар, коңгуроо мунарасында бир нече жарганаттар бар, бирок бул жаңы автозавод эмес, бул жалпы эле транспорттун жаңы түрү экенин кайра-кайра эскертесиз.

Бул Тесланы өзгөчө кылган нерсе. Бул Ludicrous Mode сыяктуу баш макалалар эмес, бирок шаардагы (дээрлик) жаңы оюнчу кээ бир кытайлык өндүрүүчүлөргө окшоп, тез эле акча табуу үчүн жөн эле бузулган унааларды чыгарып жатканы эмес. 

Тесла бүтүндөй автомобиль өнөр жайын кайра ойлоп тапты – жөн гана Volkswagen Group жана Mercedes-Benz өз электр унааларын рынокко алып чыгуу үчүн кандай күрөшүп жатышканын жана Tesla жөнүндө алардын сунуштарына салыштырмалуу Renault жетекчилеринин депрессияга түшкөнүн караңыз. GM жана Ford чет өлкөлөргө жумуш жөнөтүп жатканда, Тесла АКШда заводдорду куруп, аларды иштетүү үчүн америкалыктарды жалдап жаткан.

Сиз унаа индустриясынын кыялын жана келечегин сатып жатасыз. Тесла биздин келечек соруп кетет деген кооптонууну жок кылды жана калганыбызга жардам берүү үчүн бир нече кымбат баалуу жол тандабастарды сатып алууга арзыйт.

Модели X сиз үчүн автомобиль кыялыбы же коркунучтуу түшбү? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.