Subaru XV сыноочу диск
Түрдүү түстүү Subaru XV бир-бирден токойдун арасында жок болуп кетет - Land Rover Defenderден кийинки изи. Күтүлбөгөн жерден ал жолдон чыгып, кар мамыларын ыргытып, токойго ого бетер тереңдейт.
Түрдүү түстүү Subaru XV бир-бирден токойдун арасында жок болуп кетет - Land Rover Defenderден кийинки изи. Күтүлбөгөн жерден ал жолдон чыгып, кар мамыларын ыргытып, токойго ого бетер тереңдейт. Коргоодон алыспыз, бирок аны ээрчигенден башка эч нерсе калбады. Толук дөңгөлөктүү XV кар боткосун тил алчаактык менен майдалап, жолго түшүп калат. Түздөн-түз курста суюк ылайлуу участок бар, аны биз тайгаланып, тик дөңсөөлөрдөн учуп кетебиз – биз Коргоочудан анча деле артта калган жокпуз, бирок бул жол ага жана танктар үчүн гана күчтүү болгондой сезилди. Катуу муз сыныктары бар көлчүктөр, дөңгөчтөрдүн үстүндө дарыяны кечип өтүү, кар күрткүлөрүн аралап өтүү - Сертолово шаарынан анча алыс эмес жердеги Ленинград областындагы бул полигондо бронетранспортерлор сыноодон өтүп жатат.
XV маркасын Субару бренддин ишенимдүү жана фанатик тар аудиториясы менен дүйнөнүн калган бөлүктөрүнүн ортосундагы сызыктарды бүдөмүк кылуу үчүн жараткан. Компромисстин баласыбы? Балким, бирок ошол эле учурда, XV бренддин негизги баалуулуктарын сактап калган, ал бир кезде жүргүнчү ташуучу унаанын масштабдуу бардык дөңгөлөктүү модели менен таң калтырган жана жаңыланганда, жарандык унаада жүргөндө ыңгайлуулукту бир топ жогорулаткан. шарттары. Жолдон тышкары, XV, натыйжалуу электрондук жардамчыларынын жардамы менен, тажрыйбасыз айдоочуга танктар айдаган жерде өзүн ишенимдүү сезүүгө мүмкүнчүлүк берет. XV электрондук тормоз күчүн бөлүштүрүү (EBD), динамикалык туруктуулукту көзөмөлдөө (VDC) жана Hill Start Assist. Жолсуз ишеним сизге минимум 21 346 долларды түзөт. "Эми массалык базар эмес, премиум дагы эмес" - жапон бренди ушундай позицияда турат.
Сыртынан караганда, ал кымбаттагандай өзгөргөн жок. Рестайлинг XV оюндун каарманы "беш айырманы тап" болушу мүмкүн: жаңы бампер, тор жана жарыктардын башкача дизайны. Бирок бул көрүнүш сырткы көрүнүш эмес. Субару эми ичине кыйла ыңгайлуу жана заманбап болуп калды: сенсордук башкаруу жана Siri колдоосу бар жаңы мультимедиялык тутумга ээ болду, ошондой эле рулдагы шаймандардын орду өзгөрүлдү. Баса, кроссовердин булгаары рулу Subaru Outbackтен чыккан - аудио тутумдун которгучтары жана круиздик башкаруу. Ал эми кызгылт сары түстөгү тигүү XVдин ички жасалгасын эми негизги нускасында - бул жерде Active Edition кыркуу деңгээлинен көчүп кетти.
Субарунун түшүнүгүндө, XV активдүү жашоо мүнөзүнүн синоними, бирок велосипед анын багажына сыйбайт. Жана бул дагы бир компромисс: экинчи жагынан, XV узундугу жана туурасы боюнча шишик эмес, ал шаарда чакан жана түшүнүктүү. Биздин учурда - Санкт-Петербург шаарында шаардык квест жанрында бир катар сыноолордон өткөнбүз. Тар аркалар, короо-скважиналар - жакшы кадрларды издөө үчүн, биз жөн гана кроссовердин бамперлерин жаңыртууга аргасыз болдук окшойт, бирок алар мындай шартта иштөө үчүн абдан ыңгайлуу - тар алдыңкы тирөөчтөрдүн, кичинекей сокур зоналардын айынан көрүнөө жерлер, жана жетиштүү сүрөт камералардан экранга өткөрүлүп берилет.
XV ошондой эле Санкт-Петербургдагы таштарды көтөрүп жүрүүнү токтотууну талап кылгандыктан, андан да олуттуу тоскоолдук күтүп турат. Квесттин маршруту бизди көчө искусствосунун музейине жанаша жайгашкан ламинатталган пластмасса заводуна алып барат. Өнөр жай ландшафты унаанын жүрүү ыңгайлуулугун толугу менен баалоого мүмкүнчүлүк берет. Аймакта иш жүзүндө асфальт жок, Субару тайыз тешиктердин үстүнөн секирип, анда-санда шагыл таштар менен кирпичтердин үстүнөн чуркап өтөт. Фабриканы кыдыруу митингдин аянтчасына окшош - ийилген жердин айланасында күтүлбөгөн туюк болушу мүмкүн, жолдо түтүктөр, жерге көмүлүп калган жерлер, чуңкурлар жана чуңкурлар бар. Кроссовер тоскоолдуктардан тайманбастык менен жана так өтөт, бирок эң негизгиси - тынч. Инженерлер термелүүнү басаңдатуучу материалдарды, алдыңкы эшиктерге кыйла натыйжалуу пломбаларды кошуп, ал тургай, айнектин калыңдыгын көбөйтүп, натыйжада вариатордун дээрлик угулбай иштешине алып келди, ал эми кыймылдаткычтын жана айланадагы дүйнөнүн үнү өтө эле унчукпай турат.
Жаңы XV технологиялык жактан өркүндөтүлгөн - старт-стоп системасы, электр башкаруунун жаңы логикасы - система кыймылдаткычы өчүрүлгөндө дагы иштей берет. Бирок XV максималдуу конфигурациясында да, тазалоочу зонаны жылытуу, рулду жылытуу жана алдыңкы айнекти жылытуу сыяктуу функциялар жок.
Мурдагыдай эле, XV, 150 аттын кубатын чыгарган эки литрлик сордурулган бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. Сиз муну корпоративдик кызгылт сары түстө же жаңы Hyam Blue аквамарининде карап, ушундай көрүнүшү бар унаанын ичинен жайдары мүнөздү, динамикалуу ылдамданууну жана курч рулду күтөсүз. Башкаруунун биринчи чакырымынан кийин эле - когнитивдик диссонанс. XV ынанымдуу эмес, спорттук эмес жана такыр жаман эмес, себеби бул CVT акылга сыярлык жана ишенимдүү, ал эми секирип секирүү же агымдагы коңшусун кескин басып өтүү аракеттери күлкүлүү көрүнөт. Турбо кубаттуу кыймылдаткыч ушул жерде болмок ... Бирок XV шаарда бир аз темперамент жок болсо, анда ал жолдо бекем жана ишенимдүү чуркайт.
Ошентип, бул кроссовер ким үчүн жасалган? Субару эки жоопту бирден жонглёрлойт: потенциалдуу сатып алуучулар - бул балдары бар же балдары жок 25-35 жаштардагы жаштар жана 45-58 жаштагы аудитория, көбүнчө XV үй бүлөдөгү экинчи унаа катары тандап алышат. Бул унаа, Legacy Outback сыяктуу, эки карама-каршы чындыкты айкалыштырууга арналган - шаардык жана жолсуз. Эгерде шаардын чектеринде ондогон атаандаштары менен катуу атаандаштыкка туш болсо, анда XV танктар ачыктан-ачык фаворит болуп саналат.
Сүрөт: Subaru
