Жаңыланган чехиялык лифтбектин мисалынан пайдаланып, биз “мамлекеттик кызматкерди” сатып алууда эмнеге көңүл буруу керектигин, кандай варианттарга буйрутма берүү керектигин жана В классындагы жакшы жабдылган унаанын баасы азыр Грециядагы №91 шоссеси канча турат экенин билебиз. Балкан жарым аралындагы эң кооз жол. Өзгөчө Афинадан түштүккө алып баруучу бөлүк жакшы: таштар, деңиз жана чексиз бурулуштар. Дал ушул жерден жаңыртылган Skoda Rapidдин мүнөзү ачылды - 1,4 литрлик TSI түз сызыктарда чагымчылдык менен айланат, DSG "роботу" белгилүү тиштүү дөңгөлөктөрдү жонглёрдойт, ал эми арткы дөңгөлөктөр узакка созулган догаларда дээрлик байкалбайт, бирок дагы эле ышкырат. Грециядагы жолдор 2004-жылкы Олимпиададан бери оңдолбогондуктан, терең чуңкурлар бул жерде Волгограддын айланасындагыдан кем эмес кездешет. Рапид мындай абалга көнүп калган: суспензия кенептин бардык кемчиликтерин кылдаттык менен иштеп чыгат, бирок ...

Компакттуу олен ийгиликке жетеби? Skoda 100 000 километр убадасын аткарабы же ак кийимдерин техникалык мүчүлүштүктөр менен булгабы? Күтө туруңуз, бул жерде бир нерсе туура эмес болуп жатат - Skoda Yeti марафон сынагынан алынган документтерди карап жатканда, олуттуу шектенүүлөр пайда болот: күнүмдүк трафикте 100 километр ырайымсыз операциядан кийин, зыяндын тизмеси ушунчалык кыскабы? Барак жок болушу керек. Маселени тактоо үчүн автопарк боюнча жооптуу редакцияны чакырабыз. Көрсө, эч нерсе жетишпеген экен - олендо да, ноталарда да жок. Биздин Йети дал ушундай. Ишенимдүү, көйгөйсүз жана керексиз кызмат сапарларынын душманы. Бир гана жолу иштен чыккан газды рециркуляциялоо системасынын бузулган клапаны аны графиктен тышкары цехке киргизген. Бирок бул тууралуу кийинчерээк сүйлөшөбүз...

Словениялык сатып алуучулар Octavia RSтин жакшы иштешине орточо европалыктардан да көбүрөөк ишенишет, анткени Словенияда RS кошулган бардык жаңы Octaviaлардын 15 пайызы (көпчүлүк Combi жана турбодизель кыймылдаткычы менен жабдылган) Европада болгону 13 пайызды түзөт. Бул катыш Словениядагы скауттарды сатып алуучулар үчүн да жакшы, азырынча ал болжол менен 10 пайызды түздү, европалыктар арасында алты гана. Эки дагы асыл версиясы кадимки Octaviaга окшош түрдө кайра иштелип чыккан. Бул масканы жана фараларды жаңы кабыл алууну билдирет, азыр LED технологиясы менен RS да жеткиликтүү. RS жана Scout көз айнектери аткаруу жагынан айырмаланат, бири дагы спорттук, экинчиси жолсуз болот. Бул үчүн ар кандай унаа бийиктиктери да ылайыктуу, RS азыраак (1,5 сантиметрге), ...

Vision C студияларынын жардамы менен Skoda дизайнерлери бренддин жарашыктуу купелерди жаратуу салты жандуу гана эмес, андан ары өнүктүрүү үчүн олуттуу потенциалга ээ экенин даана көрсөтүшөт. Ишенимдүүлүк, практикалык, экономикалык жактан натыйжалуулук: бул аныктамалардын баары Skoda унааларынын маңызына толук дал келет. Алар көбүнчө "ишенимдүү" деген сөз менен кошулат, бирок кимдир бирөө аларды "шыктандыруучу" деп атаганын акыркы жолу качан уктуңуз эле? Чындыгында, жакында чехиялык продуктылар мындай мактоолорду өтө сейрек алышат. VW концернине киргенден 23 жыл өткөндөн кийин, салттуу чех бренди жылына бир миллион унаанын босогосун аттап эле тим болбостон, бүтүндөй тармактагы эң ийгиликтүү компаниялардын бири болуп калды, анын моделдери бардык максаттарда жаркыраган образга ээ. көрсөткүчтөр. Албетте,…

2006-жылы тырышчаак Skoda VW өзүнүн кең чатырлуу вагонун сунуштады. 2007-жылы Roomster 100 000 чакырымдык тест марафонунан өтүп, аны бирдей ынталуулук менен аяктаган. Унаа дизайнерлери эмне үчүн сыноолорду субполярдык Норвегия, Өлүм өрөөнү же Нюрбургрингдин түндүк бөлүгү сыяктуу катаал чөйрөдө өткөрүп, кичинекей балдары бар үй-бүлөлөрдүн зор сыноолорун жана кыйратуучу потенциалын этибарга албаганы таң калыштуу. Бардык стандарттуу тесттер апам айдап баратканда жана балдарды креслодо отурган супермаркетке бара жаткан унаа менен эмне болушу мүмкүн экенине салыштырмалуу күлкүлүү кичинекей уруштар. Ушундай саякаттан кийин биздин машинанын ичи бири-бирин сабаган пабдай көрүнөт...

Жаңы Fabia моделинин презентациясы Skoda маркетинг сыйкырын өздөштүрүү деңгээлине жетишкендигинин сонун далили болуп саналат - жаңы муун мурункусу даңктын туу чокусунда турганда жана анын өндүрүшү өнүкпөй турган убакта рынокко чыгат. токто. Octavia I жана II стартында сыналган бул схема, ошондой эле жаңы Fabia Skoda позициясын бекемдөөгө тийиш болгон өтө маанилүү рынок сегментинде (Европадагы жалпы сатуунун болжол менен 30%) колдонулат. Өзгөчө көңүл Чыгыш Европанын тез өнүгүп жаткан рынокторуна бурулууда, анда чехтер жакында эле олуттуу өсүштү көрсөтүшкөн. Чындыгында, долбоор 2002-жылы башталган, анда Fabia II дизайнына биринчи тийүү колдонулган, ал эми акыркы көрүнүшү 2004-жылы бекитилген, кийин ...

Мындан 1965 жыл мурун Octavia ээси газ цистернасынын люкуна орнотулган муз кыргычты акылсыздык деп эсептесе, азыр ушундай майда-чүйдө нерселердин жардамы менен өндүрүүчү керектөөчүгө жете алат... Биринчиси оң жана алдыга, арткы бири так карама-каршы багытта, ал экинчи заманбап унааларда жайгашкан. Бирок бул полдун рычагында, эгер ал руль мамычасында жайгашкан болсо, анда ал дагы кыйыныраак: биринчи "покерди" күйгүзүү үчүн, аны сизден жана өйдө түртүш керек. Катуу, толугу менен сезгич эмес муфта, чексиз майланган дроссель жооптору (ошондой эле биз заманбап "электрондук" газдардын кечигүүлөрүн сындайбыз) - XNUMX-жылкы Skoda Octavia менен педалды кармап калуу оңой эмес. Спидометрде бир аз...

Эки дизелдик вагондун эки модели, кош өткөргүч жана чоң ички мейкиндик горизонт менен гана чектелгендей сезилет, жүргүнчүлөр үчүн мейкиндик көп, акыркы коопсуздук технологиясы менен корголгон; буга үнөмдүү кыймылдаткычтар жана кандай болгон күндө да кош трансмиссия кошулат. Автоунаанын кемчиликсиздиги Skoda Superb комбине окшош эмеспи? Же сизге дагы эле Volvo V90 жагабы? Илим изилдей албаган кубулуш тууралуу дагы бир жолу кабарлагандырбыз. Ал тургай, толугу менен так. Бирок ал бизди кайра-кайра таң калтырат, бул анын сабатсыздыгына түздөн-түз байланыштуу болсо керек. Кантсе да, сиз канчалык чоң машина сатып албасаңыз да, үй-бүлөңүз ар дайым, бирок чындыгында аны ар дайым акыркы орунга чейин жүк менен толтурууга жетишет.…

Чех брендинин биринчи плагин гибридинин сыналышы Көп учурда, моделдин бети ачылгандан кийин, ошол эле маанилүү суроо туулат: жаңыланган версияны бир караганда кантип таануу керек? Superb IIIде муну эки негизги айырмалоочу өзгөчөлүктүн аркасында жасоого болот: LED фаралар азыр эң торго жетет, ал эми арткы жагында бренд логотиби кең Škoda тамгалары менен толукталган. Бирок, сырттан болжолдоо үчүн, сиз өтө кылдаттык менен алкактарды жана LED чырактарын дизайн өзгөчөлүктөрү менен таанышуу керек, башкача айтканда, бул жерде бир караганда, тапшырма менен күрөшүүгө ыктымалдыгы аз. Бирок, арткы бетинде "iV" деген сөздү тапсаңыз же алдыңкы 2-типтеги заряддоо кабели болсо, жаңылбайсыз: Superb iV - биринчи модель…

Төртүнчү муундагы Skoda Octaviaнын расмий бет ачары Прагада 11-жылдын 2019-ноябрында болуп өттү. Чехиянын автомобиль өнөр жайынын жаңылыгынын биринчи нускасы ошол эле айдын аягында конвейерден чыкты. Модельдин бардык муундарын чыгарууда лифттер жана станциялык вагондор мотористтер арасында популярдуу болгон. Ошондуктан, төртүнчү Octavia бир эле учурда эки дене параметрлерин кабыл алды. Бул моделде дээрлик бардыгы өзгөрдү: өлчөмдөрү, сырткы жана ички. Өндүрүүчү моторлордун ассортиментин жана негизги жана кошумча варианттардын тизмесин кеңейтти. Карап чыгууда биз өзгөрүүлөргө өзгөчө эмне таасир эткенин карап чыгабыз. Автоунаанын дизайны Биз автоунааны жаңыртылган MQB модулдук базасында курдук, ал Volkswagen Golf 8ден баштап колдонула баштады. Бул дизайн өндүрүүчүгө конвейерди жаңыртпастан унаанын техникалык мүнөздөмөлөрүн тез өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Ошондуктан, Octavia төртүнчү сабы алат ...

Эски турбо кыймылдаткыч, жаңы автоматтык жана алдыңкы дөңгөлөктүү диск - европалык Skoda Karoq орустарга жагуу үчүн олуттуу өзгөрдү. Пенсияга чыккан Йетинин орду көпкө чейин бош турду. Анын ордуна, Skodaнын орус кеңсеси кымбатыраак жана чоңураак Kodiaqты локалдаштырууга басым жасады. Эми гана кезек Нижний Новгороддогу конвейерге катталган компакттуу Karoqка келди.Карок Европада сатылып жатканына бир жылдан ашты, ал эми орусиялык чогултулган унаа визуалдык жактан европалыктардан эч айырмаланбайт. Ичинде ошол эле эскичил сызыктар жана алдыңкы панелдин салттуу архитектурасы бар, алар боз жана жөнөкөй эмес, бирок тийүү пластикасына абдан ылайыктуу. Бул жерде айырма негизинен ...